Un promoteur immobilier devra payer environ 771 000 € pour pouvoir intenter une action devant la Haute Cour contre un fournisseur de ciment qui aurait fourni du béton à faible résistance pour un immeuble de bureaux emblématique surplombant Stephen’s Green à Dublin.

Le juge Max Barrett a déclaré à KC Capital Property Group Ltd qu’il devrait fournir 771 410 € de garantie pour couvrir ses frais de justice s’il perdait son procès contre Keegan Quarries Ltd.

Keegan a fourni le béton pour le sous-sol et le rez-de-chaussée de l’immeuble Greenside de neuf étages sur la rue Cuffe.

KC Capital affirme que le coût de l’enlèvement du béton prétendument défectueux s’élève à environ 9 millions d’euros, et que les pertes et dommages totaux s’élèvent à 13 millions d’euros.

KC a résilié le contrat avec l’entrepreneur principal initial et a nommé un constructeur de remplacement.

Keegan nie tout acte répréhensible et affirme que s’il y avait du béton défectueux, ce qu’il nie, il n’aurait pas été nécessaire de l’enlever entièrement car cela aurait augmenté de manière significative et inutile le coût des travaux de réparation.

Avant que le litige ne soit entendu, Keegan a demandé à la Haute Cour d’ordonner à KC Capital de fournir une garantie pour couvrir les frais de défense de l’affaire. KC s’est opposé à la demande.

Dans une décision lui ordonnant d’assurer la sécurité, le juge Barrett a noté que KC était un véhicule à vocation spéciale créé pour acquérir et développer le site de Greenside.

Il a déclaré qu’à l’exception d’un investissement initial de 100 €, le projet a été financé uniquement par un prêt de Fairfield.

Il a déclaré que le résultat pratique de la façon dont il a été créé serait de le protéger de toute ordonnance (le cas échéant) de dépens qui pourrait être prononcée en faveur de Keegan. Il a également noté que les caractéristiques de KC font partie d’une structure institutionnelle complexe liée à au moins une autre propriété.

Bien qu’elle continue de bénéficier du soutien de son prêteur, sa rentabilité reposait principalement sur un seul actif (le bâtiment Greenside), et jusqu’à ses comptes de 2020, des inquiétudes avaient été exprimées quant à la capacité de KC à poursuivre ses activités, a-t-il déclaré. .

Le juge a déclaré que ces facteurs faisaient partie des facteurs pertinents pour déterminer la sécurité pour l’application des frais ainsi que les fluctuations du marché immobilier et d’autres questions indépendantes de la volonté de Kansas City.

Il n’a trouvé aucune circonstance particulière pour refuser de condamner aux dépens.

Il a ordonné une caution pour les frais de Keegan d’un montant de 771 410 € et a suspendu la procédure dans l’attente de la constitution de cette garantie dans un délai de trois mois à compter de la date de son jugement.

La société exploitait jusqu’à ces derniers mois son siège social à Galway, appelé 12 Pins Coffee. Le magasin est désormais répertorié en ligne comme définitivement fermé.

M. Nagel n’a pas répondu à une demande de commentaire. Son fils Johnny était également impliqué dans l’entreprise. Les actionnaires comprenaient d’autres membres de la famille, tandis que Somers détenait une très petite participation dans la société derrière elle.

Début 2008, il a été licencié sans cérémonie de l’entreprise – par courrier électronique.

Le ministère des Finances a déposé la semaine dernière une requête auprès de la Haute Cour pour liquider 12 Pins Coffee Company Ltd. La pétition devrait être entendue le mois prochain.

En 1989, M. Nagel était le fondateur de la société de paiement électronique Alvira.

En 2002, il s’est associé au financier Barry Maloney pour prendre le contrôle total de l’entreprise dans le cadre de ce qui a été un rachat historique par la direction.

Alphyra est devenue l’une des réussites technologiques de la décennie. En 2005, la société était valorisée à environ 450 millions d’euros, dont 33 % des actions étaient détenues par le PDG de l’époque, M. Nagel, et son équipe de direction. Mais en 2007, alors que l’économie vacillait, l’entreprise aussi.

Une prise de contrôle inversée de son rival britannique Cardpoint n’a pas réussi à mettre un terme à cette corruption – et en moins d’un an, Nagel a été licencié de sa propre entreprise, qui opère désormais sous le nom de Payzone.

Début 2008, il a été licencié sans cérémonie de l’entreprise par courrier électronique.

Les détails du licenciement ont finalement été débattus devant les tribunaux – et le limogeage du PDG de Payzone reste l’un des coups d’État les plus dramatiques jamais enregistrés dans un conseil d’administration.

