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Les propriétaires en difficulté alors que la France impose de nouvelles règles strictes en matière d'émissions – The Irish Times

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Les propriétaires en difficulté alors que la France impose de nouvelles règles strictes en matière d'émissions – The Irish Times

Michele Bassano possède un atout recherché : un studio au dernier étage qu'elle loue dans un immeuble vieux de près de 200 ans dans le quartier historique du Marais au centre de Paris.

Mais elle envisage désormais de s'en retirer car il est devenu trop difficile de respecter les nouvelles normes françaises très strictes en matière d'efficacité énergétique. « C'est un cauchemar », a déclaré Bassano. « Je pense juste à vendre. »

Les voisins de Bassano dans la copropriété refusent de certifier les quelque 100 000 € nécessaires au remplacement et à l'isolation de la toiture en zinc. L'ajout d'isolation à la façade en pierre depuis l'extérieur est interdit par les mandats de préservation historique – mais isoler l'intérieur signifie perdre un espace précieux dans l'appartement de 25 mètres carrés (269 pieds carrés) et réduire sa valeur de revente.

Partout en France, les propriétaires sont confrontés à des restrictions imminentes sur la location d'appartements et de maisons mal isolés, en vertu de nouvelles règles strictes qui entreront en vigueur progressivement à partir de 2023. Elles visent à inciter les propriétaires à rénover près des deux tiers des 37 millions de logements français d'ici 2050.

Le gouvernement du président Emmanuel Macron affirme que des rénovations à grande échelle sont nécessaires pour lutter contre une importante source d'émissions de gaz à effet de serre : les bâtiments représentent près de la moitié de la consommation d'énergie de la France et un tiers des émissions de carbone, tandis que les deux tiers de ce total proviennent des habitations. Les experts estiment que l'intervention de son gouvernement est unique en Europe.

Les nouvelles règles posent un problème particulier pour les immeubles d'habitation et les maisons historiques comme dans de nombreuses villes de Paris, ainsi que pour les villages pittoresques de la Provence à l'Alsace. Les maisons de la région du Marais sont vouées à rester dans la moitié inférieure du système de notation énergétique du gouvernement, même avec des rénovations, disent les experts.

Les critiques mettent déjà en garde contre des conséquences inattendues : ils affirment que cette politique pourrait aggraver la crise du logement en France et pourrait même déclencher des troubles sociaux avec des taux d'inflation élevés affectant également les familles.

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Jean-Claude Bassien, vice-président exécutif du groupe immobilier Nexity, estime que l'approche du gouvernement est la bonne, mais le calendrier est « irréaliste et ridicule ».

« Nous aurons besoin de plus de temps si nous voulons bien faire les choses et éviter une répétition du mouvement des gilets jaunes », a-t-il ajouté, faisant référence aux manifestations, du nom des gilets jaunes portés par les manifestants, qui ont secoué la France en 2018 contre un projet de loi carbone. impôt. essence.

Pour encourager les rénovations, les propriétaires sont tenus de faire évaluer leurs propriétés en termes d'efficacité énergétique, de A (la meilleure) à G (la pire), avant de pouvoir les vendre ou les louer. Ces réglementations constituent une politique de la carotte et du bâton : les maisons mal isolées seront progressivement éliminées du marché locatif au cours de la prochaine décennie, mais des fonds publics sont disponibles pour aider à payer l'isolation, l'installation de nouvelles fenêtres ou l'amélioration du chauffage.

Les propriétaires de logements classés F et G ne peuvent plus augmenter leurs loyers et, depuis cette année, les pires propriétés classées G ne peuvent plus être louées à de nouveaux locataires.

D’ici 2028, 5,2 millions de logements de classes F et G, soit 17 % de tout le parc immobilier, ne seront plus éligibles à la location. D’ici 2034, toutes les propriétés classées E et D, soit plus de la moitié des logements, seront supprimées.

Même certains dans le camp de Macron craignent que cette approche soit trop stricte. Le ministre des Finances, Bruno Le Maire, a laissé entendre qu'il était favorable à un assouplissement des règles, mais il a ensuite été contraint de faire marche arrière.

Alors que les pays européens tentent toute une série de politiques visant à décarboner et à accroître l’efficacité énergétique des logements, aucun n’a essayé ce que fait la France, a déclaré Boris Corned, expert politique à l’OCDE.

Il a déclaré : « Tout le monde regarde le modèle français, pour voir comment les choses vont évoluer ». « C'est une bonne idée sur le papier même s'il est un peu tôt pour juger des résultats. »

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En Allemagne, le gouvernement a adopté une approche différente, notamment en interdisant les chaudières à gaz – une mesure politiquement controversée – et en imposant une taxe sur le dioxyde de carbone sur le chauffage domestique. La Belgique et l'Autriche ont modifié leur réglementation pour faciliter la rénovation des immeubles résidentiels multipropriétaires.

