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L’agence d’État de l’Alaska rejette la demande de Hollis French d’enquêter sur la fuite de Cook Inlet

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L’ancien sénat de l’État Hollis French s’adresse au Sénat de l’Alaska lors d’un débat sur le projet de loi 266 de la Chambre le 7 avril 2014, le budget de fonctionnement de l’État, qui commence le 1er juillet. (Hors Gris / Gris Alaska)

Les régulateurs de l’État ont redoublé jeudi leur refus d’enquêter sur une fuite de gaz combustible en 2016 à Cook Inlet, déclenchant des années de désaccord avec un ancien commissaire sur la compétence de l’agence.

L’Alaska Oil and Gas Safety Authority est responsable de la protection de l’environnement et de la prévention des déchets dans l’industrie pétrolière. Et Kerful à propos de la fuite de 2016 a l’un de ces mots : gaspillage.

Hillcorp n’a pas compté la fuite en vain car le gaz vers une plate-forme qui a quitté Nikisky se trouvait de l’autre côté du compteur où il a été produit, ce qui signifie que la commission d’État a déclaré qu’il appartenait à Hillcorp et non plus à l’État. Réguler.

Mais l’ancien commissaire Hollis French a adopté un point de vue différent.

Le Français, qui a également été sénateur démocrate d’Anger, faisait partie de la commission au moment de la fuite. Après que le gouverneur Mike Dunlevy l’ait renvoyé de l’agence en 2019, il a demandé aux commissaires d’examiner la question en profondeur.

« Le gaz a été projeté en l’air pendant des mois. Ce gaz a été gaspillé », a-t-il dit. « Que s’est-il passé parce que le gaz a été gaspillé ?

Commission refusée et français L’affaire a continué. La Cour suprême de l’Alaska s’est rangée du côté de lui, affirmant que la commission avait besoin d’une preuve de sa décision de ne pas enquêter.

Mais la Commission est inamovible. Il a déclaré que Hillcorp ne pouvait être poursuivi ni condamné à une amende pour la fuite. Dans une décision publiée jeudi, les commissaires ont adopté la même position qu’en 2019. Dans une commande de trois pages, ils ont déclaré que les régulateurs des États craignaient que la définition élargie de la fuite n’ouvre la boîte de Pandore.

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« Étendre ses pouvoirs, comme l’ont suggéré les Français, signifierait que l’AOGCC étendrait son autorité en cas de fuite d’un pétrolier Exxon Valdez ou d’une scission de la conduite de gaz d’Enstar Natural Gas Company, qui dessert ses clients résidentiels ou commerciaux. Consommateurs privés qui gaspillent le pétrole ou le gaz qu’ils achètent. »

Un porte-parole de la commission a refusé de commenter davantage.

Un tourbillon dans l'océan
Cook a filmé une fuite de gaz d’un hélicoptère en février 2017 par un inletkeeper. À l’époque, il avait menacé de poursuivre Hillcorp, une société pétrolière et gazière à but non lucratif. (Cook Inlet Keeper)

Le Français a dit qu’il n’était pas surpris. Mais il voit la fin comme paresseuse. Partout où ils se produisent près de la source ou lors de la distribution, les déchets sont des déchets, a-t-il déclaré.

« Le compteur n’est pas le point », a déclaré le Français. « Transporter du gaz et du pétrole au mètre, c’est exactement la moitié du travail. L’autre moitié le distribue à certains qui veulent en faire bon usage.

Vous pouvez saisir la Commission française ou les tribunaux. Il a dit qu’il réfléchissait toujours à ses options.

Le pipeline Hillcorp a été installé pour la première fois en 1965 et transportait principalement du gaz combustible méthane. Les enquêteurs disent que la fuite de 2016 a été causée par un rocher au fond de l’océan.

La ligne cassée Hillcorp émet 210 000 à 310 000 pieds cubes de gaz chaque jour, fournissant de l’électricité à plus de 1 000 foyers par jour. Il a fui pendant trois mois entre 2016 et 2017, Hillcorp s’y tenant, citant le danger posé par la glace de mer.

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Cette ligne a un historique de fuites jusqu’en 2014. Sa fuite la plus récente remonte au printemps dernier. Suite à la fuite, les régulateurs fédéraux ont ordonné à Hillcorp de remplacer le raccordement au gaz.

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«J'en ai perdu la joie.»

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«J'en ai perdu la joie.»

Dawn French avait joué aux côtés de Jennifer Saunders (à droite) dans son émission de sketchs pendant près de 20 ans lorsqu'elle a décidé de partir. Crédit : Bang Showbiz

Dawn French ne voulait plus faire « French and Saunders » lorsqu'elle réalisa qu'elle avait « perdu le contrôle » de la blague.

