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Explosion en vol d'un Boeing d'Alaska Airlines : quelle est la prochaine étape pour les vols et les 737, selon les experts | Actualités américaines

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Explosion en vol d'un Boeing d'Alaska Airlines : quelle est la prochaine étape pour les vols et les 737, selon les experts |  Actualités américaines

Un expert de l'aviation a déclaré à Sky News que même si seuls des blessés mineurs avaient été signalés, la situation à bord d'un avion d'Alaska Airlines aurait pu être « très grave ». « S'il y avait des gens à proximité qui ne portaient pas leur ceinture de sécurité, ils auraient disparu », a-t-il déclaré.

par Samuel Osborne, journaliste @samuelosborne93


Samedi 6 janvier 2024 à 19h35, heure du Royaume-Uni

Des images dramatiques ont montré les instants qui ont suivi l'explosion d'une fenêtre et d'un morceau de fuselage d'un avion de ligne en plein vol, laissant un trou béant sur le côté du Boeing 737-9 MAX.

Un passager d'Alaska Airlines sur le vol endommagé a déclaré qu'un garçon et sa mère étaient assis dans la même rangée qui avait été endommagée et que la chemise du garçon était déchirée. Il a été déchiré et aspiré hors de l'avion.

Même si seuls des blessés mineurs ont été signalés, la situation aurait pu être « très grave », selon David Learmont, rédacteur-conseil chez Flightglobal. Il a déclaré à Sky News : « S'il y avait eu des gens près d'elle qui ne portaient pas de ceinture de sécurité, ils auraient disparu. »

Alaska Airlines a immobilisé tous ses Boeing 737-9 MAX au sol en réponse à l'incident, qui a provoqué une chute de pression dans la cabine et conduit l'avion à effectuer un atterrissage d'urgence dans l'État américain de l'Oregon.

La FAA a annoncé plus tard qu'elle ordonnerait l'immobilisation temporaire de certains Boeing 737-9 MAX exploités par certaines compagnies aériennes américaines ou sur le sol américain.

Boeing a déclaré qu'il « soutenait pleinement » la décision de l'administration de demander des inspections de l'avion 737-9 MAX.
« Même configuration » que l'avion qui devait atterrir.

Il s'agit de la dernière version pour Boeingla plus grande compagnie aérienne au monde, après que ses 737 MAX aient été immobilisés pendant un an et demi après deux crashs en 2018 et 2019.


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Un grand trou est visible sur le côté de l’avion. Photo : Kyle Rinker

Le Boeing 737 MAX peut-il à nouveau être cloué au sol ?

Les experts de l'aviation ont déclaré que l'accident impliquant un 737-9 MAX d'Alaska Airlines était « extrêmement improbable » de clouer au sol tous les avions du même type.

Tim Atkinson, pilote et consultant en aviation, a déclaré à Sky News : « Le problème n’est pas que les avions sont cloués au sol, le problème est qu’ils sont cloués au sol. » « Une fois qu'un avion a décollé, la façon de le faire décoller est la partie la plus difficile. C'est pourquoi les échouements sont si rares, et c'est presque toujours pour quelque chose de plus important que cela. »

Il a ajouté : « La sécurité aérienne repose sur des statistiques, ce que j'appelle lancer les dés dans le ciel. Jusqu'à présent, personne n'a été tué. N'oubliez pas que le crash du Max II s'est produit avant que les avions ne soient cloués au sol. » [in 2019] ».


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Des photos extérieures indiquent que la porte de sortie arrière au milieu de la cabine s'est cassée pendant le vol. Photo de : KGW

Le MAX, dernière version du Boeing 737, est un avion bimoteur monocouloir entré en service en mai 2017.

Lermont a déclaré que les compagnies aériennes qui exploitent des avions réagiraient probablement en procédant à des inspections de leurs flottes.

« Max est frappé. Juste au moment où tu pensais que tout allait bien », a-t-il déclaré. « Si j'étais à la tête d'une compagnie aérienne possédant un avion MAX, j'inspecterais la zone où cela s'est produit. »

Le National Transportation Safety Board et la Federal Aviation Administration (FAA) ont annoncé qu'ils enquêteraient sur l'accident, tandis que l'Autorité britannique de l'aviation civile surveillait la situation.

