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Les villes agrandissent les mammifères
Un loup arpente une rue d’une banlieue de South Lake, au Texas. Le chercheur Robert Goralnik a déclaré que les espèces qui s’adaptent facilement aux zones urbaines peuvent avoir un avantage sur leurs homologues rurales à mesure que l’urbanisation augmente. Crédit : Texaseagle, CC BY-NC 2.0
Une nouvelle étude montre que l’urbanisation est à l’origine de la croissance de nombreuses espèces de mammifères, probablement en raison de la nourriture facilement disponible dans les endroits surpeuplés.
Cette découverte est en contradiction avec l’hypothèse de nombreux scientifiques selon laquelle les villes entraîneront une diminution du nombre de mammifères au fil du temps. Les bâtiments et les routes emprisonnent et réémettent plus de température des paysages verdoyants, ce qui rend les villes plus chaudes que leur environnement, un phénomène connu sous le nom de Effet d’îlot de chaleur urbain. animaux dans climats plus chauds Ils ont tendance à être plus petits que la même espèce dans les environnements froids, un principe biologique classique appelé règle de Bergmann.
Mais des chercheurs du Florida Museum of Natural History ont découvert un schéma inattendu lorsqu’ils ont analysé près de 140 500 mesures de longueur et de masse corporelles de plus de 100 Nord-Américains. mammifère Espèce collectée depuis plus de 80 ans : les mammifères citadins sont plus grands et plus lourds que leurs homologues ruraux.
« théoriquement, les animaux Les villes devraient devenir plus petites en raison de ces effets d’îlot de chaleur, a déclaré l’auteur principal de l’étude, Maggie Hantak, chercheuse postdoctorale au Florida Museum, mais nous n’avons trouvé aucune preuve que cela se produise chez les mammifères. « Cet article est un bon argument pour expliquer pourquoi nous ne pouvons pas supposer que la règle ou le climat de Bergmann seul est important pour déterminer la taille des animaux. »
Hantak et ses collaborateurs ont créé un modèle qui étudie comment le climat et la densité de personnes vivant dans une zone donnée – un indicateur de l’urbanisation – affectent la taille des mammifères. À mesure que les températures diminuaient, la longueur et la masse corporelles augmentaient la plupart du temps espèces de mammifères étudié, preuve de la règle de Bergman en action, mais la tendance était plus forte dans les zones avec plus de personnes.
Les animaux capables de basculer entre les activités diurnes et nocturnes, comme le blaireau américain, semblent avoir un avantage dans les zones urbaines, peut-être parce qu’ils peuvent chercher de la nourriture au bon moment, ont déclaré les chercheurs. Crédit : Tom Corner/US Fish and Wildlife
Étonnamment, les mammifères dans les villes ont généralement grandi quelle que soit la température, a déclaré Robert Goralnik, conservateur du Florida Museum of Biodiversity Informatics, indiquant que l’urbanisation rivalise ou dépasse le climat pour déterminer la taille du corps des mammifères.
« Ce n’était pas du tout ce à quoi nous nous attendions », a-t-il déclaré. « Mais l’urbanisation représente ce nouveau bouleversement dans un paysage qui n’existe plus depuis des milliers d’années. Il est important de réaliser qu’elle a un impact énorme. »
Il y a une dizaine d’années, les scientifiques ont commencé à tirer la sonnette d’alarme sur la hausse des températures Changement climatique Il provoque le rétrécissement de nombreuses espèces animales au fil du temps. Bien que de nombreuses conséquences du changement de taille corporelle soient inconnues, les chercheurs avertissent que les jeunes animaux peuvent avoir une progéniture plus petite ou moins nombreuse, créant une boucle de rétroaction, et la diminution des proies pourrait également faire pression sur les carnivores pour qu’ils trouvent plus de ressources.
Guralnick et Hantak ont déclaré qu’ils espéraient que leurs résultats conduiront davantage de chercheurs à ajouter l’urbanisation à leurs analyses du changement de taille corporelle.
« Lorsque nous pensons à ce qui arrivera à la taille du corps des mammifères au cours des 100 prochaines années, beaucoup de gens considèrent cela comme un réchauffement climatique qui fait que les animaux deviennent plus petits », a déclaré Goralnik. « Et si ce n’était pas le plus gros effet ? Et si cette urbanisation entraînait des mammifères plus gros ? »
La souris à poche soyeuse est une espèce qui utilise l’hibernation, une méthode pour ralentir temporairement le métabolisme et abaisser la température corporelle. Alors que les chercheurs s’attendaient à ce que ces espèces soient protégées des effets des températures élevées, elles étaient plus sensibles. Crédit : R. Russell Beatson, CC BY-SA 2.0
Hantak a ajouté que tous les animaux ne réagissent pas de la même manière aux changements environnementaux causés par l’homme. Les chercheurs ont également étudié comment les effets du climat et de l’urbanisation sont modérés ou amplifiés par le comportement et les habitudes de certaines espèces.
