La vieille église, Kiloteran, Waterford City, est une propriété individuelle de cinq chambres et deux salles de bains à vendre par traité privé. L’agent commercial est Margaret Foley de RE/MAX.

« La vieille église est une maison unique où histoire et modernité se mélangent harmonieusement », selon RE/MAX.

Ce bâtiment remonte à 612 après JC et sa structure actuelle a été construite en 1858. Ce bâtiment est resté abandonné jusqu’à ce qu’il soit transformé en résidence privée en 1997 par les propriétaires actuels.

En 2008, ils l’ont agrandi en ajoutant une extension moderne revêtue de zinc, améliorant ainsi l’espace de vie et de divertissement. En entrant dans la véranda, le couloir original en mosaïque vous guide à travers le salon jusqu’à la salle à manger et la cuisine surélevée qui abritait autrefois l’autel de l’église.

A côté de la cuisine, le dressing est désormais une chambre froide/débarras. Un escalier ouvert en chêne monte du salon au premier étage, qui abrite trois chambres et une salle de bains. La chambre principale comprend un espace rangement et dressing avec un espace nuit caché.

Un couloir éclairé au sol relie les anciennes et les nouvelles parties du bâtiment. La nouvelle extension comprend une salle solaire spacieuse qui s’ouvre sur une terrasse extérieure. Cette partie contient également un salon, une chambre d’amis avec placard, une salle de bain et une grande buanderie.

De nombreux éléments d’origine ont été préservés dans toute la maison, notamment des sols en mosaïque, des cadres en A en chêne apparents et certaines des fenêtres en diamant d’origine à l’intérieur. De nouveaux chevrons ont été fabriqués à partir d’épicéa local.

Les sols sont en pin récupéré de l’ancien bâtiment Graves Hardware, tout comme les poutres de la cheminée. La cuisine a également été construite à partir de pin récupéré de Graves Ltd.

A l’étage, les sols sont en pin irlandais, tandis que ceux de la cuisine et de la nouvelle extension sont en merbu indonésien.

« La propriété est idéalement située pour profiter de la Waterford Greenway pour accéder à la ville ou se diriger vers l’ouest jusqu’à Kilmacthomas ou même Dungarvan », a déclaré RE/MAX.

« Idéalement situé à quelques minutes des jardins du Mont Congreve, d’Arclabs, de la SETU Arena, de la clinique médicale Whitfield, de Butlerstown Retail Park et de Waterford City, avec un accès facile au réseau routier M9 et N25 pour des déplacements pratiques.

« La mer est à seulement 10 minutes à Tramore et les montagnes à seulement 35 minutes. Située dans un centre équestre, à côté de la voie verte de Waterford, de la mer et des montagnes, la vieille église de Killotteran offre un style de vie champêtre inégalé à quelques minutes de la ville.

« Les nouveaux propriétaires bénéficieront d’un accès haut débit par fibre optique et d’un port de recharge pour véhicules électriques. La paix et la tranquillité règnent dans l’ancienne église, ce qui en fait un joyau caché et un petit coin de paradis pour ceux qui recherchent quelque chose de vraiment spécial. » ont dit les agents de vente.

« L’église a également été conçue pour s’ouvrir sur deux grands espaces si nécessaire pour une utilisation commerciale – sous réserve de planification – ou d’autres fonctions non domestiques.

« L’extension est à l’épreuve du temps et sera divisée en une unité résidentielle de deux chambres, faisant de l’église une maison de ville de trois chambres. »

L’église Kiloteran est un bâtiment inscrit au registre national des bâtiments d’Irlande. Les services comprennent l’eau de ville et la fosse septique. Le chauffage se fait par des radiateurs au fioul avec un poêle à combustible solide. L’extension dispose d’un chauffage au sol. La surface plane est conçue pour contenir des panneaux solaires.

Pour plus d’informations et comment réserver une visite, contactez Margaret Fogarty chez RE/MAX Property Specialists, 3 Parnell Street, Waterford, Co. Waterford, au 051 843 684 ou par e-mail à [email protected]

Un règlement de l’Union européenne visant à réduire considérablement le nombre de morts et de blessés graves sur les routes en rendant obligatoire certains systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) dans les véhicules neufs entre en vigueur dimanche.

Depuis le début de l’année, quelque 97 personnes sont mortes sur les routes irlandaises, soit 12 de plus qu’à la même période l’année dernière. 19 des morts avaient moins de 20 ans, tandis que 37 autres avaient moins de 30 ans.

L’objectif principal du nouveau règlement est de réduire les collisions en déployant des systèmes de sécurité avancés pour aider à protéger les automobilistes, leurs passagers, les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route.

Le règlement couvre l’introduction d’un large éventail de technologies, notamment la détection de la somnolence, les systèmes d’information sur les angles morts, le freinage d’urgence avancé, facilitant l’installation d’un système de prévention de l’alcoolisme et l’assistance intelligente à la vitesse.

Sam Wade, directeur général de la Road Safety Authority (RSA), s’est félicité de l’introduction des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).

« ADAS utilise des capteurs et d’autres systèmes électroniques pour aider les conducteurs à effectuer diverses tâches de conduite et à prévenir les collisions. Il a le potentiel d’améliorer considérablement la sécurité routière en Irlande », a-t-il déclaré.

