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Airbus double sa production en Chine tout en poursuivant ses commandes
Jeudi, Airbus a accepté de construire une deuxième chaîne de montage dans son usine en Chine, donnant à Pékin le feu vert pour aller de l’avant avec 160 commandes d’avions précédemment annoncées. L’annonce a été un rappel brutal de la façon dont la Chine reste un marché important pour les entreprises européennes, même si les fabricants américains prennent des participations.
L’accord a été signé à Pékin par le PDG d’Airbus Guillaume Faury, qui faisait partie d’une délégation économique accompagnant le président français Emmanuel Macron et la présidente de l’Union européenne Ursula von der Leyen lors d’une ambitieuse visite d’État avec le guide suprême chinois Xi Jinping.
Airbus étend la production de son avion monocouloir A320 le plus vendu et stimule les ventes en Chine, dont les dirigeants se sont donné beaucoup de mal récemment pour essayer de montrer au monde que le pays est ouvert aux affaires après avoir doublé les fermetures pandémiques dans le passé . Une annee. Dans le cadre de cet accord, le plus grand constructeur aéronautique au monde doublera sa capacité de production d’A320 dans son usine de Tianjin, sur le marché de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde.
Et après avoir annoncé l’année dernière un accord majeur dans lequel la Chine promettait d’acheter 292 nouveaux avions Airbus, d’une valeur de près de 40 milliards de dollars avant remises, la société a déclaré que le gouvernement chinois avait donné jeudi son approbation pour qu’Airbus commence à fabriquer 160 de ces avions.
L’accord « soutient une dynamique de reprise positive et des perspectives en plein essor pour le marché de l’aviation chinois », a déclaré Fawry dans un communiqué, ajoutant que la société « a eu l’honneur de rester le partenaire de choix pour façonner l’avenir de l’aviation civile en Chine ».
Affaires et économie en Europe
- Combattre l’inflation : Les banques centrales du monde entier ont tenté de faire face à la hausse des prix en augmentant les taux d’intérêt. En Suède, la stratégie a paralysé l’économie et fait chuter les prix de l’immobilier.
- Source de discorde : Une usine de 7,8 milliards de dollars prévue par une entreprise chinoise dans l’est de la Hongrie est devenue source de discorde, même au sein du parti du Premier ministre Viktor Orban, qui l’a défendue.
- énergie nucléaire: L’Europe a agi rapidement pour se sevrer du pétrole et du gaz naturel russes au lendemain de la guerre en Ukraine. Rompre sa dépendance vis-à-vis de l’industrie nucléaire russe est une tâche plus complexe.
- Toblerone: Le chocolatier doit faire tomber l’image du Cervin de son emballage pour se conformer aux lois suisses alors qu’une partie de la production est transportée à l’étranger.
L’Europe a subi des pressions de la part de l’administration Biden pour isoler Pékin en imposant davantage de restrictions commerciales sur les technologies sensibles, telles que les semi-conducteurs qui pourraient avoir des utilisations militaires. Les discussions sur le découplage économique vont bon train et Apple a déplacé une partie de sa production vers l’Inde et le Vietnam, bien que la plupart de ses revenus proviennent toujours de produits fabriqués en Chine.
Mme von der Leyen a déclaré dans un discours avant le voyage que les pays de l’UE devaient réduire les risques et « rééquilibrer » les relations économiques avec la Chine. Mais d’autres dirigeants européens, et M. Macron en particulier, ont cherché à maintenir des liens économiques solides malgré l’affirmation et le soutien croissants de la Chine à la Russie.
Macron, qui est arrivé en Chine mercredi, a passé l’essentiel de la visite à essayer de donner à l’Europe un rôle privilégié qui évite la confrontation, tout en cherchant à donner une place à la Chine pour mettre fin à la guerre en Ukraine. Macron a accompagné une cinquantaine de chefs d’entreprise français dans le but de maintenir les liens commerciaux.
Bien que l’accord Airbus soit plus modeste que prévu, il souligne l’importance continue de la Chine en tant que principal partenaire commercial de l’Europe, un accord que Macron hésite à abandonner.
La Chine a dépassé les États-Unis en tant que premier partenaire commercial de l’Europe. L’année dernière, Pékin était la troisième destination des exportations de biens de l’UE et la plus grande source de biens importés du bloc. La France est le deuxième exportateur de marchandises en Europe vers la Chine après l’Allemagne.
