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Les chasseurs français Dassault interceptent les avions russes Sukhoi-30 au-dessus de la mer Baltique ; L'OTAN publie une vidéo

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Les chasseurs français Dassault interceptent les avions russes Sukhoi-30 au-dessus de la mer Baltique ;  L'OTAN publie une vidéo


Lors d'un affrontement aérien à haut risque, deux avions de combat français Mirage 2000-5 ont intercepté deux avions russes SU-30-M au-dessus de la mer Baltique le 29 février, marquant un moment tendu dans des relations déjà tendues entre l'OTAN et la Russie.

Un B-52 armé du missile hypersonique « direct » AGM-183 apparaît dans l’arrière-cour de la Chine ; L'US Air Force appelle cela « entraînement ».

« Voyez à quoi cela ressemble lorsque deux avions français Mirage 2000-5 ont intercepté hier deux avions russes SU-30-M au-dessus de la mer Baltique », a annoncé le commandement des forces aériennes de l'OTAN sur Twitter, partageant également une vidéo avec le communiqué.

L'incident s'est produit lorsque des chasseurs français, faisant partie de la mission de police de l'air de l'OTAN dans la Baltique, se sont empressés d'intercepter des avions russes alors qu'ils s'approchaient de l'espace aérien international.

Des avions Mirage 2000-5 sont intervenus pour intercepter l'avion Su-30M, démontrant l'engagement de l'OTAN à protéger l'espace aérien de ses États membres.

Après l'interception au-dessus de la mer Baltique, les chasseurs français ont été réaffectés à une nouvelle mission, où ils ont à nouveau intercepté un avion russe, cette fois un AN-72, volant dans l'espace aérien international au nord de la Pologne.

La réponse rapide et l’interdiction efficace ont mis en évidence l’état de préparation et les capacités des forces de l’OTAN dans la région.

Dans le même temps, l'État-major général des armées françaises (EMA) a annoncé annonceur L'avion de combat russe SU-30-M a été intercepté « au large des côtes lettones », tandis que l'avion de transport An-72 a été intercepté « au large des côtes lituaniennes ».

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La confrontation aérienne s’est produite lorsque le président russe Vladimir Poutine a adressé de vives critiques à l’Occident. Poutine a mis en garde contre l'utilisation d'armes nucléaires contre les pays de l'OTAN s'ils déploient des forces pour aider l'Ukraine à faire face à une éventuelle victoire russe.

Bien que la majeure partie du discours de Poutine devant l'Assemblée fédérale russe ait porté sur les affaires intérieures, il a lancé un avertissement sévère, indiquant que des mesures de représailles seraient prises contre l'Occident en cas d'attaque du territoire russe.

Tout en soulignant l'état de préparation des forces nucléaires stratégiques russes, Poutine a noté que les dirigeants occidentaux considéraient la guerre comme une « caricature ».

Il a fièrement confirmé l’utilisation d’armes hypersoniques et de capacités nucléaires russes avancées, telles que les missiles Kinzhal et Zircon, en Ukraine, avec des systèmes supplémentaires en voie d’achèvement en phase de test.

Les chasseurs français Dassault interceptent les avions russes Sukhoi-30 au-dessus de la mer Baltique ;  L'OTAN publie une vidéo
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La confrontation entre l’OTAN et la Russie s’intensifie

À la suite de la guerre russe en Ukraine, l’OTAN a considérablement renforcé ses défenses aériennes sur le flanc oriental, en déployant des avions de combat et des défenses aériennes au sol supplémentaires tout en effectuant des vols de reconnaissance. En réponse aux frappes russes à proximité du territoire de l'OTAN, des avions de combat ont été déployés en Roumanie.

Tout au long de 2023, les forces aériennes de l’OTAN seront déployées dans toute l’Europe Foule Plus de 300 interceptions d’avions militaires russes s’approchant de l’espace aérien de l’OTAN, la majorité de ces interceptions ayant lieu au-dessus de la mer Baltique.

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L'OTAN maintient des missions permanentes de police aérienne, qui chargent des avions alliés de voler en présence d'avions militaires russes présentant un comportement imprévisible à proximité de l'espace aérien allié.

