Economy
Guide pratique – The Irish Times
:quality(70):focal(1585x1315:1595x1325)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/irishtimes/EDBF5II7WSIYKLNAHAFBYXYADU.jpg "Guide pratique – The Irish Times")
Comment les acheteurs potentiels franchissent-ils tous les obstacles et finissent-ils par acheter ?
C’est devenu plus difficile ces dernières années, car l’âge moyen auquel les gens achètent leur première maison est passé à 39 ans – il était en baisse par rapport à 30 ans au début des années 2000 – ou au début des années 40 pour les auto-acheteurs.
Avec le rebond des prix après la crise financière et la hausse post-Covid, beaucoup de choses ont simplement été prises en compte. le derniers chiffres Dans le secteur bancaire, le revenu moyen d’un acheteur d’une première maison est supérieur à 90 000 €, tandis qu’à Dublin, le chiffre est supérieur à 100 000 €. Il s’agit des chiffres des revenus des ménages, qui correspondent généralement aux salaires de deux personnes dans un ménage. La plupart des premiers acheteurs sont deux personnes avec un revenu décent.
[ Subscriber Only: What homes can a ‘typical’ first-time buyer in Ireland purchase, and where? ]
[ Subscriber Only: Typical income of first-time buyers of new homes in State above €90,000 ]
[ The Irish Times view on latest mortgage figures: squeeze continues ]
Malgré les défis, beaucoup ont réussi – plus de 14 000 hypothèques ont été contractées au second semestre de l’année dernière, juste en dessous du record de 2007, et le gouvernement affirme qu’environ 400 personnes achètent désormais une nouvelle maison chaque semaine.
Il existe des signes clairs de pressions à long terme sur le marché, au-delà de l’âge croissant des primo-accédants, motivées par des tendances sociales ainsi que par la nécessité économique. le Résultats du recensement Cette semaine a montré que le pourcentage de maisons occupées par leur propriétaire est passé de 70% à 66% au cours des 11 dernières années. Depuis 2016, il y a eu une diminution de 1 % des maisons détenues avec une hypothèque et une augmentation de 11 % des maisons détenues sans hypothèque. À une extrémité du marché, les jeunes hommes se bousculent pour participer ; D’autre part, la génération plus âgée rembourse ses emprunts et voit sa richesse augmenter à mesure que les prix des logements augmentent.
Les chiffres du recensement montrent également que la taille moyenne des ménages en Irlande s’élève à 2,74 personnes – la moyenne dans les pays européens plus développés serait plus proche de deux personnes par ménage, ce qui signifie que l’Irlande compte des dizaines de milliers de « déçus coincés » – des personnes qui vivent à la maison ou en colocation, ils ne peuvent ni emménager ni déménager. Quels sont donc les principaux obstacles auxquels sont confrontés les acheteurs potentiels aujourd’hui ?
Le premier obstacle : épargner pour le dépôt
Un dépôt minimum de 10 % est requis pour les premiers acheteurs. Il n’est pas facile d’économiser plus de 30 000 € et cela prend généralement quelques années. Cependant, le courtier en hypothèques Michael Dowling dit que loin de la réputation qu’ont de nombreux vieux dépensiers, ceux qui sont prêts à acheter font preuve d’une « discipline impressionnante », économisant souvent entre 12% et 15%.
« Dans la plupart des cas, le dépôt n’est pas la principale contrainte », dit-il.
Font exception ceux du marché locatif, notamment dans les nouveaux baux qui peuvent comporter un loyer mensuel supérieur ou égal à 1 500 €. Il dit que beaucoup d’entre eux dépendent du soutien familial et n’ont tout simplement pas la capacité d’épargner.
déclare Carl Dieter, PDG de Parental Love. par Internet, comme en témoigne le soutien financier aux enfants pour obtenir leur première maison, dérivé de l’épargne désormais standard dans les comptes bancaires irlandais. Cela est souvent nécessaire pour les locataires qui sont désormais confrontés à une « taxe effective en raison du mauvais type de possession », a-t-il déclaré. « Tout le monde n’a pas de parents pour aider à les financer. »
« Dans le passé, le loyer était toujours moins cher », a déclaré à l’Irish Times l’un des acheteurs frustrés, Paul, maintenant âgé d’une quarantaine d’années et plus riche. « Mais maintenant, parce que le loyer est si élevé, je n’ai plus d’argent à épargner pour une caution. »
La banque centrale a-t-elle laissé tomber les créanciers hypothécaires irlandais ?
