Connect with us

Economy

Aer Lingus s’apprête à fermer la base de Belfast alors que le mouvement montre « les effets néfastes du Brexit sur les voyages au Royaume-Uni »

Published

on

Aer Lingus s’apprête à fermer la base de Belfast alors que le mouvement montre « les effets néfastes du Brexit sur les voyages au Royaume-Uni »

Un écrivain de voyage a déclaré que la fermeture de la base d’Aer Lingus à Belfast après 15 ans montre les dommages que le Brexit cause à l’industrie du voyage au Royaume-Uni.

A Lingus, qui fait partie du groupe IAG International, a déclaré que la fin de ses opérations de 15 ans à partir de Belfast était désormais probable avec la fermeture de la base fin mars.

Environ 29 employés seront touchés par la fermeture, dont certains qui travaillent pour la compagnie aérienne depuis sa création ici.

Naturellement, ils étaient très contrariés quand on leur a dit mercredi.

La compagnie aérienne relie l’aéroport de Belfast City à Heathrow depuis 2012, cinq ans après avoir établi sa première base à l’aéroport international de Belfast.

Mais les modifications réglementaires post-Brexit ont affecté ses droits en tant que transporteur britannique, ce qui a conduit à des discussions avec l’Autorité de l’aviation civile (CAA) sur la manière de maintenir sa capacité à voler de Belfast à Heathrow.

La compagnie aérienne a cessé de voler la route en octobre, la compagnie aérienne sœur British Airways exploitant les vols à la place.

British Airways n’a pas répondu lorsqu’on lui a demandé si elle continuerait les mêmes vols Aer Lingus, ainsi que son service Belfast-Heathrow.

L’aéroport de Belfast City a également refusé de commenter, mais espère que BA continuera à remplir l’horaire d’Aer Lingus.

L’écrivain de voyage Simon Calder a déclaré que même s’il était peu probable que les consommateurs soient affectés, le changement montrait les complexités que le Brexit a introduites dans les voyages au Royaume-Uni.

READ  Elon Musk répond avec un tube emoji après que le patron de Twitter a répondu aux problèmes de faux comptes | Actualité économique

Un porte-parole d’Aer Lingus a déclaré : « En tant que compagnie aérienne dans l’UE, les modifications réglementaires résultant du retrait du Royaume-Uni de l’Union européenne ont eu un impact sur les droits de circulation d’Aer Lingus en tant que transporteur au sein du marché britannique et, en particulier, sur le exploitation de la ligne Aer Lingus Belfast-Londres Heathrow.

« Malgré des discussions constructives avec les autorités britanniques compétentes, nous n’avons pas encore été en mesure d’identifier une solution viable.

« Nous avons donc informé notre personnel à Belfast de la possibilité que nous devions cesser nos opérations à Belfast – Londres Heathrow, que nous exploitons depuis 15 ans, à partir du 26 mars 2023, entraînant la fermeture de notre base de Belfast.

Nous avons maintenant entamé des consultations avec notre personnel et leurs représentants, en commençant par une réunion mercredi, où nous avons expliqué les circonstances qui ont conduit à la situation actuelle.

«Nous travaillons avec des représentants syndicaux et directement avec le personnel pour consulter ces propositions et mettre à disposition autant d’options que possible en cas de fermeture de notre base de Belfast, y compris des transferts vers une autre base, afin de réduire le besoin potentiel d’un certain nombre de licenciements parmi notre personnel à Belfast.

« Nous continuerons de communiquer avec les représentants syndicaux et les employés, tout au long du processus de consultation. »

Le porte-parole a déclaré que les clients qui avaient réservé un vol de Belfast à Heathrow jusqu’au 25 mars seraient honorés pour leurs vols.

Cependant, si la fermeture de la base d’Aer Lingus est confirmée, elle sera contactée par Aer Lingus d’ici la fin du mois prochain et proposera des vols alternatifs ou un remboursement.

READ  L'affirmation du pompier selon laquelle la connexion signifiait qu'il était 24h/24 et 7j/7 est rejetée - The Irish Times

La compagnie aérienne a ajouté que les vols opérés par Aer Lingus régional via son partenaire franchisé Emerald Airlines n’étaient pas affectés.

