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Reardens, basé à Cork, pourrait être un « gros ticket » pour Attestor Capital dans des négociations à succès de 30 millions d'euros

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Reardens, basé à Cork, pourrait être un « gros ticket » pour Attestor Capital dans des négociations à succès de 30 millions d'euros

La règle des chiffres s'applique au plus grand quartier de divertissement du centre-ville de Cork, au Reardens multi-sites sur Washington Street, ainsi qu'à l'Oliver Plunkett près du GPO, avec des valeurs vaguement placées entre 20 et 20 millions d'euros par des sources locales. Un montant de plus de 30 millions d'euros a été évoqué par une source puissante et proche du dossier.

Des informations ont été publiées le mois dernier selon lesquelles la société britannique Attestor Capital avait l'intention d'étendre son portefeuille de pubs irlandais et de lieux d'accueil à des emplacements en dehors de Dublin, avec d'importantes entreprises lucratives des villes de Galway et de Cork activement dans sa ligne de mire depuis l'année dernière.

Feu vert pour la vente ?  Photo de Dan Linehan
Feu vert pour la vente ? Photo de Dan Linehan

Le groupe de capital-investissement Attestor Capital – doté d'un fonds allant jusqu'à 900 millions d'euros à investir dans plusieurs secteurs – a dépensé jusqu'à présent jusqu'à 100 millions d'euros à Dublin, son plus gros achat étant Brazen Head sur les quais de la ville pour 16 millions d'euros, et The Bleeding Horse. Pour plus de 9 millions d'euros, il a dépensé 35 millions d'euros pour acheter cinq pubs supplémentaires à Dublin.

Il est curieux qu’Attestor effectue cet achat à une époque de luttes généralisées dans les secteurs des licences et de l’hôtellerie, réalisant la plupart de ses acquisitions irlandaises à l’époque de Covid et post-Covid.

« Ils achètent des lingots « Big Ticket », ceux qui génèrent de grosses ventes et des marges bénéficiaires ; « Ils font preuve de diligence raisonnable sur les chiffres, et s'ils s'additionnent, ils achètent à un prix qui leur semble logique », a déclaré un initié du marché familier avec leur modèle.

Alors qu'une acquisition importante en dehors de Dublin est au point mort ces derniers mois, Connacht Hospitality Group Attestor est probablement particulièrement désireux d'acheter à Cork et a envisagé plusieurs options localement avec un chiffre d'affaires annuel de plusieurs millions d'euros.

De l'avis de tous, Reddens est un « big ticket », une vache à lait reconnue depuis des décennies, une légende dans la même lignée que la société dublinoise Copper Face Jacks, commercialisée pour 40 millions d'euros.

Il semblerait que le chiffre d'affaires de Raiden l'année dernière était de l'ordre de 18 millions d'euros, avec un bénéfice d'un peu moins de 4 millions d'euros.

Installé dans un bâtiment historique à plusieurs niveaux face au tribunal entre le centre-ville et l'UCC, le Reardens remonte à 1835 en tant qu'entrepôt sous douane et a été vendu par la famille Nicholson des marchands de vins de Woodford Bourne à un consortium il y a 30 ans.

Le consortium, qui comprenait Con Smythe, Vincent O'Farrell (qui a travaillé avec Robin Power) et le constructeur Jim Sullivan, l'a vendu, y compris le lieu nocturne Crazy Horse, pour un prix record de 2,75 millions de livres sterling (3,5 millions d'euros). ) en avril 1998.

Redden a été vendu en avril 1998 pour 2,75 millions de livres sterling (3,5 millions d'euros) à Paul Montgomery et Margaret Keneally, à gauche, avec l'agent immobilier Niall Cahalan et Kieran Gleeson.  Photo de Dennis Scannell
Redden a été vendu en avril 1998 pour 2,75 millions de livres sterling (3,5 millions d'euros) à Paul Montgomery et Margaret Keneally, à gauche, avec l'agent immobilier Niall Cahalan et Kieran Gleeson. Photo de Dennis Scannell

Au cours du quart de siècle suivant, Red'n's a consolidé sa réputation en tant que lieu, bar sportif, complexe de musique live et de divertissement grâce au partenariat Kenneally/Montgomery, initialement avec l'aide financière d'Eddie Kenneally, récemment décédé, décédé en 2023.

Ses partenaires ont également investi dans un développement majeur de logements étudiants dans les anciennes scieries Victoria Cross, et ont ensuite développé l'Oliver Plunkett au coin de la rue Oliver Plunkett et de la rue Caroline.

Margaret Keneally a repris Reardens dans le cadre d'une restructuration importante en 2019, et ptsb l'aurait refinancé pour racheter la participation de son ex-mari Paul Montgomery.

Les premiers rapports indiquaient une valeur potentielle allant jusqu'à 30 millions d'euros pour les bars en copropriété : des sources du secteur de la vente de pubs suggèrent que cela semblait très ambitieux et que la valeur finale pourrait être plus proche de 20/25 millions d'euros pour les entreprises. Cependant, une autre source proche du dossier prédit que l'accord très avancé dépasserait les 30 millions d'euros et impliquerait des travaux sur plusieurs années pour la propriétaire principale Margaret Keneally.