Lors d’un rapide voyage en Chine en novembre dernier, le chancelier allemand, Olaf Scholz, a déclaré que Pékin et Berlin devaient travailler ensemble dans une situation internationale « complexe et volatile ». Il a voyagé avec une importante délégation d’entreprises allemandes pour envoyer le message que les affaires avec la Chine, la deuxième plus grande économie du monde, doivent se poursuivre.
Mais de nombreux pays européens sont également confrontés à un déficit commercial croissant avec la Chine, alors que Pékin intensifie ses efforts à long terme pour parvenir à l’autonomie dans les domaines de la science et de la technologie. Cela a conduit à des subventions gouvernementales pour les fabricants de nombreux produits qui étaient auparavant importés, érodant la demande de la Chine pour les produits étrangers.
Cependant, le marché chinois reste important pour de nombreuses entreprises européennes. En France, de nombreuses entreprises sont impatientes de signer des contrats pour produire des biens et des équipements en Chine alors que l’Europe poursuit un programme ambitieux de plusieurs décennies pour se transformer en une économie neutre en carbone.
Parmi l’entourage de M. Macron cette semaine se trouvaient des dirigeants de grandes entreprises françaises, dont le fournisseur d’énergie nucléaire Électricité de France, le constructeur de trains Alstom et le groupe mondial de traitement des déchets Veolia.
Conformément à la stratégie de développement durable d’Airbus, la société a également signé un protocole d’accord avec le China National Aviation Fuel Group pour intensifier la coopération sino-européenne sur la production de normes communes pour le carburant d’aviation dit durable, qui devrait être utilisé . De plus en plus pour exploiter des avions.
Bien que la croissance économique rapide de la Chine au cours des dernières décennies ait fortement ralenti en raison de l’épidémie, le marché intérieur de l’aviation rebondit depuis la levée début décembre d’une réglementation stricte « zéro Covid ». Des quarantaines fréquentes, en particulier pour les voyageurs interurbains, ont entravé les voyages aériens en Chine pendant trois ans.
Airbus a déclaré qu’au cours des 20 prochaines années, le trafic aérien en Chine devrait croître beaucoup plus rapidement que dans le reste du monde, représentant 20% de la demande de nouveaux avions. Cependant, la Chine se méfie de l’achat d’un grand nombre d’avions monocouloirs importés.
Grâce à des subventions massives, une entreprise publique de Shanghai, COMAC, a développé un avion commercial, le C919, qui est presque identique à l’Airbus A320 en cours de construction à Tianjin. Malgré des retards répétés, le C919 effectuait un vol d’essai en vue de son déploiement commercial avec une filiale de China Eastern Airlines basée à Shanghai.
Il reste incertain si l’Europe cédera à la pression chinoise pour assembler des jets gros porteurs en Chine.
Airbus est entré sur le marché chinois il y a près de 40 ans, en 1985. La société a déclaré qu’à la fin du premier trimestre 2023, la flotte d’Airbus en Chine était passée à plus de 2 100 avions, représentant plus de la moitié du marché.
Keith Bradshare Reportage contribué de Pékin.

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Connecter l’avenir : la symphonie de la technologie et de l’innovation
L’ère numérique s’est révélée comme une symphonie en constante évolution, où les notes de technologie et d’innovation s’entremêlent pour créer une mélodie qui redéfinit la façon dont nous vivons, travaillons et interagissons. Dans un monde de plus en plus connecté, la recherche incessante de nouvelles solutions et découvertes pousse la société vers un horizon de possibilités auparavant inimaginables.
La technologie, quant à elle, n’est pas seulement un outil ; est devenu un élément intrinsèque de notre vie quotidienne. L’évolution rapide des appareils intelligents, de l’automatisation et de l’Internet des objets transforme la façon dont nous interagissons avec l’environnement qui nous entoure. Des maisons intelligentes aux villes connectées, nous assistons à l’essor d’un écosystème technologique qui promet de simplifier et d’améliorer notre qualité de vie.
L’innovation, dans ce contexte, est le moteur qui propulse la technologie vers de nouveaux sommets. Les entreprises et les entrepreneurs repoussent constamment les limites des connaissances existantes, cherchant des solutions créatives aux défis du monde contemporain. La recherche d’efficacité, de durabilité et d’inclusion stimule le développement de nouvelles technologies qui non seulement résolvent les problèmes, mais ouvrent également les portes d’un avenir plus prometteur.
Dans un scénario où la curiosité est le moteur de l’innovation, il est essentiel de reconnaître que le progrès technologique n’est pas une fin en soi, mais un moyen d’atteindre des objectifs plus larges. La connectivité mondiale, par exemple, non seulement nous rapproche, mais nous met également au défi de résoudre des problèmes complexes tels que la préservation de l’environnement et l’égalité sociale. En ce sens, la technologie et l’innovation deviennent de puissants outils pour construire un monde plus juste et plus durable.