Le syndicat Forsa a déclaré: «La compagnie aérienne a écrit à Forsa pour dire que la fermeture de sa base de Belfast est désormais probable, car elle affirme que les discussions avec l’Autorité de l’aviation civile (CAA) n’ont pas conduit à une solution qui faciliterait la reprise du service de vol Lingus Belfast -Heathrow.

« La société a décidé d’entamer un processus de consultation avec le syndicat sur la meilleure façon d’éviter, de réduire ou d’atténuer les licenciements de jusqu’à 29 membres d’équipage de cabine à Belfast.

Les options suggérées incluent les transferts de base, et un package de bonus amélioré a également été identifié. La compagnie aérienne a également indiqué sa volonté d’envisager « d’autres options réalisables » au cours du processus de consultation. Il y a eu une réunion préliminaire mercredi avant le processus de consultation. »

Le journaliste de voyage Simon Calder a déclaré que les complications rencontrées par Aer Lingus étaient une prise de conscience des préoccupations de l’industrie concernant l’impact potentiel du Brexit.

Il a déclaré que le Royaume-Uni et l’Irlande avaient été « à l’avant-garde de la libéralisation européenne du transport aérien, et le Royaume-Uni a décidé de prendre du recul ».

Mais, a-t-il ajouté, « Honnêtement, il y avait une limite aux avertissements que moi et tout le monde pouvions lancer parce que tout ce que nous disions était juste rencontré, ‘Oh, c’est juste la peur du projet.' »

« Le côté partant mentait clairement et disait ce qu’il voulait dire en sachant que ce serait complètement improuvable. »

READ  CHC Ireland ne parvient pas à remporter un nouveau contrat de service d'hélicoptère de la Garde côtière - The Irish Times

Cependant, il a déclaré que le départ d’Aer Lingus n’aurait pas d’effet préjudiciable sur les consommateurs.

« Étant donné qu’IAG possède à la fois BA et Aer Lingus, un peu de mélange ne fait pas vraiment une grande différence », a déclaré M. Calder.

« Vous serez toujours assis sur le même Airbus A320 en payant presque les mêmes tarifs. Mais je vais rater le vol Aer Lingus à destination et en provenance de Belfast.

« C’est juste un autre signe sombre de la façon dont le Brexit est, les gens peuvent faire des arguments philosophiques plausibles pour cela, mais cela a coûté très cher, en termes de voyages en particulier. »

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Economy

VHI abandonne les plans d'assurance maladie populaires dans un geste « surprise » qui touche des milliers de personnes.

Published

on

VHI abandonne les plans d'assurance maladie populaires dans un geste « surprise » qui touche des milliers de personnes.

Des milliers de clients de VHI seront contraints de modifier leur couverture d’assurance maladie alors que la société abandonne certains de ses plans les plus coûteux.

VHI supprimera les forfaits Health Plus Extra (3 400 € par adulte) et Health Plus Access (2 574 € par adulte) ; Excédent Santé (2 471 € par adulte) ; et accès à la santé (2 276 € par adulte).

Ces forfaits sont l'un des choix les plus populaires des consommateurs, mais ne seront plus disponibles pour les nouveaux membres ou les membres renouvelant leur abonnement à partir du 1er mai.

Ce changement affectera les membres de VHI qui participent à ces régimes – anciennement connus sous le nom de Plan B, Plan B Options et Plan B Excès – depuis de nombreuses années.

VHI est le plus grand fournisseur d'assurance maladie de l'État, avec 1,1 million de clients.

L'expert en assurance maladie Dermot Goode de Totalhealthcover.ie a déclaré que cette « décision surprise » serait « particulièrement préoccupante » pour les membres plus âgés qui ont renouvelé ces plans afin de conserver une couverture complète pour les procédures orthopédiques et oculaires majeures.

On estime qu'entre 100 000 et 150 000 clients de VHI, soit environ un client sur dix, seront concernés par cette décision.

« Ils n'auront désormais d'autre choix que de chercher une couverture de remplacement à partir de leur prochaine date de renouvellement », a-t-il déclaré.

M. Goode a exhorté les personnes concernées à ne pas renouveler automatiquement tout ce que VHI a à offrir, mais à profiter de l'occasion pour vérifier d'abord toutes les options disponibles sur le marché.