Ils ont découvert que les animaux utilisant l’hibernation ou l’hibernation, une méthode temporaire pour ralentir leur taux métabolique et abaisser la température corporelle, diminuaient considérablement en réponse à l’augmentation de la température par rapport aux animaux sans ces caractéristiques. Hantak a déclaré que la découverte pourrait avoir des implications importantes pour les efforts de conservation.
« Nous pensions que les espèces utilisant l’hibernation ou l’hibernation seraient capables de se cacher des effets de températures inappropriées, mais elles semblent en réalité être plus sensibles », a-t-elle déclaré.
Goralnik a déclaré que si les villes changent radicalement le paysage, elles offrent aux animaux de nouvelles opportunités ainsi que des menaces. L’abondance de nourriture, d’eau et d’abris, et le manque relatif de prédateurs dans les villes peuvent aider certaines espèces à réussir par rapport à leurs voisins ruraux. Les résultats du recensement américain de 2020 montrent que presque toute la croissance de la population humaine au cours de la dernière décennie s’est produite dans les régions métropolitaines du pays. À mesure que l’urbanisation s’intensifie, a-t-il déclaré, les animaux peuvent être divisés en « gagnants et perdants », et la répartition des mammifères peut changer.
« Les animaux qui aiment vivre en milieu urbain peuvent avoir un avantage sélectif tandis que d’autres espèces peuvent être perdantes en raison de la fragmentation continue du paysage », a déclaré Goralnik. « C’est très pertinent pour la façon dont nous pensons gérer nos banlieues, nos zones urbaines et nos terres sauvages dans 100 ans. »
Ces musaraignes font partie de la collection de mammifères du Florida Museum. Les chercheurs peuvent utiliser des échantillons de données historiques pour suivre l’évolution des animaux au fil du temps à mesure que les humains modifient l’environnement. Crédit : Natalie Van Hoes
Bien que plus grand soit souvent meilleur biologiquement, a déclaré Hantak, les conséquences à long terme pour les mammifères urbains d’un régime alimentaire composé de déchets alimentaires humains n’ont pas encore été déterminées.
« Lorsque vous changez de taille, cela peut complètement changer votre style de vie », a-t-elle déclaré.
Hantak et ses collaborateurs ont pu mener l’étude grâce à des milliers de mesures recueillies par les naturalistes sur le terrain et dans les musées. L’équipe de recherche a utilisé des informations provenant de trois bases de données : VertNet, le National Environmental Observatory Network (NEON) de la National Science Foundation et le North American Small Mammal Census (NASCM). Cumulativement, ces données fournissent une vue d’ensemble de la façon dont l’urbanisation croissante affecte les mammifères avec des histoires de vie très différentes, des loups, chats et cerfs aux chauves-souris, musaraignes et rongeurs, a déclaré Goralnik.
« Les collections des musées ont la capacité de nous raconter des histoires sur le monde naturel », a-t-il déclaré. « Parce que nous avons ces groupes, nous pouvons poser des questions sur ce à quoi ressemblaient les mammifères avant que les humains ne dominent le paysage. La numérisation des échantillons de données débloque ces ressources afin que tout le monde puisse découvrir notre planète. »
Les chercheurs ont publié leurs découvertes dans Biologie de la communication.
Maggie M. Hantak et al, La taille corporelle des mammifères est déterminée par les interactions entre le climat, l’urbanisation et les caractéristiques écologiques, Biologie de la communication (2021). DOI : 10.1038 / s42003-021-02505-3
Introduction de
Musée d’histoire naturelle de Floride
la citation: Cities Make Mammals Bigger (2021, 17 août) Extrait le 17 août 2021 de https://phys.org/news/2021-08-cities-mammals-bigger.html
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29 août 2024
Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.
Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.
« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »
L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.
Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.
« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.
Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.
Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.
« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »
Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.
« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »
En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.
« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.
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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides
Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP
Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.
Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».
Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.
Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.
Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg
Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694
Astrobiologie
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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.
La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.
après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.
Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.
EspaceX
La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.
« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.
« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.
Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.
L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.
L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.
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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »
Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.
Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.
« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »
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