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Un modèle d’IA détecte l’infection au COVID-19 dans la voix des gens

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Un modèle d’IA détecte l’infection au COVID-19 dans la voix des gens

L’intelligence artificielle (IA) peut être utilisée pour détecter l’infection au COVID-19 dans la voix des gens via une application pour téléphone mobile, selon une étude qui sera présentée lundi à la Conférence internationale de la Société respiratoire européenne à Barcelone, en Espagne.

Le modèle d’IA utilisé dans cette recherche est plus précis que les tests d’antigène à flux latéral/rapide et est bon marché, rapide et facile à utiliser, ce qui signifie qu’il peut être utilisé dans les pays à faible revenu où les tests PCR sont coûteux et/ou difficiles. distribuer.

Mme Wafa El-Jabawi, chercheuse à l’Institut des sciences des données de l’Université de Maastricht aux Pays-Bas, a déclaré au Congrès que le modèle d’IA était précis 89% du temps, tandis que la précision des tests de flux latéral variait considérablement selon le marque. De plus, les tests de flux latéral étaient significativement moins précis pour détecter l’infection au COVID chez les personnes qui ne présentaient aucun symptôme.

Ces résultats prometteurs indiquent que de simples enregistrements audio et des algorithmes d’IA précis peuvent atteindre une grande précision dans l’identification des patients infectés par le COVID-19. De tels tests peuvent être offerts gratuitement et peuvent être facilement interprétés. De plus, il permet des tests virtuels à distance et a un temps de réponse inférieur à une minute. Ils peuvent être utilisés, par exemple, aux points d’entrée de grands rassemblements, permettant un dépistage rapide de la population.


Wafaa El-Jabawi, chercheur, Institut des sciences des données, Université de Maastricht

L’infection au COVID-19 affecte généralement les voies respiratoires supérieures et les cordes vocales, entraînant des changements dans la voix d’une personne. Mme El-Jabawi et ses superviseurs, le Dr Sami Simmons, pneumologue au Maastricht University Medical Center, et le Dr Visara Orofi, également de l’Institute for Data Science, ont décidé d’étudier si l’intelligence artificielle pouvait être utilisée pour analyser les sons afin pour détecter le COVID-19.

Ils ont utilisé les données de l’application COVID-19 Sounds de l’Université de Cambridge contenant 893 échantillons audio de 4 352 participants sains et non sains, dont 308 ont été testés positifs pour COVID-19. L’application est installée sur le téléphone mobile de l’utilisateur, les participants rapportent quelques informations de base sur leurs données démographiques, leurs antécédents médicaux et leur statut de fumeur, puis on leur demande d’enregistrer des sons respiratoires. Cela comprend tousser trois fois, respirer profondément par la bouche trois à cinq fois et lire une courte phrase à l’écran trois fois.

Les chercheurs ont utilisé une technique d’analyse sonore appelée spectroscopie de pente, qui identifie diverses caractéristiques sonores telles que l’intensité, la force et le contraste au fil du temps.

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« De cette façon, nous pouvons déconstruire les nombreuses caractéristiques des voix des participants », a déclaré Mme El-Jabawi. « Afin de distinguer les voix des patients COVID-19 de ceux qui n’ont pas contracté la maladie, nous avons construit différents modèles d’IA et évalué ceux qui fonctionnent le mieux pour classer les cas de COVID-19.

Ils ont découvert qu’un modèle appelé mémoire à long terme (LSTM) surpassait les autres. LSTM est basé sur des réseaux de neurones, qui simulent le fonctionnement du cerveau humain et apprennent les relations de base dans les données. Il fonctionne par séquences, ce qui le rend adapté à la modélisation de signaux collectés au fil du temps, comme le son, en raison de sa capacité à stocker des données dans sa mémoire.

Sa précision globale était de 89 %, sa capacité à détecter correctement les cas positifs (taux de vrais positifs ou « sensibilité ») était de 89 % et sa capacité à identifier correctement les cas négatifs (taux de vrais négatifs ou « spécificité ») était de 83 %.

