Economy
Le patron de la DAA détient des actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, selon Oireachtas – The Irish Times
Le directeur général de la DAA, Kenny Jacobs, détient un portefeuille d’actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, a-t-il déclaré mercredi à un comité de l’Oireachtas.
M. Jacobs répondait aux questions de Duncan Smith, porte-parole du Labour pour les transports, sur son précédent rôle de directeur du marketing chez Ryanair.
Comme de nombreuses entreprises publiques, Ryanair récompense ses dirigeants avec des primes basées sur des actions, et lorsque Smith a demandé si Jacobs détenait encore des actions Ryanair, il a répondu : « Je possède des actions dans 12 compagnies aériennes – dont Ryanair – opérant à l’aéroport de Dublin.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait qu’il y avait un conflit d’intérêts à détenir de tels investissements, Jacobs a répondu : « Étant donné qu’il existe 12 compagnies aériennes différentes qui sont toutes clientes de l’aéroport de Dublin, je ne pense pas qu’il y ait un conflit. »
« J’ai toujours été impliqué dans l’aviation et j’ai toujours investi dans l’aviation. Je pense qu’avoir 12 voitures – et ne pas en posséder une ou deux en particulier – je ne pense pas qu’il y ait de conflit. »
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Plus de 40 compagnies aériennes opèrent depuis l’aéroport de Dublin. Lorsque l’Irish Times a demandé à la DAA dans quelles autres compagnies aériennes M. Jacobs détenait des actions, un porte-parole a déclaré qu’il s’agissait « d’un retour en arrière ». [containing his shareholdings] Il est préparé chaque année conformément aux normes de la Commission des fonctions publiques. » Il a refusé de dire quelles autres actions possède Jacobs.
M. Jacobs a démissionné de son poste de directeur du marketing de Ryanair en juin 2020. Les rapports annuels de la compagnie aérienne pour cette période ne précisent pas combien d’actions il possédait au moment de sa démission.
M. Jacobs a été nommé PDG en novembre 2022 et a officiellement pris ses fonctions en janvier 2023, en remplacement de Dalton Phillips. Il en est à 18 mois d’un mandat de sept ans.
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M. Smith a déclaré à l’Irish Times : « Pour moi, il semble y avoir ici un véritable conflit d’intérêts, le fait que le chef de la DAA, un organisme quasi gouvernemental, possède des actions dans des compagnies aériennes privées et que le fonctionnement de la DAA influence la situation. succès ou non des compagnies aériennes. Il a qualifié la nouvelle de « révélation inquiétante ».
La société publique DAA, qui exploite les aéroports de Dublin et de Cork, a déclaré dans son rapport annuel que
Les administrateurs de la DAA sont tenus, conformément aux dispositions de l’article 34 de la loi de 1998 et du code de bonnes pratiques, de divulguer tout intérêt pertinent et de s’absenter des discussions du conseil d’administration lorsqu’ils ont un intérêt direct ou indirect.
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Taito rappelle des chips après une « contamination par une balle de golf » – Irish Times
Taito a annoncé le rappel de son produit après la découverte d’une balle de golf dans sa chaîne de production de snacks.
Selon Tayto Snacks, la société derrière l’une des marques les plus célèbres d’Irlande, la balle de golf pourrait avoir été récoltée par inadvertance avec des pommes de terre destinées à être transformées en chips.
« Des fragments de balles de golf ont été trouvés dans un petit nombre de colis », a déclaré Taito.
Elle a poursuivi : « Nous pensons que ces matières ont peut-être été récoltées par inadvertance avec nos pommes de terre. »
Par mesure de précaution, Tayto rappelle une gamme de produits qui étaient meilleurs avant le 21 août ; 22 et 23.
Les produits concernés sont :
Paquet de fromage Taito et oignon 37 grammes; Sel Taito et vinaigre 37 grammes ; Paquet de fromage et d’oignon Taito 6 pièces (6x25g); Pack d’articles Taito 6 pièces (6x25g); Pack Fromage Taito & Oignon 6pcs 2,50 € (6x25g) ; Pack de 6 articles Tayto à 2,50 € (6x25g) ; Pack Fromage Taito & Oignon 10pcs 3,75 € (10x25g) ; Fromage Tayto et oignon en paquet de 12 pièces (12×25 grammes).
