Rob Lubin, directeur de l’équipe Toyota Gazoo Racing, a salué le soutien d’Alpine pour la solution à base d’hydrogène liquide pour les systèmes à hydrogène qui sera introduite aux 24 Heures du Mans en 2027.
Alpine a donné l’indication la plus forte à ce jour de son intention d’utiliser une nouvelle technologie pour attaquer l’axe du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA plus tôt ce mois-ci lors du dévoilement de son concept-car Alpenglow à hydrogène à Spa.
Cela survient après que Toyota a dévoilé le concept GR H2 Racing au Mans l’année dernière, alors que la marque japonaise a été pionnière dans l’utilisation de l’énergie à combustion interne à hydrogène avec le programme Corolla dans la série japonaise Super Taikyu et aux 24 Heures Fuji depuis 2021.
Bien que Toyota et Alpine ne se soient pas encore engagés à construire une voiture à hydrogène pour courir au Mans, Lupin estime que l’émergence d’Alpine en faveur de l’hydrogène liquide vient renforcer les ambitions de la marque japonaise.
« C’est bien, ce sont les progrès que vous voulez voir », a déclaré Lubin. « L’année dernière, Toyota a clairement manifesté son intérêt pour l’hydrogène dans cet environnement [WEC]On peut désormais dire que les Alpes offrent la même chose.
« C’est un concept de groupe motopropulseur qui a de l’avenir. Nous en sommes très heureux, car nous ne sommes pas les seuls à le promouvoir.
« Il faut toujours qu’il y ait quelqu’un pour le démarrer. Maintenant, nous avons le potentiel d’Alpine en tant que deuxième, et peut-être qu’il y en aura plus.
Alors que l’Alpenglow Hy4 dévoilée avant les 6 Heures de Spa-Francorchamps est propulsée à l’hydrogène gazeux, le vice-président d’Alpine Motorsports, Bruno Famin, a confirmé qu’une version à hydrogène liquide de la voiture était déjà en développement.
Il a décrit l’utilisation de la technologie de combustion de l’hydrogène comme « vUne solution très prometteuse pour les courses de voitures de sport », a-t-il déclaré, tout en félicitant l’Automobile Club de l’Ouest d’avoir fixé un calendrier clair pour son introduction au Mans.
« Nous conservons presque tout ce que nous aimons dans les moteurs à combustion interne, mais avec presque aucune émission », a déclaré Famin de Hydrogen Combustion Technology.
« Nous aurons différents types de défis avec cette voiture. Le premier est de la faire fonctionner, de la rendre fiable. Nous aurons bien sûr des problèmes, mais je suis très confiant que nous trouverons des solutions pour chaque problème individuellement. » [we encounter] ».
François Champoule, directeur d’Alpine Racing Car, a également expliqué pourquoi la marque a choisi la combustion de l’hydrogène plutôt que la technologie des piles à combustible, que l’ACO envisageait comme base des règles sur l’hydrogène lors de sa première annonce.
« Nous pensons que ce type d’application, à charge très élevée, ICE est intéressant », a déclaré Chambode. « Le rapport puissance/poids est très bon et les besoins en refroidissement sont moindres car la chaleur s’échappe par l’échappement.
« D’un point de vue environnemental, c’est très attrayant : pas de suie, pas de dioxyde de carbone. Et bien sûr, il y a le son, que nous aimons en tant que fans de voitures.
Leoben est sceptique quant au calendrier actuel pour l’hydrogène
Alors que les règles sur l’hydrogène sont encore officiellement en passe d’être introduites en 2027, Lubin doute que Toyota soit prêt à temps pour introduire une voiture au Mans dans trois ans, au motif que des réglementations spécifiques n’ont pas encore été publiées.
Outre les règles, il a également souligné la nécessité de prendre certaines décisions concernant la préparation des infrastructures nécessaires aux voitures à hydrogène pour courir sur des lieux comme le Circuit de la Sarthe.
« Beaucoup de choses doivent arriver », a déclaré Lupin. « Les réglementations doivent être déterminées.
