Economy
La réintroduction de la remise de crédit hypothécaire serait-elle une bonne idée ?
Les augmentations régulières et prononcées des taux d’intérêt par la Banque centrale européenne au cours des neuf derniers mois ont accru la pression sur bon nombre des 712 000 propriétaires ici avec des hypothèques.
Depuis juillet, la Banque centrale européenne a relevé les taux d’intérêt de 3,25 % et les 157 000 titulaires d’hypothèques qui ont suivi les prêts hypothécaires ont automatiquement commencé à payer leurs intérêts.
Les banques irlandaises se sont jusqu’à présent abstenues de payer le plein impact sur les 156 000 titulaires d’hypothèques variables, mais au moins une partie du fardeau a été partagée avec les emprunteurs.
Alors que le coût des 427 000 prêts hypothécaires à taux fixe restants augmente également, ce qui signifie que ceux qui, au cours des neuf derniers mois environ, ont décidé d’obtenir un paiement l’ont probablement fait à un niveau plus élevé qu’ils ne l’ont fait ou auraient pu le faire ces dernières années.
Il est peu probable que la situation s’améliore de sitôt. Après avoir de nouveau relevé les taux d’intérêt jeudi, la Banque centrale européenne semble prête à aller de l’avant lors de sa prochaine réunion et peut-être au-delà.
Tout cela a conduit à de plus en plus d’appels à l’aide pour les titulaires de prêts hypothécaires, sous la forme d’un allégement des intérêts hypothécaires, alors qu’ils sont aux prises avec le fardeau de coûts plus élevés.
Qu’est-ce que l’exemption d’intérêts hypothécaires?
Un crédit d’intérêt hypothécaire est un crédit d’impôt basé sur le montant d’intérêt hypothécaire admissible qu’un emprunteur a payé au cours d’une année d’imposition donnée pour sa maison.
Pendant de nombreuses années, il s’agit d’une caractéristique du système fiscal dont bénéficient ici les propriétaires hypothécaires.
Mais le gouvernement l’a progressivement annulé pour diverses raisons, et il a officiellement pris fin en janvier 2021.
Cette réduction est conçue pour aider ceux qui ont contracté des hypothèques au plus fort de la flambée des prix de l’immobilier et qui avaient des capitaux propres négatifs.
La remise était soumise à des plafonds ou seuils, qui dépendaient de la situation personnelle de l’emprunteur et du fait qu’il s’agissait ou non d’un premier achat.
Avant son abrogation, ceux qui contractaient un prêt hypothécaire après le 31 décembre 2012 n’étaient pas admissibles.
Alors que ceux qui ont obtenu un prêt immobilier en 2003 ou avant ont perdu leur droit en 2009.
L’ancien système était géré par un allégement fiscal à la source, de sorte que l’emprunteur avait l’avantage de payer les versements hypothécaires avant qu’ils ne soient dus.
Mais l’avantage a eu un prix pour le Trésor, le Taoiseach ayant récemment déclaré qu’à son apogée, il coûtait environ 700 millions d’euros par an.
Qu’est-ce que le Sinn Feà la poursuite ?
Le principal parti d’opposition demande un allègement opportun, ciblé et temporaire des intérêts hypothécaires pour soutenir les emprunteurs qui souffrent de la hausse des taux d’intérêt.
Elle prétend que ce sera différent de l’allégement des intérêts hypothécaires du passé, qui était simplement basé sur le total des intérêts payés sur le prêt hypothécaire.
Au lieu de cela, il apportera un allégement équivalent à l’augmentation de 30 % des charges d’intérêt par rapport à juin 2022, avant que la Banque centrale européenne n’entame son cycle actuel de resserrement monétaire.
L’allégement sera plafonné à 1 500 € par an et ne s’appliquera qu’aux grandes résidences privées.
Le plan comprend l’hypothèse que ceux qui quittent les taux fixes et réintègrent un taux plus élevé au cours de la période pourraient être admissibles.
Il sera disponible à l’échelle mondiale pour tous les titulaires de prêts hypothécaires éligibles pour le reste de cette année, puis révisé dans le budget en fonction de la situation des taux à ce moment-là et des perspectives.
Le parti en estime le coût total à 400 millions d’euros jusqu’à fin décembre.
Mais elle a suggéré d’envisager une plus grande fiscalité du secteur bancaire, y compris en abordant l’allégement des pertes fiscales des entreprises, pour aider à payer la mesure.
Que dit le gouvernement de cette idée?
Le gouvernement semble réticent à ouvrir une éventuelle boîte de Pandore en réintroduisant l’allégement des intérêts hypothécaires.
Jeudi, le Taoiseach a indiqué que s’il était envisagé, il faudrait l’envisager dans le cadre du budget.
Cependant, Leo Varadkar a également averti que le paquet fiscal ne pouvait « être que si important » et que la considération n’était pas une promesse.
En effet, des sources gouvernementales ont par la suite minimisé en privé toute suggestion selon laquelle il était fermement sur la table et ont déclaré que de nombreuses questions pourraient être envisagées dans la perspective du budget 2024.
