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Vous voulez travailler à domicile ? Voici les règles régissant la réponse de l'employeur – The Irish Times

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Vous voulez travailler à domicile ?  Voici les règles régissant la réponse de l'employeur – The Irish Times

La bataille post-Covid pour définir l’avenir du lieu de travail se poursuit. À mesure que les mesures de confinement liées à la pandémie se sont atténuées, certains employeurs ont tenté de ramener leurs employés dans leurs bureaux au complet ou la plupart du temps, tandis que d’autres ont cherché à formaliser l’avenir du travail hybride, en cherchant une voie médiane. Dans de nombreux cas, cela s’est réduit, comme prévu, à trois jours au bureau et deux jours de travail à distance. maintenant, Nouvelles directives de la Commission des relations sur le lieu de travail (WRC) Fournir un cadre dans lequel les employés peuvent exercer leurs droits légaux pour postuler à un travail à distance ou flexible. La grande question est de savoir comment cela sera mis en œuvre dans la pratique – et comment la Commission des travailleurs migrants ou le tribunal du travail réagiront lorsque les conflits seront tranchés.

1. Lignes directrices : À la suite de la promulgation du Work Life and Balance Act 2023, le WRC a été invité à fournir des lignes directrices sur la manière dont les demandes de travail à distance ou de travail flexible devraient être mises en œuvre dans la pratique. Le travail flexible s'applique lorsqu'une personne a la responsabilité de s'occuper d'enfants – de moins de 12 ans ou de moins de 16 ans en cas d'invalidité due à une maladie – ou d'autres membres plus âgés de la famille. Un cadre similaire a été établi pour les demandes de travail à distance en termes de règles de base applicables tout au long du processus.

Concernant le travail à distance, les Lignes directrices établissent un cadre clair pour les salariés qui souhaitent formuler une demande et pour les employeurs qui doivent y répondre. Les employés doivent soumettre leur candidature au moins huit semaines avant la date de début proposée, et les employeurs ont quatre semaines pour répondre – pour dire oui, non ou indiquer les raisons pour lesquelles ils ont besoin de plus de temps pour évaluer la candidature.

Les employés doivent décider quel type de modalités de travail à distance ils recherchent et pourquoi. Les raisons citées dans le document incluent le désir de réduire leurs déplacements quotidiens et leurs émissions de carbone, d'améliorer la qualité de vie, des circonstances personnelles ou familiales spécifiques ou des besoins médicaux. Il est intéressant de noter que les directives du WRC indiquent qu'il s'agit pour l'employé de l'occasion de démontrer qu'il peut toujours effectuer son travail conformément aux normes requises dans un environnement distant. La demande doit également confirmer que l'employé dispose du poste de travail requis à son domicile et d'une connexion Internet.

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Il existe également des obligations pour les employeurs. Dans les quatre semaines suivant la réception de la demande, ils doivent l'accepter ou la rejeter et motiver leur demande, ou fournir un avis écrit indiquant la nécessité d'un délai supplémentaire. Les employeurs sont censés prendre en compte non seulement leurs propres besoins mais aussi ceux de leurs employés et agir de manière « objective, juste et raisonnable ».

Agir en violation de la loi n'est pas un crime, mais peut être utilisé contre un employeur si une affaire est portée devant un arbitre d'un comité des travailleurs salariés, d'un tribunal du travail ou des tribunaux. Le code contient une liste d'exemples de problèmes qui peuvent être pris en compte pour déterminer si un poste est adapté au travail à distance, tels que le type de travail, l'accès à la technologie, les exigences d'interaction avec le client, etc. Il est intéressant de noter que l’employé « peut également tenir compte de ses aptitudes » et que des questions telles que ses performances passées, ses compétences informatiques, sa capacité à travailler seul, ses antécédents de présence, etc. peuvent en faire partie.

Il est de la responsabilité des deux parties de tenter de résoudre tout différend dans ce processus en essayant de trouver un compromis. Il existe également des règles spécifiques sur la manière dont les modalités de travail à distance peuvent être résiliées, ce qui se passe en cas d'abus, la manière dont les dossiers sont conservés et la manière de répondre aux préoccupations soulevées de part et d'autre. En bref, les employeurs et les employés doivent lire ces lignes directrices.