« Si vous voyez de quelles infrastructures l’hydrogène a besoin, de quoi il a besoin pour fonctionner… c’estSi vous dites : « Mettons un générateur d’hydrogène au Mans », peut-être que tout le monde reculera, ou que les pompiers diront que ce n’est pas possible, ou [they ask] »Pouvez-vous le mettre à 100 mètres? » Non.
« Je pense donc qu’il y a encore un long chemin à parcourir.Sans infrastructure, vous ne pourrez pas courir.
« Tout doit être réuni. Nous avons besoin de réglementations pour construire la voiture, ce que, à ma connaissance, nous n’avons pas. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que 2027 n’était plus un objectif viable pour la mise en œuvre des nouvelles règles, Lubin a répondu : « Lorsque nous sommes là-bas, lorsque nous savons quand nous y serons, nous ne pouvons savoir que lorsque nous avons un ensemble de réglementations.
« À l’heure actuelle, les ingénieurs étudient de nombreuses options et possibilités, mais je n’ai pas encore vu d’ensemble de règles. »
Jimmy Klein Il est le rédacteur asiatique de Sportscar365. Klein, basé au Japon, qui a auparavant travaillé pour Motorsport Network sur Motorsport.com et Autosport, couvre, entre autres séries, le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et le SUPER GT.
Le dernier produit du fabricant de sièges, le Vantage Nova, a été placé à l’arrière du stand Thompson Aero Seating lors de l’Aircraft Interiors Expo de cette année. En tant que membre de la célèbre famille Vantage qui était cachée dans un stand en coulisses l’année dernière, la Nova a impressionné pour la deuxième année consécutive lorsque les journalistes de Runway Girl Network ont rencontré des membres seniors de l’équipe de conception de Thompson à AIX.
Notre visite s’est déroulée sans photo, en partie, nous comprenons, en raison du fait d’avoir un premier client assis, sur la plateforme de l’Airbus A350. Les concepteurs de Thompson ont déclaré à RGN qu’avec ce client de lancement, le Nova passe par le processus Airbus NOE (Notification of New Equipment), il sera donc affiché en ligne sur le podium. En termes de maintenance, RGN reconnaît qu’il existe des points communs mécaniques importants avec la famille Vantage, en particulier les plus grands modèles.
Nous nous sommes assis principalement dans Affaires au premier rang, un plus Ramez une aile de la version intérieure courbée du Nova, et ils ont été impressionnés. Les compagnies aériennes ont le choix entre des zigzags orientés vers l’extérieur ou vers l’intérieur sur les sièges extérieurs, et des zigzags orientés vers l’extérieur (c’est-à-dire vers la ligne médiane) dans la section centrale.
La majeure partie du cadre du siège est une série de gris tendance et texturés, le siège lui-même étant recouvert d’une housse Sapeti Win à la texture beurrée. La première rangée comprend un écran de divertissement en vol de 32 pouces, avec des écrans plus petits dans les rangées suivantes, comme d’habitude.
La conception est assez avancée en termes de lignes courbes, y compris la création des espaces triangulaires habituels sur la table d’appoint qui devraient éviter aux passagers de se cogner les genoux lors d’un retournement. Thompson nous dit que l’angle de la deuxième rangée de sièges que nous avons également essayés est de 32 degrés, avec une inclinaison de 44 pouces, et que tous les différents modèles de sièges que nous avons essayés étaient incroyablement spacieux.
Le plus frappant au premier rang est la disposition du pouf/pouf en deux sections, chacune avec une surface à peu près triangulaire. Par défaut, l’un est plus haut et l’autre plus bas, et le côté allée s’abaisse du niveau du siège du copain au niveau du pouf à l’aide d’une pédale.
L’expérience au premier rang a l’air plutôt cool Oiseaux-tonnerre En quelque sorte, et l’angle du Buddy Seat signifie que les luttes de jambes entre les personnes assises dans les sièges principal et Buddy sont considérablement réduites – même pour les journalistes mesurant plus de six pieds – tandis que la convivialité de l’espace dans son utilisation pour quatre personnes est renforcée. par les angles.