La France s'est engagée à augmenter son soutien à la rénovation domiciliaire à près de 5 milliards d'euros contre 3,4 milliards d'euros l'année dernière. Mais un rapport du Sénat dirigé par le Parti Vert indique que des fonds supplémentaires sont nécessaires – une estimation rapproche les besoins de 25 milliards d’euros par an.

Accéder aux liquidités disponibles n’est pas toujours facile, nécessitant un long processus de demande et des règles complexes. Gilles Lambert a demandé près de 10 000 euros de subventions pour rénover un immeuble des années 1980 dont il est propriétaire et abritant quatre appartements en location dans une banlieue verdoyante de Paris.

« Postuler sa candidature a été un parcours du combattant compliqué », a déclaré l'homme de 62 ans. Entre-temps, deux de ses appartements ont été interdits d'accès au marché.

Les agents immobiliers et les sociétés de gestion immobilière ont averti que les règles pourraient aggraver la pénurie de logements dans des villes comme Marseille, Bordeaux et Lyon en réduisant le parc de logements à louer.

Edouard Philippe, ancien Premier ministre de Macron et aujourd'hui maire du Havre, a déclaré que l'exclusion des logements mal notés « réduirait automatiquement les options de location pour les personnes à faibles revenus ».

Une autre préoccupation est que les règles de contrôle des loyers dans les grandes villes rendront difficile aux propriétaires d'obtenir un retour acceptable sur leurs rénovations.

A Paris, la rénovation est devenue un point chaud au sein des immeubles d'habitation en copropriété, dite copropriété., Parce que les projets coûteux nécessitent l’approbation de la majorité, tandis que l’obtention de prêts nécessite un vote unanime.

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Lore Gallard avait fait pression sur ses voisins d'un immeuble de 10 logements des années 1920 pour qu'ils embauchent un expert pour planifier les rénovations nécessaires, mais avec peu de succès.

« Je pense qu'ils refusent de le faire parce qu'ils ne veulent pas savoir et ont peur des coûts à venir », a déclaré l'architecte de 34 ans.

Certains propriétaires de maisons notées F ou G tentent simplement de vendre. Selon le site immobilier Se Loger, près de 20 % des logements à vendre au premier semestre 2023 étaient mal isolés, soit le double du niveau de 2021.

Rien ne garantit que les acheteurs renouvelleront, estime Thomas Lefebvre, data scientist chez Se Loger. « Si nous retirons les logements du marché locatif sans encourager les rénovations, ce n'est pas vraiment une victoire pour l'environnement », a-t-il déclaré.

Jacques Baudrier, adjoint à la maire de Paris chargé du bâtiment, refuse de désespérer. La ville a dépensé environ 2,5 milliards d'euros sur 10 ans pour rénover les bâtiments publics et les écoles, et prévoit de moderniser tous les logements sociaux d'ici 2050.

« Nous avons fait beaucoup de progrès dans le secteur public, mais sur le marché du logement privé, les choses avancent très lentement », a-t-il déclaré.

La ville organise des ateliers mensuels dans les mairies pour informer la population sur les subventions et prodiguer des conseils. Lors d'un événement en juin, environ 600 personnes sont venues partager des conseils sur l'isolation, les rideaux et les systèmes de chauffage et de climatisation.

« Au début, les gens étaient vraiment inquiets, mais maintenant ils commencent à l'accepter », a déclaré Beaudrier. – Copyright Financial Times Limité 2023

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Les réseaux ferroviaires français sont partiellement remis en service après un sabotage

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Les réseaux ferroviaires français sont partiellement remis en service après un sabotage

Paris (AFP) – La compagnie ferroviaire française SNCF a annoncé samedi avoir progressé dans la restauration partielle des services de trains à grande vitesse après que des actes de vandalisme ont perturbé trois lignes principales avant la cérémonie d’ouverture des Jeux olympiques vendredi soir sur la Seine.

La compagnie ferroviaire française a indiqué que ses agents ont travaillé toute la nuit, dans de mauvaises conditions météorologiques, pour améliorer la circulation des trains à grande vitesse en provenance du nord, de l’est et de l’ouest vers Paris. Samedi matin, le service avait repris normalement sur la ligne à grande vitesse Est.

« Sept trains sur dix sur les lignes à grande vitesse du nord, de la Bretagne et du sud-ouest passeront en moyenne avec un retard d’une à deux heures », a indiqué la SNCF.

La compagnie a ajouté que le trafic continuerait d’être perturbé sur l’axe nord dimanche, mais que les conditions devraient s’améliorer sur l’axe atlantique pour le retour en fin de semaine. Les clients seront contactés par SMS et par e-mail pour confirmer l’exploitation de leurs trains.