Politiquement, cependant, le gouvernement semble prêt à subir une pression croissante pour faire quelque chose pour atténuer la pression croissante sur certains détenteurs de prêts hypothécaires.
Quel est l’argument en faveur d’une certaine forme d’allègement des intérêts hypothécaires?
L’argument « pour » est très simple.
Les consommateurs sont déjà confrontés à des augmentations de coûts importantes dans tous les domaines en raison de l’hyperinflation, bien qu’elle commence à s’atténuer.
Le gouvernement a mis en place une série de mesures pour faire face à la hausse des prix de l’énergie et à d’autres pressions sur l’argent.
Ainsi, l’allégement des intérêts hypothécaires serait simplement une extension de cela, destiné à aider ceux qui sont propriétaires de leur maison et qui font face à des paiements plus élevés pour les rembourser.
« Ils vont à un niveau assez élevé en ce moment, et je pense que c’est un assez gros choc pour beaucoup de gens », a déclaré Frank Conway, fondateur de MoneWhizz.
Les clients hypothécaires Tracker peuvent ne pas avoir autant de flexibilité financière, a déclaré Conway, car ils sont habitués à réduire les taux et les remboursements sur une longue période.
« Je pense donc que ce sera certainement le bienvenu pour les gens », a-t-il déclaré.
« Qui aiderait une personnalité Perspective budgétaire parce que je pense que l’augmentation était probablement beaucoup plus importante, peut-être que certaines personnes pourraient alors s’y préparer. »
Il a déclaré que l’allégement temporaire pourrait être utilisé jusqu’à ce que les taux recommencent à baisser ou que les salaires rattrapent les augmentations de coûts.
« Cette inflation prend juste du temps pour être maîtrisée Mécanismes utilisés par la Banque centrale européenne « Ce ne sera pas toujours efficace », a déclaré Conway.
« Il y a des parties de l’inflation qui ont été motivées par le profit. Je pense donc qu’il y a d’autres problèmes en jeu ici. »
Sonne comme un argument convaincant – pourquoi le gouvernement ne le fait-il pas tout simplement ?
Peut-être que la raison principale est le coût. Comme mentionné précédemment, le Sinn Féin pense que leur proposition coûtera 400 millions d’euros pour le reste de cette année.
Mais le ministre des Finances a récemment déclaré dans le journal Dell que ses responsables estimaient le coût pour l’ensemble de l’année, si elle se poursuit jusqu’en 2024, à 600 millions d’euros.
Ce n’est pas énorme dans le contexte de l’excédent attendu de 10 milliards d’euros pour cette année, mais en tant que coût échelonné continu, cela conduira inévitablement à des compromis budgétaires.
Mais il y a aussi la question de l’aléa moral, en particulier lorsqu’il s’agit de ceux qui ont des hypothèques sur piste qui ont généralement bénéficié de taux bas pendant un certain temps et commencent seulement maintenant à en ressentir les effets.
« Les clients hypothécaires Tracker ont obtenu une très bonne affaire pour ceux qui n’ont pas eu de tracker depuis très longtemps étant donné l’environnement prolongé de taux d’intérêt bas », a déclaré Dermot O’Leary, économiste en chef chez Stockbrokers Goodbody.
D’autre part, ceux qui ont détenu leur hypothèque à long terme récemment sont moins susceptibles de bénéficier d’une remise.
Ensuite, il y a ceux qui possèdent de grandes maisons chères.
« Vous pourriez dire que c’est une politique régressive parce que vous savez que ceux qui ont les hypothèques les plus importantes, qui ont généralement des maisons plus grandes, en profiteront le plus », a expliqué O’Leary.
O’Leary a également noté que nous pourrions approcher de la fin de la série actuelle de hausses de taux, ce qui pourrait signifier que la pression est sur le point de plafonner.
« De notre point de vue, il y aura probablement deux autres augmentations de 25 points de base », a-t-il déclaré.
« Nous approchons donc de la fin de ce voyage même. »
Il existe également des risques liés à la question du régime d’occupation et à la question de savoir si ceux qui peuvent se permettre d’acheter leur maison devraient bénéficier d’un meilleur allégement financé par les contribuables que ceux qui sont obligés de louer.
Un autre argument contre l’allégement fiscal est que si les titulaires de prêts hypothécaires peuvent se sentir pincés, les taux hypothécaires irlandais sont en fait bien inférieurs à la moyenne de la zone euro, car les prêteurs ici n’ont pas encore entièrement adopté l’augmentation des taux.
En d’autres termes, cela pourrait être bien pire, mais jusqu’à présent, ce n’est pas le cas.
Enfin, il existe un risque qu’en aidant les propriétaires à payer leurs primes, le gouvernement relâche une partie de la force que la Banque centrale européenne essaie d’appliquer pour réduire l’inflation, prolongeant ainsi le besoin de taux élevés.
Tout cela revient à un petit point délicat pour le gouvernement.
Offrir un allégement des intérêts hypothécaires attirera certainement des votes.
Mais comme l’a montré l’annulation de l’interdiction d’expulsion, mettre fin aux mesures temporaires peut faire perdre des voix tout aussi rapidement.
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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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