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C'est de l'inflation, c'est stupide : pourquoi « secouer » nuit à Biden – malgré l'économie enviable de l'Europe | Actualité économique

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C'est de l'inflation, c'est stupide : pourquoi « secouer » nuit à Biden – malgré l'économie enviable de l'Europe |  Actualité économique

Les États-Unis devraient connaître une croissance économique supérieure à celle de presque toutes les autres grandes économies. Mais l’administration de Joe Biden n’est pas appréciée des électeurs. Ed Conway voyage à travers un état charnière pour découvrir pourquoi.

par Ed Conway, éditeur d'économie et de données @EdConwaySky


Mardi 16 avril 2024 à 20h40, Royaume-Uni

Dans ces circonstances, les chiffres ne pourraient pas être meilleurs.

Il y a un an ou deux, l’opinion dominante était que l’Amérique était confrontée à une récession massive.

Au lieu de cela, selon les dernières données du Fonds monétaire international, les États-Unis ont surperformé presque toutes les autres grandes économies du monde (y compris… Chine).

dedans Dernier rapport sur les Perspectives de l'économie mondiale – le groupe de prévision international le plus étroitement surveillé – il a placé la barre plus haut pour les États-Unis que pour presque toutes les autres grandes économies.

D’un point de vue européen, il y a de nombreuses raisons d’envier les récentes performances américaines (la plupart des pays européens, y compris le Royaume-Uni, ont vu le FMI abaisser ses prévisions de croissance).

Mais voici l'énigme. Malgré cette économie relativement forte, et même si le pic d'inflation a été inférieur à celui de la plupart des pays européens (en particulier le Royaume-Uni), la confiance des consommateurs américains reste stagnante.

Les Européens ne sont pas les seuls à trouver cela déroutant. La Maison Blanche aussi.


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La Maison Blanche craint que les électeurs ne s’attribuent pas le mérite de la vigueur de l’économie. Photo : Reuters

Ils ont injecté de l'argent dans le secteur manufacturier au moment où il en avait besoin, par le biais d'une série de programmes coûteux, notamment le CHIPS Act (pour ramener la fabrication de semi-conducteurs au pays) et le Inflation Control Act (pour encourager les entreprises de technologies vertes à créer des usines aux États-Unis). ). nous).

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L’idée était qu’au plus profond de la pandémie, l’Amérique serait capable de « reconstruire en mieux ». Biden Il imitera Franklin Roosevelt et son New Deal dans les années 1930.

La plupart des statistiques conventionnelles indiquent que cette stratégie commence à porter ses fruits. L'emploi dans le secteur manufacturier est en hausse ; Les usines se construisent au rythme le plus rapide de l’histoire moderne. Et le PIB – la mesure la plus complète de la production – est en hausse. Contrairement au Royaume-Uni En Allemagne, il n’y a pas eu de récession.

Alors pourquoi la confiance des consommateurs est-elle devenue si faible ? Pourquoi les taux d’approbation de Biden – la principale référence dans les sondages pour un dirigeant américain – sont-ils tellement inférieurs à ceux de n’importe lequel de ses prédécesseurs à ce stade de leur mandat ?

Voyager PennsylvanieComme nous l’avons fait ces derniers jours, face à toutes sortes d’explications.

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C'est de l'inflation, stupide

Les banques alimentaires sont de plus en plus fréquentées. Même si certaines entreprises commencent à voir affluer des fonds fédéraux, de nombreux programmes sont encore en phase d’approbation. L'argent n'est pas encore arrivé.

Mais surtout, on entend une réponse récurrente : c'est Coût de la vie. Il s'agit des prix de la nourriture, du prix de l'essence, des loyers.

Il y a aussi un grand écart ici entre la vie à travers le prisme économique et la vie que nous vivons dans la rue principale dans des endroits comme Bethléem, une vieille ville sidérurgique qui tente de revitaliser son économie.

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Parlez à un économiste et il vous le rappellera Inflation économique – Le rythme auquel les prix ont changé au cours de l'année écoulée commence enfin à baisser. Mais même si cela est statistiquement vrai, cela ignore certaines réalités pratiques.

