science
Les défauts se propagent à travers le diamant à des vitesses supersoniques
Illustration d’une impulsion laser intense frappant un cristal de diamant depuis le coin supérieur droit, provoquant l’apparition d’ondes élastiques et plastiques (lignes courbes) à travers le matériau. L’impulsion laser crée des défauts linéaires, appelés dislocations, aux points où elle frappe le cristal. Ils se propagent dans la matière plus rapidement que la vitesse transversale du son, laissant derrière eux des forces d’empilement – des lignes qui s’étendent à partir du site d’impact. Crédit : Greg Stewart/Laboratoire national des accélérateurs du SLAC
Les défauts peuvent rendre le matériau plus résistant ou provoquer une défaillance catastrophique. Savoir à quelle vitesse ils se déplacent peut aider les chercheurs à comprendre des phénomènes tels que les ruptures sismiques, les défaillances structurelles et la microfabrication.
Après avoir réglé un débat qui a duré un demi-siècle, des chercheurs ont découvert que de minuscules défauts linéaires peuvent se propager dans la matière plus rapidement que les ondes sonores.
Ces défauts de ligne, ou dislocations, confèrent aux métaux leur résistance et leur maniabilité, mais ils peuvent également provoquer une défaillance catastrophique des matériaux, ce qui se produit chaque fois que vous appuyez sur la languette d’une canette de soda.
Le fait qu’ils puissent se déplacer à de telles vitesses donne aux scientifiques une nouvelle appréciation des types extraordinaires de dommages qu’ils peuvent infliger à un large éventail de matériaux dans des conditions extrêmes – depuis les roches déchirées par un tremblement de terre jusqu’aux matériaux de protection des avions déformés par des contraintes extrêmes. Leora Dresselhaus-Marais, professeur au Laboratoire national des accélérateurs SLAC du Département de l’énergie et à l’Université de Stanford, qui a codirigé l’étude avec le professeur Norimasa Ozaki de l’Université d’Osaka.
Une onde de choc traversant un matériau peut créer des défauts appelés dislocations – de minuscules déplacements dans le cristal du matériau à travers lequel elle se propage, laissant derrière elle ce que l’on appelle des défauts d’empilement. À gauche, la disposition régulière des atomes de matière n’est pas perturbée. À droite, les dislocations se sont déplacées de gauche à droite à travers le matériau, créant une erreur d’empilement (violet) où les couches adjacentes du cristal ne s’alignent pas exactement comme elles le devraient. Crédit : Greg Stewart/Laboratoire national des accélérateurs du SLAC
« Jusqu’à présent, personne n’a pu mesurer directement la rapidité avec laquelle ces troubles se propagent à travers les matériaux », a-t-elle déclaré. Son équipe a utilisé la radiographie aux rayons X, semblable à la radiographie médicale. Ils ont décrit les résultats dans un article de recherche publié le 5 octobre dans la revue les sciences.
À la poursuite de la vitesse du son
Depuis près de 60 ans, les scientifiques se demandent si la turbulence peut traverser les matériaux plus rapidement que le son. Un certain nombre d’études ont conclu que ce n’était pas le cas. Mais certains modèles informatiques suggèrent que cela est possible, à condition qu’il commence à se déplacer plus vite que la vitesse du son.
Gagner cette vitesse instantanément nécessiterait un choc massif. D’une part, le son se propage à travers les solides beaucoup plus rapidement que dans l’air ou l’eau, selon la nature du matériau et sa température, entre autres facteurs. Alors que la vitesse du son dans l’air est généralement estimée à 761 miles par heure, elle atteint 3 355 miles par heure dans l’eau et un étonnant 40 000 miles par heure dans le diamant, la substance la plus dure de toutes.
Pour compliquer les choses, il existe deux types d’ondes sonores dans les solides. Les ondes longitudinales sont semblables à celles de l’air. Mais comme les solides ont une certaine résistance au passage du son, ils hébergent également des ondes plus lentes appelées ondes sonores transversales.