Il existe un moyen potentiel de sortir du dilemme du dépôt pour les locataires et les autres qui ont du mal à économiser, du moins en ce qui concerne l’achat d’une nouvelle maison. les États Aide à l’achat du système Il s’agit d’un remboursement d’impôt pouvant aller jusqu’à 10 % du prix d’achat ou 30 000 euros, selon le montant le moins élevé. Cela peut aider les acheteurs à surmonter l’obstacle du dépôt, bien qu’il ne soit limité qu’aux maisons neuves et non aux propriétés d’occasion. En général, les banques acceptent que le paiement d’un loyer sur une période soit une preuve de capacité à rembourser le prêt, mais ceux qui ne louent pas devront avoir un solide dossier d’épargne. Le programme est uniquement disponible pour les premiers acheteurs de logements neufs inférieurs à 500 000 €.
Deuxième obstacle : obtenir un prêt hypothécaire
Les premiers emprunteurs peuvent désormais généralement emprunter jusqu’à quatre fois leur revenu. Le revenu moyen de 91 000 € pour un nouvel acheteur d’une première maison, tel qu’indiqué dans les derniers chiffres de l’Association irlandaise des banques et des paiements, n’est pas un hasard. Avec les prix moyens des logements neufs auxquels les acheteurs de prêts hypothécaires sont confrontés à 375 000 €, comme le montre l’enquête, il est difficile de fournir un dépôt et d’obtenir l’approbation du prêt requis pour les faibles revenus, bien que le soutien de l’État puisse aider dans certains cas.
Un acquéreur disposant d’un revenu de 80 000 € peut gagner en moyenne 375 000 € pour un logement neuf, avec l’aide du programme Help-to-Buy. Toute baisse rend cela impossible à moins que l’acheteur ne se qualifie et ne veuille profiter du nouveau système d’actions ordinaires de l’État, que nous examinerons ci-dessous.
Les montants se compliquent à nouveau à Dublin. Ici, la valeur moyenne d’une nouvelle propriété achetée avec un prêt hypothécaire au second semestre de l’année dernière était de 440 000 €. Retirez l’acompte de 10% et le revenu de 100 000 € pour garantir un prêt pour couvrir le reste du prix d’achat. Avec le programme Help to Buy, des revenus d’un peu plus de 90 000 € pourraient combler le vide.
Avec un revenu moyen à temps plein d’environ 48 000 €, il faut généralement deux revenus pour acheter, bien qu’il existe un petit groupe de personnes aisées, dont beaucoup occupent des postes de haute technologie ou des PDG dans des domaines tels que la finance, qui peuvent se le permettre, tout comme les investisseurs.
Les acheteurs doivent également prouver leur capacité de remboursement, car les coûts d’emprunt et les taux d’intérêt élevés réduisent l’abordabilité. Les banques doivent maintenant « tester la résistance » des prêts hypothécaires pour s’assurer que les emprunteurs peuvent rembourser à un taux compris entre 5,5 et 6 %. Cela peut être un handicap important pour ceux dont les niveaux de revenu sont faibles.
Il existe également différents marchés. Les prix – et, par conséquent, les revenus médians – sont plus bas pour les premiers acheteurs qui achètent des maisons d’occasion. Le revenu moyen des personnes qui assurent des prêts immobiliers pour acheter des logements existants est de 74 000 € et le prix moyen est de 290 000 €. Dans de nombreux cas, les propriétés achetées se trouvent en dehors des grandes villes et sont donc moins chères. Il y a peu de nouvelles maisons dans de nombreux comtés ruraux, en dehors de l’auto-construction. Il existe également des véhicules d’occasion moins chers dans les villes et villages, mais ils ne sont pas très nombreux et la plupart d’entre eux nécessitent un investissement important. Les maisons neuves étaient moins chères, en moyenne, que les maisons d’occasion, note Carl Dieter, mais dans de nombreux cas, le manque de terrains et les réglementations sur les nouvelles constructions ont fait le contraire.
