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Un parking de l’aéroport de Dublin vendu 70 millions d’euros – The Irish Times

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Un parking de l’aéroport de Dublin vendu 70 millions d’euros – The Irish Times

Alors que tous les yeux sont désormais rivés sur les tensions auxquelles l’aéroport de Dublin est confronté alors que son personnel et ses infrastructures sont aux prises avec un rebond rapide du nombre de passagers après l’assouplissement des restrictions de Covid-19, la vente par le développeur Gerry Gannon de l’ancien parking Quickpark devrait susciter un intérêt accru de la part des investisseurs. La propriété, le seul parking privé autorisé par le Fingal County Council à fournir un parking à l’aéroport, est proposée au marché pour le compte de Gerard Gannon Properties par les agents conjoints Knight Frank et Colliers à un prix indicatif de 70 millions d’euros.

Le parking est situé à la sortie 4 de la M50, accessible depuis le réseau routier national tandis qu’un accès direct au centre-ville de Dublin est assuré via Swords Road et le tunnel de Dublin. En attendant, la M1 offre une connexion directe à Belfast en 90 minutes environ.

Alors que d’autres aéroports européens ont les avantages des liaisons ferroviaires directes, l’aéroport de Dublin ne rend pas nécessaire la mise à disposition d’installations de stationnement à court et à long terme. Ce besoin est renforcé par la pénurie généralisée de taxis signalée dans la ville et le fait que seulement 14 % des taxis sont autorisés à opérer à l’aéroport, ainsi que le fait que 53,4 % des voitures arrivant à l’aéroport viennent de l’extérieur. Dublin. Pendant ce temps, le service MetroLink tant attendu ne devrait contribuer à aucune réduction du besoin de stationnement avant au moins 2034, qui est la date limite prévue pour son achèvement.

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Pendant ce temps, le nombre de passagers à l’aéroport de Dublin est revenu aux niveaux d’avant la pandémie. Actuellement, 25 compagnies aériennes assurent des liaisons vers 180 destinations avec 25 millions de passagers qui devraient franchir les portes d’arrivée et de départ en 2022. Un peu plus de 2,6 millions de passagers ont transité par l’aéroport en mai ; 87 % des chiffres observés en mai 2019. En 2019, le nombre de passagers était de 32,9 millions, dont près de 30,7 millions ont commencé et terminé leurs vols à l’aéroport de Dublin.

L’ancienne installation Quickpark comprend un terrain en forme de L s’étendant sur 16,9 hectares (41,76 acres). Un permis de construire complet a été accordé pour la construction d’un nouveau bâtiment d’entrée avec des bureaux pour le personnel et 6 122 places de parking longue durée. Actuellement, il existe un point d’accès qui est contrôlé par six barrières automatisées. Les travaux de réaménagement des aires de stationnement et d’amélioration des voies d’accès internes viennent de s’achever. L’alimentation triphasée est assurée par l’éclairage public, tandis que des arrêts de bus couverts sont répartis autour du parking. Il y a un bureau de sécurité sur place.

L’attractivité du parking en tant qu’investissement est grandement renforcée par le fait que 6 122 places représentent 23 % des 26 800 places autorisées par le conseil du comté de Fingal dans son évaluation des besoins de stationnement du terminal 2. L’autorité aéroportuaire de Dublin fournit le reste de cette offre complète de stationnement. . . Il n’y a pas d’emplacements alternatifs spécifiés dans le plan de développement du Conseil pour les parkings de l’aéroport, car les trois parkings de longue durée existants représentent la majorité de la limite de 26 800. Les propositions de stationnement à proximité de l’aéroport de Dublin sont expressément interdites de desservir l’aéroport, à condition que qu’il est prévu que des parkings seront mis à disposition pour une utilisation Basic, c’est à dire l’hôtel et pas de parking à l’aéroport.

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Commentant la vente, James Major de Knight Frank a déclaré : « Il s’agit d’une opportunité exclusive d’acquérir un actif d’infrastructure majeur en tant que seul parking privé desservant l’aéroport de Dublin en pleine croissance. Les événements récents à l’aéroport ont démontré la demande massive de parking à l’aéroport de Dublin. Dublin en raison d’un manque de transports en commun, à la fois depuis Dublin au niveau national et depuis l’Irlande du Nord. Compte tenu de la proposition de valeur unique de cet important actif d’infrastructure, nous prévoyons un intérêt de vente important de la part des opérateurs et des investisseurs locaux et internationaux.

