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CMA CGM et Air France-KLM abandonnent l'alliance du fret aérien

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CMA CGM et Air France-KLM abandonnent l'alliance du fret aérien

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Le groupe maritime français CMA CGM et la compagnie aérienne Air France-KLM ont annulé leur partenariat de fret aérien après avoir eu du mal à obtenir l'approbation des États-Unis pour exploiter des routes nord-américaines et tenir une promesse de projet à la suite des confinements pandémiques.

Les deux compagnies ont annoncé mardi qu'elles mettraient fin à l'alliance annoncée il y a à peine deux ans fin mars, en invoquant des restrictions réglementaires, et que chacune reprendrait l'exploitation de sa propre flotte de cargos tout en essayant de coopérer sur certaines routes. .

L'un des plus grands obstacles était la difficulté du partenariat à obtenir l'approbation des autorités antitrust pour opérer à l'intérieur et à l'extérieur des États-Unis, éliminant ainsi l'un de ses plus grands marchés, ont déclaré deux personnes proches du dossier.

« L'environnement réglementaire restrictif sur certains marchés importants ne nous a pas permis de coopérer de manière optimale », ont déclaré les sociétés.

L'accord initial de 10 ans, qui était en partie motivé par la filiale de CMA CGM sur de nouvelles routes grâce aux bénéfices exceptionnels réalisés à l'ère du Covid-19, était couplé à un investissement direct du groupe cargo du groupe Franco-Dutch Airlines. CMA CGM conservera sa participation de 9 % dans Air France, mais le blocage de ces actions expirera en février 2025 et ne sera partiellement prorogeable qu'en 2028.

Le groupe de transport marseillais, troisième transporteur mondial de conteneurs, va également céder son siège au conseil d'administration d'Air France-KLM. Le groupe aérien compte également les gouvernements français et néerlandais parmi ses principaux actionnaires et a accueilli CMA CGM alors qu'il cherche à tourner la page des plans de sauvetage liés au Covid-19 et à lever de nouveaux capitaux.

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L'effondrement du partenariat intervient après que des concurrents de CMA CGM tels que Maersk et MSC se soient également lancés dans le fret aérien ces dernières années.

Les entreprises ont été attirées par l’augmentation de la demande lorsque les confinements liés à la pandémie en 2020 ont cloué au sol les avions qui transportaient également du fret sur les vols de passagers. Ceci, à son tour, a épuisé la capacité sur les routes maritimes et a incité les clients à rechercher des solutions de transport plus rapides.

Les récentes attaques des Houthis contre des porte-conteneurs dans la mer Rouge ont commencé à faire augmenter les tarifs du fret aérien et ont mis en évidence de nouvelles poches de demande pour ces services.

Mais avant cela, le boom attendu du fret aérien a été atténué par un retour aux niveaux de trafic d’avant Covid sur les vols de passagers, ce qui a ajouté une capacité supplémentaire et une concurrence, ce qui a eu un impact sur les taux de fret. Au cours des neuf premiers mois de 2023, le chiffre d'affaires cargo d'Air France-KLM a chuté de 31 % par rapport à l'année précédente.

Le dossier antitrust aux États-Unis a été compliqué par les tentatives du gouvernement néerlandais de réduire les vols à l'aéroport Schiphol d'Amsterdam pour des raisons environnementales, un projet qu'il a abandonné à la fin de l'année dernière mais qui a également suscité la colère des compagnies aériennes américaines comme JetBlue, qui risquaient de ne pas obtenir de sièges. . .

Cela a rendu plus difficile l’obtention de l’approbation du concours, a déclaré une personne proche du dossier.

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Avec des liquidités affluant après la pandémie, un boom qui s’essouffle maintenant avec la chute des taux de fret par rapport au sommet du confinement, CMA CGM a commencé ses efforts de fret aérien en achetant six avions et en avait six autres en commande, qu’elle entendait contribuer à un partenariat.

