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La France dévoile un plan d’efficacité énergétique « ambitieux », sans mesures contraignantes – EURACTIV.fr

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La France dévoile un plan d’efficacité énergétique « ambitieux », sans mesures contraignantes – EURACTIV.fr

كشفت فرنسا النقاب عن خطتها الخاصة بالتوازن في الطاقة يوم الخميس (6 أكتوبر) ، والتي تهدف إلى خفض استهلاك الطاقة بنسبة 10٪ بحلول عام 2024. ومع ذلك ، فإن الخطة ليس لها إجراءات ملزمة ، وهو ما يتعارض مع اللائحة الجديدة التي اعتمدتها دول الاتحاد الأوروبي avant une semaine.

Lire l’article original en français par ici.

« Notre devise est claire : mobilisation générale », a déclaré la ministre de la Transition énergétique Agnès Pannier-Runacher lors d’une conférence de presse pour annoncer le plan.

Ces mesures sont le fruit de quatre mois de discussions, après que la Première ministre Elizabeth Bourne a annoncé en juin un programme de sobriété énergétique pour chaque secteur de l’économie française en réponse à la crise énergétique et aux faiblesses du réseau électrique national.

Pour réduire la consommation d’énergie de 10 % d’ici deux ans, le gouvernement a identifié 15 mesures clés, allant de la limitation du chauffage à 19 degrés Celsius maximum dans les bureaux à l’incitation au covoiturage.

Le plan comprend également des mesures spécifiques pour chacun des neuf secteurs économiques et sociaux ciblés : l’État, les entreprises et les organisations syndicales, les établissements recevant du public, la grande distribution, l’industrie, l’hébergement, les transports, le numérique et les communications, le sport et les collectivités locales.

De plus, il est conseillé aux individus de pratiquer des « gestes environnementaux », allant de la réduction du temps de douche à l’arrêt des appareils électroménagers lorsqu’ils sont en veille depuis trop longtemps.

Pour le Premier ministre, il s’agit d’agir « sur la base du plein périmètre des économies d’énergie ».

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Il n’y a pas de mesures contraignantes

Si le gouvernement insiste notamment sur la nécessité de réduire la consommation d’énergie aux heures de pointe – entre 8h et 12h et entre 18h et 20h -, il ne fixe pas d’objectifs contraignants.

« Il n’y aura pas de police de la chaleur », a déclaré Pannier-Runacher. RTL Jeudi.

Or, dans sa feuille de route du 14 septembre, la commission a fixé un objectif contraignant de réduction de 5 % de la consommation d’électricité aux heures de pointe. Et en juillet, les États membres de l’Union européenne ont également convenu de réduire leur consommation de gaz de 15 % à la suite de l’agression militaire de la Russie contre l’Ukraine.

L’objectif était de réduire la demande d’électricité officiellement approuvé Jeudi soir, après un accord politique conclu vendredi dernier entre les 27 ministres de l’énergie de l’UE. Et même si les États membres resteront libres de choisir les moyens de mise en œuvre appropriés, l’objectif de 5 % est juridiquement contraignant.

Seuls Malte et Chypre sont exclus.

« Nous ne sommes pas sur la bonne voie »

Alors que Panier Runacher de RTL a fait valoir que la hausse des prix de l’énergie inciterait les entreprises et les familles à agir, Thierry Bruce, professeur d’énergie à Sciences-Po Paris, s’est montré moins optimiste.

Bruce a souligné à EURACTIV que malgré les hausses de prix, les stations-service TotalEnergies voyaient toujours une ruée de clients, accélérant les tensions d’approvisionnement et maintenant les niveaux de consommation.

Il a expliqué que les mesures de sobriété ont tendance à être impopulaires, surtout si la réduction doit durer plus de deux ans. La réduction de 10 % de la consommation d’énergie primaire équivaudrait à la réduction de la consommation observée lors des confinements liés à la COVID-19, lorsque l’économie ralentissait.

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Bruce a également noté que le taux de réduction de la consommation en France était de 1 % par an depuis 10 ans. Si la France entend atteindre les objectifs qu’elle s’est fixés, a-t-il dit, « il faudra aller cinq fois plus vite dans les deux prochaines années ».

« Nous ne sommes pas sur la bonne voie », a déclaré le professeur, concluant que sans action contraignante, atteindre l’objectif de 10% n’est « pas possible ».

Selon le gouvernement, le paquet de mesures devrait réduire la consommation d’environ 50 TWh par an.

C’est aussi un premier pas vers la neutralité carbone, qui nécessitera une réduction de 40% de la consommation d’énergie d’ici 2050, a déclaré Pannier-Runacher. RTL.

De plus, le gouvernement insiste sur le fait que les mesures n’auront pas d’impact négatif sur l’économie.

« La sobriété énergétique ne signifie pas […] Choisissez de réduire la production », a déclaré Burnie lors de la conférence de presse.

[Edited by Nathalie Weatherald and Frédéric Simon]

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La voiture d'occasion la plus vendue en Grande-Bretagne est actuellement la voiture française, les hybrides dominant le top dix.

