Economy
Un millionnaire financier parle du désastre économique qui nous attend – Irish Times
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Cela fait 10 ans que Gary Stevenson a quitté, dans un brouillard de désillusion, le monde de la haute finance qui a fait de lui un millionnaire au début de la vingtaine. Cependant, même aujourd’hui, ses lumières vives dégagent toujours un certain attrait hypnotique. Son appartement de Limehouse, près des Docklands de Londres, se trouve à l'ombre des immenses gratte-ciel qui béent dans le ciel au-dessus du quartier financier de Canary Wharf. Vous pouvez facilement voir les lumières scintillantes sur son toit depuis son porche de l’autre côté du canal.
Stevenson avait l'habitude de regarder ces lumières lorsqu'il était enfant et vivait dans la classe ouvrière de l'Est de Londres, et il se jurait qu'un jour il travaillerait dans ces immeubles de grande hauteur et deviendrait riche. En tant que mathématicien, il a réussi. Finalement, il a fini par détester ce monde, et pendant un certain temps, lui-même, à cause de ses transgressions.
Aujourd'hui âgé de 37 ans, un peu nerveux et passionné par l'économie radicale, il était autrefois le trader le mieux payé du monde à la Citibank. Après le récent effondrement financier, il a fait une série de paris énormes sur les taux d'intérêt selon lesquels l'économie mettrait du temps à se redresser tandis que les pauvres luttaient pour subvenir aux besoins vitaux.
L'histoire complète alimentée par la testostérone est présentée dans son nouveau livre rapide, The Trading Game: A Confession. Bien qu'il ait été expulsé de l'école, les prouesses académiques et l'éthique de travail passionnée de Stevenson l'ont amené à la prestigieuse London School of Economics (LSE), où il a remporté un glorieux jeu de cartes avec un prix en tant qu'apprenti d'été parmi les commerçants de la City.
Il a été retenu et après sa première année complète, le jeune homme de 23 ans a reçu début 2010 une prime d'environ 400 000 £ (470 000 €), plus que ce que son père avait gagné au cours de toute sa carrière jusque-là comme postier. . Il se souvient de la contradiction lorsque, à court d'argent, il dépensait 75 pence chaque jour chez Sainsbury's près de la Bourse de Londres pour acheter son déjeuner habituel composé de deux œufs écossais.
« J'ai commencé à avoir l'impression que ma vie jusqu'alors était comme un jeu truqué, n'est-ce pas ? Toute ma vie, c'était comme chercher la version la moins chère et puis tout d'un coup, vous obtenez 400 000 $. Vous regardez en arrière et vous pensez, comme , tous ces foutus œufs écossais.
L'année suivante, Stephenson était en tête de la liste des traders mondiaux de la banque, franchissant la barre du million de livres sterling alors que ses paris non sollicités sur les taux d'intérêt continuaient de gagner. Les primes à sept chiffres sont devenues la norme pour lui, alors même qu'il voyait ses amis de la classe ouvrière et ses voisins de son ancienne maison de l'est de Londres continuer à lutter pour se loger et autres dépenses quotidiennes.
J'y suis retourné et je l'ai regardé, et d'une certaine manière, c'était un peu le bordel. [But] J'ai été avec ça, tu sais, une bande de fous [on the trading floor]. Je savais qu'il y avait de l'argent à gagner
— Gary Stevenson parle de son travail comme trader pour Citi dans la vingtaine
Ses paris gagnants à City supposaient en fait que l’écart de richesse dans la société se creuserait encore davantage – les riches s’enrichissant tandis que les pauvres pataugeaient. L'inégalité l'a rendu désespéré quant à l'avenir, alors il a démissionné après une résidence de deux ans en tant que commerçant célèbre chez Citi au Japon.
« Vous recevez votre salaire et tout le monde dit : 'Bravo.' Mais il n'y a même pas de question à ce sujet, vous savez, 'Devrions-nous faire quelque chose à ce sujet ?' », dit Stevenson, alors que nous sirotons du thé et mangeons des biscuits au chocolat à la cuisine. table dans l'appartement moderne qu'il a acheté. Avec l'un de ses premiers gros chèques de bonus de la Citibank : « C'est le monde dans lequel nous vivons. »
Il s'agit clairement d'une maison de célibataire. Les traces d'un homme seul jonchent la pièce, à mi-chemin entre le chaos et l'ordre. Il y a quelques guitares éparpillées un peu partout. Quelques haltères. La plupart des surfaces planes sont couvertes de livres épars : des preuves du jeu commercial côtoient des livres sur l'économie et la politique. La cuisine sent la cuisine asiatique. Condiments et casseroles empilés sur le comptoir.
Avec sa coiffure courte et son look de survêtement maladroit, Stevenson ressemble à un joueur un peu vieux. Le monde du jeu à gros bankroll vous manque-t-il ? L'a-t-il déjà apprécié ?