Le groupe maritime utilisera toujours des avions, mais tenter de percer seul dans le secteur comporte également ses défis, a déclaré une troisième personne proche des activités de CMA CGM.

Lors de ses premières tentatives, il était difficile d'attirer certains clients potentiels car CMA CGM proposait ses services à des sociétés de logistique avec lesquelles elle était également en concurrence à travers ses propres divisions comme CEVA.

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Ministre français : la « désinformation » russe a favorisé la peur des punaises de lit à Paris

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Ministre français : la « désinformation » russe a favorisé la peur des punaises de lit à Paris
PARIS : Les craintes liées aux punaises de lit à Paris l'automne dernier, qui ont fait la une des journaux du monde entier, ont été artificiellement gonflées par des comptes de réseaux sociaux liés aux activités de « désinformation » russes, a déclaré vendredi un ministre français.

Le ministre français des Affaires européennes, Jean-Noël Barrot, a déclaré à la chaîne de télévision TF1 : « La polémique sur les punaises de lit a été largement exagérée par les calculs liés au Kremlin, créant même un faux lien entre l'arrivée des réfugiés ukrainiens et la propagation des punaises de lit. »

Après que les utilisateurs des réseaux sociaux ont publié des images d’insectes rampant dans les trains à grande vitesse et dans le métro parisien, les médias français et étrangers, dont Reuters, ont fait état d’une panique généralisée.

L'adjoint au maire de Paris a appelé le gouvernement à contribuer à l'élimination des erreurs avant les Jeux Olympiques de Paris à l'été 2024. Certaines écoles et salles de classe ont été temporairement fermées et un examen approfondi des wagons de métro et de chemin de fer a été effectué. Mais les autorités ont déclaré qu'il n'y avait aucune trace d'épidémie inhabituelle.

Lorsqu'on lui a demandé si le gouvernement pensait que les comptes russes avaient « orchestré » la panique, Barrow n'a pas répondu, affirmant que la campagne de désinformation « amplifiait » la panique existante dans le but de créer un sentiment d'insécurité.

Barrow a déclaré qu'au cours des deux dernières années – depuis le début de la guerre en Ukraine – les cyberattaques et les campagnes de désinformation russes se sont accélérées.

« Nous le savons grâce au service Vigenome créé en 2021, dont la mission est de détecter de telles manœuvres visant à déstabiliser l'opinion publique en France et à affaiblir le soutien populaire à l'Ukraine », a-t-il déclaré.

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s'élargit

En novembre, la France a accusé une campagne de désinformation russe d’avoir amplifié les graffitis de l’étoile de David sur les réseaux sociaux, apparus le 31 octobre à Paris, peu après le déclenchement de la guerre à Gaza.

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Ce groupe français combat la fatphobie avec le poids des mots

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Ce groupe français combat la fatphobie avec le poids des mots

A l'occasion de la Journée Mondiale de l'Obésité le 4 mars, l'Association Nationale Française contre l'Obésité (CNAO) a travaillé avec l'agence de publicité BETC Paris pour créer une campagne gratuite visant à sensibiliser à un problème de santé grave : l'obésité et la fatphobie. La fatphobie se renforce et touche les personnes ayant des problèmes de santé, ce qui les exclut encore davantage.

Fatphobie : à quel point est-ce dangereux ?

En France, près de la moitié de la population adulte est en surpoids ou obèse. 47,3 % des adultes français sont en surpoids ou obèses, et 17 % sont obèses. Malgré la prévalence de cette maladie, les personnes obèses sont confrontées à l’hostilité et à la discrimination. Que cela se passe en public, à l’école, sur le lieu de travail, dans le monde médical, dans les médias, au sein de leur famille ou même sur les réseaux sociaux. La fatphobie devient un autre problème auquel les personnes obèses doivent faire face.

Ces chiffres montrent que la discrimination à l’encontre des organismes de grande taille est constante et courante. 23% des personnes obèses et 41% des personnes obèses sont victimes de discrimination.