La star de la télévision de 66 ans, aux côtés de sa collègue comédienne Jennifer Saunders, 65 ans, était apparue de temps en temps dans leur série comique de la BBC pendant près de 20 ans lorsqu'ils avaient filmé un sketch avec la chanteuse pop Anastacia en 2004 et elle se souvenait d'être un connard. la blague lui a donné envie d'arrêter.

S'exprimant dans l'émission Lorraine d'ITV, elle a déclaré : « C'était ce moment-là, et ce n'était pas la faute d'Anastasia, ce n'était pas la faute de Jennifer – ce n'est la faute de personne – c'était juste un moment, au lieu que je contrôle la blague. , c'était juste ça. » Je me sentais un peu mal, je me sentais mal, la blague était un peu fausse.

« Quand j'ai quitté le studio, je me suis dit 'Oh, je ne veux plus faire ça…' J'ai perdu ma joie, j'ai perdu la joie dans mon estomac, ce qui est une chose difficile à dire à Jennifer. »

Dans le sketch, Dawn est aux toilettes et rêve de jouer « I'm Outta Love » en direct sur « Top of the Pops », mais une fois la séquence terminée, elle sort des toilettes et découvre qu'Anastacia a tout entendu. Le fait est que la pop star compare son chant à une selle.

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Dawn est revenue sur les écrans avec Jennifer, la star de « Absolutely Fabulous », dans une émission spéciale de Noël en 2005, et les deux hommes se sont réunis pour plusieurs émissions spéciales de Comic Relief depuis lors, mais il n'y a eu qu'un seul autre épisode régulier de « French and Saunders ». moment avec Anastacia.

La star de « Vicar of Dibley » a insisté sur le fait qu'elle n'avait « jamais ressenti de honte » à l'idée d'utiliser son corps pour une comédie auparavant, mais quelque chose ne va pas dans ce sketch même si elle reste très proche de son ancienne co-star.

«Il s'agit d'être à l'intérieur de la blague et de savoir de quoi il s'agit», a-t-elle déclaré.

« J'ai toujours pensé : 'D'accord, j'ai ce corps, je vais montrer mes fesses et porter un maillot de bain' parce que je n'ai jamais ressenti de honte ou quoi que ce soit, mais quelque chose s'est mal passé. Et j'ai réfléchi avant que quelque chose ne se passe mal. , partons, mais évidemment nous travaillons toujours ensemble. » Pendant tout ce temps, je ne pouvais pas vivre sans elle.

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La voiture d'occasion la plus vendue en Grande-Bretagne est actuellement la voiture française, les hybrides dominant le top dix.

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La voiture d'occasion la plus vendue en Grande-Bretagne est actuellement la voiture française, les hybrides dominant le top dix.
  • Les données d'Auto Trader révèlent que les conducteurs choisissent des voitures hybrides d'occasion économes en carburant
  • Seuls quatre SUV figurent dans le top 10, les breaks faisant un retour en force
  • Le marché des voitures d’occasion en général est en plein essor, tout comme celui des voitures électriques d’occasion presque neuves.

Auto Trader a révélé quelles voitures d’occasion sortent actuellement le plus rapidement des magasins d’occasion – et lesquelles prennent la poussière sur les parvis.

Les données suggèrent que les Britanniques se tournent vers des voitures hybrides d'occasion abordables, le type de carburant vert dominant le top dix.

Les hybrides rechargeables (qui peuvent fonctionner uniquement avec une batterie chargée électriquement sur une distance limitée mais qui disposent également d'un moteur à essence) se sont également révélés populaires auprès de trois voitures figurant dans le top dix.

Nous avons également répertorié les 10 modèles d'occasion les moins vendus au cours du mois dernier – faites défiler vers le bas pour voir quelles voitures mettent le plus de temps à être en cuir.

La Peugeot 3008 est actuellement la voiture d'occasion la plus vendue au Royaume-Uni selon les dernières données d'Auto Trader. Un SUV hybride essence se vend en moyenne en seulement 12 jours
Le Mercedes GLC d'occasion (jusqu'à un an) est la deuxième voiture d'occasion la plus vendue ces derniers temps, quittant le parvis en 12,5 jours – avec un coupé diesel hybride alliant look, luxe et efficacité énergétique.
La troisième place est revenue au Cupra Formentor, un SUV de la marque de course espagnole émergente de SEAT. La version essence de cette voiture prend 13,5 jours pour être remplacée

Le moteur avec le temps le plus court annoncé à la vente est le Peugeot 3008.

Le SUV hybride essence français semble être en pleine tempête auprès des acheteurs de voitures d’occasion.