Sur le flanc est de l'OTAN, les avions militaires russes ont l'habitude de ne pas transmettre les codes de transpondeur indiquant leur position et leur altitude, de négliger de soumettre leurs plans de vol et d'éviter tout contact avec les contrôleurs aériens.

Cette dernière confrontation s’ajoute à une série d’événements impliquant les forces militaires russes et de l’OTAN dans le contexte du conflit en cours en Ukraine.

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Avion de combat Mirage 2000-5 : OTAN

Le mois dernier, le ministre français de la Défense ouvrir Un incident inquiétant alors que les forces russes ont menacé d’abattre un avion de surveillance français patrouillant dans l’espace aérien international au-dessus de la mer Noire.

Le ministre a déclaré que cet incident confirme le comportement agressif de Moscou, alors que l'invasion de l'Ukraine est confrontée à des défis.

Mais il ne s’agissait pas d’un événement isolé. En 2022, un avion de combat russe a tiré un missile près d'un avion de reconnaissance RAF RC-135 Rivet Joint opérant dans l'espace aérien international au-dessus de la mer Noire, a rapporté le gouvernement britannique.

En mars 2023, le gouvernement américain a publié une séquence vidéo montrant un avion de combat russe déversant du carburant sur un drone de reconnaissance de l’US Air Force, provoquant son crash dans la mer Noire.

D’un autre côté, des responsables russes et des experts militaires ont accusé les forces de l’OTAN de fournir des renseignements militaires cruciaux à l’Ukraine dans le cadre de ses opérations contre la Russie.

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Les avions AWACS de l'OTAN, volant à haute altitude le long de la côte de la mer Noire, utilisent de puissants radars et équipements de surveillance pour surveiller les activités en Crimée associées aux lancements de missiles, aux bombardements aériens et à d'autres opérations militaires dans le cadre du conflit en cours.

En réponse, l’armée russe a intensifié ses efforts pour renforcer sa présence face aux avions de l’OTAN. Toutefois, malgré l’escalade des tensions, la grande majorité des interactions air-air entre les avions de l’OTAN et les avions russes ont été sûres et professionnelles, les violations de l’espace aérien de l’OTAN par des avions militaires russes restant rares et de courte durée.

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Tadej Pogacar remporte le Tour de France pour la troisième fois grâce à son style audacieux et sans jamais dire

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Tadej Pogacar remporte le Tour de France pour la troisième fois grâce à son style audacieux et sans jamais dire

Le Slovène de 25 ans est devenu le premier cycliste à remporter le Giro d’Italia et le Tour de France la même année depuis feu Marco Pantani en 1998.

Le danois Jonas Vingegaard, double champion en titre, a terminé deuxième du classement général et a également terminé la vingt et unième et dernière étape à la deuxième place.

Pogacar a remporté le contre-la-montre de 34 kilomètres sur les routes de la Côte d’Azur entre Monaco et Nice en 45 minutes et 24 secondes. Weingard était à une minute et trois secondes de lui, tandis que le cycliste belge Remco Evenepoel arrivait troisième, à une minute et 14 secondes.

Au classement général, Weingaard a terminé à 6 :17 minutes de Pogacar, et Evenepoel a terminé troisième au classement général, à 9 :18 minutes de Pogacar – qui a remporté ses autres victoires sur le Tour en 2020 et 2021.

Le vainqueur aurait facilement pu jouer la sécurité après avoir débuté la dernière journée avec une énorme avance sur Weingard, mais une fois de plus, il n’a fait preuve d’aucune pitié et est allé dès le départ remporter l’étape, une troisième victoire consécutive, pour terminer le Tour en style.

L’Érythréen Biniyam Girmay a remporté le maillot vert pour le classement par points, tandis que l’Équatorien Richard Carapaz a remporté le maillot à pois pour le classement des montagnes.

L’Emirates Team de Pogacar a remporté le classement par équipe, tandis qu’Evenepoel, qui a remporté l’étape 7, l’autre étape du contre-la-montre, a remporté le maillot blanc du meilleur jeune coureur lors de ses débuts sur le Tour, terminant à 9:18 minutes du vainqueur. L’Irlandais Ben Healy de l’équipe EF Education Easy Post a terminé 27e au classement général, à une heure, 56 minutes et 12 secondes de Pogacar.