Taito a déclaré que le « rappel préventif » était effectué dans l’intérêt des consommateurs et que la société « travaillait en étroite collaboration avec l’Autorité irlandaise de sécurité alimentaire et nos clients pour garantir que le produit potentiellement concerné ne soit pas disponible à l’achat ».
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Une enquête après la chute d’un Boeing 737 Max de Ryanair de 2 000 pieds en 17 secondes
Un Boeing 737-Max de Ryanair fait l’objet d’une enquête après avoir effectué un atterrissage à grande vitesse en approche de l’aéroport de Stansted l’année dernière.
Le vol FR1269 est descendu à 321 mph après un vol de deux heures de Klagenfurt, en Autriche, à Londres le 4 décembre 2023.
Selon les données de vol, le Boeing 737-MAX a effectué une descente régulière jusqu’à 2 350 pieds en vue de son atterrissage sous une pluie légère à l’aéroport de Stansted, mais a interrompu l’approche pour monter pour une remise des gaz.
Lors de la deuxième tentative d’atterrissage, l’avion est descendu de 4 425 pieds à 2 300 pieds en seulement 17 secondes tout en augmentant sa vitesse de 226 mph à 321 mph.
En enquêtant sur « l’accident grave », l’Air Accident Investigation Branch (AAIB) du Royaume-Uni a enregistré l’inclinaison abrupte de l’avion comme « le résultat d’une vitesse élevée et d’un inclinaison importante » lors d’une vrille.
Un avion Boeing de Ryanair a pu exécuter une « approche instable » beaucoup plus rapidement que les règles de taux d’atterrissage acceptables, après l’abandon de l’atterrissage initial.
Avec l’aide du Bureau d’enquête sur les accidents aériens, l’unité irlandaise d’enquête sur les accidents aériens a décrit la situation comme une « panne de niveau » : cela se produit lorsque l’avion ne parvient pas à voler à son niveau autorisé.
L’avion a atterri en toute sécurité à l’aéroport de Londres Stansted après 10 minutes de vrille instable.
Aucun des passagers de l’avion de 197 sièges n’a été blessé lors de cet atterrissage soudain, mais les dossiers de vol montrent que le Boeing 737 n’a pas décollé dans les deux jours qui ont suivi l’accident.
Un porte-parole de Ryanair a déclaré : « Il s’agissait d’un cas d’approche instable. L’équipage a effectué une ‘rotation’ et a atterri normalement lors de la deuxième approche, conformément aux procédures de Ryanair.
« Ryanair a signalé cette affaire au Bureau d’enquête sur les accidents aériens conformément à notre manuel d’exploitation, nous avons fourni tous les détails au Bureau d’enquête sur les accidents aériens et nous coopérons pleinement à cette enquête de routine menée par le Bureau d’enquête sur les accidents aériens.
« Nous ne pouvons pas faire d’autres commentaires tant que l’AAIB n’aura pas terminé son examen de ce vol. »
L’enquête approfondie de l’AAIB sur cet incident rare est toujours en cours : le vol FR1269 est l’un des six accidents d’aviation survenus au Royaume-Uni à avoir déclenché une telle enquête au cours de l’année écoulée.
L’AAIB a déclaré : « L’incident grave fait toujours l’objet d’une enquête, nous ne pouvons donc pas fournir plus de détails pour le moment.
Il a ajouté : « L’avion a atterri en toute sécurité et aucun passager ou membre d’équipage n’a été blessé. L’enquête est en voie d’achèvement et sera probablement publiée cet automne. »
La semaine dernière, un avion de Korean Air a été contraint de se dérouter en raison d’un grave dysfonctionnement après être descendu à 26 900 pieds en seulement 15 minutes, envoyant 17 passagers à l’hôpital.
Selon le rapport, les passagers du vol KE189 de Korean Air souffraient d’hyperventilation et de douleurs aux oreilles, et 17 personnes ont dû être hospitalisées à leur atterrissage à Taichung, à Taiwan.
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