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La chaîne américaine de fruits de mer Red Lobster déclare faillite après un accord illimité sur les crevettes – The Irish Times

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La chaîne américaine de fruits de mer Red Lobster déclare faillite après un accord illimité sur les crevettes – The Irish Times

La chaîne américaine de restaurants de fruits de mer Red Lobster a déposé le bilan, malmenée par des baux onéreux, des coûts de main d’œuvre élevés et une promotion désastreuse sans fin de la crevette.

La société basée à Orlando, en Floride, a déposé dimanche une demande de protection au titre du chapitre 11, répertoriant des actifs et des passifs d’une valeur comprise entre 1 milliard de dollars (919 775 000 euros) et 10 milliards de dollars chacun dans sa demande de mise en faillite. L’enregistrement permet à une entreprise de continuer ses activités tout en élaborant un plan de remboursement des créanciers.

Red Lobster prévoit de céder le contrôle de l’entreprise à ses prêteurs, qui ont accepté de fournir un financement de 100 millions de dollars pour soutenir la chaîne pendant la faillite.

La chaîne de restaurants est en déclin depuis plusieurs années, avec un nombre de convives en baisse de près de 30 % depuis 2019, a écrit le PDG Jonathan Tebus dans des documents judiciaires. Bien que l’entreprise ait montré des signes de reprise depuis la pandémie, ses ventes ont fortement diminué au cours des 12 derniers mois, a écrit Tebus. Il a perdu 76 millions de dollars au cours de l’exercice 2023.

Les pressions inflationnistes ont empêché les clients de dîner au restaurant et la hausse des coûts de main-d’œuvre a mis à rude épreuve les finances de l’entreprise. La « partie importante » des baux de Red Lobster était fixée à un prix supérieur aux taux du marché. En mai 2023, la société a modifié son offre « Ultimate Endless Shrimp » à 20 $, passant d’une offre à durée limitée à une promotion permanente, ce qui lui a coûté 11 millions de dollars alors que les convives engloutissaient les plats de crevettes coûteux.

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Red Lobster trouve ses racines dans un seul restaurant à Lakeland, en Floride, en 1968. Il s’est développé rapidement dans les années 1970 et 1980, développant une base de fans fidèles pour ses biscuits Cheddar Bay. L’entreprise exploite désormais plus de 550 restaurants aux États-Unis et au Canada.

La chaîne de restaurants, propriété du fournisseur de fruits de mer Thai Union Group Plc depuis 2020, sert 64 millions de clients chaque année et achète 20 pour cent de toutes les queues de homard en Amérique du Nord, ainsi que 16 pour cent de toutes les langoustes dans le monde.

Thai Union et Red Lobster étaient en pourparlers avec les prêteurs pour parvenir à un accord à l’amiable qui donnerait aux créanciers 80 % de l’entreprise, mais les discussions ont échoué. Les prêteurs ont accordé 20 millions de dollars de prêts supplémentaires à Red Lobster en février, mais n’étaient pas disposés à fournir davantage d’argent sans le soutien du propriétaire, selon des documents judiciaires.

Red Lobster a déclaré qu’elle enquêtait également sur l’accord sur les crevettes, notamment sur la manière dont elles étaient commercialisées dans les restaurants et si le syndicat thaïlandais « avait exercé trop d’influence » sur les achats de crevettes.

La chaîne emploie 34 000 personnes aux États-Unis et 2 000 personnes supplémentaires au Canada. La semaine dernière, elle a fermé 93 magasins sous-performants. -Bloomberg

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Les assureurs ont eu deux mois pour réduire leurs primes après que des groupes de consommateurs ont dénoncé une hausse des coûts malgré les réformes du secteur.

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Les assureurs ont eu deux mois pour réduire leurs primes après que des groupes de consommateurs ont dénoncé une hausse des coûts malgré les réformes du secteur.

Des groupes de consommateurs et des organisations d’entreprises ont accusé le secteur d’une « injustice flagrante » en raison de ce qu’ils considèrent comme un échec dans la réduction des primes d’assurance malgré les réformes introduites dans le secteur qui ont réduit le coût des sinistres.