2. Que signifient-ils ? Durant la crise du COVID-19, les entreprises et leurs salariés ont dû agir vite. Le travail à distance a été considéré comme fonctionnant raisonnablement bien, même si, au fil du temps, les inquiétudes se sont accrues quant à l'impact sur la collaboration et à des questions telles que l'embauche de nouveau personnel et la formation. À l’échelle internationale, le travail hybride, un mélange de travail à domicile et à l’étranger, semble être apparu comme une formule – une voie intermédiaire entre le travail entièrement à distance et le fait d’être au bureau en permanence – et dans de nombreux cas, cela a dérivé vers trois jours de travail et deux jours de travail. jours à la maison. Mais cela est désormais formalisé dans les politiques des entreprises – et désormais dans les directives nationales.

De plus en plus, les arrangements sur le lieu de travail deviennent plus formels, selon Jennifer Cashman, associée du cabinet d'avocats RDJ, et le Code contient des orientations sur les questions qu'une entreprise doit couvrir, telles que le type d'arrangements à prendre en compte, les exigences pour les employés de être flexibles et les horaires de travail.L'environnement des affaires et s'ils sont disposés à considérer les personnes travaillant en dehors de l'Irlande, ce qui peut soulever des problèmes fiscaux et juridiques délicats. Elle a ajouté que les entreprises doivent également réfléchir à la manière dont elles géreront les données personnelles sensibles que les employés peuvent fournir avec l'application.

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Le code est « une bonne nouvelle pour les salariés », selon Caroline Reddy de HR Suite, consultante en recrutement, car il leur donne un guide clair pour postuler au travail à distance et oblige l'employeur à répondre dans les meilleurs délais et à donner une décision motivée. L’hybride est « l’avenir du travail », a-t-elle déclaré, et le Code fournit un cadre pour sa mise en œuvre.

Alors que les arrangements hybrides sont désormais courants dans les entreprises irlandaises, Cashman et Reidy affirment que certaines entreprises ont cherché à retourner au bureau à temps plein, ou presque. Les nouvelles législations, ainsi que les règles ou pratiques, les obligent à prendre en compte les demandes de travail à distance.

Selon Cashman, il sera intéressant de voir comment les arbitres de la Conférence des radiocommunications – le premier lieu habituel de renvoi des différends – traitent les questions dont ils sont saisis et comment le nouveau système fonctionne réellement. Cependant, elle souligne qu'en vertu de cette loi, la Commission pour l'emploi des femmes et le tribunal du travail peuvent examiner la procédure utilisée par l'entreprise pour traiter la demande, mais pas le bien-fondé de l'argument de l'employeur.

En d’autres termes, si l’entreprise donne des raisons commerciales spécifiques pour refuser la candidature, le responsable du jugement du WRC ou du Tribunal du travail ne peut pas regarder au-delà du « bien-fondé » de ces arguments. Elle affirme que cette partie du code sera probablement régulièrement citée dans les litiges. Cela semble donner une certaine latitude aux employeurs, s'ils suivent le processus et indiquent les raisons spécifiques du rejet de la demande. Il apparaît que les salariés peuvent s'opposer si l'entreprise ne suit pas la bonne procédure, mais ils ne peuvent pas remettre en question les raisons commerciales invoquées, à condition qu'elles soient raisonnables.

Il sera également intéressant de voir comment les décisions se dérouleront dans les cas où les employés travaillent à distance depuis Covid-19 mais que l'employeur souhaite qu'ils reviennent plus régulièrement au bureau, peut-être en leur ordonnant de revenir et en les obligeant à demander à régler l'accord actuellement en vigueur. lieu.

3. L’avenir du travail : Il ne fait aucun doute que le Covid-19 a marqué un tournant dans la façon dont les gens travaillent. Comme l’a conclu l’année dernière un projet de recherche majeur mené par la société américaine de recherche et de conseil Gallup – après avoir interrogé des dizaines de milliers d’employés « capables à distance » – « l’avenir du bureau est arrivé : il est hybride ».

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Une comparaison en dit long : « En 2019, 60 % des salariés capables de travailler à distance passaient leur semaine à travailler entièrement sur site, alors que ce chiffre tombe à seulement 20 % en 2023. » D’un autre point de vue, environ 40 % des employés américains interrogés sont complètement passés du travail sur site au travail hybride ou à distance.