« Ces résultats montrent une amélioration significative de la précision du diagnostic du COVID-19 par rapport aux derniers tests tels que le test de flux latéral », a déclaré Mme El-Jabawi. « Le test de flux latéral a une sensibilité de seulement 56 %, mais un taux de spécificité plus élevé de 99,5 %. Ceci est significatif car il indique que le test de flux latéral classe à tort les personnes infectées comme COVID-19 négatives par rapport à notre test. En d’autres termes, avec Le modèle AI LSTM, nous pouvons manquer 11 cas sur 100 qui continueront à propager l’infection, tandis que le test de flux latéral manquera 44 cas sur 100.

« La grande précision du test de flux latéral signifie que seulement 1 personne sur 100 sera faussement informée qu’elle a le COVID-19 alors qu’en fait, elle n’était pas infectée, tandis que le test LSTM diagnostiquera à tort 17 personnes non infectées sur 100. Cependant, parce que ce test est pratiquement gratuit, il est possible d’inviter les gens à passer des tests PCR si les tests LSTM sont positifs.

Les chercheurs disent que leurs découvertes doivent être validées en grand nombre. Depuis le début de ce projet, 53 449 échantillons audio ont été collectés auprès de 36 116 participants et peuvent être utilisés pour améliorer la précision et la validation du modèle. Ils effectuent également une analyse plus approfondie pour comprendre les paramètres de la voix qui affectent le modèle d’IA.

Dans une deuxième étude, Sir Henry Glyde, doctorant à la School of Engineering de l’Université de Bristol, a montré que l’intelligence artificielle peut être exploitée via une application appelée myCOPD pour prédire quand les patients atteints de MPOC peuvent avoir une attaque. Leur maladie, parfois appelée exacerbation aiguë. Les épisodes de MPOC peuvent être très graves et sont associés à un risque accru d’hospitalisation. Les symptômes comprennent l’essoufflement, la toux et une production accrue de crachats (mucus).

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« Les exacerbations aiguës de la BPCO ont de mauvais résultats », a-t-il déclaré. « Nous savons que l’identification et le traitement précoces des exacerbations peuvent améliorer ces résultats et nous avons donc voulu déterminer le pouvoir prédictif d’une application MPOC largement utilisée. »

L’application myCOPD est une application interactive basée sur le cloud, développée par des patients et des cliniciens et disponible pour une utilisation par le National Health Service du Royaume-Uni. Il a été créé en 2016 et, à ce jour, plus de 15 000 patients atteints de MPOC l’utilisent pour les aider à gérer leur maladie.

Les chercheurs ont recueilli 45 636 dossiers pour 183 patients entre août 2017 et décembre 2021. Parmi ceux-ci, 45 007 concernaient une maladie stable et 629 des exacerbations. Les prédicteurs d’exacerbation ont été générés un à huit jours avant l’événement d’exacerbation autodéclaré. M. Glide et ses collègues ont utilisé ces données pour former des modèles d’IA sur 70 % des données et les tester sur 30 %.

Les patients étaient « plus engagés », qui ont utilisé l’application chaque semaine pendant des mois, voire des années, pour enregistrer les symptômes et d’autres informations sur la santé, enregistrer les médicaments, définir des rappels et accéder aux dernières informations sur la santé et le mode de vie. Les médecins peuvent évaluer les données via le tableau de bord des médecins, ce qui leur permet d’assurer la surveillance, la gestion partagée et la surveillance à distance.

« Le dernier modèle d’IA que nous avons développé a une sensibilité de 32 % et une spécificité de 95 %. Cela signifie que le modèle est très efficace pour indiquer aux patients qu’ils ne sont pas sur le point d’avoir une exacerbation, ce qui pourrait les aider à éviter un traitement inutile,  » dit M. Glide. Quand ils sont sur le point d’en essayer un. Améliorer cela sera au centre de la prochaine phase de nos recherches. »

S’exprimant avant la conférence, le Dr James Dodd, professeur agrégé de médecine respiratoire à l’Université de Bristol et chef de projet, a déclaré : « À notre connaissance, cette étude est la première du genre à modéliser des données réelles de patients atteints de MPOC, extraites d’une application thérapeutique généralisée. Par conséquent, les modèles prédictifs d’exacerbations résultant de cette étude ont le potentiel de se propager à des milliers de patients atteints de BPCO après de nouveaux tests d’innocuité et d’efficacité. Cela permettrait aux patients d’avoir plus d’indépendance et de contrôle sur leur santé. C’est également un grand avantage pour leurs médecins, car ce système est susceptible de réduire la dépendance des patients vis-à-vis des soins primaires. déterminer le niveau de précision acceptable et comment le système fonctionnera Alerte d’exacerbation dans la pratique L’introduction de techniques de détection peut améliorer la surveillance et améliorer les performances prédictives des modèles.