En 2017, la Banque d’Irlande a repris possession de l’ancien domicile conjugal de M. Nagle et de son épouse Joan, à Shankill, Dublin.

Le tribunal a appris que la dette totale sur l’hypothèque s’élevait à 5,7 millions d’euros, y compris des arriérés de 1,8 million d’euros. Aucun des 22 600 € de remboursement mensuel du prêt hypothécaire n’a été effectué depuis 2010, a-t-on indiqué au tribunal.

M. Nagle avait contracté un prêt de 5 millions d’euros sur la propriété Shankill afin que lui et sa femme puissent construire une maison de luxe de style Miami, d’une valeur de 12 millions d’euros, sur Killiney Hill Road à Dalkey, Dublin.

Les Nagles ont acheté une propriété sur Killiney Hill Road en 2004 pour environ 4,9 millions d’euros, l’ont démolie et l’ont remplacée par un manoir.

En 2018, une demande de jugement sommaire de 1,7 million d’euros contre Somers a été annulée devant le tribunal de commerce, après avoir trouvé un accord.

Il s’agissait d’un prêt garanti sur divers actifs, dont sa maison à Foxrock, Dublin.

Un tribunal de l’UE a fait droit à une plainte formelle déposée par Ryanair contre la décision de la Commission européenne de donner son feu vert à un programme d’aide allemand d’une valeur de plus de 300 millions d’euros en faveur de la compagnie aérienne Condor basée à Francfort.

L’Allemagne a demandé une aide de 321 millions d’euros pour aider la compagnie charter Condor à se restructurer après qu’elle se soit retrouvée en difficulté financière suite à l’effondrement de son groupe mère.

Il a également prévu 200 millions d’euros pour soutenir l’entreprise pendant la pandémie de Covid-19.

La Commission a décidé en juillet 2021 que le soutien de l’Allemagne à la compagnie aérienne ne violait pas les règles de l’UE en matière d’aides d’État. Condor faisait partie du groupe Thomas Cook, qui s’est effondré en 2019, obligeant la compagnie aérienne à déposer le bilan, après quoi le gouvernement allemand est intervenu pour soutenir l’entreprise.

Ryanair a fait appel de la décision concernant le soutien à la restructuration de 321 millions d’euros, dans le cadre d’une plainte déposée par la compagnie aérienne irlandaise auprès du Tribunal général de l’Union européenne. La commission, l’Allemagne et Condor ont soutenu que les poursuites judiciaires devaient être abandonnées.

Dans une décision rendue mercredi, le tribunal luxembourgeois s’est rangé du côté de Ryanair, annulant la décision de la Commission d’approuver l’aide. « La Commission n’aurait pas dû approuver l’aide à la restructuration en question sans ouvrir une enquête formelle », a déclaré le tribunal dans un communiqué.

Elle a déclaré : « L’objectif de l’aide est de soutenir la restructuration et la poursuite des opérations de Condor et de résoudre les difficultés rencontrées en raison de la faillite de son ancienne société mère, Thomas Cook 1. »

Elle a ajouté que Ryanair avait prouvé « suffisamment » que la Commission aurait dû avoir des doutes quant à l’acceptation d’une aide.

Cependant, la décision indique que Ryanair n’a pas démontré que l’aide était susceptible d’avoir un « effet négatif important » sur la position concurrentielle du transporteur irlandais sur le marché.

Le tribunal de l’UE avait initialement suspendu l’aide d’État à la compagnie aérienne allemande peu après que la Commission l’ait approuvée en 2021, dans l’attente d’une décision complète. La décision de cette semaine sur un point juridique peut faire l’objet d’un recours devant la Cour de justice européenne.

Ryanair a déclaré dans un communiqué que l’approbation par la Commission de l’aide à Condor était « contraire aux principes fondamentaux du droit de l’UE » et que la décision du tribunal était une « victoire pour une concurrence loyale ». Ryanair a critiqué le fait que la Commission n’ait pas pris de mesures pour restaurer « des milliards d’euros d’aides gouvernementales » accordées à d’autres compagnies aériennes.

Il y a un an, Ryanair a remporté une autre affaire devant le Tribunal européen contre une aide d’État de 130 millions d’euros en faveur des compagnies aériennes mise en place par le gouvernement italien pendant la pandémie de Covid-19. De même, la Cour a annulé une décision de la Commission européenne autorisant la mesure d’aide.

Ryanair a pris bon nombre de ces mesures pour contester les subventions accordées aux compagnies aériennes concurrentes pendant la pandémie. Même si des jugements ont parfois été défavorables à Ryanair, elle a réussi à lutter contre un plan d’aide gouvernementale de 6 milliards d’euros en faveur de la compagnie aérienne allemande Lufthansa.