Fatphobie : Le poids des mots

« Combattre la fatphobie est autant un défi moral qu'un défi de santé publique », déclare Mercedes Ira, présidente et fondatrice du groupe BETC. « En même temps, la société devient plus inclusive et la fatphobie demeure. Elle est devenue un phénomène violent. phénomène qui ne semble pas diminuer. Notre agence est fière de soutenir cette cause qui fait suite à notre engagement fort dans la lutte contre toutes les formes de discrimination.

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Les effets de la fatphobie sont multiples : perte d’estime de soi, risque accru de dépression, isolement social, décrochage scolaire des jeunes, risque accru de troubles de l’alimentation, évitement des traitements médicaux et retard dans le traitement de maladies graves. La fatphobie – en particulier dans le monde médical – peut constituer un obstacle au traitement des personnes obèses, ce qui est nocif puisque l’obésité est une maladie chronique traitable.

BETC Paris a conçu pour les Associations Nationales Françaises contre l'Obésité une campagne publicitaire visant à sensibiliser à ce type de discrimination courante et courante. L'idée créative rappelle ce qui fait le plus mal aux personnes souffrant d'obésité : le poids des mots et le regard des autres, qui peuvent provoquer des blessures invisibles mais durables, aussi nocives que la maladie elle-même. Sous le slogan « La chose la plus lourde que je porte, c'est le poids de vos paroles », la campagne remet en question notre responsabilité collective de rejeter et d'isoler les personnes obèses et appelle à un changement de comportement.

Les mots deviennent plus puissants grâce à une utilisation intelligente de la conception graphique

La campagne prend vie grâce à trois superbes modèles, photographiés par Pascal Beaudet. Les trois images montrent les corps, les visages et les paroles de ceux que la société laisse souvent hors du cadre. La campagne publicitaire rétablit le droit de chacun à une place dans l'espace public et appelle à une plus grande bienveillance du public.

« Cette campagne est utile pour contribuer à faire changer les mentalités sur cette maladie stigmatisée et mal reconnue comme telle en France et qui représente un problème de santé majeur », ajoute Anne-Sophie Joly, présidente de l'Association des associations nationales de l'obésité. « Globalement. »

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La campagne sera diffusée du 4 au 10 mars sur des panneaux d'affichage extérieurs et sur des affiches en ligne. La campagne a été créée grâce au travail bénévole des équipes de BETC Paris et de la société de production General Pop.

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La France envoie deux ministres au Conseil européen de l’énergie, une décision inhabituelle – EURACTIV

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La France envoie deux ministres au Conseil européen de l’énergie, une décision inhabituelle – EURACTIV

Lors de la prochaine réunion des ministres de l'énergie de l'UE, lundi 4 mars, le ministre français de l'Economie Bruno Le Maire et le ministre de l'Energie Roland Lescure représenteront tous deux la France, soulevant des questions sur la répartition des tâches entre les deux hommes.

De telles réunions réunissent généralement un seul ministre de chaque État membre. Mais pour ce premier conseil de l'énergie après le remaniement ministériel français, dont l'agenda comprend notamment la préparation de la sécurité des approvisionnements l'hiver prochain et la résilience de la demande énergétique, les ministres seront présents ensemble.

« Puisque les deux [Le Maire and Lescure] « En tant que responsables de l'énergie, il était important pour eux d'assister ensemble au premier Conseil de l'énergie », a expliqué l'équipe Le Maire à Euractiv France.

Lescure occupe le poste de ministre délégué à l'Industrie et à l'Énergie depuis début février, tandis que Le Maire est ministre de tutelle chargé de l'Economie, des Finances, de l'Energie, de la Souveraineté industrielle et numérique, et donc aussi de l'Energie, depuis le remaniement ministériel. . En janvier.