READ  Ryanair relève le plafond des vols de Stansted au-dessus de l'aéroport "sans espoir" d'Heathrow | Actualité économique

« Ils pourraient être choqués d’apprendre qu’ils peuvent bénéficier d’une couverture équivalente à moindre coût », a-t-il déclaré.

Continue Reading

Economy

Le conseil municipal de Dublin s’oppose à la « recharge au pistolet » des voitures électriques – The Irish Times

Published

on

Le conseil municipal de Dublin s’oppose à la « recharge au pistolet » des voitures électriques – The Irish Times

Les propriétaires de véhicules électriques sans stationnement hors voirie pourraient se retrouver en conflit avec les règles de planification fixées par le conseil municipal de Dublin s'ils installent de nouveaux « bras » de recharge aérienne à l'extérieur de leur domicile.

Les propriétaires de véhicules électriques (VE) qui ne disposent pas d’entrée privée dépendent largement des bornes de recharge publiques. Cependant, un produit de conception néerlandaise qui projette un câble de recharge sur un trottoir à une hauteur d'environ 2,3 mètres à partir d'un poteau installé sur la propriété d'un propriétaire a récemment commencé à apparaître autour de Dublin.

Nigel Daly, dont la société NMD installe et entretient des bornes de recharge pour véhicules électriques, a déclaré que l'appareil offre une solution plus sûre et plus élégante que de faire passer des câbles sur un trottoir.

« C'est une bien meilleure proposition que de couper un conduit dans un sentier et d'y faire passer un câble sous tension, comme nous l'avons vu. Ou de faire glisser un câble sur le chemin, en y mettant parfois des tapis. Même avec un tapis, c'est un problème. risque de trébuchement, en particulier pour les personnes âgées. » Les personnes âgées qui utilisent des déambulateurs, et nous refusons d’installer de tels dispositifs de recharge.

Jusqu’à présent, a déclaré Daly, il a installé près de 50 bras de chargement. « Ces unités sont sûres, elles s'étendent à une hauteur qui ne pose aucun problème de sécurité pour les piétons, elles sont utilisées dans d'autres pays européens et au Royaume-Uni, et je pense qu'elles constituent la meilleure solution pour les personnes qui ne disposent pas d'entrée privée. .»

READ  La compagnie aérienne espagnole Vueling se retire de Cork et Shannon

Lorsqu'on lui a demandé si les unités avaient besoin d'un permis de construire, Daly a répondu qu'il incombait aux propriétaires de l'établir avec leurs autorités locales, mais il ne voyait pas pourquoi il y avait un problème. « Ce n'est pas plus grand que de nombreux ornements de jardin ou qu'un arbre que quelqu'un pourrait planter dans son jardin. »

Cependant, le conseil municipal de Dublin a déclaré que de tels bâtiments nécessitent un permis de construire « parce qu'ils constituent une structure permanente à l'avant de la maison ». L'approbation du ministère de l'Environnement et des Transports du conseil est également requise « pour l'extension du sentier public », mais en raison du « risque important pour la responsabilité publique », le conseil « n'autorisera pas l'accès de structures telles que celle-ci via le sentier public ». .

Un certain nombre de propriétaires utilisant le produit ont déclaré à l'Irish Times qu'ils ne pouvaient pas comprendre les raisons du conseil et ont déclaré qu'ils n'avaient reçu aucune plainte concernant leur utilisation.

«Cela m'arrive depuis environ six mois, et avant cela, j'utilisais un câble pour traverser le trottoir avec un élastique, mais cela me plaisait toujours, mais je ne vois pas pourquoi la municipalité s'y opposerait. » » a déclaré l'utilisateur de Clontarf. « C'est une propriété privée, c'est très discret – et pendant les mois d'été, elle est presque entièrement recouverte de feuillage », a-t-il déclaré. « Ce n'est pas inesthétique, ce n'est pas un risque public et c'est beaucoup plus sûr que ce que je faisais. Je n'ai donc pas vraiment vu la raison pour laquelle ils ont demandé de l'enlever, et il ne m'est pas venu à l'esprit de le leur demander.

