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Règlement du procès en diffamation intenté par Michelle O’Neill du Sinn Fein contre Sammy Wilson du DUP – The Irish Times

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Règlement du procès en diffamation intenté par Michelle O’Neill du Sinn Fein contre Sammy Wilson du DUP – The Irish Times

Le député du DUP, Sammy Wilson, a admis qu’il avait tort lorsqu’un lanceur d’alerte a alerté Michelle O’Neill et Martin McGuinness du Sinn Fein des failles du programme d’incitation au chauffage renouvelable (RHI) d’Irlande du Nord, a appris la Haute Cour.

La clarification a été lue jeudi au nom de M. Wilson dans le cadre de la décision prise dans le cadre d’un procès en diffamation suite à des allégations formulées dans une interview à la radio concernant l’échec d’une initiative en matière d’énergie verte.

Les avocats de Mme O’Neill ont également déclaré qu’un « règlement financier » avait été convenu, comprenant un don à un organisme de bienfaisance de son choix.

Les actions se sont concentrées sur les retombées politiques de l’échec du programme RHI.

Le système de subventions a été créé en 2012 pour encourager les entreprises et les agriculteurs à abandonner les combustibles fossiles au profit de systèmes de granulés de bois respectueux de l’environnement. Les défauts du taux de subvention signifiaient que les opérateurs pouvaient augmenter leurs profits simplement en brûlant davantage.

En 2016, un lanceur d’alerte a affirmé que le système avait fait l’objet d’abus financiers.

Avec des dépenses dépassant les centaines de millions de livres sterling, le scandale est devenu connu sous le nom de « scandale de l’argent contre les cendres » et a finalement conduit à l’effondrement du gouvernement de partage du pouvoir en Irlande du Nord.

En janvier 2017, McGuinness a démissionné de son poste de vice-premier ministre à Stormont pour protester contre la gestion par le DUP de la question du RHI. Il est décédé deux mois plus tard.

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Mme O’Neill, vice-présidente du Sinn Féin, a été auparavant ministre de l’Agriculture et a été à l’avant-garde de la réponse de son parti aux problèmes liés au programme RHI.

Elle a intenté une action en justice suite aux propos tenus par M. Wilson quelques semaines seulement après la chute de Stormont.

Il a été annoncé jeudi au tribunal que l’affaire avait été réglée, avec une déclaration lue par l’avocat au nom du député DUP d’East Antrim.

Brian VKC a déclaré : « Dans une interview au Nolan Show sur BBC Radio Ulster le 30 janvier 2017, le défendeur a déclaré à tort que le demandeur et le vice-premier ministre de l’époque, Martin McGuinness, avaient été informés des défauts du système RHI par un lanceur d’alerte en juin 2015. .

« Le défendeur admet désormais que le demandeur et le vice-premier ministre n’étaient pas au courant des failles du système RHI avant janvier 2016, lorsqu’ils ont été contactés par un deuxième lanceur d’alerte. »

M. Fee a ajouté : « L’accusé admet désormais qu’il s’agissait d’une erreur de sa part. »

Le juge McAlinden a accepté de maintenir l’affaire dans ces conditions.

À l’extérieur du tribunal, l’avocat de Mme O’Neill, Padraig O’Moiri, s’est dit satisfait du résultat.

Il a déclaré : « Les deux parties ont convenu d’un règlement financier par lequel le défendeur a accepté de contribuer aux frais du plaignant et le don a été fait à un organisme de bienfaisance choisi par le plaignant. »

« Le but tout au long de cette action en justice a été de corriger le dossier public concernant l’histoire de Martin McGuinness et de ma cliente, Michelle O’Neill, connaissant les failles du système RHI. »

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Les députés européens rejettent les contrôles de santé obligatoires pour renouveler le permis de conduire

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Les députés européens rejettent les contrôles de santé obligatoires pour renouveler le permis de conduire

Cette semaine, le Parlement européen a rejeté une proposition de la Commission européenne visant à introduire des contrôles de santé obligatoires pour le renouvellement du permis de conduire.

La proposition de la Commission européenne était axée sur l'obligation pour certains automobilistes de se soumettre régulièrement à des examens médicaux et à des cours de recyclage pour renouveler leur permis de conduire, ce qui, selon les critiques, affecterait de manière disproportionnée les conducteurs âgés.

Bien que les propositions ne mentionnent pas les évaluations liées à l'âge, elles suggèrent « une évaluation plus ciblée de l'aptitude médicale, en tenant compte des progrès dans le traitement médical de maladies telles que le diabète ».

Cependant, les députés ont rejeté cette semaine une telle proposition, arguant qu'il était nécessaire d'éviter toute discrimination et de « garantir leur droit à la liberté de circulation et à la participation à la vie économique et sociale ».