Malgré les perturbations, la compagnie ferroviaire française a indiqué que tous les transports des équipes olympiques et du personnel accrédité se poursuivraient comme prévu.

Les incidents de vandalisme ont soulevé des problèmes de sécurité alors que Paris accueille les Jeux Olympiques. Les autorités françaises enquêtent activement sur l’incident mais affirment qu’aucun suspect n’a encore été identifié ou arrêté.

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Tout ce que l’on sait du chaos ferroviaire en France lors des JO 2020, alors que le Kremlin réagit à l’arrestation d’un citoyen russe

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Tout ce que l’on sait du chaos ferroviaire en France lors des JO 2020, alors que le Kremlin réagit à l’arrestation d’un citoyen russe

Des vandales ont lancé une attaque « malveillante » en incendiant les réseaux ferroviaires en France quelques heures seulement avant le début des Jeux olympiques de Paris.

Les clients d’Eurostar ont été invités à annuler leurs vols dans la mesure du possible après qu’un vandalisme « coordonné » ait perturbé vendredi les liaisons ferroviaires à grande vitesse vers la capitale française.

L’opérateur ferroviaire, qui gère les services internationaux depuis la gare de Londres St Pancras, a déclaré vendredi que plusieurs trains à destination de Paris avaient été annulés et que d’autres avaient été détournés ou avaient subi des retards en raison de problèmes persistants sur le canal.

« Les Français sont attaqués », a déclaré le directeur général de la compagnie ferroviaire française SNCF après qu’une série d’incendies ait stoppé les trains.

Suivez notre blog en direct pour les dernières mises à jour sur les perturbations des voyages en France

Qu’est ce qui est passé?

Du jour au lendemain, des émeutiers ont mené des attaques sur la ligne de train à grande vitesse de Lille, dans le nord de la France, lors de ce qui était censé être l’un des jours les plus chargés de l’année pour les trains Eurostar entre les capitales britannique et française.

La compagnie ferroviaire française SNCF a déclaré qu’une série d’accidents s’étaient produits la nuit dernière affectant les voyages à destination et en provenance de Londres sous la Manche, vers la Belgique et dans l’ouest, le nord et l’est de la France.

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Les médias locaux ont rapporté que trois incendies se sont déclarés à proximité des voies des lignes à grande vitesse françaises Atlantique, Nord et Est.

Des câbles endommagés jetés près de Courtalin en France, près du site où les saboteurs ont ciblé le réseau ferroviaire à grande vitesse français
Des câbles endommagés jetés près de Courtalin en France, près du site où les saboteurs ont ciblé le réseau ferroviaire à grande vitesse français (Maire de Valdier/Reuters)

Un porte-parole d’Eurostar a déclaré : « En raison d’actes malveillants coordonnés en France affectant la ligne à grande vitesse entre Paris et Lille, tous les trains à grande vitesse à destination et en provenance de Paris via la ligne classique seront détournés aujourd’hui, vendredi 26 juillet. »

« Cela allonge la durée du trajet d’environ une heure et demie. De nombreux voyages en train ont été annulés.

« Les équipes d’Eurostar sont pleinement mobilisées dans les gares, dans les centres d’appels et à bord des trains pour garantir que tous les passagers soient informés et puissent atteindre leur destination. »

Combien de personnes sont concernées et pouvez-vous obtenir un remboursement ?

Ces perturbations pourraient entraîner des retards de vol pour jusqu’à 800 000 passagers au cours du week-end, et jusqu’à 250 000 passagers seront concernés avant la cérémonie d’ouverture des Jeux Olympiques qui se tiendra vendredi sur la Seine.

Un train Eurostar sur quatre devrait désormais être annulé vendredi et pendant le week-end.

Il est impossible de passer aux vols, car les trois aéroports parisiens seront fermés à partir de vendredi midi par mesure de sécurité. Des millions de voyageurs français seront concernés par cette décision.

Les passagers concernés peuvent annuler, rembourser leurs billets ou modifier leur voyage gratuitement, mais très peu de trains seront disponibles pour les prochaines 48 heures.

Selon la compagnie ferroviaire française, la situation devrait perdurer « au moins pendant tout le week-end », mais des équipes étaient déjà sur place pour procéder aux contrôles et commencer les réparations.

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La société ferroviaire a conseillé à tous ses passagers de reporter leur voyage et de « ne pas se rendre en gare ».

Qui est responsable et quelle a été la réaction des autorités françaises ?

Mercredi, la police russe a arrêté un citoyen russe soupçonné de projeter de saboter les Jeux Olympiques.