La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé samedi après-midi l'immobilisation temporaire de certains avions 737-9 MAX.

En savoir plus sur Sky News :
Des passagers échappent aux incendies après la collision d'un avion avec un petit avion
Un avion pouvant transporter 300 personnes atterrit en Antarctique, « le premier au monde »

Il s'agit d'une édition limitée de l'histoire, donc malheureusement ce contenu n'est pas disponible.

Débloquez la version complète

La compagnie aérienne et Boeing vont enquêter sur la question

Lermont a déclaré qu'Alaska Airlines et Boeing cherchaient à découvrir « quel est exactement le problème », ajoutant : « S'agit-il d'une erreur de conception, d'une erreur de fabrication, ou l'avion a-t-il subi des dommages qui se sont révélés plus tard ? »

Il a ajouté qu'il doutait que l'incident affecte la confiance des passagers dans le 737 MAX de Boeing, mais a ajouté : « Il se peut que certains passagers soient nerveux et réticents à piloter le MAX ».

Il est peu probable que le problème du vol d'Alaska Airlines soit catastrophique pour un avion entier, mais il pourrait être mortel, a déclaré Atkinson.

« C'est ce qui pourrait causer un ou deux décès dans le pire des cas, à cause des personnes aspirées hors de l'avion. Cela ne sera jamais pire que cela », a-t-il déclaré.

Il a ajouté que le conseil d'administration d'Alaska Airlines pourrait « s'en vouloir en cours de route » à cause de l'immobilisation de sa flotte.

« Je pense qu'il s'agit en grande partie d'un simple problème technique sur un avion et d'une réaction excessive massive », a-t-il déclaré.

Après l'incident d'Alaska Airlines, un porte-parole de Boeing a déclaré : « Nous sommes au courant de l'incident impliquant le vol 1282 d'Alaska Airlines. Nous travaillons pour recueillir plus d'informations et sommes en contact avec nos compagnies aériennes clientes. »

« Une équipe technique de Boeing est prête à soutenir l'enquête. »


image:
L'avion Boeing 737 Max avait été stocké lors de vols précédents

Pourquoi les Boeing 737 MAX ont-ils été cloués au sol en 2019 ?

Tous les avions de passagers MAX de Boeing ont été cloués au sol en mars 2019 pendant 20 mois après deux accidents en 2019. Ethiopie Et Indonésie Ce qui a entraîné la mort de 346 personnes, dont eux.

Les deux catastrophes ont été causées par un système de commandes de vol automatisé qui a poussé l'avion à piquer en raison de lectures de capteurs erronées, les pilotes étant incapables de reprendre le contrôle.


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L'épave d'un avion d'Ethiopian Airlines en 2019. Photo : AP

Après que ses avions ont été immobilisés au sol, Boeing a travaillé sur des mises à niveau logicielles et de nouvelles précautions de sécurité pour le système de commande de vol associé aux deux accidents et les avions ont été remis en service en décembre 2020.

La société a également mis en œuvre des mises à jour des commandes de vol, effectué des travaux de maintenance, formé de nouveaux pilotes et organisé des réunions avec les équipages de conduite pour expliquer les changements et répondre aux préoccupations.

Lermont a déclaré que Boeing « avait fait d'énormes efforts » pour résoudre les problèmes du 737 MAX.

L'entreprise est « de retour à la case départ », a-t-il déclaré, ajoutant : « MAX les a fait repartir complètement de zéro avec toute leur philosophie sur ce que signifie être un concepteur et constructeur d'avions de classe mondiale. »


image:
Épave d’un avion de Lion Air en Indonésie en 2018. Photo : AP

À quels autres problèmes le Boeing 737 MAX a-t-il été confronté ?

Boeing a été contraint de travailler pour corriger d'autres défauts de fabrication de son avion 737 MAX, ce qui a conduit à la suspension des livraisons d'avions.

L'année dernière, la Federal Aviation Administration (FAA) a demandé aux pilotes pilotant les jets Max 8 et Max 9 de limiter l'utilisation du système d'antigivrage dans des conditions sèches en raison des craintes que les entrées d'air autour du moteur ne surchauffent et n'explosent, pouvant potentiellement s'écraser sur le moteur. avion et provoquant une décompression rapide.