Alors que nous explorons les frontières de la connaissance, il est fascinant de voir comment la technologie peut être une alliée dans la construction d’un avenir meilleur. Pour rester au courant des dernières tendances et innovations technologiques, consultez Aviator.
En fin de compte, la symphonie de la technologie et de l’innovation nous invite à participer activement à l’orchestration de notre avenir. Il appartient à chacun d’entre nous, en tant que membres de cette société interconnectée, de saisir les opportunités offertes par la technologie et d’orienter l’innovation pour avoir un impact positif à l’échelle mondiale. Ce faisant, nous assisterons non seulement à la révolution technologique, mais contribueront également activement à la création d’un avenir harmonieux et plein de possibilités.

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17 milliards de dollars de pertes pour les Rafale français ? Les informations fabriquées selon lesquelles les Émirats arabes unis suspendraient l’accord avec Dassault sèment la confusion dans les médias internationaux.
À l’ère de l’information numérique et des médias sociauxLa nouvelle se répand rapidement. Mais les fausses nouvelles se propagent plus rapidement et plus largement. Cela a récemment été évident dans la couverture médiatique intense de la prétendue suspension par les Émirats arabes unis de l’accord historique sur le Rafale à la lumière de « supposées » tensions diplomatiques avec la France.
L’arrestation du fondateur et propriétaire de Telegram, Pavel Durov, a déclenché une vague de théories du complot et de campagnes de désinformation en ligne. Au milieu de la confusion qui a suivi cette arrestation très médiatisée, qui a provoqué la colère de certains aux Émirats arabes unis en raison de la nationalité émiratie de Durov, une vidéo falsifiée a été diffusée sur les réseaux sociaux.
La fausse vidéo publiée sur les réseaux sociaux – faussement liée à Al Jazeera – affirmait que les Émirats arabes unis avaient décidé d’annuler un accord avec la France pour l’achat de 80 avions de combat Rafale. Le rapport indique que la décision était basée sur les répercussions diplomatiques entre les deux pays suite à l’arrestation de Durov.
Les médias ont ajouté qu’à la lumière de l’arrestation de Durov, la coopération militaro-technique entre les Émirats arabes unis et la France pourrait s’arrêter complètement. Le rapport confirme également que les Émirats arabes unis ont demandé un accès consulaire à Durov.
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Les médias français ont démenti ces informations et allégations, les qualifiant de « fausses nouvelles ». Et Vedika Bahl de France 24 Il a été exposé Certains journalistes français ont affirmé que des blogueurs pro-russes avaient publié et partagé la vidéo dans le cadre d’une campagne de désinformation. Au moment de la publication de ce rapport, le gouvernement russe n’a pas encore commenté ces accusations..
Les auteurs ont fabriqué un faux clip vidéo prétendant provenir d’Al Jazeera, affirmant que les Émirats arabes unis avaient rejeté un accord d’achat de 80 avions Rafale avec la France.
La campagne de désinformation a commencé vers 20 heures, heure de Moscou, avec une fuite sur certaines chaînes Telegram suspectes. A partir de là,… pic.twitter.com/VXWOOeFBfk
– Maria Dubovikova (@politblogme) 28 août 2024
Ni les Émirats arabes unis ni le gouvernement français n’ont pris en compte ces allégations, qui ont suscité un tollé général parmi les internautes et les observateurs militaires.
De nombreux internautes ont cru à première vue à ces informations. « Le gouvernement français vient de perdre 17 milliards de dollars à cause de l’arrestation de Pavel Durov », a écrit un utilisateur nommé Kim Dotcom sur X. « Les Émirats arabes unis ont également gelé un accord pour l’achat de 80 avions de combat Rafale et déclarent que l’arrestation de Pavel Durov est scandaleuse. est un citoyen émirati et un ami. »
Par ailleurs, EurAsian Times a découvert que plusieurs comptes sur X partageaient largement le même texte sans aucune source d’information légitime.
Alors que ces allégations commençaient à être réfutées sur les réseaux sociaux, de nombreux internautes et analystes militaires ont souligné que cette désinformation pouvait potentiellement nuire aux relations entre les pays, d’autant plus qu’elle survenait à la suite d’une situation très fragile en France.
Le gouvernement français a perdu 17 milliards de dollars à cause de l’arrestation de Pavel Durov. Les Émirats arabes unis ont également gelé un accord pour l’achat de 80 avions de combat Rafale et considèrent que l’arrestation de Pavel Durov est scandaleuse. Pavel est un citoyen émirati et un ami proche du vice-Premier ministre Hamdan Al Maktoum.