De nombreux espaces de rangement sont intégrés, y compris un espace de rangement orienté vers l’avant d’environ 18″ (40-50 cm) x 8″ (20 cm), avec un miroir de taille décente, un espace pour les lunettes et plus qu’assez d’espace pour le contenu des poches d’un voyageur. Il y a des accoudoirs avec un espace de rangement en dessous pour un petit sac à ustensiles, tandis que la petite table basse est dotée d’un chargement sans fil.
Pour tirer le meilleur parti du modèle CMF mis à jour de Thompson, il y a un magnifique plateau de style terrazzo sur la table d’appoint, qui comporte également une fente PED sur le devant.
Le mécanisme de la table est une conception coulissante similaire à celle décrite ailleurs et est pliable avec une fente PED. Son support longitudinal lui confère une robustesse remarquable, un avantage pour les utilisateurs d’ordinateurs portables qui évitent le fameux rebond de frappe sur certains produits, et notamment lors des repas. bilatéral.
Le nouveau séparateur, situé à environ six pouces au-dessus de la hauteur de la table, glisse sur une sorte de système à ressort, glissant très soigneusement en place avec une butée en douceur, évitant ainsi le genre de coups durs que subissent certains poteaux à ressort.
Si le séparateur est abaissé, les deux tables se rejoignent également pour créer une plus grande surface dans ce qui est maintenant connu sous le nom de méthode populaire de table de mahjong Thompson.
Le dégagement de la table par l’équipage est une autre amélioration intelligente : permettre à l’équipage de la déployer proprement, sans avoir à se faire fouiller par le passager lorsqu’il est temps de mettre la table à manger, est une décision judicieuse.
Dans l’ensemble, le siège copain demi-ottoman est une solution vraiment intéressante à l’un des problèmes liés à la création de sièges copain à partir de poteaux courbés orientés vers l’intérieur dans la première rangée, c’est-à-dire la façon dont le fabricant de sièges équilibre le siège copain avec le coin (en particulier dans les sièges à quatre places). places assises) position de la personne, où les occupants du siège copain seront face à face) et problèmes d’espace en mode hostile.
Nova s’est considérablement amélioré par rapport à l’arrière-salle de l’ailier d’AIX l’année dernière et semble susceptible de réussir pour Thompson. Si les fondamentaux de Vantage se traduisent par une production initiale solide dans le contexte de la crise actuelle de la chaîne d’approvisionnement, elle pourrait devenir un concurrent sérieux sur le marché encombré des suites professionnelles.
Articles Liés:
Image sélectionnée attribuée à Sièges Thompson Aero
La 15e World Enhanced Expo (AWE) s’est tenue cette semaine à Long Beach. L’émission a été dominée par la technologie de réalité mixte (MR) sur Oculus Quest et Apple Vision Pro, ainsi que par l’essor des outils de réalité augmentée mobiles, avec une baisse significative du niveau d’intelligence artificielle. Voilà pour mes attentes concernant le spectacle.
Un groupe de personnes dans l’espace d’exposition.
Génial
AWE est très bien programmé cette année, avec 500 intervenants répartis sur douze titres en trois jours. L’émission comprenait une discussion au coin du feu avec l’inventeur d’Oculus Palmer Lucky, un musée XR sympa, les 101 premiers membres du Temple de la renommée AWE et l’émission annuelle des Auggie Awards. Il y avait 300 exposants sur le salon, avec une forte présence de développeurs de contenu de divertissement en réalité mixte.
AWE commence traditionnellement par un discours sur « l’état de l’Union XR » du co-fondateur et PDG, Ori Inbar, qui comprend généralement un tour de passe-passe artistique. Cette année, il est monté sur scène avec un Vision Pro et a fréquemment utilisé des filtres faciaux pour ajouter de l’humour et du style à son discours animé de vingt minutes.
Uri Inbar, co-fondateur et PDG d’AWE, célèbre son 15e discours annuel sur scène à AWE 2024.
Génial
Inbar a souligné la croissance de l’industrie. La diapositive, qui estime que le marché XR augmentera à 35 milliards de dollars cette année, selon ARtillery Intelligence, a suscité les acclamations du public et des exhortations telles que « C’est le moment ! » De l’Anbar.