Une pale de ventilateur de moteur s'est cassée sur un vieil avion 737 lors d'un vol de Southwest Airlines en 2018, heurtant et brisant une vitre et tuant une femme.

Le mois dernier, Boeing a demandé aux compagnies aériennes d'inspecter les avions à la recherche d'une éventuelle vis desserrée dans le système de commande du gouvernail de direction.

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Aucun « échange de vues préalable » sur la nomination de McGrath avec Ursula von der Leyen, déclare Martin – Irish Times

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Le vice-Premier ministre irlandais Michael Martin a déclaré que le gouvernement n’avait eu aucune discussion avec la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, au sujet de son projet de nommer Michael McGrath au poste de prochain commissaire européen de l’Irlande.

Mme von der Leyen travaille à déterminer quels portefeuilles seront confiés aux commissaires proposés par chaque pays de l’UE, et une annonce est attendue vers la deuxième semaine de septembre.

L’Irlande a déclaré qu’elle était intéressée par un rôle financier pour M. McGrath, qui a quitté son poste de ministre des Finances plus tôt cette année pour assumer le poste de ministre de l’UE.

Mais les chances du gouvernement d’obtenir une position forte au sein de la Commission ont été sérieusement compromises par plusieurs facteurs. L’Irlande a été l’un des premiers pays à désigner officiellement son candidat au poste de commissaire, sans consulter le président de la Commission qu’elle entend désigner.

Le gouvernement a ignoré la demande de Mme von der Leyen demandant aux pays de proposer deux noms, dont au moins une femme, afin de pouvoir constituer une équipe de commissaires paritaire.

Les quatre députés européens du Fianna Fáil ont également voté contre Mme von der Leyen lors d’un vote au Parlement européen qui a confirmé sa reconduction à la tête de l’exécutif de l’UE pour cinq années supplémentaires.

S’exprimant jeudi à Bruxelles, le vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères Michael Martin a déclaré que M. McGrath était un candidat « de haut calibre » pour prendre la relève en tant que prochain commissaire irlandais.

Le leader du Fianna Fail a déclaré qu’il n’y avait eu « aucun échange sur le fond » avec Mme von der Leyen sur le choix du gouvernement avant que le Cabinet n’approuve la nomination de M. McGrath en juin.

« Je pense que c’était similaire dans le cas de Phil Hogan, quand il était initialement prévu qu’il soit nominé, il n’y a eu aucun échange avant que j’en sois informé », a déclaré Martin.

Il a déclaré que les détails de l’accord de coalition, en vertu duquel le Fianna Fail choisirait cette fois son candidat pour le rôle de l’UE, auraient été présentés à Mme von der Leyen.

« Le gouvernement estime que nous avons présenté un candidat très fort sous la forme d’un ministre des Finances possédant une expérience significative dans l’exécutif, en tant que ministre des Dépenses publiques auparavant », a-t-il déclaré.

Martin a déclaré qu’il ne pensait pas que Mme von der Leyen chercherait à punir l’Irlande lorsqu’elle déciderait quel portefeuille de commission attribuer à M. McGrath. Il a ajouté que la décision de désigner un pays comme commissaire appartient à l’État membre.

Il a déclaré que la coalition avait accepté la nomination par l’Irlande d’un homme politique « de haut rang » pour ce poste. Il a ajouté : « L’ancien Premier ministre irlandais Leo Varadkar m’aurait également dit que toute personne nommée devait être du plus haut calibre. »

Mme von der Leyen formera une équipe de commissaires basée sur la compétence et l’expérience des candidats, a déclaré Martin. Il a ajouté : « Nous avons présenté un candidat de très haut niveau. Pour moi, c’est le critère le plus important pour pourvoir un poste à la Commission ». Martin s’adressait aux journalistes alors qu’il se rendait jeudi à une réunion des ministres des Affaires étrangères de l’UE.

Les pays de l’UE ont jusqu’à vendredi pour soumettre leurs candidats au poste de commissaire, tandis que trois pays n’ont pas encore annoncé leur décision.