« C'était très amusant au début. Je veux dire, c'était intense. J'y suis retourné et je l'ai regardé, et d'une certaine manière, c'était plutôt chaotique. » [But] J'ai été avec ça, tu sais, une bande de fous [on the trading floor]. « Je savais qu'il y avait de l'argent à gagner. »
[ Income inequality in Ireland: the devil is in the detail ]
Il admet que son succès lui est définitivement monté à la tête et qu'une sorte d'arrogance quant à ses capacités « est toujours en moi ». Cependant, il conserve également un sentiment de colère envers certains de ses anciens collègues riches, qu'il décrit comme des ignorants chics et trop instruits, nés coupés du monde réel. Certains d'entre eux, dit-il, étaient « si repoussants et si imbus d'eux-mêmes », même si pour Stevenson, leur pire crime était que leur richesse et leur crédulité à l'égard du monde les rendaient « ennuyeux, ennuyeux, ennuyeux ».
« Je pense vraiment que, plus que toute autre chose, j'ai été déçu », dit-il à propos de sa vie à City. Après son premier succès retentissant à Londres, il a été envoyé au Japon après avoir initialement menacé de quitter la banque. Deux ans plus tard, il s'est retiré, malgré les avertissements d'un homologue du secteur, qui a averti que les banques pouvaient parfois rendre difficile le départ des personnes qui réussissent.
Il ne le dit pas directement dans le livre, mais il ressort clairement des pages qu'il a souffert de dépression clinique pendant son séjour à City, en particulier au Japon. Tous les symptômes physiques et mentaux typiques d’un conflit émotionnel sont présentés dans les pages.
« Je ne dis pas ça dans le livre, mais oui, c'est vrai, on m'a diagnostiqué une dépression. Je pense que les gens qui n'ont pas un petit quelque chose qui manque quelque part ont peu de chances de se lancer dans ce métier. Je ne pense pas qu'être ambitieux est vraiment un état d'esprit. » Sain Il y a une raison pour laquelle vous cherchez quelque chose – parce qu'il vous manque quelque chose.
J'ai accepté ma relation avec mes parents. La vérité est que j'ai grandi dans une famille difficile. Ce n'était pas une famille facile dans laquelle grandir
Qu'est-ce qui manquait à Stevenson dans sa vie ? « Un soutien émotionnel », répond-il aussitôt.
Le thème du livre est la distance émotionnelle apparente entre Stevenson et ses parents. Il admet qu’il voulait que les lecteurs de The Trading Game le remarquent, mais sans que ce soit trop évident. Cependant, cela est clairement évoqué dans plusieurs paragraphes, donnant au livre un impact poignant au-delà du récit financier sensationnaliste et alimenté par des fusées.
Stevenson dit qu'il aime ses parents, mais ce sont des « personnes très inhabituelles » et ils n'assisteront pas au lancement de son livre car ils n'ont aucun lien de parenté.
« J'ai accepté ma relation avec mes parents. La vérité est que j'ai grandi dans une famille difficile. Ce n'était pas une famille facile à vivre. C'est difficile pour les gens qui ne viennent pas de ce genre de famille. ; [they] Luttez pour le comprendre. . . « Je ne suis pas à l'aise pour en parler. »
Il commence à parler de lui en entrant et en sortant à la troisième personne, à moitié détaché.
« C'est quelqu'un qui n'a pas été soutenu pendant si longtemps, qu'il est tellement habitué à l'idée que pour tout type de soutien pratique, de soutien émotionnel, la seule personne à qui je peux m'adresser est moi-même. Beaucoup de gars s'identifieront à cela. C'est C'est ainsi pour les hommes Depuis longtemps, les hommes ont été entraînés à ne pas demander d'aide, notamment de soutien émotionnel.
[ Is it really possible to retire early? Look at how you are spending your money ]
Il reste pessimiste quant à l'avenir financier du monde alors que les inégalités économiques s'aggravent. Il pense que cela conduira inévitablement à un désastre économique, dans la mesure où les pauvres seront jetés dans une sorte d’esclavage moderne, toutes les richesses étant concentrées dans une classe dirigeante bien enracinée. Cela semble misérable, mais Stevenson avait déjà eu raison alors que d’autres disaient qu’il aurait tort.
Il dirige une chaîne quotidienne populaire sur YouTube, Gary ÉconomieOù il explique les questions financières aux fans. Il admire également le travail des économistes des inégalités tels que Thomas Piketty et Gabriel Zucman. Stevenson est également membre du National Millionaires Movement, un mouvement mondial qui milite en faveur d'une augmentation de l'impôt sur la fortune.
Il dit qu'il peut éviter le désastre et « aller vivre sur la plage aux Philippines ». Mais qui pourrait rester pour avertir la classe ouvrière pauvre de la catastrophe économique qui s’annonce pour elle ?
Stevenson dit qu'il est maintenant « plus heureux qu'avant », lorsqu'il était au plus bas niveau émotionnel au Japon.
« Mais si vous êtes sur le Titanic et que vous voyez l'iceberg arriver, êtes-vous vraiment satisfait ? Les choses ont mal tourné et ça va devenir vraiment pire. Cela ne me fait aucun plaisir de le dire. »
Le jeu de trading de Gary Stevenson est publié par Allen Lane. Il s'entretiendra avec Martina Devlin au DLR Lexicon à Dún Laoghaire le 19 mars. Billets via Eventbrite
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
Economy
Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
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