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Voitures d’occasion les plus vendues actuellement en 2024

1. Peugeot 3008 Hybride Essence (jusqu'à un an) : 12 semaines

2. Mercedes-Benz Classe GLC hybride diesel (jusqu'à un an) : 12,5 semaines

3. Essence Cupra Formentor (de 3 à 5 ans) : 13,5 semaines

=4. Mercedes-Benz CLA Hybrid Essence Berline (jusqu'à 1 an) : 14 semaines

=4. Seat Leon PHEV (de 3 à 5 ans) : 14 semaines

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=6. Ford Grand Tourneo Connect Diesel (jusqu'à 1 an) : 14,5 semaines

=6, SEAT Leon Estate PHEV (1-3 ans) : 14,5 semaines

=8. Ford Focus Estate Diesel (jusqu'à 1 an) : 15 semaines

=8. Volvo XC60 Diesel (1-3 ans) : 15 semaines

10. Hyundai Tucson hybride essence (3 à 5 ans) : 15,5 semaines

Source : négociant automobile

Auto Trader rapporte qu'il ne faut que 12 jours en moyenne pour quitter les parvis des détaillants, soit deux semaines plus vite que la moyenne nationale actuelle.

Les données – basées sur les quatre dernières semaines – placent le Mercedes GLC Coupé à la deuxième place, la troisième place revenant à la Cupra Formentor – une position forte pour la marque de sport espagnole.

Pour répondre à l'énorme appétit des consommateurs pour les voitures hybrides, la 3008 a été rejointe par cinq autres voitures hybrides en avril, faisant du segment le groupe de carburant le plus vendu en seulement 24 jours.

Les autres voitures hybrides sont : Mercedes GLC (hybride diesel), Mercedes CLA (hybride essence), Seat Leon à hayon et break (tous deux hybrides essence) et Hyundai Tucson (hybride essence).

En termes de style de carrosserie, les SUV n'ont pas vraiment dominé, même si les constructeurs les ont introduits à gauche, à droite et au centre ; Seuls quatre des dix premiers étaient de type carrosserie 4×4.

L'émergence de deux propriétés a fait un clin d'œil à ce segment familial, provoquant un retour, tandis qu'un mélange de berlines, de monospaces et de berlines constituait le reste des véhicules les plus vendus.

Richard Walker, directeur des données et des informations chez Auto Trader, a déclaré : « La vitesse à laquelle les voitures d'occasion se vendent est une bonne mesure de la santé fondamentale du marché des voitures d'occasion, et depuis le début de l'année, nous les avons vu quitter les détaillants. » « Des parvis à un rythme record. »

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Seat a connu un très bon mois d'avril, avec des versions de la même voiture figurant dans le top 10 des voitures d'occasion les plus vendues : la berline essence Leon PHEV met en moyenne 14 jours à se vendre (quand elle a trois à cinq ans)
Mais son frère immobilier n'était pas loin derrière, le délai d'exécution ayant pris 14,5 jours. Une fois de plus, les hybrides à essence se sont révélés attrayants pour les acheteurs soucieux des coûts.

Et les ventes rapides d'hybrides ne sont pas seulement une affaire du printemps 24 : les données d'Auto Trader montrent que sur la base du mois d'avril de cette année, la demande des consommateurs pour les hybrides d'une année sur l'autre a augmenté de 55 %.

La demande globale de voitures d'occasion a atteint un niveau record, le mois de mars ayant enregistré le rythme de ventes de voitures d'occasion le plus rapide jamais enregistré – 25 jours – et le mois d'avril ralentissant d'un seul jour.

Après les hybrides, l'essence est le deuxième type de carburant le plus rapide à vendre (25 jours), suivi du diesel avec 28 jours, et les voitures électriques mettent actuellement environ 29 jours.

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Malgré de nombreux rapports faisant état d’un ralentissement des ventes de véhicules électriques neufs, le marché des véhicules électriques d’occasion a connu une bien meilleure année.

La demande de voitures électriques d'occasion sur Auto Trader continue de dépasser de loin celle de leurs homologues à moteur à combustion interne, avec des niveaux actuels en hausse de 59 pour cent sur un an, contre une croissance plus prudente de 7,7 pour cent pour l'essence et une baisse de -6,9 pour cent. pour le diesel. .

Un véhicule polyvalent diesel – le Ford Tourneo Connect – s'est classé parmi les dix premiers, prouvant que la fonctionnalité flexible était populaire parmi les acheteurs de voitures d'occasion. Il est arrivé à une impressionnante sixième place

La demande de véhicules électriques âgés de trois à cinq ans a augmenté de 133 % sur un an, les véhicules électriques âgés de trois à cinq ans ne prenant actuellement en moyenne que 24 jours pour être vendus, ce qui les place à égalité avec les véhicules électriques âgés de trois à cinq ans. voitures hybrides.