Mme von der Leyen mènera des entretiens avec les candidats dans les prochains jours, tout en étudiant la répartition des portefeuilles ministériels. Un grand nombre d’autres pays ont également exprimé leur intérêt à garantir le rôle de commissaire aux finances.

Les commissaires nommés devront ensuite être confirmés dans leurs fonctions par le Parlement européen et des auditions devraient avoir lieu en octobre.

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La diminution du nombre d’Irlandais travaillant dans les institutions européennes pose un « sérieux problème » – Irish Times

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Le déclin du nombre d’Irlandais travaillant dans les classes moyennes des principales institutions européennes représente un « problème sérieux », ont prévenu les briefings internes du ministère des Affaires étrangères.

La présence d’un grand nombre de responsables irlandais au sein de la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE qui propose et met en œuvre les lois, met en œuvre les politiques et le budget de l’UE, est considérée comme cruciale pour contribuer à influencer la politique dès le début.

Selon le ministère, environ un tiers des fonctionnaires irlandais travaillant actuellement dans les institutions européennes devraient prendre leur retraite d’ici 2026. Des responsables ont averti en privé que cela entraînerait une perte d’influence de l’Irlande, plusieurs hauts fonctionnaires actuels prenant leur retraite.

Un briefing interne a déclaré : « L’Irlande est confrontée à un grave problème de sous-représentation (en raison de raisons démographiques parmi le personnel de l’UE). » « Le gouvernement reconnaît l’importance du personnel irlandais au sein du personnel des institutions européennes en tant que canal d’influence irlandaise dans l’UE », ajoute le communiqué.

ECB chief economist cautions that inflation target is ‘not yet secure’Opens in new window ]

La note d’information du 10 avril a été préparée pour la secrétaire d’État aux Affaires européennes Jennifer Carroll MacNeill et publiée dans l’Irish Times en réponse à une demande de la Freedom of Information Act.

Parlant du problème, un responsable de la Commission irlandaise a déclaré qu’un déclin de la représentation irlandaise au sein de cette puissante institution nuirait à l’influence du pays à l’avenir. La source a déclaré qu’il n’y aurait « personne autour de la table » pour exprimer ses inquiétudes lors des premières discussions concernant une sensibilité particulière ou l’impact que la politique proposée pourrait avoir sur l’Irlande.

Une autre source irlandaise a déclaré que le fait de disposer d’un bon réseau de fonctionnaires au sein de la Commission a également contribué à réduire le « fossé » entre l’élaboration des politiques européennes et l’élaboration des politiques nationales.

Les responsables ont déclaré que l’idée du succès de l’Irlande à Bruxelles était exagérée. D’autres pays, comme les Pays-Bas, étaient bien plus doués pour influencer les politiques de l’intérieur, avant que les affaires n’atteignent les bureaux des diplomates ou des hommes politiques. Le responsable de la Commission irlandaise a déclaré : « Nous avons commis une petite erreur en n’utilisant pas notre réseau au sein des institutions. Si nous ne sommes pas représentés à tous les niveaux, qu’ils soient petits ou grands, ce sera une perte. »

Stop catastrophising about Michael McGrath’s European Commission prospectsOpens in new window ]

Une autre source irlandaise a déclaré que l’une des raisons de ce déclin démographique était que de nombreux fonctionnaires qui avaient postulé à des postes à la Commission dans les années qui ont suivi l’adhésion de l’Irlande à l’UE étaient désormais en fin de carrière. Les deux dernières décennies ont également été marquées par une concurrence accrue pour les postes à la Commission de la part du personnel des pays d’Europe centrale et orientale ayant rejoint l’Union en 2004.

Outre les hauts fonctionnaires de la Commission, un certain nombre d’Irlandais occupent d’autres postes de haut niveau au sein de l’UE. Par exemple, Emer Cooke est directrice de l’Agence européenne des médicaments, Tony Murphy est président de la Cour européenne des comptes et Philip Lane est économiste en chef de la Banque centrale européenne.