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Une limite de l’étude est le petit nombre d’utilisateurs fréquents de l’application. Le formulaire actuel exige que le patient entre son score de test d’évaluation de la MPOC, remplisse son journal de médicaments, puis signale avec précision une exacerbation quelques jours plus tard. Normalement, seuls les patients qui interagissent le plus avec l’application et l’utilisent quotidiennement ou hebdomadairement peuvent fournir la quantité de données nécessaires à la modélisation de l’IA. De plus, comme il y a un nombre significativement plus élevé de jours pendant lesquels les utilisateurs sont stables que lorsqu’une exacerbation se produit, il existe un déséquilibre significatif entre les données d’exacerbation et de non-exacerbation disponibles. Il en résulte plus de difficultés avec les modèles pour prédire correctement les événements après entraînement sur ces données déséquilibrées.

« Un partenariat récent entre patients, cliniciens et soignants pour donner la priorité à la recherche sur la MPOC a révélé que la question la plus cotée est de savoir comment identifier de meilleurs moyens de prévenir les exacerbations de la maladie. Nous nous sommes concentrés sur cette question et travaillerons en étroite collaboration avec les patients pour concevoir et mettre en œuvre le système », a conclu M. Glide.

Le président du Conseil scientifique de l’ERS, le professeur Chris Breitling, est chercheur principal au National Institute for Health and Care Research (NIHR) de l’Université de Leicester, au Royaume-Uni, et n’a pas participé à la recherche. Il a commenté : « Ces deux études démontrent le potentiel de l’IA et des applications sur les téléphones mobiles et autres appareils numériques pour faire une différence dans la gestion des maladies. Avoir plus de données disponibles pour former ces modèles d’IA, y compris des groupes de contrôle appropriés, ainsi que validation dans plusieurs études, cela améliorera sa précision et sa fiabilité. La santé numérique utilisant des modèles d’IA présente une opportunité passionnante et est susceptible d’avoir un impact sur les soins de santé à l’avenir.

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

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Le chef de l’Agence spatiale américaine veut parler avec la Chine des débris spatiaux

29 août 2024

Le chef du commandement spatial américain espère que la prochaine fois que la Chine lancera un missile laissant derrière elle des débris spatiaux de longue durée, Pékin avertira Washington à l’avance, plutôt que de laisser les États-Unis découvrir par eux-mêmes le chaos orbital.

Parlez dans L’efficacité du Mitchell Institute for Aerospace Studies Lors d’une réunion à la base spatiale Peterson, au Colorado, le 28 août, le général Stephen N. Whiting a souligné deux incidents récents impliquant des débris spatiaux chinois comme étant une source de préoccupation et la nécessité d’améliorer la communication à l’avenir.

« Nous venons de voir le lancement de leur version de Constellation du soleil « Cela a laissé plus de 300 débris en orbite – une fusée Longue Marche 6A », a déclaré Whiting. « Il y a moins de deux ans, ils avaient une autre fusée, qui a mis plus de 500 débris à longue durée de vie… J’espère que la prochaine fois. que « Dans un missile comme celui-ci, il laisse beaucoup de débris. Ce ne sont pas nos capteurs qui détectent cela en premier, mais nous obtenons des communications qui nous aident à comprendre cela, tout comme nous communiquons avec les autres. »

L’incident le plus récent impliquant une fusée Longue Marche 6A s’est produit au début du mois, lorsque le lanceur transportait les 18 premiers satellites d’une constellation de communications prévue pour rivaliser avec Starlink. La fusée s’est brisée en orbite terrestre basse (LEO) quelques jours plus tard, répandant des débris et suscitant des inquiétudes parmi les experts. La société privée de suivi spatial a rapporté que la désintégration pourrait produire plus de 10… 900 épaves shrapnel.

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Missile Longue Marche 6 modifié. Image de la China Aerospace Science and Technology Corporation

Whiting a noté que les débris provenaient de l’étage supérieur de la fusée après le lancement des satellites, indiquant que la mission était « généralement réussie ». Cependant, à des altitudes plus élevées, les débris resteront en orbite plus longtemps.