– Kim Dotcom (@KimDotcom) 28 août 2024
Tout a commencé avec l’arrestation du fondateur de l’application Telegram, le 24 août. Après une enquête judiciaire ouverte le mois dernier sur 12 activités criminelles présumées liées à la célèbre application Telegram, le citoyen russe Durov, 39 ans, a été arrêté à l’aéroport de Paris Le Bourget en France.
Durov est né en Russie, mais a passé la plupart de ses années de formation en Italie. Il possède la citoyenneté des Émirats arabes unis, de la France, de la Russie et de l’État de Saint-Kitts-et-Nevis dans les Caraïbes.
Contrairement aux allégations des médias, les Émirats arabes unis ont réagi à la situation de manière mesurée. Le ministère des Affaires étrangères des Émirats arabes unis a déclaré dans un communiqué du 27 août : « un suivi rapproché » Le ministère français des Affaires étrangères a déclaré dans un communiqué qu’il avait « examiné le cas de Durov et avait soumis une demande au gouvernement français afin qu’il lui fournisse d’urgence tous les services consulaires ».
Le ministère a ajouté que « prendre soin des citoyens, préserver leurs intérêts, suivre leurs affaires et leur assurer tous les aspects de leur prise en charge constituent une priorité absolue pour les Émirats arabes unis », sans faire de déclarations incendiaires contre le gouvernement français.
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D’un autre côté, les représentants du gouvernement russe ont exprimé leur mécontentement face à la détention de Durov, l’accusant d’être politiquement motivé et de preuve du double standard adopté par l’Occident en matière de liberté d’expression. Le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov a déclaré que les relations entre la Russie et la France avaient atteint leurs « niveaux les plus bas » depuis l’arrestation de Durov.
Au contraire, les relations entre les Émirats arabes unis et la France sont largement stables et connaissent une trajectoire ascendante, d’autant plus que le Royaume a signé en 2021 un accord historique pour l’achat d’avions de combat Rafale à Dassault Aviation.
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L’accord d’achat d’avions Rafale pour les Émirats arabes unis est en bonne voie
Les Émirats arabes unis ont signé un « contrat historique » avec la société française Dassault Aviation pour l’achat de 80 avions Rafale F4 en décembre 2021. Il s’agissait du plus grand accord d’exportation jamais réalisé pour l’avion de guerre français, et a été signé alors que le président français Emmanuel Macron entamait une tournée de deux jours en le Golfe, il se rendra également au Qatar et en Arabie Saoudite.
Avec cet accord, les Émirats arabes unis deviennent le premier pays après la France à exploiter des avions Rafale F4, et le contrat signé avec les Émirats arabes unis représente à ce jour le plus gros contrat de vente d’avions Rafale à un pays.
En avril 2022, les Émirats arabes unis ont effectué la première tranche d’achat d’avions de combat Rafale auprès de Dassault Aviation, mettant ainsi l’accord en vigueur.
Le gouvernement français estime la valeur de l’accord à environ 16 milliards d’euros (17,32 milliards de dollars), la valeur de l’avion étant de 14 milliards d’euros (15,06 milliards de dollars) et le coût des armes étant de 2 milliards d’euros (2,17 milliards de dollars). Les livraisons devraient débuter en 2027 et se terminer en 2031.

Dassault Aviation affirme que cet accord est le résultat de plus de 45 ans de confiance entre les Émirats arabes unis et Dassault, qui a commencé avec les avions de combat Mirage, notamment le Mirage 2000-2009, dont la modernisation a commencé il y a environ cinq ans.
Eric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, a déclaré : « L’avion Rafale, avec ses qualités opérationnelles avérées et ses succès à l’export, montre qu’il est aujourd’hui un véritable disrupteur dans le paysage géopolitique mondial et un instrument incontestable d’indépendance et de souveraineté. »
L’achat des Rafale par les Émirats arabes unis a déclenché une réaction en chaîne au Moyen-Orient, les pays se précipitant pour acquérir l’avion de combat. Le plus important de ces pays est l’Arabie Saoudite, qui envisagerait d’acheter des Rafale. Les médias français affirment que le deuxième producteur mondial de pétrole envisage d’acheter 100 avions de fabrication française.