Savoir si des turbulences ultrarapides peuvent franchir l’un de ces murs du son est important d’un point de vue scientifique et pratique. Lorsque les perturbations se déplacent plus vite que la vitesse du son, elles se comportent très différemment et conduisent à des pannes inattendues qui n’ont pas encore été modélisées. Sans mesures, personne ne sait quels dégâts ces perturbations ultrarapides pourraient causer.
« Si un matériau structurel tombe en panne de manière plus catastrophique que prévu en raison de son taux de défaillance élevé, ce n’est pas une bonne chose », a déclaré Kento Katagiri, chercheur postdoctoral au sein du groupe de recherche et premier auteur de l’étude. « Si une faille rompt la roche lors d’un tremblement de terre, par exemple, cela pourrait causer encore plus de dégâts. Nous devons en savoir plus sur ce type de rupture catastrophique. »
Dresselhaus-Marais a ajouté que les résultats de cette étude « pourraient indiquer que ce que nous pensions savoir sur la défaillance la plus rapide possible des matériaux était faux ».
Effet pop top
Pour obtenir les premières images directes de la rapidité avec laquelle les turbulences se propagent, Dresselhaus-Marais et ses collègues ont mené des expériences avec le laser à rayons X à électrons libres SACLA au Japon. Ils ont mené des expériences sur de petits cristaux de diamant synthétique.
Pour obtenir les premières images directes de la rapidité avec laquelle les turbulences se propagent, les chercheurs ont utilisé un faisceau laser intense pour propulser des ondes de choc à travers des cristaux de diamant. Ils ont ensuite utilisé un faisceau laser à rayons X pour réaliser une série d’images aux rayons X de la dislocation se formant et se propageant sur une échelle de temps de plusieurs milliardièmes de seconde. Les images, semblables à des radiographies médicales révélant l’intérieur du corps, ont été enregistrées sur un détecteur. Source : K. Katagiri/Université de Stanford
Diamond offre une plate-forme unique pour étudier la défaillance des matériaux cristallins, a déclaré Katagiri. D’une part, le mécanisme de déformation est plus simple que celui observé dans les métaux, ce qui facilite l’interprétation des expériences difficiles d’imagerie par rayons X ultrarapides. Il a déclaré : Aucun autre type de défaut.
Lorsque deux perturbations se rencontrent, elles s’attirent ou se repoussent et génèrent davantage de perturbations. Ouvrir une canette de soda en aluminium Alliage, et bon nombre des perturbations déjà présentes dans le couvercle – créées lors de son moulage dans sa forme finale – interagissent et produisent de nouvelles perturbations par milliards, qui se transforment en une défaillance critique absolue lorsque le dessus du boîtier se plie et que le dessus s’ouvre. Ces interactions et leur comportement régissent toutes les propriétés mécaniques des matériaux que nous observons.
« Dans le diamant, il n’y a que quatre types de luxations, alors que le fer, par exemple, a 144 types de luxations possibles », a déclaré Dresselhaus-Marais.
Les chercheurs ont déclaré que les diamants pourraient être beaucoup plus durs que le métal. Mais comme une canette de soda, elle se pliera toujours en formant des milliards de dislocations si elle est heurtée suffisamment fort.
Réaliser des images radiographiques d’ondes de choc
Au SACLA, l’équipe a utilisé une lumière laser intense pour générer des ondes de choc dans les cristaux de diamant. Ils ont ensuite essentiellement pris une série d’images aux rayons X ultrarapides de dislocations qui se forment et se propagent sur une échelle de temps de plusieurs milliardièmes de seconde. Seuls les lasers à électrons libres peuvent délivrer des impulsions de rayons X suffisamment courtes et suffisamment brillantes pour capturer ce processus.
L’onde de choc initiale s’est divisée en deux types d’ondes qui ont continué à traverser le cristal. La première vague, appelée onde élastique, déformait temporairement le cristal ; Ses atomes ont instantanément rebondi vers leur position d’origine, comme un élastique étiré et relâché. La deuxième vague, connue sous le nom d’onde plastique, a déformé le cristal de manière permanente en créant de minuscules erreurs dans les motifs répétitifs des atomes qui composent la structure cristalline.