Les assureurs ont déclaré à plusieurs reprises à la commission des Finances du Parlement qu’ils réduiraient les primes s’ils obtenaient des réformes majeures, telles que des directives judiciaires, qui ont considérablement réduit les niveaux d’indemnisation. Mais les primes d’assurance automobile ont augmenté pendant huit mois consécutifs, l’assurance habitation augmentant également.

Les entreprises déclarent qu’elles sont confrontées à des primes plus élevées – avec des limites strictes sur ce qu’elles couvrent si elles doivent réclamer – et sont obligées d’accepter des dépassements élevés.

Neil Richmond, le nouveau ministre d’État chargé des services financiers, des coopératives de crédit et des assurances, a invité les dirigeants de tous les grands assureurs généraux et du groupe de pression de l’industrie, Insurance Ireland, à son bureau au cours des dernières semaines pour se demander pourquoi ils n’ont pas réduit leurs primes.

Il a ajouté qu’ils seraient convoqués à une deuxième réunion dans deux mois, date à laquelle ils devraient avoir pris des mesures pour réduire les coûts des sinistres pour les clients et les entreprises.

Lorsqu’on lui a demandé ce qui serait fait si l’on avait l’impression que les primes n’avaient pas suffisamment baissé, il a répondu que lui et le ministre des Finances Michael McGrath examineraient les options permettant d’imposer de nouvelles réductions des primes. « Nous avons effectué toutes les réparations », a déclaré M. Richmond. Nous avons fait tout ce qu’ils ont demandé.

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Il a déclaré que lors de la dernière réunion, les compagnies d’assurance ont été interrogées sur les efforts qu’elles déploient pour réduire les primes d’assurance. Il a également rencontré Mediators Ireland et la Law Society.

M. Richmond a nié les affirmations selon lesquelles rencontrer des représentants de l’industrie dans le commerce de détail s’était avéré inefficace lorsqu’il travaillait dans un département précédent.​

Le président de l’Association des consommateurs, Michael Kilcoyne, a déclaré que les assureurs étaient injustes envers les assurés.

« Ils ne répercutent certainement pas les bénéfices qu’ils tirent des réparations sur les consommateurs. Le montant payé pour les réclamations a chuté de façon spectaculaire, mais leurs bénéfices ont augmenté. Ils sont injustes envers les gens », a-t-il déclaré.

Dans une réponse écrite au Dáil, M. McGrath a déclaré que le dernier rapport du Conseil de résolution des blessures montrait que le volume des réclamations soumises au conseil était passé de 31 072 en 2019 à 18 453 en 2022.

Il a énuméré les réformes qui ont été mises en œuvre, notamment des lignes directrices sur les niveaux minimums d’indemnisation, des améliorations du Conseil de résolution des blessures et un rééquilibrage du devoir de diligence des entreprises.

« La priorité du gouvernement est désormais de veiller à ce que les économies générées par l’ensemble du programme de réforme soient réalisées au profit des consommateurs, des entreprises, de la communauté et des groupes bénévoles », a déclaré M. McGrath.

« Les assureurs nous ont dit que des réformes étaient nécessaires pour réduire les primes », a déclaré Brian Hanley, PDG de l’Insurance Reform Alliance.

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« Des réformes ont été introduites et, au contraire, nous constatons des bénéfices records pour les assureurs, tandis que les primes continuent d’augmenter. »

Il a appelé le gouvernement à « tenir tête aux compagnies d’assurance en notre nom et à faire davantage d’efforts pour remédier à cette flagrante injustice ».

Insurance Ireland, le groupe de pression de l’industrie, a admis qu’elle et ses sociétés membres avaient rencontré Richmond.

Lorsqu’on lui a demandé si l’industrie avait rompu sa promesse selon laquelle elle réduirait les primes d’assurance si les réformes étaient mises en œuvre, Insurer Ireland a répondu : « Comme l’a déclaré le ministre McGrath au Dáil, les réformes du gouvernement en matière d’assurance ont eu un impact positif sur les primes d’assurance automobile, les organisations de la société civile soulignant 40% de réduction depuis 2016. »

L’assureur irlandais a déclaré que les primes moyennes dans la République s’élèvent désormais à 670 €, contre 1 100 € en Irlande du Nord et au Royaume-Uni.