La police française a arrêté un Russe de 40 ans, qui, selon elle, est impliqué dans des complots visant à déstabiliser les Jeux Olympiques.

Le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a déclaré vendredi que Moscou avait lu des « informations intéressantes » sur l’arrestation, mais qu’il avait besoin de plus d’informations de la part des autorités parisiennes.

On ne sait pas encore si les deux incidents sont liés.

Le Premier ministre français Gabriel Attal a annoncé que les forces de renseignement et de sécurité françaises avaient été « mobilisées » en réponse aux incendies criminels.

Parler à Nouvelles du cielLa ministre française des Sports, Amélie O’Dea Castera, a déclaré : « Je les condamne fermement. C’est totalement inacceptable. »

« Il s’agira probablement d’une opération de sabotage à grande échelle accompagnée, et éventuellement coordonnée, d’actes malveillants. »

Le ministre des Transports, Patrice Vergret, a déclaré dans un message sur X qu’il « condamne fermement ces incidents criminels » et que la SNCF travaille au rétablissement des services.

Le directeur général des chemins de fer français, Jean-Pierre Varandeau, a déclaré que les projets de milliers de personnes qui espéraient venir à Paris pour les jeux avaient été « détruits ».

« Nous sommes vraiment désolés de ne pas pouvoir exploiter les trains que les Français attendent. Aujourd’hui, les grands avions sont attaqués, et ce sont les Français qui sont attaqués », a déclaré Varando sur BFMTV.

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Rapports supplémentaires par les agences

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Mises à jour en direct : la cérémonie d’ouverture des Jeux olympiques de Paris se poursuit malgré les attaques contre les chemins de fer français

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Mises à jour en direct : la cérémonie d’ouverture des Jeux olympiques de Paris se poursuit malgré les attaques contre les chemins de fer français

Des scènes ont émergé de centaines de passagers perturbés entassés sur les quais de diverses gares en France, après qu’une série d’attentats ait perturbé les lignes de transport quelques heures seulement avant la cérémonie d’ouverture des Jeux Olympiques de Paris.

Certains voyageurs étaient désespérés de rentrer chez eux après avoir traversé la capitale française, tandis que d’autres ont déclaré qu’ils se préparaient à regarder les Jeux olympiques pendant leurs vacances d’été.

Des voyageurs en provenance de Sydney, en Australie, attendent devant la gare Montparnasse à Paris alors qu'ils tentent de trouver d'autres trains après que leur voyage ait été affecté par des perturbations ferroviaires.

Françoise, une femme de 80 ans originaire de la ville côtière de La Rochelle, a déclaré à CNN qu’elle tentait de rentrer chez elle après avoir reçu un traitement médical à Paris.

« Nous n’avions pas besoin d’une journée comme celle-ci », a-t-elle déclaré, ajoutant qu’elle attendrait encore cinq heures dans l’espoir de monter à bord du train.

En périphérie parisienne, les passagers étaient désorientés à la gare Montparnasse, l’une des gares les plus touchées desservant l’ouest et le sud-ouest de la France.

Des employés de la compagnie ferroviaire SNCF discutent avec des passagers attendant le départ d'un train à la gare Montparnasse à Paris.

Virginia et Philip Asante ont déclaré à CNN qu’ils encourageraient l’équipe canadienne de football aux Jeux olympiques, avec leurs trois enfants âgés de 6 à 11 ans.

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« Je ne savais pas que les files d’attente étaient cassées », a déclaré Virginia. « Nous pourrions aussi perdre notre billet pour le match de demain… Devrions-nous prendre le bus ? »

Le voyage en train étant probablement annulé, il a été demandé à la famille de louer une voiture, a expliqué Philip. « Nous ne voulons pas que nos vacances soient gâchées », a-t-il ajouté.

Des gens sont assis sur leurs bagages à la gare de Lille-Flandres à Lille, en France.

Interrogé sur le chaos du voyage, Hunter, 6 ans, a déclaré à CNN : « Oui, je suis bouleversé. »

Une autre passagère de 24 ans, Margaret, a déclaré qu’elle se sentait « confuse » par la confusion et a déclaré qu’elle était à la gare pour changer de train avant de rentrer chez elle en Bretagne, dans le nord-ouest de la France.

« Je ne sais pas où aller. J’essaie d’appeler mes amis pour savoir où je peux dormir ce soir. Apparemment, j’ai des amis ici qui peuvent me laisser dormir une nuit », a-t-elle déclaré à CNN.

« Ce n’est pas de leur faute (de la SNCF), mais nous savions que le déménagement serait compliqué avec la cérémonie d’ouverture d’aujourd’hui. »

Les voyageurs se reposent à l'extérieur de la gare de Bordeaux Saint-Jean à Bordeaux, en France.
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