Renouvellements de licence

Les députés ont accepté que les conducteurs évaluent leur aptitude à conduire lors de la délivrance et du renouvellement d'un permis de conduire, ce qui permettrait aux pays de l'UE de décider si l'auto-évaluation devrait être remplacée par un examen médical avec des contrôles minimaux de la vue et des problèmes cardiovasculaires des conducteurs. Autres.

Ils ont également voté pour que les gouvernements de l'UE fassent davantage pour sensibiliser le public aux signaux mentaux et physiques qui peuvent mettre une personne en danger au volant.

Il y a eu beaucoup de spéculations sur ce que cela pourrait signifier pour les conducteurs âgés, mais en décembre de l’année dernière, le secrétaire d’État aux Transports, Jack Chambers, a confirmé qu’il n’était « pas prévu » de modifier les règles concernant les évaluations médicales pour les plus de 70 ans.

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Le Taoiseach Leo Varadkar a déclaré l'année dernière qu'il préférait évaluer les conducteurs en fonction de leurs capacités cognitives et physiques plutôt que de leur âge.

Le Parlement a convenu que les permis de conduire devraient être valables au moins 15 ans pour les motos et les voitures, et cinq ans pour les camions et les bus, et que les conducteurs novices devraient passer un examen de conduite d'au moins deux ans, pendant lequel ils seraient passibles de sanctions. . Quelques restrictions, comme c'est déjà le cas en Irlande.

Les députés ont également convenu que les conducteurs inexpérimentés devraient être soumis à des limites plus strictes en matière d'alcool au volant et à des sanctions plus sévères en cas de conduite dangereuse.

En outre, les députés ont également soutenu l'introduction d'un permis de conduire numérique qui sera disponible sur mobile et qui équivaut pleinement à un permis de conduire physique.

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Il est « très probable » qu’une victime irlandaise d’une overdose de fentanyl ait été incinérée de manière inappropriée

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Il est « très probable » qu’une victime irlandaise d’une overdose de fentanyl ait été incinérée de manière inappropriée

Le ministère des Affaires étrangères propose son aide aux familles de deux Irlandais décédés en Floride, avec un rapport aux États-Unis suggérant que leurs restes ont été « mal étiquetés », ce qui a entraîné la crémation « très probablement » du mauvais corps.

Les Dublinois Luke Comiskey, de Rathfarnham, et Ken Mitchell, de Ballycullen, sont décédés en avril 2022, le coroner ayant statué qu'ils étaient tous deux décédés des suites d'une surdose de fentanyl.

Les deux amis partageaient un appartement à Pinellas Park près de Tampa et y ont été découverts morts le 23 avril 2022.

CNN Il a été rapporté vendredi que leurs restes avaient été renvoyés en Irlande, où l'un avait été incinéré et l'autre non.

Cependant, après que leurs familles ont découvert des incohérences dans les rapports d'autopsie, il a été découvert qu'une erreur de classification de leurs restes avait eu lieu.

Il est apparu que le corps de M. Comiskey, et non celui de M. Mitchell, avait été incinéré tandis que M. Mitchell était enterré dans le terrain familial Comiskey.

Les messages qu'il a reçus CNN Il montrait une lettre de William Bellan, directeur des enquêtes du bureau du médecin légiste du sixième district, écrivant au consulat irlandais à Atlanta à ce sujet.

« Très plein de remords »

« Notre bureau regrette profondément la tragédie de cette situation », a écrit Bellan.

Le Département d'État a déclaré qu'il était « au courant de l'affaire » et qu'il fournissait une assistance consulaire aux familles impliquées.

Un porte-parole du ministère a déclaré : « Comme c’est le cas pour toutes les affaires consulaires, le ministère ne commente pas les détails des cas individuels. »

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Dans un communiqué publié le mois dernier, la police de Pinellas Park a déclaré avoir arrêté James Peoples III, 33 ans, soupçonné d'avoir vendu du fentanyl, et l'avoir inculpé de deux chefs de meurtre au premier degré.

« Les conséquences dévastatrices de la consommation de fentanyl sont évidentes dans cet incident déchirant », a déclaré le chef de la police de Pinellas Park, Adam Geisenberger.

« Notre agence et notre ville restent fermes dans leur engagement à lutter de front contre le fléau des surdoses de fentanyl. Nous poursuivrons sans relâche la justice et poursuivrons nos efforts pour protéger notre communauté des dangers de cette substance mortelle.

La prochaine audience du tribunal dans cette affaire est prévue le 18 mars.

