Le Conseil des gouverneurs de la Banque centrale européenne tient mardi et mercredi une réunion de deux jours au complexe Mount Juliet à Co Kilkenny, sa dernière réunion avant une large baisse des taux d’intérêt dans deux semaines.

Les 26 membres du Conseil, dirigés par la présidente Christine Lagarde et parmi lesquels le gouverneur de la Banque centrale d’Irlande, Gabriel Makhlouf, et l’économiste en chef irlandais de la Banque centrale européenne, Philip Lane, séjournent à l’hôtel et au terrain de golf dans un contexte tendu. mesures de sécurité.

[ ECB’s Schnabel sounds cautious note on pace of rate cuts ]

Le Conseil n’organise aucun événement médiatique, car il s’agit d’une réunion de politique non monétaire.

Les membres du Conseil devraient discuter de manière informelle du rythme futur des réductions des taux d’intérêt en marge de la réunion. Il se concentre toutefois sur des questions à plus long terme telles que la stratégie de politique monétaire de la BCE, qui doit être revue l’année prochaine, et le rôle que les considérations liées au changement climatique pourraient jouer dans ses travaux futurs.

Une porte-parole de la Banque centrale d’Irlande, qui accueille la réunion, a refusé de commenter l’ordre du jour.

La Banque centrale européenne a maintenu son taux directeur de dépôt à un niveau record de 4 % en avril, mais a ouvert la voie à une baisse en juin, après une série de hausses de taux d’intérêt sur 15 mois jusqu’en septembre dernier pour tenter de lutter contre l’inflation. Le taux d’intérêt directeur était négatif de 0,5 % avant le début des augmentations en juillet 2022, tandis que le principal taux débiteur de la Banque centrale européenne était nul.

Un certain nombre de membres du Conseil des gouverneurs de la BCE ont indiqué plus tard qu’une baisse le 6 juin était une fatalité, à condition qu’il n’y ait pas de surprises sur le front de l’inflation entre-temps.

Cependant, Isabel Schnabel, membre belliciste du Conseil des gouverneurs de la BCE, a appelé à la prudence quant à de nouvelles réductions des taux d’intérêt dans une interview publiée par le journal japonais Nikkei vendredi dernier.

« En fonction des données disponibles et des attentes des nouveaux services de l’Eurosystème, une baisse des taux en juin pourrait être appropriée », a déclaré Schnabel. «Mais l’avenir après juin est beaucoup plus incertain. Des données récentes ont confirmé que le dernier kilomètre de la lutte contre l’inflation est le plus difficile.

L’inflation dans la zone euro est tombée à un taux annuel de 2,4 % en avril après un pic de 10,6 % fin 2022, selon les données d’Eurostat, l’agence statistique de l’Union européenne.

Alors que les marchés de la dette à court terme – ou marchés monétaires – s’attendaient à une baisse des taux d’intérêt de 1,5 point de pourcentage cette année début janvier, ils s’attendent actuellement à une baisse de 0,67 point de pourcentage, selon les données de Bloomberg.

Pendant ce temps, la propriété Mount Juliet de 125 chambres qui héberge le complexe ECB, qui comprend également un restaurant étoilé au guide Michelin, a été mise en vente le mois dernier pour 45 millions d’euros par son propriétaire, la société d’investissement immobilier Tetrarch Capital.

MoneySavingExpert Martin Lewis a publié un avis important aux clients d’Easyjet, indiquant que la compagnie aérienne économique se prépare à lancer ses vols de mars à juin 2025 demain (mardi 21 mai), à partir de vers 6 heures du matin. L’influent conseiller financier a profité de son profil Twitter pour alerter ses abonnés, soulignant que ceux qui agissent rapidement pourraient économiser jusqu’à des centaines de livres, car les prix des vols pourraient augmenter de « 100 £ » quelques heures seulement après le lancement.

« Je viens d’apprendre qu’Easyjet lancera des vols de mars à juin 2025 demain à partir de 6 heures du matin. Emballer ces vols dès leur lancement (type mise à jour du navigateur) est souvent (sans garantie) le moyen de les obtenir au prix le moins cher », a déclaré Martin dans. son poste. Le prix potentiel des vols peut augmenter de 100 £ même quelques heures après le matin du lancement, donc si vous comptez réserver, essayez tôt. Remarque : le prix le moins cher possible ne signifie pas nécessairement bon marché, vérifiez le prix approprié avant de réserver.

Martin Lewis, largement connu pour ses conseils pour économiser de l’argent, a déjà souligné comment des compagnies aériennes telles qu’easyJet utilisent la « tarification dynamique ». En termes simples, ce système signifie que plus les réservations sont faites tôt, plus les prix sont bas, les prix augmentant progressivement à mesure que la demande augmente.

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Dans une récente vidéo sur Twitter, Martin Lewis a souligné la possibilité pour les clients d’easyJet d’obtenir des tarifs beaucoup plus bas, expliquant : « Il s’agit d’une alerte flash si vous voyagez avec easyJet, car il est possible d’obtenir des tarifs beaucoup moins chers que d’habitude, mais vous avez Il faut être rapide maintenant. » Vous savez peut-être qu’Easyjet propose des tarifs à la carte, donc les tarifs sont dynamiques en fonction du nombre de personnes essayant d’acheter des billets d’avion et plus la demande est faible, plus le prix est bas, donc généralement le point le moins cher. C’est exactement le moment où les vols démarrent.

Et Martin ne s’arrête pas aux conseils de vol : plus tôt cette année, il a également souligné l’importance de souscrire une assurance voyage immédiatement après la réservation d’un voyage. Lors d’un épisode de Money Show Live en janvier, il a conseillé aux téléspectateurs de retirer les emballages « une fois que vous avez réservé » leurs vacances, a-t-on rapporté. femme.