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La voiture d'occasion la plus vendue en Grande-Bretagne est actuellement la voiture française, les hybrides dominant le top dix.
  • Les données d'Auto Trader révèlent que les conducteurs choisissent des voitures hybrides d'occasion économes en carburant
  • Seuls quatre SUV figurent dans le top 10, les breaks faisant un retour en force
  • Le marché des voitures d’occasion en général est en plein essor, tout comme celui des voitures électriques d’occasion presque neuves.

Auto Trader a révélé quelles voitures d’occasion sortent actuellement le plus rapidement des magasins d’occasion – et lesquelles prennent la poussière sur les parvis.

Les données suggèrent que les Britanniques se tournent vers des voitures hybrides d'occasion abordables, le type de carburant vert dominant le top dix.

Les hybrides rechargeables (qui peuvent fonctionner uniquement avec une batterie chargée électriquement sur une distance limitée mais qui disposent également d'un moteur à essence) se sont également révélés populaires auprès de trois voitures figurant dans le top dix.

Nous avons également répertorié les 10 modèles d'occasion les moins vendus au cours du mois dernier – faites défiler vers le bas pour voir quelles voitures mettent le plus de temps à être en cuir.

La Peugeot 3008 est actuellement la voiture d'occasion la plus vendue au Royaume-Uni selon les dernières données d'Auto Trader. Un SUV hybride essence se vend en moyenne en seulement 12 jours
Le Mercedes GLC d'occasion (jusqu'à un an) est la deuxième voiture d'occasion la plus vendue ces derniers temps, quittant le parvis en 12,5 jours – avec un coupé diesel hybride alliant look, luxe et efficacité énergétique.
La troisième place est revenue au Cupra Formentor, un SUV de la marque de course espagnole émergente de SEAT. La version essence de cette voiture prend 13,5 jours pour être remplacée

Le moteur avec le temps le plus court annoncé à la vente est le Peugeot 3008.

Le SUV hybride essence français semble être en pleine tempête auprès des acheteurs de voitures d’occasion.

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Comment cet argent peut-il aider ?

Voitures d’occasion les plus vendues actuellement en 2024

1. Peugeot 3008 Hybride Essence (jusqu'à un an) : 12 semaines

2. Mercedes-Benz Classe GLC hybride diesel (jusqu'à un an) : 12,5 semaines

3. Essence Cupra Formentor (de 3 à 5 ans) : 13,5 semaines

=4. Mercedes-Benz CLA Hybrid Essence Berline (jusqu'à 1 an) : 14 semaines

=4. Seat Leon PHEV (de 3 à 5 ans) : 14 semaines

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=6. Ford Grand Tourneo Connect Diesel (jusqu'à 1 an) : 14,5 semaines

=6, SEAT Leon Estate PHEV (1-3 ans) : 14,5 semaines

=8. Ford Focus Estate Diesel (jusqu'à 1 an) : 15 semaines

=8. Volvo XC60 Diesel (1-3 ans) : 15 semaines

10. Hyundai Tucson hybride essence (3 à 5 ans) : 15,5 semaines

Source : négociant automobile

Auto Trader rapporte qu'il ne faut que 12 jours en moyenne pour quitter les parvis des détaillants, soit deux semaines plus vite que la moyenne nationale actuelle.

Les données – basées sur les quatre dernières semaines – placent le Mercedes GLC Coupé à la deuxième place, la troisième place revenant à la Cupra Formentor – une position forte pour la marque de sport espagnole.

Pour répondre à l'énorme appétit des consommateurs pour les voitures hybrides, la 3008 a été rejointe par cinq autres voitures hybrides en avril, faisant du segment le groupe de carburant le plus vendu en seulement 24 jours.

Les autres voitures hybrides sont : Mercedes GLC (hybride diesel), Mercedes CLA (hybride essence), Seat Leon à hayon et break (tous deux hybrides essence) et Hyundai Tucson (hybride essence).

En termes de style de carrosserie, les SUV n'ont pas vraiment dominé, même si les constructeurs les ont introduits à gauche, à droite et au centre ; Seuls quatre des dix premiers étaient de type carrosserie 4×4.

L'émergence de deux propriétés a fait un clin d'œil à ce segment familial, provoquant un retour, tandis qu'un mélange de berlines, de monospaces et de berlines constituait le reste des véhicules les plus vendus.

Richard Walker, directeur des données et des informations chez Auto Trader, a déclaré : « La vitesse à laquelle les voitures d'occasion se vendent est une bonne mesure de la santé fondamentale du marché des voitures d'occasion, et depuis le début de l'année, nous les avons vu quitter les détaillants. » « Des parvis à un rythme record. »

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Seat a connu un très bon mois d'avril, avec des versions de la même voiture figurant dans le top 10 des voitures d'occasion les plus vendues : la berline essence Leon PHEV met en moyenne 14 jours à se vendre (quand elle a trois à cinq ans)
Mais son frère immobilier n'était pas loin derrière, le délai d'exécution ayant pris 14,5 jours. Une fois de plus, les hybrides à essence se sont révélés attrayants pour les acheteurs soucieux des coûts.