« Nous ne voulons certainement pas voir ce genre de débris », a ajouté Whiting.

Les débris se trouvent généralement sur des orbites inférieures à 600 km (373 miles). Il revient sur Terre après quelques annéesÀ une altitude de 800 km, sa décomposition peut prendre des siècles. Avec de plus en plus de satellites en orbite terrestre basse et des débris persistants provenant de lancements peu judicieux, La probabilité de collisions continue d’augmenter.

Selon le général à la retraite Kevin Shelton, directeur du Centre d’excellence sur l’énergie spatiale du Mitchell Institute, les États-Unis ont déjà eu des problèmes similaires avec des débris à haute altitude, mais ont commencé à évacuer le carburant et les gaz des étages de fusée avant d’entrer en orbite. Cette pratique réduisait les débris et le risque de désintégration, et la Russie l’adopta peu après. Whiting a déclaré qu’on ne savait pas actuellement si la Chine utilisait cette méthode.

« Depuis des décennies, les États-Unis s’intéressent tellement à l’espace que nous avons mis la grande majorité de nos données de suivi à la disposition du monde entier », a déclaré Whiting. « Chaque jour, nous analysons tous les satellites actifs à la recherche de tous ces débris, et nous en informons tout le monde, y compris les Chinois et les Russes… parce que nous ne voulons pas que les satellites heurtent des débris et laissent derrière eux d’autres débris. »

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Le développement rapide des capacités spatiales et l’augmentation significative des déploiements de satellites par la Chine et la Russie restent une préoccupation majeure quant à la manière dont les États-Unis abordent le domaine spatial. Chef adjoint des opérations spatiales, le général Michael A. Gotlin a souligné que les récentes mesures prises par ces pays prouvent leur intention d’opérer de manière dangereuse dans ce domaine.

« Ils créent beaucoup de débris et d’orbites que nous devons contourner, ou ils mettent en danger des choses comme la Station spatiale internationale », a déclaré Gotlin lors du Sommet AFCEA/INSA sur le renseignement et la sécurité nationale à Rockville, Maryland, le 28 août. Il a ajouté : « Ils ne se soucient même pas de la sécurité des astronautes. Si ce n’est pas dangereux et non professionnel, je ne sais pas ce que c’est. »

En novembre 2021, la Russie a procédé à un test de missile antisatellite, aboutissant à la création d’un Grande quantité de débris En orbite terrestre basse, ce qui présente un danger pour la Station spatiale internationale et incite l’équipage à prendre des mesures de précaution. En outre, Moscou a également été témoin Une série de fuites de liquide de refroidissement Ces dernières années, la Chine a lancé son propre vaisseau spatial. Même s’il n’y a pas de négociations prévues avec la Russie sur le développement spatial, les espoirs sont grands d’une communication plus active avec Pékin sur les alertes spatiales.

« Nous donnons ces avis aux Chinois, et au cours de l’année dernière, nous avons vu à plusieurs reprises qu’ils nous ont donné quelques avis en retour, et je pense que c’est une chose positive. Nous n’avons aucune discussion. prévu avec la Russie », a déclaré Whiting.

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

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À la recherche de pierres précieuses : caractérisation de six planètes géantes en orbite autour de naines froides

Données d’imagerie à contraste élevé pour toutes les cibles. Dans chaque panneau, nous montrons la limite de contraste de 5σ atteinte en fonction de la séparation angulaire de l’étoile hôte pour chaque ensemble de données à contraste élevé. Nous traçons également des cachets postaux de 1,4″ × 1,4″ d’images NESSI reconstruites en bande z (encadré à droite dans chaque panneau) pour toutes les cibles et des images AO (encarts à gauche) pour TOI-5414, TOI-5616, TOI-5634A et TOI-6034. — astro-ph.EP

Les exoplanètes géantes transitant autour d’étoiles naines de type M (GEMS) sont rares, en raison de la faible masse de leurs étoiles hôtes. Cependant, la couverture de l’ensemble du ciel par TESS a permis d’en détecter un nombre croissant pour permettre des enquêtes statistiques telles que le GEMS Search Survey.