Premièrement, les prix ne baissent pas ; Ils augmentent un peu moins vite qu’auparavant. La pression n'a pas disparu.

Deuxièmement, alors que les économistes se concentrent souvent sur l’évolution de l’IPC au cours de l’année écoulée (3,5 % en mars), ce que le reste de la population remarque, c’est l’évolution des prix sur une période plus longue.

Au cours des deux dernières années, les prix ont augmenté d'environ 9 %. Sur trois ans, il a augmenté de 18 %.

En d’autres termes, l’explication des « sautes d’humeur », comme les économistes les appellent (pas de récession officielle mais le sentiment est mauvais), peut en réalité être assez simple : c’est l’inflation, stupide.


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Pour résumer ce qui intéresse les électeurs, un conseiller de Bill Clinton a dit un jour : « C'est l'économie, stupide » lors de la campagne électorale américaine dans les années 1990. Photo : Reuters

Il s'agit d'une édition limitée de l'histoire, donc malheureusement ce contenu n'est pas disponible.

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En Pennsylvanie, peut-être l’État swing le plus critique des États-Unis, la question est de savoir si Donald Trump Il peut profiter de ce mécontentement pour convaincre les citoyens qui l'ont abandonné la dernière fois.

Pendant ce temps, la Maison Blanche de Biden attend son heure, espérant que les manuels économiques du New Deal qu’ils ont suivis pour injecter de l’argent dans l’économie sont vraiment fiables.

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Les travailleurs ne bénéficient pas de retraites « manquantes » d’une valeur de plus de 500 millions d’euros – Irish Times

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Plus de 500 millions d’euros de prestations de retraite ne sont toujours pas acquis en Irlande, car les gens perdent le contrôle de leurs retraites dans lesquelles ils avaient investi dans leur emploi précédent.

Une partie du problème réside dans le fait qu’« il n’existe pas de plate-forme ou d’infrastructure unique en Irlande qui permette aux membres d’un régime différé d’accéder à des informations sur leurs épargnes de retraite et de suivre leurs droits à la retraite », explique James Dorrian de la National Pensions Hotline.

Certains analystes du secteur suggèrent que la valeur des retraites « perdues » pourrait atteindre 1 milliard d’euros, compte tenu de la hausse marquée des marchés boursiers mondiaux au cours des cinq dernières années.

En outre, le problème risque de s’aggraver à une époque où les gens sont plus susceptibles que jamais de changer d’emploi, et même de quitter le pays pour chercher du travail avant d’y revenir plus tard.

M. Dorian, un conseiller financier qualifié, a déclaré qu’il vaudrait la peine de prendre le temps de vérifier si vous avez des pensions dans les endroits où vous avez travaillé au fil des ans.

Ne pas le faire pourrait avoir un coût, a-t-il déclaré. Il a ajouté : « Les recherches suggèrent que les personnes qui ne consolident pas leurs retraites pourraient perdre des milliers d’euros en pertes d’investissement et en intérêts non réclamés. » « Étant donné que votre pension « perdue » n’est probablement pas gérée activement, le profil de risque de votre investissement peut ne pas être compatible avec l’étape actuelle de votre vie. Cela est particulièrement vrai pour les pensions anciennes et oubliées.

M. Dorrian a déclaré que la première chose à faire était de collecter les données personnelles de base dont tout organisme de retraite aurait besoin pour retrouver toute prestation oubliée. Ces données comprennent votre numéro personnel de service public (PPS), vos anciennes adresses et les coordonnées des entreprises pour lesquelles vous avez travaillé.

« Disposer d’informations précises et complètes peut considérablement accélérer le processus de suivi de vos pensions », a-t-il déclaré. « إذا كنت قد عملت سابقًا في بلد آخر، مثل المملكة المتحدة، فستحتاج إلى رقم التأمين الوطني الخاص بك في المملكة المتحدة. سيكون لدى كل دولة من دول الاتحاد الأوروبي ما يعادل رقم التأمين الوطني، لذا، اعتمادًا على المكان الذي عملت فيه، حاول تتبع ce numéro ».

Il conseille aux gens de contacter ensuite leurs anciens employeurs pour rechercher les coordonnées de l’organisme de retraite qui gère leur régime professionnel et leur numéro de police, informations que tous les employeurs conservent généralement, selon lui.