La tendance dominante est mixte – en moyenne 2,6 jours par semaine au bureau – et l’année dernière a vu une évolution vers un modèle de 3 jours au bureau et 2 jours hors du bureau. Gallup estime qu’il est peu probable que tout le monde retourne au bureau cinq jours par semaine, ou que le travail entièrement à distance devienne la « nouvelle normalité ». Sans surprise, les mardis, mercredis et jeudis sont les principaux jours de travail.

Un grand nombre d'entreprises ont réduit leur espace de bureau et ne peuvent tout simplement pas faire face si tout le monde vient au bureau le même jour.

La recherche suggère qu'un équilibre doit être trouvé entre les employeurs : ils doivent développer une stratégie de travail à distance, coordonnée pour garantir son succès, mais également offrir une certaine flexibilité aux employés et exprimer leur « confiance ». Si certains jours de présence sont imposés, les employeurs doivent en fournir une raison – par exemple pour les réunions d'équipe.

Les employeurs et les employés irlandais tentent eux aussi de s’adapter à ce nouveau monde. Selon Cashman de RDJ, la pénurie de talents reste un facteur qui pousse les employeurs à faire preuve de flexibilité, par exemple en ce qui concerne les récents diplômés dans des domaines tels que les services professionnels ou certaines parties de la technologie, où la décision de beaucoup de passer un an ou deux à l'étranger a été créé une pénurie. Selon Reddy de HR Suite, les entreprises qui tentent de recruter des personnes à temps plein peuvent avoir des difficultés à attirer ou à retenir des employés, la flexibilité étant dans de nombreux cas une exigence clé pour les employés qualifiés.

Il y a un autre facteur. Un grand nombre d'entreprises ont réduit leur espace de bureau et ne peuvent tout simplement pas faire face si tout le monde vient au bureau le même jour. Pour eux, du moins, l’avenir est résolument hybride.

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Un liquidateur par intérim a été nommé pour une entreprise familiale qui gérait un hôtel du Donegal – The Irish Times

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Un liquidateur par intérim a été nommé pour une entreprise familiale qui gérait un hôtel du Donegal – The Irish Times

La Haute Cour a nommé un liquidateur par intérim pour une entreprise familiale qui exploitait un hôtel dans le comté de Donegal qui aurait été « abandonné ».

Jim McBride – qui dit que la société qui gérait le Creevy Pier Hotel à Glebe, Ballyshannon lui doit près de 4,75 millions d’euros – et Christopher McBride – ont demandé au tribunal leur nomination concernant McBfg Woodberry Leisure Limited.

Le fils de Jim McBride, Keith McBride, et sa belle-fille Glenda McBride sont directeurs de McBfg et ont la responsabilité globale de la gestion quotidienne de l’hôtel, a appris le tribunal.

Dans une déclaration sous serment, Jim McBride, âgé de 70 ans, a déclaré que l’hôtel avait récemment été laissé « vacant et sans protection » et s’est inquiété après avoir été informé d’une rumeur locale « complètement fausse » selon laquelle l’hôtel avait été vendu et était destiné à être une maison. Demandeurs d’asile.

Il a ajouté que le liquidateur intérimaire pourrait immédiatement se concentrer sur la mise en place d’une couverture d’assurance et de sécurité pour l’immeuble, qui a une valeur marchande de plus d’un million d’euros.

McBride a déclaré que la société, dont il est membre, a cessé ses activités et semble être « désespérément insolvable ». Il a ajouté qu’il est clair qu’il n’existe pas de conseil d’administration efficace qui prenne en compte les intérêts des actionnaires, des créanciers et des employés.

Il estime devoir environ 4,75 millions d’euros au titre des avances qu’il a faites à l’entreprise sur 11 ans.

Il était auparavant directeur technique de Century Homes, vendu pour 98 millions d’euros au groupe Kingspan en 2005. McBride, dont l’adresse est à Ballymacforban, Co Monaghan, a déclaré qu’il avait décidé d’acheter l’hôtel Ballyshannon après avoir eu des discussions avec la famille. .

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Il a déclaré avoir accordé un prêt personnel de 160 000 € à chacun des 20 pour cent des actionnaires pour investir dans l’entreprise et prêté 1 million d’euros pour soutenir le démarrage. Il a ensuite réalisé de nouveaux investissements, tout en remboursant un prêt d’environ 1,5 million d’euros demandé par un acheteur de dette.