Dans le cadre de cet effort, nous décrivons les observations de six planètes géantes en transit, qui incluent des mesures de masse précises pour deux GEMS (K2-419Ab, TOI-6034b) et une validation statistique de quatre systèmes, qui incluent une vérification et des limites de masse supérieures pour trois d’entre elles. (TOI-5218b, TOI-6034b). 5616b, TOI-5634Ab), tandis que le quatrième système – TOI-5414b – est classé comme « planète potentielle ».

Nos observations incluent les vitesses radiales du Habitable Zone Planet Finder sur le télescope Hobby-Eberly et de l’observatoire Maroon-X sur Gemini-North, ainsi que la photométrie et l’imagerie à contraste élevé provenant de plusieurs installations au sol. En plus de la photométrie TESS, K2-419Ab a également été observé et validé statistiquement dans le cadre de la mission K2 au cours des campagnes 5 et 18, qui fournit des contraintes orbitales et planétaires précises malgré la faible luminosité de l’étoile hôte et la longue période orbitale d’environ 20,4 jours.

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Avec une température d’équilibre de seulement 380 K, K2-419Ab est l’une des planètes en transit les plus froides et les mieux caractérisées connues. TOI-6034 a un compagnon tardif de type F à environ 40 secondes d’arc, ce qui en fait la première étoile hôte GEMS à avoir un ancien compagnon binaire sur la séquence principale. Ces confirmations s’ajoutent au petit échantillon existant de planètes en transit GEMS confirmées.

Shubham Kanodia, Arvind F. Gupta, Caleb I. Canas, Lea Marta Bernabo, Varghese Reggie, T. Hahn, Madison Brady, Andreas Seyfart, William D. Cochrane, Nydia Morrell, Ritvik Basant, Jacob Bean et Chad F. Bender, Zoé L. De Bors, Alison Perella, Alexina Birkholz, Nina Brown, Franklin Chapman, David R. Ciardi, Catherine A. Clark, Ethan J. Cotter, Scott A. Diddams, Samuel Halverson, Susan Hawley, Leslie Hebb, Ray Holcomb, Steve B. Howell, Henry A. Kobolnicki, Adam F. Kowalski, Alexander Larsen, Jessica Libby Roberts, Andrea S. J. Lin, Michael B. Lund, Raphael Locke, Andrew Munson, Joe B. Ninan, Brooke A. Parker, Nishka Patel, Michael Rudrak, Gabrielle Ross, Arpita Roy, Christian Schwab, Jomundur Stefansson, Aubrey Thoms, Andrew Vanderberg

Commentaires : Accepté dans AJ
Sujets : Astrophysique terrestre et planétaire (astro-ph.EP)
Citer ce qui suit : arXiv:2408.14694 [astro-ph.EP] (ou arXiv :2408.14694v1 [astro-ph.EP] (pour cette version)
https://doi.org/10.48550/arXiv.2408.14694
Concentrez-vous pour en savoir plus
Date de publication
De : Shubham Kanodia
[v1] Lundi 26 août 2024, 23:47:24 UTC (5 169 Ko)
https://arxiv.org/abs/2408.14694

Astrobiologie

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

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La Federal Aviation Administration des États-Unis a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX dans l’attente d’une enquête sur un rare accident d’atterrissage au large des côtes.

La Federal Aviation Administration a immobilisé les fusées Falcon 9 de SpaceX en attendant une enquête visant à déterminer pourquoi le propulseur du premier étage s’est arrêté. Collision avec un bateau de débarquement tôt mercredi après avoir contribué au lancement d’un autre lot de satellites Internet Starlink.

après Se lever Après avoir reporté mardi soir le lancement du vaisseau spatial avec équipage Polaris Dawn en raison de prévisions météorologiques à long terme défavorables, SpaceX a continué à travailler sur le premier des lancements consécutifs de satellites Starlink, un depuis la Floride et un depuis la Californie.

Mais le deuxième vol a été annulé après que le premier étage utilisé lors du lancement en Floride s’est brisé et est tombé dans l’océan Atlantique alors qu’il tentait d’atterrir sur un drone SpaceX stationné à des centaines de kilomètres au nord-est de Cap Canaveral.