« Il s’agit d’un progrès évident pour les consommateurs irlandais, et Insurer Ireland continuera à travailler de manière constructive avec le gouvernement pour garantir que les futures économies de coûts apporteront de nouveaux avantages aux consommateurs », a-t-il déclaré.

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Célébrations au magasin de Cork qui a vendu le billet gagnant de l’EuroMillions

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Célébrations au magasin de Cork qui a vendu le billet gagnant de l’EuroMillions

Un magasin familial à Cobh a été nommé comme étant le magasin qui a vendu le billet gagnant lors du tirage au sort de l’EuroMillions « Ireland Only Raffle » de vendredi soir.

À chaque tirage de l’EuroMillions, le « Ireland Only Draw » voit 10 symboles de tirage générés pour chaque gagnant de 5 000 €.

Sur la photo ici célébrant la victoire : Sarah Rowan, Loterie nationale ; Kieran Toohey, Loterie nationale ; Eamonn Miskela (le père de Rosemary), Alan Corcoran, Rosemary Corcoran, Liam Corcoran, Penny Mead, Alan Dworzynski, Noreen Donachie, Sylvia Mielczarek, Edita Brothers. Photo : Michael O’Sullivan/McInnes Photographie

Les dix symboles gagnants tirés lors du tirage de vendredi soir ont été mis dans un tirage bonus pour voir lequel des dix symboles remporterait 1 million d’euros, en plus du prix habituel de 5 000 € pour cette catégorie.

Le Centra de Corcoran au Rushbrooke Centre, Cobh, Co., a été vendu. Cork Le ticket gagnant vaut 1 005 000 €.

Le code gagnant de la tombola « Ireland Only Raffle » pour le tirage de l’EuroMillions de vendredi soir (17 mai), d’une valeur de 1 005 000 € pour un joueur de Cork, est : I-QQN-12284.

« Notre première grande victoire »

Le propriétaire du magasin, Alan Corcoran, a déclaré qu’il était ravi de recevoir cet appel, car il s’agit de la plus grande victoire que son magasin ait remportée à ce jour.

« Je suis tellement heureuse, je ne peux pas exprimer avec des mots ce que cela signifie pour nous !

« C’est notre première grande victoire pour le magasin et nous espérons simplement qu’il sera l’un de nos clients fidèles et fidèles. »

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Il a déclaré qu’ils étaient impatients de célébrer cette victoire avec le personnel.

« Nous partagerons certainement cette joie avec nos employés qui travaillent dur et leur offrirons une petite récompense.

« Honnêtement, ils forment un groupe fort et nous avons hâte de célébrer avec eux.

« Nous attendons également avec impatience le buzz que cela va générer au cours des prochains jours et souhaitons au gagnant tout le meilleur avec son prix. »

« Vérifiez soigneusement vos billets »

La Loterie Nationale a exhorté tous les joueurs du District Rebelle à vérifier très soigneusement leurs billets et, s’ils sont gagnants, ils sont encouragés à signer au dos de leur billet et à le conserver en lieu sûr.

Ils doivent contacter l’équipe de réclamation des prix au 1800 666 222 ou par e-mail à [email protected] et des dispositions seront prises pour qu’ils récupèrent leur prix au siège du Lotto.

Sarah Rowan, porte-parole de la Loterie nationale, a déclaré : « Le tirage de vendredi soir a vu plus de 45 000 joueurs irlandais remporter des prix lors des tirages EuroMillions et EuroMillions Plus, un joueur de Cork devenant officiellement le plus grand gagnant de la soirée après avoir empoché 1 005 000 € lors d’un tirage spécial Irlande. -seulement la compétition. Des nuages.

« Nous appelons tous nos joueurs de la région de Cork à s’assurer qu’ils vérifient soigneusement leurs billets, en particulier les codes de tombola, car l’un des joueurs a un prix qui changera sa vie et attend d’être réclamé.

« La première chose que le gagnant doit faire est de signer le dos de son billet et de le conserver en lieu sûr. Il doit ensuite contacter notre équipe de réclamation des prix qui prendra des dispositions pour se rendre au siège du Lotto afin de récupérer son incroyable prix. »

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