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Sans surprise, les voitures d’occasion plus anciennes mettent plus de temps à être restituées, les voitures entre 10 et 15 ans prenant plus de temps à vendre – 32 jours.

Les voitures d'occasion sont actuellement les vendeurs les plus lents

1. Citroën C5

2. Alfa Romeo Spider essence (10 à 15 ans) : 133 jours

3. DS9 PHEV (1-3 ans) : 132,5 jours

4. Alfa Romeo Brera essence (de 10 à 15 ans) : 132 jours

5. Citroën C5

6. Audi Q5 PHEV (jusqu'à 1 an) : 117,5 jours

7. Audi A7 essence (jusqu'à un an) : 110,5 jours

8. Bentley Continental essence (10 à 15 ans) : 108,5 jours

9. Lexus LS 600h hybride essence (10 à 15 ans) : 106 jours

10. Citroën Berlingo EV (de 1 à 3 ans) : 105 tarifs

Source : négociant automobile

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Comment les États-Unis, le Royaume-Uni et la France ont-ils collectivement contrecarré l’attaque iranienne contre Israël ?

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Comment les États-Unis, le Royaume-Uni et la France ont-ils collectivement contrecarré l’attaque iranienne contre Israël ?

L'attaque aérienne sans précédent de l'Iran contre Israël a été contrecarrée par un effort collectif de la communauté internationale, notamment des États-Unis, du Royaume-Uni, de la France et de la Jordanie. Tous ces pays sont venus au secours de l’État juif après que l’Iran a lancé samedi des centaines de missiles balistiques et de drones.

Plus tôt dans la journée, les États-Unis et le Royaume-Uni ont officiellement confirmé leur rôle en aidant Israël à contrecarrer l’attaque iranienne contre des civils.

Le Premier ministre britannique Rishi Sunak a confirmé que des avions de combat britanniques avaient abattu des drones iraniens.

Dimanche, le Premier ministre britannique Rishi Sunak a critiqué l’attaque iranienne contre Israël comme une « escalade dangereuse et inutile ». « La nuit dernière, il y a eu une escalade dangereuse et inutile, et je voudrais rendre hommage au professionnalisme et au courage de la Royal Air Force et de nos alliés dans la protection des civils. »

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Il a également déclaré que la RAF avait envoyé des avions supplémentaires dans la région dans le cadre des opérations en cours contre l'Etat islamique en Irak et en Syrie.

« La RAF a envoyé des avions supplémentaires dans la région dans le cadre de nos opérations existantes pour lutter contre l'Etat islamique en Irak et en Syrie. Je peux confirmer que nos avions ont abattu plusieurs drones d'attaque iraniens. Je tiens à rendre hommage au courage et au professionnalisme de ceux-ci. nos pilotes. «Voler face au danger pour protéger les civils», a ajouté Sunak.

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Les États-Unis confirment leur rôle dans le sauvetage d’Israël lors de l’attaque iranienne

Les États-Unis ont abattu et détruit environ 90 à 100 drones et missiles de croisière lors de l’attaque aérienne iranienne contre Israël. Un avion américain a abattu plus de 70 drones et missiles de croisière, tandis que des destroyers américains en Méditerranée orientale ont abattu quatre à six missiles balistiques et qu'une batterie de missiles Patriot américains en Irak a abattu un autre missile, a rapporté l'Associated Press, faisant référence à un responsable. .Grand Américain. .

Le président américain Joe Biden et d’autres hauts responsables surveillaient de près les fusillades et les tentatives d’interception en temps réel dans la salle de crise de la Maison Blanche.

« Sous mes instructions, et afin de soutenir la défense d’Israël, l’armée américaine a transféré des avions de défense antimissile balistique et des destroyers dans la région au cours de la semaine dernière », a déclaré Biden dans un communiqué samedi soir. « Grâce à ces déploiements et à l'extraordinaire compétence de nos forces », a-t-il ajouté. « Nos soldats, nous avons aidé Israël à abattre presque tous les drones et missiles qui arrivaient. »

La Jordanie et la France ont également intercepté et abattu des drones et des missiles iraniens.

Outre les États-Unis et le Royaume-Uni, la Jordanie et la France ont également joué un rôle majeur dans l’interception de l’attaque au missile lancée par l’Iran. Les défenses aériennes jordaniennes ont abattu des dizaines d’armes iraniennes qui sont entrées dans l’espace aérien israélien, a rapporté The Guardian, citant un article de Reuters.

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Le porte-parole de l'armée israélienne, l'amiral Daniel Hagari, a reconnu l'implication de la France dans l'interception, déclarant : « La France dispose d'une très bonne technologie, d'avions à réaction, de radars – et je sais qu'ils contribuaient aux patrouilles de l'espace aérien », a rapporté le Guardian.

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