Economy
What does the circular economy mean for companies
For many consumers and businesses, reducing their environmental impact has – so far – been about reducing energy use and increasing the rate of recycling.
But while welcome, these efforts are in fact scratching the surface of what will ultimately be needed in order to make the global economy sustainable.
“COP26 made the decision to reduce carbon emissions, very significant reduction, and everything looks very good and positive – but I can tell you right away that this is not going to solve our problem,” says Professor Iori Junko of Trinity College Dublin at Trinity College Dublin. chemistry. “This will only delay our death rather than eliminate it.
“The tip of the iceberg is very high emissions from global warming, everyone realizes that now. But nobody looks at the other aspects – like how much waste we produce.
« Every European generates five tons of waste a year. 65% of this waste goes to landfill. »
Geraldine Brennan, Head of Circular Economy at Irish Manufacturing Research and Program Director at Circuléire: « We’re currently using three of the land, if you take an overall global view. » “The economic model is starting to work really fast and there has to be some reconciliation that there is a finite planet with finite resources.
« We can keep these materials, ingredients and products in use for longer, which will reduce the need to extract those raw materials. »
Circuléire is a public-private partnership that aims to encourage all types of companies to adopt a circular economic model in order to reduce their environmental – and the country’s – impact on the environment.
Currently, the global economy is largely based on linear consumption – raw materials are extracted, converted into products, sold and, when not wanted or desired – discarded.
The circular economy will fix that, drastically reducing the amount of both raw materials entering the economy, and waste leaving.
Central to this is the push to extend the life of everything from machinery to products to materials; Whether it’s through Reuse, Repair, Reuse, Recycle, Recycle or simply Better Business Collaboration.
“The circular economy is a new way of designing, manufacturing, and using products,” says Geraldine. « Decarbonization requires addressing the carbon emissions and the embedded pollutants associated with extracting raw materials to make products. It’s about rethinking that in order to decouple these emissions from our GDP growth. »
But while the basic concepts of the circle are already familiar, achieving a true circular economy requires a fundamental and sub-reform of the economic model of the state – and the world.
« It’s also not about products…it’s about the services we need to keep products, components and materials in use in the economy, » she said. « It’s an economic model, it’s a new way of thinking about resources and waste, so it’s kind of like There are Layers. »
The circular economy is now seen as an important part of the country’s carbon reduction efforts – but a major change is needed in order to make sustainability the easier option on an individual level.
said Claire Downie, researcher and director of policy and the Center for Rediscovery. It is based in Ballymun in Dublin, Ireland’s national center for the circular economy.
“Sometimes the repair can also be expensive, compared to the cost of buying a new one, and that is the real challenge as we have to find ways to change the big picture.
“How do we change policy, how do we change fiscal incentives, how do we eliminate subsidies that support the generation of mountains of unnecessary plastic and instead subsidize the things we should be doing like repacking centers and repair centers and libraries.”
Managing this means companies will have to rethink their products to ensure they last longer, make it easier to repair or upgrade, and ultimately, be easier to take apart and repurpose.
They will also need to provide the framework within which a second life can be achieved for the products.
In the meantime, consumers will have to readjust their attitude to household goods – repair and recycling rather than replacement – while also looking at second hand as their first choice.
This may seem like a daunting task, but Geraldine says a starting point for companies is to understand how much raw materials they currently need and how much waste they produce. From there they can start making changes.
Help is also available.
The Rediscovery offers a free mentoring and support program for social enterprises and community organizations looking to improve their circle.
“The Circular Economy Academy is part of the skills building process through demo, and we are trying to support the growth of this region,” said Claire Downey. « [We want] To support more companies to become active in this field, which in turn makes it easier for people to find ways to become more circular. «
Another way for companies to boost their circular credentials is the new postgraduate course at Trinity College Dublin on circular economy and recycling technologies, starting early next year.
“We try to provide knowledge of the circular economy to people who have some technical or scientific education – to use that in their related industries,” said Professor Yuri Junko, who is coordinating the course. “We have had a lot of interest from people, often through their companies, in industries like recycling, fashion and other industries who are really interested in applying the new principles of the circular economy.