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Le Tour s’est terminé en dehors de Paris pour la première fois en 121 ans d’histoire, en raison des prochains Jeux olympiques.

Après avoir été battu et meurtri lors des deux éditions précédentes, Pogacar est revenu aujourd’hui sur la plus haute marche du podium du Tour de France avec force et enthousiasme pour consolider sa place parmi les grands du cyclisme.

Le Slovène est devenu le premier à remporter le Giro d’Italia et le Tour d’Italie au cours de la même saison depuis feu Marco Pantani en 1998, après avoir écrasé le champion en titre Wengard d’une manière brutale et impitoyable.

L’année dernière, Pogacar a payé le prix de sa préparation perturbée par une chute en avril, et cette fois, c’est Dane Wengard qui est entré dans la course affaibli après avoir subi des côtes cassées et un poumon effondré trois mois avant le départ de Florence.

Weingard a fait bonne impression lors de la première semaine, mais Pogacar l’a battu à chaque fois qu’il en avait l’occasion, et il est vite devenu clair que le coureur qui avait été comparé au grand Eddy Merckx se rapprocherait du « Cannibal ».

Il est désormais injuste de qualifier Pogacar de « petit cannibale ». En trois semaines de Florence, en Italie, à Monaco, Pogacar a pris une nouvelle dimension.

Son style imprudent et son approche inébranlable lui ont valu des titres sur les trois tournées et trois des cinq Monument Classics, conquérant ainsi le cœur des fans.

Bien que Merckx ait également remporté cinq Tours et cinq Giro d’Italia et remporté les cinq monuments, cela s’est produit à une époque où le cyclisme n’était pas encore mondial.

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Merckx lui-même a déclaré : « Nous aurions pu former un peloton entier avec les nouvelles voitures Merckx. »

« C’est différent. Si vous vouliez que je prédise une carrière similaire à la mienne, je dirais oui. Il a commencé à gagner très jeune, et je ressens une grande envie de tout gagner.

« Il y a beaucoup de colère à chaque fois qu’il est à vélo. J’aime ça Oui, je le dis vraiment, et pas pour plaire à ceux qui me le demandent : Pogacar est mon véritable héritier.

« S’il y a une marge de progression, c’est dans une course contre la montre, où il peut encore prendre du temps. Plus tard, il devra reprendre un peu plus de poids s’il veut gagner Paris-Roubaix. »

Pogacar a tout accompli depuis ses débuts, notamment remporter le Futures Tour en 2018, un an avant de devenir professionnel.

Il a ensuite remporté le Liège-Bastogne-Liège, le Giro di Lombardia et le Tour des Flandres, et a terminé troisième à Milan-Sanremo cette année. Alors que Paris-Roubaix, la reine des courses classiques, semble hors de portée en raison de son poids léger, Pogacar est le coureur sur route le plus titré de son époque.

Il y en aura peut-être d’autres à venir.

Aucun concurrent n’a jamais remporté les trois championnats majeurs en une seule saison. Compte tenu de la domination de Pogacar, pourquoi le Slovène ne tente-t-il pas ce tournoi ?

« Je ne l’envoie pas » [to the Vuelta a Espana]Le Team Manager d’Emirates a déclaré : « Il sera très difficile d’aborder le troisième Grand Tour avec l’objectif de gagner. »

« Bien sûr, s’il gagne, il fera quelque chose d’unique, mais je devrai également payer pour cela dans les années à venir. Je ne veux pas risquer de le faire fondre. Et si je le brûle ? Alors, vous savez, s’il gagne ils nous critiqueront et diront que nous sommes avides. »

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Mais la faim olympique de Pogacar pourrait être rassasiée, puisqu’il sera parmi les favoris pour remporter la course sur route le 3 août.

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Vidéo : Découvrez SLAMF, le nouveau système de guerre des mines sans pilote de la Marine nationale

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Vidéo : Découvrez SLAMF, le nouveau système de guerre des mines sans pilote de la Marine nationale

Une plongée dans « SLAMF », le nouveau système de guerre des mines sans pilote de la Marine Nationale, avec le Commandant Drier de la Forte, Chef de la Flotte de Guerre des Mines.