Il a souligné l’urgence en déclarant : « Vous devriez souscrire votre assurance voyage ASAB – dès que vous avez réservé, si vous n’avez pas déjà réservé – maintenant. La raison en est simple.

Il a ensuite partagé des exemples douloureux de son expérience, en disant : « Maintenant, laissez-moi vous dire que chaque année, il y a des personnes qui ont reçu un diagnostic de cancer et qui subissent une chimiothérapie ou un cancer en phase terminale, et j’ai eu des personnes qui sont paralysées, et ils sont paralysés. Ils me contactent et me disent que je ne peux pas partir en vacances, que dois-je faire ?

La star d’ITV a ensuite ajouté franchement : « Et ils disent : ‘Je n’ai pas d’assurance voyage, puis-je annuler ?’ Eh bien, à moins que vous n’ayez une réservation flexible, je vais dire quelque chose qui semble très ringard, mais je veux juste vous devez comprendre que vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu’un hôtel ou une compagnie aérienne vous rembourse. Voici votre argent. Si vous achetez une raquette de tennis et que vous vous cassez le bras, vous ne pouvez pas dire que la raquette de tennis fonctionne toujours.

« Le vol est toujours disponible, l’hôtel est toujours disponible, ils ne vous rendront pas votre argent, c’est pourquoi nous avons une assurance voyage, pour nous couvrir non seulement lorsque nous sommes en vacances mais au cas où quelque chose se produirait qui nous empêcherait de voyager. tu pars en vacances sinon tu vas rester coincé comme ça s’il te plaît.

Lorsque le transporteur a publié ses résultats annuels lundi, M. O’Leary n’a pas pu expliquer pourquoi les prix des billets restaient bas compte tenu du manque de capacité sur le marché. Cependant, il a noté que lorsque Ryanair stimule le marché avec des offres tarifaires, les consommateurs l’adoptent de manière significative.

« C’est un peu plus doux que prévu », a-t-il déclaré. « Il semble y avoir un certain degré de résistance des consommateurs. Il peut y avoir un certain sentiment de stagnation. Il n’y a pas beaucoup de dépenses de consommation ni de confiance dans les dépenses de consommation en Europe, et cela se reflète probablement dans ce que nous appellerions une période d’attente. réservations. »

Ces réservations sont celles effectuées entre les heures de voyage saisonnières de pointe et hors pointe.

« Lorsque nous nous engageons dans une relance des prix, comme nous l’avons fait au cours des quatre ou cinq dernières semaines, nous constatons de forts volumes », a-t-il ajouté. « Il y a donc des volumes élevés, ce qui est essentiel pour moi. »

C’est un peu plus doux que prévu

Il a déclaré qu’une petite partie de la baisse des prix pourrait être due au fait que certains agents de voyages en ligne ont supprimé les vols de la compagnie aérienne de leurs systèmes à la fin de l’année dernière.

O’Leary a déclaré que malgré la baisse des prix, il pense toujours que les prix des billets seront jusqu’à 5 % plus élevés au cours de l’été qu’ils ne l’étaient à l’été 2023.

Mais la compagnie aérienne s’attend à ce que les prix soient 5 à 10 % plus élevés au cours de cette période.

Ryanair a déclaré avoir réalisé un bénéfice de 1,92 milliard d’euros après déduction des impôts au cours des 12 mois se terminant fin mars de cette année, soit une augmentation de 34 %. Ses revenus ont augmenté de 25% à 13,4 milliards d’euros. Le chiffre du bénéfice – comme prévu – était inférieur au chiffre de plus de 2,2 milliards d’euros, qui est le chiffre requis pour les énormes gains financiers d’O’Leary. Il pourrait obtenir 10 millions d’actions à 11,12 € par action si la compagnie aérienne atteint ce chiffre de bénéfice d’ici la fin de l’exercice 2028.

Alternativement, il pourrait être déclenché si les actions de la compagnie aérienne se négocient au-dessus de 21 € pendant 28 jours consécutifs à cette date.

Même si les actions ont chuté à 18 euros lundi, un résultat est une quasi-certitude – à moins d’un événement économique, géopolitique ou d’entreprise négatif majeur.

Le transporteur a également annoncé un rachat d’actions d’une valeur de 700 millions d’euros qui sera mis en œuvre au cours des six prochains mois. M. O’Leary a ajouté que le tarif moyen de Ryanair a augmenté de 21 % au cours du dernier exercice.

Il a déclaré que cela était absolument nécessaire, car les coûts du carburant avaient bondi de 35 %.

Ryanair prévoit de transporter entre 198 millions et 200 millions de passagers d’ici mars prochain.

Bien que ce soit 8% de plus que les 183,7 millions qu’il a transportés au cours de l’exercice 2024, c’est moins que les 205 millions attendus pour l’exercice 2025.

Le transporteur disposera cet été de 23 Boeing 737 MAX de moins que prévu dans le cadre de son contrat en raison des difficultés rencontrées par l’avionneur américain.

O’Leary a ajouté qu’il ne pensait pas que l’acquisition prévue par Boeing du fabricant de fuselage Spirit « ferait une grande différence dans un sens ou dans l’autre ». Il a indiqué que la transformation des fuselages chez l’avionneur Boeing était encore beaucoup plus longue que prévu.

«Mais nous pensons que Stephanie Pope [Boeing’s chief operating officer] Il a ajouté que l’équipe de Seattle fait un bien meilleur travail.