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Conseils pour conduire en toute sécurité dans la neige et la glace alors que l’Irlande fait face à des pluies hivernales inattendues

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Conseils pour conduire en toute sécurité dans la neige et la glace alors que l’Irlande fait face à des pluies hivernales inattendues

La neige provoque le chaos dans les voyages à Dublin

L'Autorité de sécurité routière (RSA) conseille à tous les usagers de la route d'être prudents en raison des conditions dangereuses sur les routes et les sentiers, car Met Eireann a émis des avertissements de neige, de glace et de pluie pour l'ensemble du pays jusqu'à vendredi et samedi.

Les automobilistes doivent redoubler de prudence cet après-midi, car l'apparition soudaine de neige et de fortes pluies signifie que de nombreuses surfaces n'ont pas été traitées aujourd'hui, les rendant glissantes et extrêmement dangereuses.

Les usagers de la route devraient également faire attention au verglas ce soir lorsque les températures baisseront encore. Si la route semble glissante ou brillante, il pourrait s'agir de verglas noir, l'un des pires dangers de l'hiver. Les zones abritées/ombragées sur les routes, sous les arbres et à proximité des hauts murs sont vulnérables au verglas.

Les conseils aux conducteurs pour faire face aux routes verglacées sont les suivants :

  • Nettoyez les fenêtres et les miroirs de toute trace de glace et emportez avec vous un grattoir et un dégivrant pour écran.
  • N'oubliez pas que l'arrêt dans des conditions glaciales prend plus de temps. Manœuvrez doucement, ralentissez et augmentez votre distance de freinage ou « espace de sécurité » en laissant un espace supplémentaire entre vous et le véhicule qui vous précède.
  • Évitez le survirage, les freinages brusques et les accélérations.
  • Utilisez la vitesse la plus élevée possible pour éviter le patinage des roues. Choisissez un rapport inférieur en descente, notamment dans les virages.
  • Vérifiez et remplacez les pneus si la profondeur des sculptures descend en dessous de 3 mm. Assurez-vous qu'ils sont gonflés à la bonne pression des pneus.
  • Découvrez les technologies d'assistance à la sécurité telles que le contrôle électronique de stabilité (ESC) ou le système de freinage antiblocage (ABS) de votre voiture.
  • Faites attention aux usagers de la route vulnérables tels que les piétons, les cyclistes et les motocyclistes et laissez un espace supplémentaire lorsque vous les dépassez.
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Il y a également un risque d'augmentation de la neige fondue et de la neige dans certaines parties du pays ce soir et cette nuit. Il est conseillé aux conducteurs dans ces circonstances de :

  • Retirez toute la neige de votre voiture avant de commencer votre voyage. La neige résiduelle coulera sur le toit et pourra couler sur le pare-brise lors du freinage, provoquant une restriction soudaine et sévère de votre vision. Il peut également tomber pendant la conduite et provoquer des blessures à un piéton ou une réaction d'un autre conducteur.
  • Dans des conditions enneigées et verglacées, ralentissez. Utilisez toutes les commandes avec précaution et laissez une distance supplémentaire entre vous et la voiture qui vous précède.
  • En cas de neige ou de gel, la visibilité sera réduite. Ne conduisez pas avec les feux arrière de la voiture qui vous précède. En cas de neige abondante, utilisez vos phares antibrouillard, éteignez la radio et ouvrez votre fenêtre pour pouvoir entendre les autres véhicules, notamment aux intersections.

Les conditions météorologiques hivernales poseront également certains défis aux marcheurs et aux cyclistes aujourd'hui. Il leur est également demandé de faire preuve de prudence lorsqu'ils marchent ou font du vélo ce soir, de porter des chaussures appropriées et des vêtements à haute visibilité lorsque cela est possible et de déterminer si leur déplacement est essentiel.

« De nombreux glissements et chutes se produisent dans des endroits que les gens considèrent comme sûrs, généralement devant la porte d'entrée, sur le seuil d'une porte, sur la route ou en sortant d'une voiture. Lorsque vous approchez d'un passage pour piétons ou d'une route qui semble recouverte de neige ou de glace. , soyez toujours extrêmement prudent.

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« Marchez du côté droit de la route, face à la circulation s'il n'y a pas de passage pour piétons.

« Les cyclistes doivent s'assurer qu'eux et leurs vélos sont visibles par les autres usagers de la route en investissant dans un bon ensemble de feux avant et arrière (blancs à l'avant, rouges à l'arrière) et en portant des vêtements qui vous aident à être vus sur votre vélo, comme objets réfléchissants et lumineux.

Un porte-parole de la RSA a déclaré : « Les motocyclistes doivent s’assurer qu’ils portent un équipement de protection et des vêtements à haute visibilité pour garantir qu’ils peuvent être vus. »

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