S’exprimant sur la question il y a quelques années à la Chambre des représentants irlandaise, le ministre des Finances de l’époque, Paschal Donohoe, a déclaré que les administrateurs étaient tenus de veiller à ce que les registres financiers et les adhésions soient correctement tenus. Les membres des régimes de retraite devraient également recevoir des relevés annuels de tous les régimes de retraite auxquels ils ont cotisé, bien que cela puisse se produire lorsque des personnes déménagent sans en informer les prestataires de retraite.

Une fois que vous avez repéré les fonds de pension oubliés, vous pouvez déterminer s’il est préférable de les laisser là où ils sont ou de les regrouper en un seul régime sur lequel vous pourriez avoir un contrôle direct.

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Les possibilités offertes aux personnes qui quittent leur emploi dépendent de la durée de leur activité et de la nature de leur pension. Dans le cas des personnes qui adhèrent à un régime de retraite professionnel fourni par l’employeur, elles ne récupéreront généralement l’argent qu’elles ont cotisé que si elles quittent leur emploi dans un délai de deux ans.

Après cela, votre épargne-retraite est sécurisée.

Cela laisse trois options aux employés qui partent. Ils peuvent laisser l’argent là où il est. Bien qu’aucune cotisation supplémentaire ne soit versée en leur nom par leur ancien employeur, les fonds resteront investis et mis à leur disposition au moment de leur retraite ou plus tôt conformément aux règles du régime.

Ils peuvent autrement transférer leurs prestations accumulées vers un régime professionnel offert par leur nouvel employeur. Ou bien ils peuvent les convertir en ce qu’on appelle des rachats, qui sont une politique en leur nom sur laquelle ils ont un contrôle plus direct sur l’investissement.

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Grok AI d’Elon Musk fait face à un examen minutieux de l’UE pour s’être « abonné » aux publications personnelles de chaque utilisateur X sans le demander

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Grok AI d’Elon Musk fait face à un examen minutieux de l’UE pour s’être « abonné » aux publications personnelles de chaque utilisateur X sans le demander

Le commissaire irlandais à la protection des données se dit « surpris » par cette décision, tandis que d’autres experts en matière de protection de la vie privée affirment qu’elle contrevient à la loi européenne sur la confidentialité des données, en partie parce qu’elle ne peut pas être modifiée par les utilisateurs X sur leurs smartphones. Cependant, il existe un moyen de désactiver les versions de bureau de X.

Elon Musk, PDG de X

Le commissaire irlandais à la protection des données a déclaré qu’il était « surprenant » que la plateforme X d’Elon Musk ait automatiquement « sélectionné » tous les utilisateurs X dans son programme de formation Grok AI, sans choix. L’organisme de surveillance déclare qu’il va désormais enquêter plus en profondeur sur X pour voir s’il respecte la loi européenne sur la protection de la vie privée.

Cette décision, sur laquelle les utilisateurs d’applications mobiles ne peuvent pas revenir, signifie que Grok AI utilise les informations personnelles des utilisateurs X, y compris les publications, pour créer sa propre IA en tant que concurrent de ChatGPT et de Google Gemini.

Un porte-parole de la Commission de protection des données a déclaré : « La Commission de protection des données communique avec la société X à ce sujet depuis plusieurs mois, et notre dernière interaction a eu lieu hier. »

« Nous sommes donc surpris par les développements que nous avons constatés aujourd’hui. Nous avons contacté X aujourd’hui et attendons une réponse. Nous prévoyons de nouvelles communications en début de semaine prochaine. »

La nouvelle de cette décision a été une surprise pour de nombreux utilisateurs de X, qui n’en avaient pas été informés auparavant.

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Les experts en matière de protection de la vie privée ont exprimé des doutes quant à la conformité de cette décision aux normes européennes.

« Il échoue au test de transparence car il n’y a aucune information à ce sujet et l’option proposée n’est disponible que dans la version de bureau, que peu de gens utilisent », a déclaré Dara O’Brien, fondatrice et PDG de Castlebridge.

