Economy
J’ai transformé ma voiture en mini camping-car. C’est mon conseil
Depuis que j’ai transformé ma voiture en mini camping-car, j’ai fait quelques petits voyages en Irlande depuis quelques mois maintenant, et j’ai beaucoup appris pendant cette période sur ce dont vous avez besoin pour camper dans un confort (relatif). Ce sont les petites choses qui font la différence entre un voyage décevant et un voyage formidable.
À tous ceux qui ont envoyé des e-mails, envoyé des messages ou commenté la fonctionnalité du 24 juin sur la page d’accueil détaillant ma conversion au kart à pédales – merci ! J’ai eu tellement de conseils et d’informations amusants à partager, et c’est passionnant de voir combien d’entre vous sont impatients d’essayer de convertir leur propre camping-car afin de pouvoir prendre la route pour explorer.
Il m’a fallu quelques nuits de tests pour trouver le matériel et les accessoires dont j’avais besoin pour mes voyages. En général, je n’aime pas avoir beaucoup de choses, alors même si je voulais m’assurer d’être à l’aise et bien équipé, je voulais aussi réduire au minimum les choses que je devais transporter.
Certaines choses que j’avais déjà, d’autres que j’ai récupérées dans différents magasins de camping. Les magasins de camping sont un pays des merveilles – je dois vraiment m’empêcher de dépenser tout ce que je possède en gadgets et gadgets.
Voici ce que j’ai trouvé le plus utile pour un week-end amusant et relaxant en camping-car.
Si un petit camping-car présente de nombreux avantages, l’inconvénient évident est le manque d’espace. J’ai sous-estimé le besoin d’espace de vie. Les journées sont longues, et même après avoir fait de la randonnée, nagé, préparé le dîner et fait toute autre activité de plein air amusante que vous aimez, il reste encore quelques heures à occuper.
Vous ne voulez pas simplement vous asseoir dans votre voiture, il est donc important de prévoir un espace supplémentaire pour vous détendre – et bien sûr, un espace privé pour changer de vêtements.
J’ai investi dans un auvent de voiture pour cela et cela a fait une énorme différence – rendez-vous chez Neil au Charles Camping à Blessington, Wicklow, qui était une mine d’or d’informations sur ce sujet.
J’ai choisi l’auvent gonflable Vango Tolga qui se fixe sur le côté du van et offre un espace de vie idéal pour se détendre, de l’intimité pour se changer et même un espace de couchage supplémentaire lorsque vous voyagez entre amis.
C’est également génial d’avoir un espace à l’extérieur du van pour changer de vêtements et de chaussures mouillés – une réalité en Irlande !
Il faut un certain effort pour l’installer et le démonter, mais cela en vaut la peine, et le bonus est que vous pouvez partir en voiture et le laisser là, en gardant votre emplacement de camping jusqu’à votre retour. Pour des options abordables à essayer, l’abri de camping Quechua Air Seconds et la tente de base Arpenaz de Decathlon reçoivent tous deux de bonnes critiques pour le prix.
Passer une bonne nuit de sommeil est la chose la plus importante dans ma vie, et cela n’est pas moins vrai lorsque je dors dans mon camping-car. Je voulais un matelas confortable et chaud, mais qui puisse aussi se plier facilement.
C’est ce qui m’a amené à découvrir les doublures de sac de couchage, et honnêtement, je ne sais pas comment j’ai vécu sans elles jusqu’à présent. Les doublures de sac de couchage ne sont en fait que des sacs de couchage fabriqués à partir de draps (en coton, en soie ou tout ce que vous avez), et elles ajoutent un grand niveau de confort tout en étant faciles à transporter et à ranger.
J’ai acheté la doublure de sac de couchage double en coton Great Outdoors Lifeventure et je l’adore. Au-dessus de la doublure du sac de couchage, j’ai une couverture de camping, fabriquée à partir d’un matériau de sac de couchage donc assez chaude.
Ma couverture de camping est une Sonive qui se plie dans une petite boîte pour un rangement facile et qui est également imperméable, elle sert donc également de couverture lorsque je m’assois le soir. Je n’ai pas encore trouvé d’oreiller de camping qui me satisfasse, alors je l’emporte avec moi depuis mon lit – certaines choses valent la peine de prendre de la place !
J’ai reçu un merveilleux cadeau d’un sac de pique-nique entièrement équipé d’un ami et je recommande fortement cette option pour votre camping-car. Il contient déjà toute la vaisselle, les couverts et les tasses dont vous avez besoin, le tout soigneusement emballé. Cela signifie que vous n’avez pas besoin d’installer un espace de stockage spécial pour ces objets dans votre camping-car.
Le mien a également une section plus fraîche qui, je peux le confirmer, gardera une bouteille de vin et du fromage bien au frais jusqu’à une journée. Pour les ustensiles de cuisine, j’ai acheté un ensemble très soigné de casseroles et de bouilloires de camping au Charles Camping à Blessington, qui sont faciles à nettoyer et à empiler dans leur propre sac de rangement et ne prennent pas trop de place.
Je ne peux pas commencer la journée sans caféine, alors j’ai acheté le filtre à café Stanley Perfect Brew, qui permet de préparer une excellente tasse de café sans avoir besoin de papier filtre. Bien sûr, vous pouvez également apporter votre Aeropress, votre poêle Moka ou votre presse française, selon vos préférences.
Je ne saurais trop insister sur l’utilité des crochets en camping. J’ai une collection mixte d’anneaux, de crochets en S et de crochets à dos magnétique qui sont inestimables.
C’est incroyable à quel point vous avez besoin de raccrocher après une journée de jeu en plein air : maillots de bain, serviettes, combinaisons de plongée, vestes de pluie, laisses pour chiens et linge.
Les crochets à dos magnétique sont parfaits pour coller n’importe où sur votre voiture, et les anneaux et les crochets en S peuvent se fixer à presque tout.
Les crochets sont la solution pour éviter une pile malodorante de vêtements mouillés dans le coin de votre chariot. Achetez-en beaucoup !
J’aime avoir une excuse pour limiter mon temps d’écran, ce qui est idéal en camping, car la couverture téléphonique peut être peu fiable sur la route. Avoir quelques livres sous la main est très utile – au moins trois.
Notre guide Irlande Caravan Camping & Motorhome est gratuit et regorge de campings dans toute l’Irlande, vous n’avez donc pas à passer du temps sur votre téléphone à les rechercher en ligne.
Le livre de recettes Camper Van de Martin et Sarah Rundle regorge de recettes faciles à cuisiner sur votre réchaud de camping. Enfin, c’est toujours une bonne idée d’apporter un roman pour se détendre.
Je pensais l’utiliser davantage, mais en réalité, comme je passe habituellement la nuit dans des campings, il y a déjà des tables de pique-nique ou des espaces de cuisine et de restauration communs que j’utilise plus souvent.
Cependant, je recommanderai une table de camping pliante comme la meilleure option que j’ai trouvée pour une table qui prend le moins d’espace de stockage. J’ai trouvé le mien sur Etsy, où vous en trouverez plein d’autres.
J’ai également deux chaises de camping basses qui sont idéales pour se détendre et se replient en petits paquets faciles à ranger.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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