Economy
Une femme n’a pas réclamé 60 000 € contre McDonald’s pour une blessure au doigt prétendument causée par la distribution de sauce – The Irish Times
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Un ancien employé de McDonald’s qui devait quotidiennement ajouter des centaines de moutarde, de ketchup et d’autres sauces à ses hamburgers a perdu une demande d’indemnisation de 60 000 € contre l’entreprise pour un prétendu microtraumatisme répété.
L’avocat Paul Henry O’Neill, avocat de Pearson Restaurants Ltd, a déclaré au juge Sinead Ní Scholachen de la division du tribunal civil qu’une allégation similaire ne pouvait remonter à aucun des 1 500 points de vente McDonald’s en Irlande et au Royaume-Uni ou aux 38 000 succursales dans le monde.
Polina Wojtowicz, de The Court, Belgard Heights, Tallaght, qui a été décrite comme l’une des meilleures travailleuses de McDonald’s, a affirmé qu’on lui avait demandé à plusieurs reprises de pulvériser des vinaigrettes sur un hamburger après l’autre dans le cadre d’une chaîne de montage de production au magasin de Kylemore Road de l’entreprise.
Mme Wojtowicz, 31 ans, a décrit la tâche comme étant excessive, exigeante, intense et dangereuse. Elle a déclaré que cela avait abouti à une blessure à la base du petit doigt de sa main droite en janvier 2019, lorsqu’elle avait ressenti une douleur soudaine et intense.
Elle a été mutée à d’autres tâches ce jour-là et a passé des semaines en congé. Elle s’est rendue chez son médecin généraliste et a subi une intervention chirurgicale en Pologne pour retirer une masse à la base de son petit doigt droit.
Mme Wojtowicz a déclaré qu’elle avait quitté McDonald’s et avait ensuite accepté des tâches de nettoyage dans une autre entreprise, mais qu’elle avait dû démissionner après seulement deux mois. Elle affirme avoir perdu plus de 8 000 € de revenus du fait de sa blessure.
La consultante en ergonomie, le Dr Celine McKeown, a déclaré au juge Ní Colácín que l’utilisation de distributeurs de sauce peut sembler une activité apparemment simple, mais qu’une personne chargée de les utiliser pendant une longue période pourrait se trouver exposée à un risque prévisible de blessure.
Mme Wojtowicz a déclaré au tribunal qu’elle devait distribuer de la moutarde, du ketchup et de la sauce à partir de distributeurs spéciaux qu’elle devait tenir et presser.
Le professeur Leonard O’Sullivan, professeur d’ergonomie industrielle à l’Université de Limerick, a déclaré au tribunal que les blessures dues au stress répétitif surviennent sur une période de temps et non pas immédiatement comme Mme Wojtovic l’a déclaré dans son témoignage.
Il a déclaré que le petit doigt contribuait relativement peu à l’effort de préhension et que les distributeurs respectifs étaient enfoncés par le pouce, le petit doigt étant uniquement impliqué dans la préhension des poignées.
« J’ai du mal à trouver un lien entre les efforts distribués de la force de déclenchement et l’activité du petit doigt », a-t-il déclaré.
Le juge Ní Cholácín a rejeté la demande, affirmant que Mme Wojtovic avait sans aucun doute subi une blessure en janvier 2019, mais qu’elle ne pouvait pas avoir été causée comme décrit. Les blessures dues au stress répétitif n’étaient pas inattendues pour le défendeur. Aucune condamnation aux dépens n’a été prononcée contre Mme Wojtowicz.
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Un Boeing 737-Max de Ryanair fait l’objet d’une enquête après avoir effectué un atterrissage à grande vitesse en approche de l’aéroport de Stansted l’année dernière.
Le vol FR1269 est descendu à 321 mph après un vol de deux heures de Klagenfurt, en Autriche, à Londres le 4 décembre 2023.
Selon les données de vol, le Boeing 737-MAX a effectué une descente régulière jusqu’à 2 350 pieds en vue de son atterrissage sous une pluie légère à l’aéroport de Stansted, mais a interrompu l’approche pour monter pour une remise des gaz.
Lors de la deuxième tentative d’atterrissage, l’avion est descendu de 4 425 pieds à 2 300 pieds en seulement 17 secondes tout en augmentant sa vitesse de 226 mph à 321 mph.
En enquêtant sur « l’accident grave », l’Air Accident Investigation Branch (AAIB) du Royaume-Uni a enregistré l’inclinaison abrupte de l’avion comme « le résultat d’une vitesse élevée et d’un inclinaison importante » lors d’une vrille.