Qu’en est-il de ceux qui vivent avec ce qu’on pourrait appeler des revenus faibles à modérés et qui sont incapables d’emprunter suffisamment pour acheter dans la ville où ils travaillent ? Par exemple, deux personnes ayant un revenu de 35 000 € auraient du mal à acheter à Dublin. Le gouvernement a essayé d’aider ce groupe avec un nouvel accord d’équité gouvernementale, à savoir Premier plan de maisonDisponible à nouveau uniquement sur les maisons neuves jusqu’à 475 000 € pour les maisons de Dublin et Cork et généralement autour de 325 000 € à 375 000 € ailleurs.
En vertu de cela, l’État reçoit une participation pouvant atteindre 30% du capital – ou généralement jusqu’à 20% pour ceux qui accèdent également au programme Help-to-Buy. Pour être admissibles, les acheteurs doivent avoir une hypothèque maximale de quatre fois leur revenu. Le régime comprend certaines restrictions pour les propriétaires et une obligation de payer des frais de service, basés sur la part des capitaux propres, après la sixième année. Il a ouvert au milieu de l’année dernière et jusqu’à présent, 1 700 candidatures ont été déposées, pour une valeur moyenne de près de 70 000 € – un montant qui devrait considérablement augmenter les options pour les acheteurs qualifiés.
Troisième obstacle : trouver un logement
Une chose est claire. Le principal problème reste le manque d’approvisionnement.
« L’approvisionnement est de loin le plus grand obstacle pour beaucoup », déclare Dowling.
L’offre de maisons neuves est encore bien inférieure à la demande, et le volume des ventes sur le marché aux puces est encore bien inférieur à ce que montrerait un marché régulier. En règle générale, environ 4 à 5% d’un marché du logement qui fonctionne bien est vendu chaque année – et en Irlande, c’est 3% ou moins dans certaines régions. L’agent immobilier Sherry Fitzgerald a mis en garde plus tôt cette année contre une nouvelle baisse de l’offre de logements de seconde main, en particulier de maisons moins chères à Dublin.
[ Planners refuse 98 homes in Greystones because town has ‘already hit population target’ ]
[ Department of Housing had to return more than €380m to exchequer amid underspends ]
[ Dublin councils paying up to twice as much for social housing than regional counterparts ]
« Il y a très peu de logements disponibles, même pour ceux qui gagnent bien leur vie », explique Paul, qui pourrait être un acheteur, la quarantaine. « Il y a quelques appartements mais peu de maisons… Vous êtes coincé dans une situation de location . » [and] Vous ne pouvez pas acheter car il est très difficile de trouver une nouvelle maison.
D’autres racontent une histoire similaire. À Dublin, il y avait une pénurie de logements nouvellement construits et, jusqu’à récemment, la plupart des nouveaux bâtiments étaient des appartements en location. Les maisons d’occasion disponibles sont rares et beaucoup d’entre elles auront besoin de beaucoup d’argent pour les faire faire. Comme l’a rapporté un acheteur potentiel, de nombreux logements de seconde main modestes, avant la pandémie de Covid-19, auraient coûté environ 275 000 € et nécessiteraient au moins 75 000 € supplémentaires pour les rendre habitables. Après Covid, la hausse des prix – une augmentation de plus de 20 % sur l’ensemble du marché – a poussé nombre d’entre eux dans la fourchette de 325 000 à 350 000 €. Une option pour ceux qui ne sont pas hors du marché est, bien sûr, de rechercher des zones rurales moins chères et certaines villes d’Irlande tentent de profiter de cette tendance.
Ceux qui ont acheté à des prix plus élevés peuvent maintenant faire face à des défis à mesure que les taux d’intérêt augmentent, ce qui signifie que, avec les frais de garde pour ceux qui ont des enfants, une grande partie du revenu disponible ira. Même après l’achat, la jonglerie continue.
Pour ceux qui ne peuvent pas gravir les échelons, la question de longue date de savoir comment constituer un atout pour la vie – une maison – occupe une place importante. Dans un marché normal, les coûts de location seraient inférieurs, ce qui permettrait de transformer l’argent en épargne.
Mais sur le marché immobilier irlandais, il n’y a pas grand-chose de normal.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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