Un grand nombre de participants ont reçu de vifs applaudissements. Il s’agit d’un public d’entrepreneurs, d’opportunistes et d’optimistes.
Charlie Fink
Inbar a terminé son discours avec un peu d’humour attachant, proposant une diapositive de ses prédictions pour l’industrie XR en 2014, dont la plus bizarre était l’adoption mondiale de plus d’un milliard de casques d’ici 2023.
Xreal a lancé le Beam Pro conçu exclusivement pour l’Air 2 à l’AWE 2024.
Xérial
Mardi matin, nous avons également vu des sponsors majeurs et des annonces de Niantic, Qualcomm, Snap et Zappar concernant les outils de production de réalité augmentée et d’informatique spatiale sur les appareils mobiles. Niantic, la société à l’origine du jeu à succès PokemonGo, a ouvert son propre studio Niantic avec WebXR. Pas besoin de télécharger l’application. Il s’exécute dans le navigateur. Les utilisateurs peuvent profiter des ancrages spatiaux pour placer leurs créations dans des emplacements géographiques spécifiques du monde physique.
Niantic a également publié une version mise à jour de Scaniverse. Grâce à une nouvelle technologie appelée Guasian Splatting, l’application de numérisation effectue une capture volumétrique en quelques secondes à l’aide des caméras des smartphones et de l’intelligence artificielle, exécutées localement sur l’appareil. C’est un tueur de classe. Personne dans Vol ne peut rivaliser avec quelque chose d’aussi rapide, gratuit et de haute qualité.
Jamie Kane a ouvert le discours Meta avec des exemples d’applications réussies de la réalité mixte dans les entreprises et l’éducation, soulignant que l’application phare de la réalité virtuelle est la formation et la simulation, en utilisant les soins infirmiers comme exemple de son application dans l’enseignement supérieur.
Démonstration des lunettes intelligentes audio Ray Ban de Meta dans le hall d’exposition.
Génial
Faisant écho à Inbar, Anand Das, directeur des applications de réalité mixte chez Meta, était très enthousiaste en partageant des statistiques pour illustrer les progrès de Meta : 2 milliards de dollars dépensés sur le Quest Store, 500 titres dépensés sur Quest, un cinquième sur MR et plus de 10 millions de dollars gagnés. 20 développeurs.
« Aujourd’hui, nous sommes ravis d’annoncer pour la première fois à AWE, l’accélérateur d’applications de style de vie Meta Quest », a annoncé Das sous les applaudissements. « Il s’agit d’un nouveau programme de six mois destiné aux développeurs et fondateurs de Quest visant à prototyper de nouvelles expériences de style de vie avec la réalité mixte et l’IA. Nous souhaitons soutenir les fondateurs intéressés à créer des expériences de consommation amusantes et engageantes qui exploitent les super pouvoirs de la méta-plateforme Quest dans le style de vie émergent. des catégories comme la nourriture, l’art, la musique et l’artisanat. » Et les rencontres, la mode, la beauté, des choses que nous n’avions même pas, pensais-je. L’accélérateur fournit un financement de démarrage pour des prototypes, un accès à des produits techniques et à des ressources de conception, ainsi qu’un mentorat personnalisé.
Le CTO de Snap, Bobby Murphy, a de nouveau prononcé son discours et a participé à une conversation au coin du feu avec le directeur d’ARTilery, Mike Boland, et Paige Piskin, une artiste de réalité augmentée dont les clients incluent Netflix, Warner et L’Oréal. L’exposé de Murphy portait principalement sur les outils d’IA générative de pointe de Snap Lens Studio, leur moteur de jeu. Il a d’abord passé en revue les nombreuses avancées de la réalité augmentée mobile, les outils déjà développés par Snap et les expériences créées par des milliards d’utilisateurs qui en ont résulté. « Nous voulons diffuser l’intelligence artificielle dans le monde », a-t-il déclaré. Les créateurs peuvent désormais revendiquer des images GenAI dans Lens Studio. Auparavant, les utilisateurs devaient accéder à Turbosquid ou Sketchfab d’Epic Games pour sélectionner les ressources des expériences AR.