M. McBride affirme qu’il n’était pas pleinement impliqué dans l’entreprise à ce stade, mais des problèmes sont survenus entre lui et Keith lorsqu’il a découvert que Keith cherchait à soutenir un style de vie au-dessus de ses moyens en utilisant les fonds de l’entreprise.

Il a déclaré que, sur les conseils de ses avocats, il avait demandé à Keith et Glenda, tous deux domiciliés à Armagh, en Irlande du Nord, de rembourser un prêt de 2,54 millions d’euros, mais qu’aucune réponse positive n’était venue.

M. McBride a déclaré qu’il était à l’étranger plus tôt cette année lorsqu’il est tombé « accidentellement » sur un message sur les réseaux sociaux indiquant que l’hôtel serait fermé pour des travaux de maintenance essentiels. Il a déclaré qu’il était devenu plus inquiet plus tard lorsqu’il avait remarqué que l’hôtel n’avait pas rouvert pendant les vacances de Pâques ou de mi-session.

Il affirme qu’à son retour à la mi-avril, il a découvert que l’électricité était coupée, que les déchets n’avaient pas été collectés et qu’« il était clair pour moi que la porte de l’hôtel avait simplement été verrouillée » et que l’entreprise avait été « abandonnée ». Beaucoup de lettres non ouvertes datant de janvier de cette année.

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Le Co Donegal Revenue Sheriff aurait saisi certains meubles de McBfg pour une réclamation de 127 700 €. L’entreprise aurait perdu sa licence de boissons et serait confrontée à une grève « imminente » de la part du Bureau d’enregistrement des entreprises. Il dit avoir appris récemment que l’assurance de l’immeuble devait expirer la semaine dernière.

Brian Walker, l’avocat des pétitionnaires, a déclaré que le tribunal présentait un « tableau plutôt sombre ».

Alors que seuls les requérants étaient représentés devant le tribunal, le juge Oisin Quinn a nommé John Healy, de Kirby Healy Chartered Accountants, comme liquidateur par intérim de la société. Elle limitait les pouvoirs de M. Healy en matière d’approvisionnement en électricité, d’assurance et d’assurance des biens.

Il a ordonné à Jim et Christopher McBride, de Smithborough, Co Monaghan, d’informer la société, Keith et Glenda, des ordonnances et de la pétition.

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« Elle volait. « Tout est en avance sur le calendrier » – Dublin Express est sur la bonne voie pour connaître une croissance record dans un contexte de pénurie imminente de parkings à l’aéroport

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« Elle volait.  « Tout est en avance sur le calendrier » – Dublin Express est sur la bonne voie pour connaître une croissance record dans un contexte de pénurie imminente de parkings à l’aéroport

L’opérateur de bus britannique bénéficie également de nouvelles relations avec Ryanair et Irish Rail.

L’opérateur de bus d’aéroport – détenu par la société dominante britannique National Express – bénéficie de nouveaux partenariats avec Irish Rail et Ryanair et pourrait désormais connaître une nouvelle augmentation de son nombre en raison de la crise imminente du stationnement à l’aéroport de Dublin.

Rory Fitzgerald, qui est à la tête du nouvel opérateur depuis qu’il a remporté l’appel d’offres de la NTA et a commencé à opérer la semaine précédant le confinement du pays en 2020, a révélé que les vols de passagers sont nettement en avance sur le calendrier et en passe de dépasser les 250 000 passagers d’ici au début de l’année prochaine.

Le nouvel opérateur s’est bien remis de ses débuts malheureux.

La nouvelle initiative de billetterie pour la gare de l’aéroport de Houston-Dublin a été lancée l’année dernière

« Nous prenons l’avion. Tout est en avance. Les gens veulent voyager en bus et en transports publics, cela ne fait aucun doute. Nous nous développons aussi vite que possible et remplissons ensuite les services des mois avant le calendrier.

Il a déclaré qu’un nouveau service entre l’aéroport de Dublin et Terenure « se déroulait très bien » jusqu’à présent, ajoutant que la société étudiait déjà d’autres options d’expansion.

L’Irish Rail Partnership permet aux passagers voyageant sur les services ferroviaires à destination et en provenance de Houston d’ajouter un vol Dublin Airport Express à la même réservation en ligne.