Un porte-parole du ministère des Affaires étrangères a déclaré que le gouvernement espérait « augmenter de manière significative le nombre d’Irlandais postulant avec succès à des emplois dans les institutions européennes au cours des années à venir ». Le porte-parole a ajouté : « Ce sont des points de contact utiles pour les responsables du gouvernement irlandais sur les affaires européennes et peuvent avertir le régime irlandais des décisions politiques ou législatives importantes à venir. »

Hungary’s foreign minister accuses EU of disrupting oil supplies from RussiaOpens in new window ]

Le ministère a déclaré qu’il avait pour objectif d’employer 50 irlandais supplémentaires dans les institutions européennes d’ici 2030. Cela se fera en encourageant les Irlandais à postuler à des emplois dans l’UE et en « fournissant aux candidats irlandais les compétences nécessaires pour réussir aux concours », indique le communiqué interne.

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Un prêtre espère acheter une île au large des côtes écossaises qui était auparavant recherchée par un religieux islamique

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De récents titres d’Écosse et d’ailleurs ont révélé le projet d’un religieux musulman controversé basé au Royaume-Uni d’acheter une île au large de Glasgow afin d’en faire un État fondé sur la charia.

Cheikh Yasser Al-Habib a récemment échoué dans ses tentatives d’achat… Île de Torsa Après que son propriétaire ait refusé de le vendre à l’extrémiste islamiste : aujourd’hui personnalité médiatique et commentateur Le père Calvin Robinson a J’ai lancé une offre d’achat L’île est « chrétienne ».

Avant que le propriétaire ne refuse de vendre à Al Habib, qui diffuse des émissions en arabe sur Fadak TV, il aurait collecté 3 millions de livres sterling auprès de ses partisans pour racheter Al Jazeera.

Un amant venu au Royaume-Uni en tant que demandeur d’asile et qui s’enfuit Camps d’entraînement de style militaire Une école, un hôpital et une mosquée devaient être construits sur l’île, qui seraient tous administrés selon la loi islamique et serviraient de « patrie » aux musulmans.

L’amant accomplit son rituel dans un parking au Royaume-Uni

Le père Robinson, qui était auparavant animateur d’un programme d’information au Royaume-Uni, dirige un programme au Royaume-Uni.Envoie-moi campagne Dans l’espoir de récolter 1,5 million de livres sterling (environ (1 780 916 €) pour acheter une île de 270 acres et la transformer en monastère/refuge chrétien.

encore 133 345 £ ont été prélevés auprès de près de 5 000 donateurs Le père Robinson promet de restituer tous les dons si la campagne n’atteint pas son objectif.

S’adressant à Gribet, le père Robinson, adepte de l’Église orthodoxe aux États-Unis, a déclaré : Un vieux prêtre catholique disait que les conservateurs et les chrétiens «Ils ont tendance à rester les bras croisés et à laisser les autres faire ce qu’ils veulent.»

Il a déclaré que cette « position conservatrice » avait permis au monde de « s’effondrer autour de nous » et que le moment était venu pour les chrétiens « d’être plus proactifs ».

Le père Robinson a déclaré que les gauchistes sont « habiles » à « s’organiser et à contrôler les institutions », soulignant l’influence de Gramsci et de l’École de Francfort.

Il a expliqué que l’idée derrière le projet de l’île de Torsa était de « récupérer une partie de cette énergie » et d’annoncer « que nous sommes une nation chrétienne, et c’est une bonne chose ».

Il a déclaré que lorsqu’« une idéologie concurrente et conflictuelle tente de gagner du terrain », les chrétiens doivent montrer qu’ils n’ont « pas honte » de leur foi et de leur héritage et qu’ils ont le courage de « dire non ».

« La Grande-Bretagne est un pays chrétien, et nous devrions avoir des institutions chrétiennes, et cette institution en particulier sera un centre chrétien pour échapper à la modernité, pour respirer, pour s’éloigner de l’agitation de la vie quotidienne. »

Il a expliqué que l’île sera utilisée pour permettre aux personnes fatiguées de laisser leurs appareils électroniques à la maison, de « mettre vos bottes en caoutchouc, de venir vous salir les mains et d’interagir avec la bonne création de Dieu », tout en admirant la beauté des îles écossaises. et « soyez un avec Dieu dans son bel environnement, dans sa création naturelle ».

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