Une image à exposition temporelle capture la trajectoire enflammée d'une fusée Falcon 9 alors qu'elle s'éloigne de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink.
Une image à exposition temporelle montre la trajectoire enflammée d’une fusée Falcon 9 alors qu’elle s’éloignait de la station spatiale de Cap Canaveral tôt mercredi pour un vol visant à déployer 21 satellites Internet Starlink. Cette photo a été prise depuis le Pad 39A du Kennedy Space Center voisin, où la mission Polaris Dawn attend son lancement sur un vol commercial comportant la première sortie dans l’espace non gouvernementale. Ce vol est désormais suspendu dans l’attente d’une enquête sur les raisons pour lesquelles le premier étage d’une fusée Starlink s’est brisé lors de l’atterrissage sur un drone SpaceX au large des côtes.

EspaceX


La FAA a déclaré qu’elle ordonnerait une enquête, immobilisant efficacement les fusées Falcon 9 de SpaceX – y compris la fusée Polaris Dawn – jusqu’à ce que l’enquête soit terminée et que les mesures correctives soient approuvées.

« Le retour en vol de la fusée Falcon 9 dépend de la détermination par la FAA que tout système, processus ou procédure lié à l’anomalie n’a pas d’impact sur la sécurité publique », a déclaré la FAA dans un communiqué.

« En outre, SpaceX devra peut-être demander et obtenir l’approbation de la FAA pour modifier sa licence qui inclut des actions correctives et satisfaire à toutes les autres exigences de licence », a ajouté l’agence.

Mardi soir, SpaceX a reporté un lancement prévu mercredi Mission Aube PolarisLe lancement d’un vol commercial comprenant la première sortie dans l’espace par une organisation non gouvernementale a été reporté à vendredi au plus tôt en raison des conditions météorologiques attendues à la fin de la mission. Le lancement a été suspendu indéfiniment dans l’attente d’une enquête sur l’accident à l’atterrissage.

L’échec de l’atterrissage a mis fin à une séquence de 267 récupérations consécutives réussies de boosters remontant à février 2021. Cependant, le deuxième étage de la fusée Falcon 9 a réussi à transporter 21 satellites Starlink sur leur orbite prévue.

L’atterrissage du premier étage semblait normal jusqu’au moment de l’atterrissage, lorsque plus de flammes que d’habitude sont apparues autour de la base de la fusée à l’approche du pont de la fusée. L’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée immédiatement après l’atterrissage et la fusée d’appoint, masquée par le feu et la fumée, s’est renversée par-dessus le côté de la péniche de débarquement dans l’océan Atlantique.

Une caméra montée sur le premier étage d'une fusée Falcon 9 a capturé une vue du drone
Une caméra montée sur le premier étage d’une fusée Falcon 9 a capturé une vue du « manque de gravité » du drone quelques instants avant l’atterrissage. Une caméra sur le drone montre le pont d’atterrissage éclairé par les gaz d’échappement de la fusée alors qu’elle s’approche du navire.

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Au moment de l'atterrissage, un incendie s'est déclaré et l'une des jambes d'atterrissage s'est effondrée.
Au moment de l’atterrissage, un incendie s’est déclaré et l’une des jambes d’atterrissage s’est effondrée.

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Le missile est ensuite tombé dans l'océan Atlantique.
Le missile est ensuite tombé dans l’océan Atlantique.

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« Après une ascension réussie, le premier étage d’une fusée Falcon 9 s’est retourné après son atterrissage sur le vaisseau spatial sans pilote ‘Zero Gravity' », SpaceX Il a dit sur les réseaux sociaux« Les équipes évaluent les données de vol et l’état du missile. »

Il s’agissait du 23e premier étage de la fusée B1062, qui s’est avéré être son dernier lancement et atterrissage, un nouveau record de réutilisabilité. SpaceX autorise les premiers étages de la fusée Falcon 9 pour un maximum de 40 vols par étage.

Peu de temps après le déploiement des satellites Starlink en Floride, la société a annulé le lancement en Californie, qui était prévu à 5 h 58 HAE, pour donner aux ingénieurs plus de temps pour examiner la télémétrie et les séquences vidéo, à la recherche de tout signe de problème. affecter d’autres missiles.

« Retrait de notre deuxième lancement @Starlink la nuit pour donner à l’équipe le temps d’examiner les données d’atterrissage du booster du lancement précédent », a déclaré SpaceX. Il a dit« Une nouvelle date de lancement cible sera partagée une fois disponible. »

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