En 2023, 188 000 personnes ont voyagé sur les services Dublin Express entre Houston et l’aéroport.

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« Au vu de la croissance actuelle, au cours des premiers mois de l’année, ce chiffre augmentera de 30 % en 2024. Nous atteindrons un quart de million. »

National Express est peut-être l’acteur majeur en Grande-Bretagne, mais Fitzgerald a déclaré que le lien avec la compagnie ferroviaire irlandaise avait conféré un prestige accru aux nouveaux services.

Les gens veulent voyager en bus et en transports en commun, cela ne fait aucun doute

« C’est formidable d’être associé à une si grande marque sur le marché irlandais, et c’est incroyable de voir l’étendue des origines des gens.

Les passagers des trains viennent de partout sur notre service Houston vers l’aéroport.

Les gares de Galway et de Cork sont nos plus grands points de départ de train mais ne représentent que 9 % des billets. Faranfor [in Kerry]Par exemple, ça se vend très bien dans des villes comme Malo [in Cork]Thurles et Templemore [in Tipperary] ».

La compagnie de bus a également entamé un partenariat avec Ryanair qui permet également aux passagers de réserver un voyage en autocar avec leur vol Ryanair à destination et en provenance de Dublin.

J’ai une grande sympathie pour DAA. Ils ne disposent que d’un certain nombre de places.

Un problème qui devrait alimenter la croissance des transports publics à l’aéroport de Dublin dans les mois à venir est la pénurie imminente de parkings. À mesure que la demande de déplacements augmente, l’aéroport se rapproche de sa capacité de stationnement.

« D’après ce que j’entends et ce que je vois, il semble que les prochains mois vont être un défi à l’aéroport en termes de stationnement », a déclaré Fitzgerald. « Mais j’ai beaucoup de sympathie pour DAA. Ils ne disposent que d’un certain nombre de places. Mais j’espère pouvoir au moins être une des solutions à ce problème. »

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Les conducteurs ont été choqués après avoir appris à utiliser correctement une trappe après 38 ans sur Terre

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Les conducteurs ont été choqués après avoir appris à utiliser correctement une trappe après 38 ans sur Terre

TikTok est devenu le lieu incontournable pour les hacks aléatoires et les leçons dont nous n’aurions jamais pensé avoir besoin dans nos vies, des hacks de nettoyage aux hacks de sommeil tendances, TikTok a tout pour plaire.

Aujourd’hui, une vidéo virale a refait surface et a enseigné à des millions de personnes des voitures que certaines personnes ignoraient depuis des années.




Un utilisateur de TikTok nommé Justin, qui crée du contenu sous le nom de @milltj01, a réalisé une vidéo partageant une découverte qu’il a faite à propos du bouchon de réservoir de sa voiture.

Justin a écrit dans un commentaire sur le post : « Comment n’ai-je pas su cela ? » Dans le même clip, il apparaît en train de retirer le bouchon du réservoir de sa voiture comme s’il s’apprêtait à la remplir d’essence.

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Il a pointé du doigt un trou dans la trappe à carburant, puis y a accroché le couvercle, avec une voix off disant : « 38 ans sur cette Terre et je viens d’apprendre cela. »

Sa vidéo est devenue virale, accumulant des millions de vues et des milliers de lignes, et de nombreux téléspectateurs se sont précipités vers les commentaires pour admettre qu’eux aussi ne le savaient pas. Un automobiliste a répondu : « 51 ans sur cette terre et je viens juste d’apprendre cela. « .

Un autre a ajouté : « Je reviens dans une seconde, je dois vérifier quelque chose. »

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Où en êtes-vous conscient ?(Photo : Akiton/TikTok)

Sa vidéo virale a attiré l’attention d’un autre utilisateur de TikTok, qui a créé sa propre vidéo, alors il s’est dirigé vers sa voiture pour vérifier si c’était possible.

« Non, je n’ai pas ça », dit-il en s’approchant de la voiture avant de crier « Oh Ayame », en réalisant qu’il a aussi un trou pour son bouchon de réservoir.

Il est ensuite allé l’essayer sur une autre voiture et, même s’il n’y avait pas de trappe, la porte était dotée d’un petit crochet pour accrocher le bouchon du réservoir. Il ajoute : « Comment est-ce que je ne le savais pas ? D’habitude, je le laisse pendre et cogner comme ça. »

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