Economy
Une secrétaire limogée après s’être séparée du fils du président gagne près de 22 000 € pour licenciement abusif
Une secrétaire qui a été licenciée après s’être séparée du fils de son patron – un directeur d’entreprise dans l’entreprise familiale où elle travaillait – doit payer près de 22 000 € après qu’une commission des relations professionnelles a jugé son licenciement abusif.
Le Tribunal du travail a estimé qu’il y avait un « déficit aigu de devoir de vigilance » de la part de l’entreprise et que le salarié, qui y travaillait depuis plus d’une décennie, « méritait mieux ».
La plainte de Rosemarie Quinlan en vertu de la loi de 1977 sur le licenciement abusif contre Spencer Family Holdings Limited a été confirmée dans une décision publiée ce matin par la Commission des relations sur le lieu de travail.
Mme Quinlan a déclaré qu’elle était secrétaire d’entreprise de 2010 à novembre 2020 et qu’elle était l’ancienne associée d’un administrateur de l’entreprise, qui n’a été nommé que M. Y dans la décision.
Elle a déclaré que la relation avec M. Y « avait rompu » en juin 2019 et qu’un cadre supérieur du cabinet et son ancien associé lui avaient dit de « rentrer chez elle ».
Le tribunal a appris qu’elle avait été placée en congé lié au Covid-19 en mars 2020 et qu’un régime temporaire de soutien salarial avait été utilisé.
Mme Quinlan a déclaré qu’elle n’avait pas reçu son salaire à la fin du mois d’octobre 2020 et a remis cela en question auprès de l’entreprise.
« Il semble que personne ne sache rien », a-t-elle déclaré.
Elle a dit à Session qu’on lui avait alors dit qu’une lettre avait été envoyée et qu’elle recevrait une indemnité de congé.
Son avocat, Tom Kelly BL, apparaissant mandaté par David Burke & Co Solicitors, a fourni un e-mail du cabinet à son client indiquant que l’activité de Mme Quinlan avait cessé « en raison d’un ralentissement de nos activités » le 25 septembre de cette année.
La lettre indiquait que la paie de vacances suivrait dans le dernier paquet de paie mensuel, et j’ai fourni une référence.
L’e-mail indiquait la date du «28 août 2020», mais Mme Quinlan a déclaré avoir reçu la lettre «un jour après» sa demande à l’entreprise après qu’elle n’avait pas été payée comme prévu les 28 ou 29 octobre de cette année.
L’agent d’arbitrage Patsy Doyle a noté que la société avait demandé et s’était vu refuser un ajournement en juillet de cette année, mais ne s’est pas présentée.
Mme Quinlan a déclaré qu’elle était « choquée » d’apprendre que son licenciement lui avait laissé un écart de dix semaines avant de pouvoir obtenir des prestations sociales.
Elle a dit qu’elle s’était heurtée à des arriérés de loyer et avait eu du mal à trouver un nouvel emploi.
Sa preuve était qu’elle n’avait pas démissionné.
M. Kelly a fait valoir que le licenciement de son client était « totalement injustifié » et qu’il « ne reflète pas un événement lié au travail ».
Il a indiqué que sa cliente n’avait pas reçu son salaire pour le mois d’octobre 2020, ni pour ses congés annuels accumulés et sa période de préavis.
Elle a écrit qu’elle pensait que l’entreprise était en mesure de « montrer du respect pour l’audience de la WRC » en envoyant un représentant compte tenu de la « diversité des noms de contact attribués à l’entreprise » dans sa correspondance avec le responsable du dossier devant le tribunal.
Mme Doyle a enregistré une « non-présentation » et a procédé à l’audience en l’absence du défendeur.
Elle a noté qu’il y avait eu une correspondance en avril et en juin de l’année dernière de la part de l’entreprise contestant le salaire de Mme Quinlan et qu’elle avait été congédiée, affirmant que Mme Quinlan avait démissionné volontairement.
Un communiqué de l’entreprise a indiqué que Mme Quinlan avait été « absente du travail pendant 10 mois ».
« J’ai senti en substance que Rose [Ms Quinlan] Elle a quitté l’entreprise de son propre chef », a écrit le chef d’entreprise.
« Il a ensuite décrit un contexte de difficultés personnelles, car le plaignant, qui avait une liaison avec son fils, était partie à une résiliation formelle de la relation », a écrit Mme Doyle.
Le communiqué ajoute que la société « se conformera pleinement à toute ordonnance » émise par la Conférence mondiale des radiocommunications.
Dans sa décision, Mme Doyle a écrit que l’entreprise s’appuyait sur « deux raisons très différentes » pour mettre fin à son emploi et qu’elle n’avait pas reçu « de dossier de démission … ou de reconnaissance de la démission ».
Elle a conclu que le plaignant avait été congédié et qu’en l’absence de l’intimé, elle n’avait pas été en mesure de déterminer qu’il existait des « motifs sérieux ou des circonstances raisonnables » justifiant le congédiement.
« Globalement, j’ai trouvé un déficit aigu dans le devoir de diligence que je m’attendais à voir dans la relation employeur-employé. J’apprécie que l’ère Covid-19 ait mis tout le monde au défi et ait été sans précédent. Cependant, le plaignant était un long- employé à temps, et il méritait mieux.
L’entreprise « ne respecte pas du tout les meilleures pratiques et le respect du plaignant en tant qu’employé et [an] Un membre de la famille apparenté », a écrit Mme Doyle.
« La loi n’autorise pas le licenciement par omission, et l’effet résiduel et permanent ici est un sentiment d’abandon de la part de la défenderesse. Elle a conclu que la plaignante avait le droit d’être entendue, ce qui lui a été refusé. »
Elle a estimé que le licenciement était abusif sur le fond et sur le plan procédural et a condamné Spencer Family Holdings Limited à verser à Mme Quinlan 21 980 €, soit un montant équivalent à 14 mois de salaire.
Elle a ajouté : « J’ai proposé ce chiffre en réponse au profond vide procédural dans l’affaire et à l’impact de cette omission sur le plaignant », notant qu’il comprend le salaire tenant lieu de préavis, le salaire impayé et les congés non payés.
Economy
Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
Economy
L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
Economy
Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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