READ  L'affirmation du pompier selon laquelle la connexion signifiait qu'il était 24h/24 et 7j/7 est rejetée - The Irish Times

Il a déclaré qu’il n’y avait pas de bornes de recharge publiques à proximité de son domicile. « Quand j'achetais la voiture, la plupart des concessionnaires automobiles m'ont dit : 'Si vous ne pouvez pas la recharger à la maison, n'en achetez pas.'

Un autre utilisateur de Glasnevin a déclaré que la différence de prix entre la recharge dans une station-service ou dans un autre point public et la recharge à domicile avait été un facteur dans la décision d'installer l'appareil.

« Nous facturons la nuit, le tarif local par nuit est d'environ 15 à 16 centimes contre 60 à 70 centimes pour les tarifs généraux. Nous ne facturons pas souvent, pour 12 € nous ferons environ 400 km, et deux recharges représenteront environ le prix. comme un plein de gasoil.

Lui et sa femme utilisent le bras de chargement depuis environ deux ans et ont demandé conseil à la municipalité avant de l'installer. « Notre voyage était le deuxième dans le comté. Nous avons demandé conseil au conseil à ce sujet, mais n'avons pas reçu de réponse. Nous avons donc envoyé un e-mail à un grand nombre de politiciens, et un membre du conseil nous a répondu, mais la réponse qu'elle a reçue a été la même. pas répondu à nos questions », a-t-il déclaré.

Une réponse des responsables du conseil en février 2022, vue par l'Irish Times, indiquait que le conseil avait commandé une « étude stratégique » sur la recharge des véhicules électriques, mais que la stratégie « n'a pas encore été finalisée ni pleinement acceptée ».

READ  Elon Musk répond avec un tube emoji après que le patron de Twitter a répondu aux problèmes de faux comptes | Actualité économique

Le couple Glasnevin a déclaré qu'ils n'avaient eu aucune plainte concernant leur bras de chargement au cours des deux années écoulées depuis son installation. « De nombreuses personnes nous ont contacté pour nous demander où l'obtenir, mais il n'y a eu aucune plainte. Le gouvernement a pour objectif d'éliminer progressivement l'ICE. [internal combustion engine] Véhicules, il y a des milliers de maisons à Dublin comme la nôtre qui n'ont pas d'entrée, donc je ne sais pas comment ils vont atteindre cet objectif.

Le conseil municipal a déclaré qu'il « propose des centres de recharge à haut débit pour les véhicules électriques dans toute la ville ». Jusqu'à présent, il y en a un à Finglas.

Continue Reading

Economy

Des îles qui semblent se trouver dans les Caraïbes mais qui se trouvent à seulement 200 milles du Pays de Galles

Published

on

Des îles qui semblent se trouver dans les Caraïbes mais qui se trouvent à seulement 200 milles du Pays de Galles

Si des destinations exotiques ont attiré votre attention ce printemps et cet été, vous serez peut-être surpris de découvrir qu'il y a des îles juste à notre porte qui pourraient même surpasser l'escapade caribéenne de vos rêves.

Alors que les plages de sable de la Sardaigne et de la Barbade sont un spectacle à couper le souffle, il existe des îles beaucoup plus proches de nous, laissant les visiteurs émerveillés et se demandant s'ils se trouvent vraiment dans un paradis tropical lointain.

Le Pays de Galles abrite de nombreux endroits pittoresques et de superbes plages (nous avons rassemblé ici les meilleures plages du Pays de Galles ou vous pouvez découvrir cette plage isolée avec un pub « de classe mondiale »), mais si vous souhaitez vous aventurer un peu plus loin sans voler à mi-chemin le monde, il existe des joyaux cachés qui sont parfaits pour de courts séjours ou des vacances d'été. Découvrez les derniers événements au Pays de Galles en vous inscrivant à notre newsletter ici

En savoir plus: Comment demander une indemnisation pour retard de vol en tant que pire aéroport du Royaume-Uni en raison des retards mentionnés dans la nouvelle enquête

En savoir plus: Butlin's lance les vacances 2025 avec des pauses à partir de 12,25 £ par personne

Îles Scilly

L'île St Mary dans les îles Scilly(Photo : Getty Images)
Eaux claires à Pentle Bay, Tresco(Photo : Getty Images)
La vue de Briar à Tresco sur les îles Scilly, à moins de 200 milles du Pays de Galles(Photo : Nouvelles du matin occidental)

Situées à 28 milles au large des Cornouailles, les îles Scilly sont un groupe d'îles pittoresques, dont l'une, Sainte-Agnès, a l'honneur d'être le point le plus méridional de la Grande-Bretagne. Les îles ont une population totale d'environ 2 200 habitants et le tourisme contribue à environ 85 % de leurs revenus, rapporte Wales Online.