Connell Gould, co-fondateur et directeur technique de Zappar.
Charlie Fink
Connell Gauld, CTO chez Zappar, a présenté une mise à niveau majeure du moteur de jeu Zap.works AR, désormais appelé Mattercraft, un environnement de développement de contenu 3D basé sur un navigateur et un outil de développement WebXR sans code qui représente une mise à niveau significative des capacités dans animation et rendu vidéo ainsi que suivi global et capacité de l’appareil. Cela fonctionne également avec des écouteurs.
Qi Xu, fondateur et PDG de XReal, le fabricant des lunettes AR les plus populaires et les plus performantes, affirme que son entreprise détient désormais 45 % du marché des lunettes AR. Ils ont eu le plus de succès avec l’Air 2, un miroir d’écran qui se fixe à votre smartphone et projette son écran comme un écran de 200 pouces visible à plusieurs mètres. XReal a présenté le Beam Pro, un appareil Android personnalisé à 200 $ conçu spécifiquement pour les écouteurs. Il dispose de deux caméras, permettant une photographie stéréoscopique comme le Vision Pro.
Après huit ans d’AWE, j’ai enfin eu un selfie avec Palmer Lucky.
Charlie Fink
Palmer Lackey, fondateur d’Oculus, est l’attraction principale de tous les spectacles auxquels il assiste, en particulier AWE. Les gens le suivaient dans la galerie dans l’espoir de prendre un selfie. Lucky était un bon joueur à ce sujet, parlant à des dizaines de personnes qui l’approchaient.
Utilisation de la fonctionnalité de réalité mixte dans Meta Quest 3.
Génial
Il s’agissait de la première apparition de Lucky à AWE depuis 2018, et cela correspond bien au thème historique de ce 15e spectacle annuel. En tant que conférencier, Lucky est plutôt une rock star. L’homme est une machine à phrases.
« Quand tu es un enfant intelligent, tout le monde veut te parler. Quand tu es un gars intelligent, personne ne s’en soucie. » – Palmer chanceux
« Mon opinion est que l’un des atouts les plus importants que vous avez en tant que jeune est votre âge. Les gens veulent vous aider quand vous êtes jeune », a déclaré Lackey. « J’en ai beaucoup profité au début de ma carrière. L’une des raisons pour lesquelles John Carmack voulait me parler était que j’étais un jeune de 19 ans. Quand tu es un enfant intelligent, tout le monde veut te parler. Quand on est un homme brillant, personne ne s’en soucie. »
Darshan Shankar, fondateur et PDG de BigScreen VR, avec le fondateur d’Oculus et directeur VR Palmer Lackey … [+] Stéphanie Riggs
Sonia Haskins
Lucky a tenu sa promesse d’exposition, mais ce n’était pas climatique. Il n’avait rien de nouveau à montrer. Il a sorti un accessoire, un casque Oculus DK-1 VR vintage et a déclaré le nouveau casque C’était une extension du travail défensif d’Anduril. Ses commentaires sur le prototype DK-1 vieux de dix ans lui ont permis de confirmer le succès de la VR au cours de la dernière décennie, comme l’a fait Inbar. Lackey a déclaré que les attentes exagérées constituent le problème. « Les gens ne comprennent pas jusqu’où les choses sont allées. »
Revenant au sujet de l’histoire, le légendaire professeur Tom Furness de l’Université de Washington a donné une conférence sur sa longue histoire avec la réalité virtuelle, remontant à 1966, alors qu’il était un jeune lieutenant de l’Air Force qui s’interrogeait sur les facteurs humains cruciaux pour le conception d’avions de combat. Ference a passé sa carrière à concevoir ce qu’il appelle le « plan de combat de l’esprit ».
Le malheureux Nintendo Virtual Boy a été lancé en 1995. C’était la société de jeux la plus prestigieuse … [+] Un flop de tous les temps.