Un avion Boeing de Ryanair a pu exécuter une « approche instable » beaucoup plus rapidement que les règles de taux d’atterrissage acceptables, après l’abandon de l’atterrissage initial.
Avec l’aide du Bureau d’enquête sur les accidents aériens, l’unité irlandaise d’enquête sur les accidents aériens a décrit la situation comme une « panne de niveau » : cela se produit lorsque l’avion ne parvient pas à voler à son niveau autorisé.
L’avion a atterri en toute sécurité à l’aéroport de Londres Stansted après 10 minutes de vrille instable.
Aucun des passagers de l’avion de 197 sièges n’a été blessé lors de cet atterrissage soudain, mais les dossiers de vol montrent que le Boeing 737 n’a pas décollé dans les deux jours qui ont suivi l’accident.
Un porte-parole de Ryanair a déclaré : « Il s’agissait d’un cas d’approche instable. L’équipage a effectué une ‘rotation’ et a atterri normalement lors de la deuxième approche, conformément aux procédures de Ryanair.
« Ryanair a signalé cette affaire au Bureau d’enquête sur les accidents aériens conformément à notre manuel d’exploitation, nous avons fourni tous les détails au Bureau d’enquête sur les accidents aériens et nous coopérons pleinement à cette enquête de routine menée par le Bureau d’enquête sur les accidents aériens.
« Nous ne pouvons pas faire d’autres commentaires tant que l’AAIB n’aura pas terminé son examen de ce vol. »
L’enquête approfondie de l’AAIB sur cet incident rare est toujours en cours : le vol FR1269 est l’un des six accidents d’aviation survenus au Royaume-Uni à avoir déclenché une telle enquête au cours de l’année écoulée.
L’AAIB a déclaré : « L’incident grave fait toujours l’objet d’une enquête, nous ne pouvons donc pas fournir plus de détails pour le moment.
Il a ajouté : « L’avion a atterri en toute sécurité et aucun passager ou membre d’équipage n’a été blessé. L’enquête est en voie d’achèvement et sera probablement publiée cet automne. »
La semaine dernière, un avion de Korean Air a été contraint de se dérouter en raison d’un grave dysfonctionnement après être descendu à 26 900 pieds en seulement 15 minutes, envoyant 17 passagers à l’hôpital.
Selon le rapport, les passagers du vol KE189 de Korean Air souffraient d’hyperventilation et de douleurs aux oreilles, et 17 personnes ont dû être hospitalisées à leur atterrissage à Taichung, à Taiwan.
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Le bâtiment acheté à Cork par le HSE en 2021 pour être utilisé comme hébergement de santé mentale « ouvrira cette année ».
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Source des images, Getty Images
- auteur, João da Silva
- Rôle, Journaliste économique
Nike a déclaré s’attendre à une baisse surprise de 10 % de son chiffre d’affaires trimestriel, car il fait face à une concurrence croissante de la part de nouveaux concurrents tels que On et Hoka.
La nouvelle a fait chuter les actions Nike de plus de 12 % après les heures d’ouverture, ce qui pourrait entraîner une perte de 15 milliards de dollars en valeur marchande si les pertes se poursuivent vendredi.
La plus grande entreprise mondiale de vêtements de sport a déclaré aux investisseurs qu’elle était confrontée à une faible demande sur les marchés mondiaux, y compris en Chine.
Mais Nike est optimiste que de nouveaux produits et une campagne de marketing lors des prochains Jeux Olympiques de Paris aideront l’entreprise à retrouver son élan auprès des consommateurs.
« Les Jeux olympiques de Paris nous offrent un moment privilégié pour communiquer notre vision du sport au monde », a déclaré le PDG John Donahue lors de la conférence téléphonique sur les résultats.
L’entreprise a également abaissé ses prévisions pour l’exercice 2025.
L’entreprise a déclaré que son activité de vente directe aux consommateurs avait diminué de 8 %, certains clients se tournant vers des marques émergentes plus tendance.
« On a le sentiment que Nike n’a pas assez innové, n’a pas assez commercialisé, n’a pas assez raconté d’histoires sur ses produits », a déclaré Neil Saunders, directeur général de GlobalData Retail, à la BBC.
Reuters a déclaré que la stratégie du géant du vêtement de sport consistant à vendre ses produits via ses magasins et son site Web au lieu de ventes en gros comme Foot Locker avait nui aux ventes.
« Nike doit être à nouveau à l’avant-garde lorsqu’il s’agit de convaincre les gens d’acheter ses produits », a ajouté Saunders.
Nike est actuellement le principal sponsor des maillots de l’UEFA Euro 2024, devant des marques comme Adidas et Puma.
Ils sponsorisent neuf équipes nationales, dont l’Angleterre, la France et le Portugal.
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