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Entretien durable : pièces détachées pour ton Dyson
À une époque où la durabilité devient de plus en plus importante, il est essentiel d’adopter une approche plus consciente envers nos appareils ménagers. Pourquoi jeter quelque chose quand tu peux le réparer ? Avec les bonnes pièces détachées, tu peux faire fonctionner tes appareils comme neufs. Plongeons dans le monde des pièces détachées Dyson et découvrons comment tu peux contribuer à une planète plus verte.
Pourquoi réparer plutôt que remplacer ?
Il est tentant de remplacer immédiatement un appareil cassé, mais savais-tu que réparer est souvent beaucoup plus économique et écologique ? En remplaçant simplement une pièce, tu peux redonner vie à ton appareil sans avoir à acheter un produit neuf. Cela permet non seulement d’économiser de l’argent, mais aussi de réduire la quantité de déchets électroniques que nous produisons.
Les avantages environnementaux de la réparation
Chaque fois que tu choisis de réparer un appareil plutôt que de le remplacer, tu contribues à réduire les déchets électroniques. Les déchets électroniques sont un problème croissant dans le monde entier et en prolongeant la durée de vie de tes appareils, tu aides à réduire cette montagne de déchets. De plus, tu économises des ressources et de l’énergie qui seraient autrement nécessaires pour produire de nouveaux appareils.
Les avantages financiers
Réparer peut aussi être financièrement intéressant. Les nouveaux appareils peuvent être assez coûteux, tandis que les coûts des pièces détachées sont souvent beaucoup plus bas. En effectuant toi-même des petites réparations, tu peux réaliser des économies considérables sur le long terme.
Réparations DIY : toi aussi, tu peux le faire !
Tu n’as pas besoin d’être un technicien pour effectuer toi-même des petites réparations. Avec les bonnes pièces et un peu de patience, tu peux rapidement te mettre au travail. Il existe d’innombrables tutoriels en ligne qui expliquent étape par étape comment remplacer différentes pièces. Des filtres aux brosses, tout est à portée de main.
Tutoriels et guides en ligne
Grâce à des plateformes comme YouTube et des sites web spécialisés, il existe de nombreux guides disponibles pour t’aider à effectuer des réparations. Ces guides offrent des instructions détaillées et un support visuel, ce qui permet même aux débutants de suivre facilement.
Remplacements courants
Pour les appareils ménagers, certaines pièces doivent être remplacées plus fréquemment que d’autres. Pense aux filtres, brosses et batteries. En vérifiant régulièrement ces pièces et en les remplaçant si nécessaire, tu t’assures que ton appareil continue de fonctionner de manière optimale.
Disponibilité des pièces
Heureusement, il existe aujourd’hui de nombreux endroits où tu peux facilement te procurer des pièces détachées Dyson. Que tu cherches une nouvelle batterie pour ton aspirateur ou un filtre de remplacement pour ton purificateur d’air, il y a toujours quelque chose disponible qui convient à ton modèle spécifique.
Où trouver des pièces ?
Il existe plusieurs boutiques en ligne spécialisées dans les pièces détachées pour appareils ménagers. Ces boutiques offrent une large gamme de produits spécialement conçus pour différents modèles d’appareils. Cela te permet de trouver facilement la bonne pièce sans avoir à chercher indéfiniment.
Qualité des pièces
Il est important de s’assurer que les pièces que tu achètes sont de bonne qualité. Les imitations bon marché peuvent sembler économiques à court terme, mais elles durent souvent moins longtemps et peuvent même endommager ton appareil. Choisis donc toujours des fournisseurs fiables qui proposent des pièces détachées originales ou de haute qualité.
Avantages à long terme
En choisissant la réparation plutôt que le remplacement, tu contribues à un avenir plus durable. Tu réduis les déchets, économises des ressources et contribues à diminuer les émissions liées à la production. De plus, c’est gratifiant de pouvoir réparer quelque chose soi-même !
Durabilité à domicile
Chaque petit geste vers la durabilité compte. En prolongeant la durée de vie de tes appareils, tu réduis directement ton empreinte écologique. Cela signifie non seulement moins de déchets, mais aussi moins de demande pour de nouveaux produits et donc moins de pression sur les ressources naturelles.
Autonomie
Rien ne vaut le sentiment d’accomplissement lorsque tu résous toi-même un problème. En te familiarisant avec les réparations DIY (Do It Yourself), tu deviens plus autonome et mieux préparé(e) aux problèmes futurs avec tes appareils ménagers.
Donc la prochaine fois qu’un appareil ménager montre des signes de faiblesse, réfléchis-y à deux fois avant de le jeter. Avec des pièces détachées, tu peux contribuer à une planète plus verte tout en profitant d’appareils qui durent plus longtemps.
Vas-y ! La durabilité commence chez toi.

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