READ  Elon Musk répond avec un tube emoji après que le patron de Twitter a répondu aux problèmes de faux comptes | Actualité économique

Un visiteur a décrit les îles comme un « paradis » lors de son avis sur Tripadvisor. Ses mots étaient : « L'île Scillis est vraiment idyllique. La vie insulaire est décontractée, « tout le monde connaît tout le monde » avec en toile de fond la mer des Caraïbes colorée (mais pas chaude !), les plages de sable blanc et les fleurs tropicales.

Avec ses plages de sable blanc et son rythme de vie plus lent, les îles Scilly offrent une multitude d'activités de plein air pour les couples et les familles. Des sports nautiques aux excursions en bateau, il y en a pour tous les goûts. L'archipel compte plus de 35 plages et Pintle Bay, sur l'île Tresco, est considérée comme l'une des plus belles plages de Grande-Bretagne et du monde. Vous voulez moins de publicités ? Téléchargez l'application WalesOnline Premium sur pomme ou Android

Distance de Cardiff : 174 miles.

Jersey

(Photo : Getty Images)

La plus grande des îles anglo-normandes est située à seulement 14 milles des côtes françaises et à 85 milles au sud de l’Angleterre. C'est un paradis pour les clients des bars, les passionnés d'histoire et les amoureux de la plage. Un critique de Tripadvisor a même comparé la baie de Saint-Brélade aux Caraïbes, louant son sable doux et ses vues imprenables.

Distance de Cardiff : 230 milles.

SAARC

(Photo : Courrier de Birmingham)

Souvent appelée « le joyau de la couronne des îles anglo-normandes », elle est peut-être petite avec une population d'environ 600 habitants, mais elle compense largement cela par sa beauté sauvage et son statut historique unique, selon Holiday Extras. L'île possède son propre parlement et ses propres lois, et l'utilisation de voitures est interdite, ce qui en fait une destination privilégiée pour les cyclistes.

READ  Cat Rescue a demandé de payer 8 000 euros à un travailleur licencié après avoir refusé de travailler à domicile - News 24

Les promeneurs et les amateurs de fleurs pourront également profiter des magnifiques jardins de La Seigneurie.

Distance jusqu’à Cardiff : 246 km

Île de la grêle

(Image : Hampshire Live – Graham Larter)

Située au large de la côte sud de l'Angleterre, juste à l'est de Portsmouth, Hayling Island est un joyau selon Visit Hampshire. Il « combine tous les attraits des vacances côtières traditionnelles avec d'excellentes installations sportives et de loisirs », sans oublier « des kilomètres de littoral et une campagne préservée ».

L'île possède un parc à thème et des centres de vacances, conservant son statut de station balnéaire appréciée depuis près d'un siècle.

Distance jusqu'à Cardiff : 250 km.

Îles Pembrokeshire

(Photo : Autorité palestinienne)

Pour ceux qui préfèrent rester à l’intérieur des frontières du Pays de Galles, les îles du Pembrokeshire offrent une multitude d’options. Skomer, Skokholm et Grassholme se dressent fièrement au large de la côte sud du Pembrokeshire.


Skomer est célèbre pour ses macareux, Skokholm offre un observatoire d'observation des oiseaux et une faune riche, et Grasholm est le point le plus occidental du Pays de Galles. Un critique de Tripadvisor a fait l'éloge de Skomer en déclarant : « L'île est absolument magnifique. L'avifaune est incroyable et les photographies sont infinies, en particulier avec les macareux les plus coopératifs et les plus photogéniques. »

Un autre s’est enthousiasmé : « Absolument magnifique – ajoutez-le à votre liste de souhaits ! »

Distance de Cardiff : 93 milles.

Continue Reading

Trending

Copyright © 2023