« Je serais surpris si le DPC n’avait rien à dire sur cette question. »

Pour ceux qui ne sont pas satisfaits de ne pas avoir le choix au préalable, il est possible de se désinscrire en visitant le site x.com sur un ordinateur portable ou un PC, en sélectionnant « Paramètres », puis « Confidentialité et sécurité », puis « Grok ». La case cochée peut ensuite être décochée.

La société X est déjà en difficulté avec les autorités européennes après que la Commission européenne a déclaré que les coches bleues Expliquant les premières conclusions de la loi sur les services numériques, Bruxelles a déclaré que les drapeaux bleus constituent désormais des « modèles sombres » qui ne sont pas conformes aux meilleures pratiques du secteur et pourraient être utilisés par des acteurs malveillants pour tromper les utilisateurs.

La plateforme de M. Musk, qui a vu des annonceurs l’abandonner en raison de contenus extrémistes autorisés sur le service, encourt une lourde amende en vertu de la loi sur les services numériques.

Cette semaine, M. Musk a mené un sondage pour son propre compte sur X, demandant s’il devait demander au conseil d’administration de Tesla de transférer 5 milliards de dollars du constructeur automobile à X afin de développer davantage l’intelligence artificielle.

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Il s’est déjà dit alarmé par le fait qu’OpenAI, qu’il a contribué à financer, soit devenue l’une des plus grandes plateformes d’IA générative.

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Familles des pilotes de Ryanair décédés dans un accident d’autoroute

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Familles des pilotes de Ryanair décédés dans un accident d’autoroute

Les familles de deux membres d’équipage de Ryanair décédés dans un accident de taxi sur une autoroute du nord de l’Angleterre ont fait part de leur chagrin.

Matt Greenhalgh (28 ans) et Jamie Fernandez (24 ans) travaillaient pour la compagnie aérienne basée à Dublin et se rendaient à l’aéroport de Liverpool en taxi lorsque l’accident s’est produit vers 5h30 du matin le 11 juillet.

L’accident s’est produit lorsque la voiture est entrée en collision avec deux camions sur la M62 en direction ouest, entre les intersections huit et sept, près de St Helens.

Les deux hommes sont morts sur le coup.

La famille de M. Greenhalgh, capitaine de la compagnie aérienne, a déclaré dans un communiqué publié par la police du Cheshire qu’elle était « perdue » sans lui mais qu’elle avait trouvé du réconfort dans ses « merveilleux souvenirs ».

«C’était un mari aimant, un fils attentionné, un frère dévoué, un petit-fils attentionné, un collègue respecté et un ami précieux», ont-ils dit de lui.

« Nous sommes submergés d’amour et d’affection pour notre famille, dans de nombreux domaines de la vie de Matt, car il a clairement touché la vie de tant de personnes. »

La famille du premier officier supérieur a décrit M. Fernandez comme « très gentil » et a déclaré qu’il avait « vécu sa meilleure vie » en réalisant son rêve d’enfant de voler.

« Nous avons été vraiment submergés d’amour et d’affection pour notre famille, ce qui montre à quel point Jimmy était un jeune homme spécial et à quel point il a clairement touché la vie de plus de personnes que nous n’aurions jamais pu imaginer.

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« Notre garçon bien-aimé était un fils, un petit-fils, un neveu et un cousin aimant. Il est la lumière de nos vies et le sera toujours. »

La police du Cheshire a déclaré qu’un homme de 61 ans qui conduisait l’un des camions avait été arrêté, soupçonné d’avoir causé la mort par conduite dangereuse et d’avoir causé des blessures graves par conduite dangereuse, et qu’il avait depuis été libéré sous caution.

Le chauffeur de taxi a été transporté à l’hôpital, grièvement blessé.

Une page GoFundMe a été créée après la tragédie, avec les familles des victimes révélant que l’argent récolté, ainsi que l’argent récolté par leurs collègues, serait utilisé pour un fonds de bourses d’études pour aider les personnes dans leur parcours pour devenir pilotes.

Pour honorer leur mémoire, Ryanair a également annoncé qu’elle placerait une plaque à leur nom au centre de formation des East Midlands et décernerait le prix commémoratif Matt Greenhalgh et Jamie Fernandez, qui sera décerné chaque année aux étudiants les plus performants.

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