Génial
Malheureusement, je n’ai plus le temps ni l’espace pour me plonger dans ce merveilleux 15e salon annuel XR. En guise de teaser, voici une photo du jeu Nintendo Virtual Boy de 1999, exposé au XR History Museum d’AWE. Il y a tellement de choses à voir et à raconter qu’il est impossible de tout résumer dans une seule histoire. Je ferai bientôt le suivi de certaines de mes expériences sur le terrain d’exposition, des lauréats des Auggie Awards et des prix Best in Show.
Le 200e podcast, « This Week in XR », a été enregistré en direct sur la scène de l’AWE Show le 20 juin 2014.
Jenny Lowry
Enfin, écoute Le 200e podcast « This Week in XR » a été enregistré en direct Sur scène à AWE le jeudi 20 juin. Le module présente les co-animateurs du professeur Charlie Fink et du PDG du studio Ted Schilwitz, avec des invités spéciaux, le directeur du programme AWE, Sonny Haskins, le développeur et blogueur Tony Vitiello, Cosmo Scharf, fondateur de VRLA, et Jenny Lurie, fondatrice d’Eye-Q Productions. Haskins a fait un excellent travail lors de son voyage inaugural en tant que directrice du programme de la conférence. Sur le podcast, elle partage l’histoire de la création de la série et son incroyable parcours personnel.
décrit comme Un outil compagnon pour toutes les tâches de programmation, Swift Assist Il vise à aider les développeurs à transformer leurs idées en code et à se concentrer sur des problèmes de niveau supérieur. Propulsé par un modèle qui s’exécute dans le cloud Apple, Swift Assist est intégré à Xcode et est capable de générer du code à partir d’une invite exprimée en langage humain.
Avec Swift Assist, des tâches telles que l’exploration de nouveaux frameworks et l’essai de nouvelles idées ne sont qu’à une seule demande. Swift Assist utilise un modèle puissant qui s’exécute dans le cloud.
Par exemple, vous pouvez demander à Swift Assist de convertir une fonction à utiliser async/awaitAjout d’une carte de la position actuelle de l’utilisateur, amélioration de l’accessibilité de l’affichage, etc.
Apple affirme que l’un des avantages de fonctionner dans le cloud est que Swift Assist sera toujours à jour sur les derniers kits de développement logiciel (SDK) et les fonctionnalités du langage Swift. En revanche, l’entreprise garantit que le code utilisateur ne sera utilisé que pour traiter les commandes et ne sera pas stocké sur le serveur d’Apple, ni utilisé pour entraîner ses modèles.
La première invite d’Orr était de « créer une liste de Mac classiques par nom et description », à laquelle Swift Assist a répondu en créant ClassicMacstruct Pour représenter les modèles Mac et afficher SwiftUI avec un ensemble pré-rempli de Mac et List afficher. Puis il a demandé à Swift Assist « d’ajouter des photos à côté de chaque Mac », le faisant ainsi exister. struct Pour être modifiés pour inclure le nom de l’image, les exemples d’images Mac ont été extraits du catalogue d’actifs du projet. En conséquence, la vue SwiftUI a été modifiée pour inclure l’image dans la liste. Comme autre exemple de la flexibilité de Swift Assist, Orr a demandé « d’afficher les Mac sur une grille au lieu d’une liste », ce qui a entraîné la modification immédiate du code pour utiliser LazyVGrid.
Orr a expliqué que Swift Assist peut aider les développeurs à effectuer de nombreuses tâches différentes, notamment la localisation de la vue, l’ajout de la prise en charge de la connexion, l’ajout d’exemples supplémentaires à la liste et la conversion entre différents types de pile.
Selon Orr, Swift Assist, ainsi que la complétion prédictive du code de Xcode, ne sont que la première étape pour intégrer plus « d’intelligence » dans les outils d’Apple, mais il n’a fourni aucune information supplémentaire concernant la feuille de route d’Apple.
Apple n’a pas publié beaucoup de détails sur le modèle alimenté par Swift Assist, mais selon… Morceaux de sentier Artem Dinaburg,Doit être un modèle de paramètres 70B+ spécifiquement formé sur Swift Code, les SDK et la documentation.