L’assistance intelligente à la vitesse est une fonctionnalité clé qui alerte les conducteurs lorsqu’ils dépassent la limite de vitesse.

Cette technologie devrait aider les conducteurs à respecter les limites de vitesse en émettant un avertissement sonore ou une alerte vibrante lorsque le conducteur dépasse la limite de vitesse ou lorsque la limite de vitesse change.

La voiture fonctionne à l’aide d’une caméra frontale qui lit les panneaux de limitation de vitesse. Ces données peuvent être combinées avec des cartes GPS dans le logiciel de la voiture, permettant à la voiture de connaître les limites de vitesse actuelles le long de son itinéraire.

Le freinage d’urgence avancé est un système qui surveille la route devant le véhicule et alerte le conducteur en cas de collision potentielle. Le système applique automatiquement les freins si le conducteur ne parvient pas à freiner en cas d’urgence.

L’interface de verrouillage d’alcool permet d’installer des alcootests dans les véhicules nouvellement fabriqués. Si des appareils de rechange sont installés, le conducteur doit passer un alcootest pour permettre au véhicule de démarrer.

Parallèlement, selon une étude publiée par l’Université de Limerick (UL) en novembre 2022, l’installation de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) sur les voitures pourrait conduire à une réduction significative des accidents.

À l’aide de rapports sur la sécurité routière rendus publics en Grande-Bretagne pour 2019, les chercheurs ont estimé que le déploiement complet de systèmes avancés d’aide à la conduite réduirait la fréquence des accidents dans ce pays de 23,8 %, soit une réduction annuelle de 18 925 accidents.

Des chercheurs de Lero, du centre de recherche sur les logiciels de l’Irish Science Foundation à l’UL et de Motion-S au Luxembourg ont également découvert que le freinage d’urgence avancé était la technologie la plus efficace, réduisant trois des catégories d’accidents les plus courantes : intersection (de 28 %), collisions arrière. (27,7%) et les collisions de piétons (28,4%). L’équipe de recherche pense que des résultats similaires pourraient être obtenus en Irlande.

La RSA, en collaboration avec l’Association irlandaise de l’industrie automobile, mène une campagne pour sensibiliser les consommateurs et l’industrie automobile aux changements.

Aer Lingus a confirmé vendredi qu’elle annulerait 80 vols supplémentaires au cours de la seconde moitié de la semaine prochaine, alors qu’elle attend toujours une éventuelle recommandation d’un tribunal du travail pour mettre fin au conflit salarial des pilotes.

Les membres de l’Irish Airlines Pilots Association (Ialpa), qui fait partie du syndicat Fórsa, poursuivent leur grève chez Aer Lingus et réclament une augmentation de salaire de plus de 20 pour cent.

La compagnie a annoncé vendredi qu’elle annulerait 80 vols du jeudi 11 juillet au dimanche suivant « pour protéger autant de services que possible », tandis que les pilotes continuaient de refuser les heures supplémentaires et en dehors des heures de travail.

Cette décision porte le nombre total de vols annulés par Aer Lingus à 548 depuis la création du syndicat la semaine dernière, touchant environ 90 000 passagers.

Aer Lingus a déclaré qu’elle avait commencé à contacter les clients concernés par la décision et que la compagnie leur donnerait la possibilité de changer de vol gratuitement ou de demander un remboursement en espèces ou sous forme de bons d’achat.

La société a ajouté que la page « Conseils aux voyageurs » sur son site Web comprendra également des informations mises à jour sur toutes les options.

Cette décision intervient deux jours après que les représentants de l’entreprise et de Yalpa ont comparu mercredi devant le tribunal du travail pendant plus de trois heures.

Ils s’attendent à ce que le tribunal émette une recommandation visant à rétablir la paix au sein de la compagnie aérienne, qui a déjà annulé 468 vols mercredi prochain.

Les deux parties devront accepter toute proposition faite par le Tribunal du travail pour résoudre le conflit, dans la mesure où les recommandations de l’instance ne sont pas contraignantes.

Le chef de l’association, le capitaine Mark Teague, a déjà confirmé que les membres du syndicat voteraient sur toute recommandation.

Le tribunal du travail a utilisé ses pouvoirs en vertu de la loi sur les relations professionnelles pour intervenir dans le conflit cette semaine après l’échec de divers efforts visant à parvenir à une résolution.

Les pilotes se sont mis en grève il y a une semaine et ont arrêté le travail samedi pendant huit heures, alors que 500 syndicalistes ont manifesté à l’aéroport de Dublin.

Le syndicat cherche à augmenter les salaires de plus de 20 % pour compenser l’inflation de ses membres. Le syndicat affirme avoir assoupli sa position au cours des négociations et affirme qu’il ne lui faudra que 5 millions d’euros par an pour combler l’écart avec Aer Lingus.

La compagnie aérienne affirme qu’elle ne peut accepter des augmentations supérieures aux 12,25 pour cent accordées au personnel de cabine et au personnel au sol sans obtenir un accord sur la productivité et la flexibilité supplémentaires de la part des pilotes.

Aer Lingus souligne que l’impact sur les pilotes individuels sera « minime », mais lui permettra d’opérer plus efficacement.