Cette image radiologique – semblable à une radiographie médicale, mais prise à grande vitesse à l’aide d’un laser à rayons X – montre des ondes de choc traversant un cristal de diamant. L’onde primaire est élastique. Une onde plastique s’ensuit, créant des défauts dans le matériau appelés turbulences qui se propagent à travers le matériau à des vitesses supérieures à la vitesse du son. La flèche montre le chemin et la direction d’une luxation, qui a laissé dans son sillage un défaut linéaire appelé défaut d’empilement. La même luxation apparaît au bout de la flèche. D’autres défauts d’empilement peuvent être observés se propageant à partir du site du choc laser. Source : K. Katagiri/Université de Stanford
Ces petits déplacements, ou dislocations, créent des « fissures d’empilement » dans lesquelles les couches adjacentes du cristal se déplacent les unes par rapport aux autres, de sorte qu’elles ne s’alignent pas comme elles le devraient. Les failles d’empilement se propagent vers l’extérieur à partir de l’endroit où le laser frappe le diamant, et il y a une dislocation mobile à l’extrémité avant de chaque faille d’empilement.
À l’aide des rayons X, les chercheurs ont découvert que les perturbations se propagent à travers le diamant plus rapidement que les ondes sonores plus lentes, les ondes transversales, un phénomène jamais observé auparavant dans aucun matériau.
Maintenant, a déclaré Katagiri, l’équipe prévoit de retourner dans une installation de rayons X à électrons libres, telle que SACLA ou la source de lumière cohérente Linac (LCLS) du SLAC, pour voir si les perturbations peuvent se propager plus rapidement que la vitesse longitudinale plus élevée du son dans le diamant. , ce qui nécessitera des chocs laser plus puissants. S’ils franchissent le mur du son, dit-il, ils seront considérés comme véritablement supersoniques.
Référence : « Propagation des dislocations transsoniques dans le diamant » par Kento Katagiri, Tatiana Bekoz, Lichao Fang, Bruno Albertazzi, Shunsuke Igashira, Yuichi Inubushi, Genki Kamimura, Ryusuke Kodama, Michele Koenig, Bernard Kozioszemski, Goro Masaoka, Kohei Mianshi, Hirotaka Nakamura, Masato Ota, Gabriel Rigon, Yuichi Sakawa, Takayoshi Sano, Frank Schoofs, Zoe J. Smith, Keiichi Sueda, Tadashi Togashi, Tommaso Vinci, Yifan Wang, Makina Yabashi, Toshinori Yabuchi, Liora E. Dresselhaus-Marais et Norimasa Ozaki, 5 octobre 2023, les sciences.
est ce que je: 10.1126/science.adh5563
Leora Dresselhaus-Marais est chercheuse au Stanford Institute for Materials and Sciences (SIMES) du SLAC et au Stanford PULSE Institute. Chercheurs de l’Université d’Osaka, Institut japonais de recherche sur les rayonnements synchrotron, RIKEN Printemps-8 Centre et Université de Nagoya au Japon; le laboratoire national Lawrence Livermore du ministère de l’Énergie ; le Culham Science Center au Royaume-Uni ; L’École Polytechnique de France a également contribué à ces recherches. Un financement majeur est venu du Bureau de recherche scientifique de l’US Air Force.
« Spécialiste de la télévision sans vergogne. Pionnier des zombies inconditionnels. Résolveur de problèmes d’une humilité exaspérante. »
29 août 2024
Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.
Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.
« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »
L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.
Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.
« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.
Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.
Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.
« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »
Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.
« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »
En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.
« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.
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science
À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP
Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.
Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».
Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.
Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.
Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg
Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694
Astrobiologie
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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.
La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.
après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.
Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.
EspaceX
La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.
« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.
« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.
Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.
L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.
L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.
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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »
Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.
Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.
« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »
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