“The goal here is to educate people and give them a chance to use this knowledge to improve our lives and solve these problems [environmental] He said.
Geraldine Brennan says awareness of the circular economy has increased dramatically in recent years, with the concept moving rapidly from the fringes to the primary tenant of climate action.
But knowledge and good intentions will get you far. In order to facilitate the participation of individuals and companies in more circular activities, the appropriate structures must also be in place at the national level.
The first step in creating this national framework will come through the new circular economy bill, which the government is currently drafting.
This is seen by participants as a game-changer, as it will set a clear « travel direction » for the country. This will help achieve specific goals around product reuse, penalties and fees for activities associated with the old “take, make, waste” model – such as single-use coffee mugs.
In general, however, the law of circular economy will provide more certainty to companies.
“What it does is … that the Government of Ireland has a regulatory obligation, and it is not something that can fall off the agenda,” Geraldine said. « The government should put these strategies in place, set these goals and reduce emissions. »
But Ireland has a long way to go.
Recent figures from Eurostat show that 12.8% of the materials used in the EU last year came from recycled waste.
In the Netherlands, the rate was 31%. In Ireland, the proportion was only 1.8%.
This figure does not give a complete picture of the circularity effort in Ireland as it relates only to recycled materials. This means that it is missing everything that has been repaired, refurbished or reused.
And in some ways Ireland is well positioned for change – not least because the economy relies heavily on importing raw materials and exporting recycling waste.
This means that there is an economic benefit in improving circularity, as it will reduce the economy’s dependence on foreign price fluctuations. It also means that there is likely to be less domestic opposition to any move that would eventually hit the bottom line for producers of raw materials.
Ultimately, however, the circular economy bill will need to help change the equation for the economics of reform and reuse in order to achieve its goals.
“What we hope will come from that is a good and solid goal [on repair and reuse] And the ambition to see this area grow, and on the back of that support goes to make reuse more viable for companies trying to do it,” Claire Downey said. You can do this in a number of ways, for example by removing or reducing commercial prices for reuse activities, or by creating labor activation schemes specifically for these types of activities.”
To make repair more affordable for individuals, Claire says there could be a reduced or zero percent value-added tax rate on labor cost — making repairing or refurbishing something more attractive.
« What it all does is just make the business more viable to be in this sector, » she says.
These kinds of initiatives will help turn recycling from a cost into an opportunity for businesses — but they can also provide critical value to companies trying to manage or even eliminate the burden of environmental taxation.
« Carbon taxes are coming, » Geraldine said. Which manufacturers work for European ETS [Emissions Trading Scheme]In two years, the price of carbon rose from about 30-40 euros per ton to 80 euros per ton. They did not expect the price of a ton to reach 100 euros until 2030.”
Recycling also creates new revenue generation opportunities.
Taking a long-term view of merchandise may mean fewer presales — but it also creates the potential for product makers and retailers to sell services, repairs and upgrades.
There is also great potential for job creation – more people will need training and employment in areas related to repair and renovation.
Ireland’s Community Resource Network – made up of social enterprises and community organizations committed to the circular economy – said its members generated €39.6 million in revenue last year, with nearly 800 people employed and thousands more working as volunteers.
That’s not to mention the 117,180 tons of carbon they estimated they saved, which equates to big money when expanding.
“The EPA published a report in which they implemented different scenarios, and they said a 5% material reuse improvement represented €2 billion for the Irish economy,” said Geraldine. « That’s the big prize – but the challenge is how do companies dip their toes into the water and begin that journey. »
That might be easier said than done – but Claire Rowland is optimistic that change can be achieved.
The first step would be to get people – and companies – to think in circles, although it suggests that many are already doing so.
« I think the language we use is a bit problematic, and the term itself is very dense and doesn’t resonate with people, » she said. “We may not realize that we actually do a lot of these things in our daily lives.
“You might find it really easy to fix the everyday things we use, even things like replacing a fuse, refitting a table leg, or bringing your shoes to a local shoemaker to get the heels back.
“If you buy used things or donate things to second-hand stores, you are really involved in this as well.”
The challenge now is for companies to make it easier for people to extend that small business circle into every area of their lives.
Economy
Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
Economy
L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
Economy
Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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