Le poste de l'ancienne ministre de l'Energie Agnès Pannier-Runacher a été supprimé lors du remaniement ministériel, les tâches étant désormais réparties entre les deux hommes. Ainsi, tous deux ont le droit d’assister aux réunions ministérielles européennes sur ce sujet.

Mais de nombreux observateurs doutent de la faisabilité d'une telle mesure, d'autant que les deux ministres seront également présents à la réunion de l'alliance nucléaire qui se tiendra avant le Conseil de l'énergie.

Travailler en équipe de deux

Il est inhabituel que deux ministres soient présents dans un même conseil, ce qui soulève des questions sur les pouvoirs de chaque ministre.

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Lors d'une réunion avec les journalistes le 21 février, Lescure a ignoré la différence des rôles. « Quand on lui demande ce que Bruno [Le Maire] Il le fait, Ma Roland [Lescure] Est-ce Bruno M. Al-Nawawi » et Roland « M. Solaire'? -La réponse est non, dit-il.

Il a expliqué : « Nous ferons avec l’énergie ce que nous avons fait avec l’industrie : travailler de manière bilatérale. »

L'équipe de Le Maire a ajouté mercredi 28 février, jour où le Cabinet a confirmé que les deux hommes voyageraient ensemble, qu'il était « désireux de montrer à ses homologues et partenaires européens la synergie entre son travail et celui de Lescure ».

Paris a travaillé sur le papier franco-allemand sur l'énergie avant le remaniement ministériel

Avant la dissolution du ministère lors du récent remaniement gouvernemental, l'ancienne ministre de l'Energie Agnès Pannier-Runacher préparait un document commun que son homologue allemand devait signer en guise d'offre de réconciliation avant les élections européennes. Reste à savoir si ce document fonctionnera désormais. vu. La vision lumineuse est floue.

Deux ministres pour un siège

Le premier exemple de cette « synergie » a été démontré par la célébration du 50e anniversaire de l'Agence internationale de l'énergie, qui s'est tenue à Paris les 14 et 15 février au siège de l'Organisation de coopération et de développement économiques.

Lors de l'événement, Lescure a présidé plusieurs réunions auxquelles ont participé des acteurs internationaux de l'énergie. De son côté, Le Maire a animé les séances plénières, qui ont été retransmises en direct.

Si cette manière de travailler « très flexible » justifie, selon l’entourage des ministres, leur réunion au Conseil européen, de nombreux observateurs du monde académique et industriel de l’énergie se montrent sceptiques à son égard.

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Contactés par Euroactiv France, certains ont critiqué la simplicité du processus formel et son manque de substance : « Si Bruno Le Maire n'est venu qu'une seule fois, c'est qu'il n'était là que pour les caméras », a déclaré un universitaire à Euroactiv France. Il a ajouté : « S'il revient, cela signifie qu'il est le seul aux commandes ».

La même stratégie pour l’alliance nucléaire

Les deux ministres devraient suivre la même approche lors de la première réunion de l'alliance nucléaire après le départ de son fondateur et ancien ministre de l'Energie, Panier Ronacher.

Le Maire avait profité de l'occasion de rencontrer le ministre bulgare de l'Energie Rumen Radev le 21 février à Paris pour annoncer sa participation à la réunion de l'alliance nucléaire. Le bureau de Lescure a confirmé à L'Euractiv France mercredi 28 février que Radev serait également présent.

La réunion est prévue pour le 4 mars, immédiatement avant la réunion du conseil.

Ce sera l'occasion de discuter, entre autres, de la possibilité de classer les projets nucléaires comme étant d'intérêt européen commun, selon Le Maire. Ces projets peuvent ainsi bénéficier de financements entre États membres, pour autant qu’ils respectent un cadre assoupli interdisant les aides d’État.

Les employés de Le Maire et de Lescure devraient fournir de plus amples détails sur la prochaine journée de réunion chargée, vendredi après-midi (1er mars).

[Edited by Nathalie Weatherald]

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