Reardens et son bar, Cabaret Club, Secret Garden et Hidden Attic sont clairement les actifs les plus importants avec un chiffre d'affaires traditionnellement fort, dans un bâtiment historique sur la principale rue nocturne de Cork, « The Wash », tandis qu'Oliver Plunkett, s'il était inclus dans l'accord, pourrait atteindre son la valeur peut atteindre 4 millions d'euros à partir de tout résultat final combiné de la vente.

Si Attestor pourrait être intéressé par la reprise du bail des salles adjacentes, actuellement gérées par l'équipe Reardens, celles-ci n'ont pas été reprises et sont liées à un autre groupe/Clarendon, tandis que les Dwyers récemment créés sont adjacents à ces deux salles.

Argenterie dans
Argent aux « Coppers » à Cork : lorsque les Reardens ont rouvert leurs portes en 2021 après le confinement dû au coronavirus, il s'agissait d'Helen O'Shea, Molly Ford et Everic Walsh.

Les acteurs du secteur de l'immobilier commercial, commercial et sous licence suivront avec intérêt l'évolution de la vente Redden/Oliver Plunkett et pour quel montant si la transaction est conclue : si elle atteindra, voire dépassera les 25 millions d'euros payés l'année dernière. par Louis Fitzgerald pour l'historique Imperial Hotel « The Grand Dame ». Dans la ville de Cork ?

Parmi les autres ventes dans le commerce sous licence, citons Soho sur Grand Parade, désormais commercialisé sous le nom de Seventy Seven, qui aurait coûté jusqu'à 5 millions d'euros une fois réouvert, tandis que le Rendezvous en banlieue s'est vendu l'année dernière pour 2 millions d'euros.

Bar de Cork Soho en 2020
Bar de Cork Soho en 2020

Parmi les autres entreprises restantes sur le marché de Cork figurent Electric on the South Mall, qui recherche 2,5 millions d'euros depuis septembre de l'année dernière ; The Wine Vault, qui recherche 1,4 M€ lors de son ouverture à l'automne 2023 ; Bull McCabe recherche 650 000 € et sera probablement racheté pour d'autres usages, et la discothèque Cubin, à côté de Rearden's, qui s'étend sur 24 000 pieds carrés sur deux niveaux pour un montant pouvant aller jusqu'à 3,7 millions d'euros et trouvera également probablement une utilisation hors licence. , avec éducation/ L'usage des arts a déjà été présenté, selon les sources.

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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin

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BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.

Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.

Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.

C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.

Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.

Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.

Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.

Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.

En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.

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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre

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L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».

Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.

Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.

Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.

Arrêt n°1 :

  • Tous les liquides, aérosols et gels (LAG) contenus dans les bagages à main doivent contenir moins de 100 ml.
  • Tous les adhésifs doivent tenir dans un sac transparent de 1 litre.
  • Un seul sac est autorisé par passager
  • Les passagers doivent être prêts à retirer les gros objets électroniques (ordinateurs portables, tablettes, etc.) de leurs bagages.

Poste 2 :

  • Tous les liquides, aérosols et gels (LAG) contenus dans les bagages à main doivent contenir moins de 100 ml.
  • Tous les adhésifs et le cuir doivent être placés dans des sacs transparents, mais il n’y a pas de limite au nombre de sacs par passager.
  • Les gros objets électroniques (ordinateurs portables, tablettes, etc.) peuvent être placés dans les bagages à main

Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »

« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »

L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.

La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».

L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.

« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.

« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »

« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.

Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).

À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.

Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.

À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.

Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.

Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.

Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.

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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool

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Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).

Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.

Une image virtuelle de ce à quoi ressemblerait le tracé proposé de Redforge Road
Une image virtuelle de ce à quoi ressemblerait le tracé proposé de Redforge Road

Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.

Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.

Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.

Vue d'artiste de ce à quoi ressembleraient les appartements Redforge
Vue d’artiste de ce à quoi ressembleraient les appartements Redforge

Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.

Station-service Millfield telle qu'elle est aujourd'hui Photo : Larry Cummins
Station-service Millfield telle qu’elle est aujourd’hui Photo : Larry Cummins

L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».

La station-service Millfield est actuellement en ruines Photo : Larry Cummins
La station-service Millfield est actuellement en ruines Photo : Larry Cummins

Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.

Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.

Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.

Une image virtuelle de la proposition de Bellmount Development de construire des logements étudiants à Victoria Cross
Une image virtuelle de la proposition de Bellmount Development de construire des logements étudiants à Victoria Cross

Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.

Vue d'artiste de ce à quoi pourrait ressembler le développement de Pope's Quay
Vue d’artiste de ce à quoi pourrait ressembler le développement de Pope’s Quay

Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.

Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».

« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.

Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.

qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.

Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».

« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.

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