Et les ventes rapides d'hybrides ne sont pas seulement une affaire du printemps 24 : les données d'Auto Trader montrent que sur la base du mois d'avril de cette année, la demande des consommateurs pour les hybrides d'une année sur l'autre a augmenté de 55 %.

La demande globale de voitures d'occasion a atteint un niveau record, le mois de mars ayant enregistré le rythme de ventes de voitures d'occasion le plus rapide jamais enregistré – 25 jours – et le mois d'avril ralentissant d'un seul jour.

Après les hybrides, l'essence est le deuxième type de carburant le plus rapide à vendre (25 jours), suivi du diesel avec 28 jours, et les voitures électriques mettent actuellement environ 29 jours.

Lire la suite : Je suis fan d'essence mais j'ai acheté une voiture électrique presque neuve – et c'est pour ça que je l'adore

Malgré de nombreux rapports faisant état d’un ralentissement des ventes de véhicules électriques neufs, le marché des véhicules électriques d’occasion a connu une bien meilleure année.

La demande de voitures électriques d'occasion sur Auto Trader continue de dépasser de loin celle de leurs homologues à moteur à combustion interne, avec des niveaux actuels en hausse de 59 pour cent sur un an, contre une croissance plus prudente de 7,7 pour cent pour l'essence et une baisse de -6,9 pour cent. pour le diesel. .

Un véhicule polyvalent diesel – le Ford Tourneo Connect – s'est classé parmi les dix premiers, prouvant que la fonctionnalité flexible était populaire parmi les acheteurs de voitures d'occasion. Il est arrivé à une impressionnante sixième place

La demande de véhicules électriques âgés de trois à cinq ans a augmenté de 133 % sur un an, les véhicules électriques âgés de trois à cinq ans ne prenant actuellement en moyenne que 24 jours pour être vendus, ce qui les place à égalité avec les véhicules électriques âgés de trois à cinq ans. voitures hybrides.

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Sans surprise, les voitures d’occasion plus anciennes mettent plus de temps à être restituées, les voitures entre 10 et 15 ans prenant plus de temps à vendre – 32 jours.

Les voitures d'occasion sont actuellement les vendeurs les plus lents

1. Citroën C5

2. Alfa Romeo Spider essence (10 à 15 ans) : 133 jours

3. DS9 PHEV (1-3 ans) : 132,5 jours

4. Alfa Romeo Brera essence (de 10 à 15 ans) : 132 jours

5. Citroën C5

6. Audi Q5 PHEV (jusqu'à 1 an) : 117,5 jours

7. Audi A7 essence (jusqu'à un an) : 110,5 jours

8. Bentley Continental essence (10 à 15 ans) : 108,5 jours

9. Lexus LS 600h hybride essence (10 à 15 ans) : 106 jours

10. Citroën Berlingo EV (de 1 à 3 ans) : 105 tarifs

Source : négociant automobile

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Comment les États-Unis, le Royaume-Uni et la France ont-ils collectivement contrecarré l’attaque iranienne contre Israël ?

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Comment les États-Unis, le Royaume-Uni et la France ont-ils collectivement contrecarré l’attaque iranienne contre Israël ?

L'attaque aérienne sans précédent de l'Iran contre Israël a été contrecarrée par un effort collectif de la communauté internationale, notamment des États-Unis, du Royaume-Uni, de la France et de la Jordanie. Tous ces pays sont venus au secours de l’État juif après que l’Iran a lancé samedi des centaines de missiles balistiques et de drones.

Plus tôt dans la journée, les États-Unis et le Royaume-Uni ont officiellement confirmé leur rôle en aidant Israël à contrecarrer l’attaque iranienne contre des civils.

Le Premier ministre britannique Rishi Sunak a confirmé que des avions de combat britanniques avaient abattu des drones iraniens.

Dimanche, le Premier ministre britannique Rishi Sunak a critiqué l’attaque iranienne contre Israël comme une « escalade dangereuse et inutile ». « La nuit dernière, il y a eu une escalade dangereuse et inutile, et je voudrais rendre hommage au professionnalisme et au courage de la Royal Air Force et de nos alliés dans la protection des civils. »

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Il a également déclaré que la RAF avait envoyé des avions supplémentaires dans la région dans le cadre des opérations en cours contre l'Etat islamique en Irak et en Syrie.

« La RAF a envoyé des avions supplémentaires dans la région dans le cadre de nos opérations existantes pour lutter contre l'Etat islamique en Irak et en Syrie. Je peux confirmer que nos avions ont abattu plusieurs drones d'attaque iraniens. Je tiens à rendre hommage au courage et au professionnalisme de ceux-ci. nos pilotes. «Voler face au danger pour protéger les civils», a ajouté Sunak.

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Les États-Unis confirment leur rôle dans le sauvetage d’Israël lors de l’attaque iranienne

Les États-Unis ont abattu et détruit environ 90 à 100 drones et missiles de croisière lors de l’attaque aérienne iranienne contre Israël. Un avion américain a abattu plus de 70 drones et missiles de croisière, tandis que des destroyers américains en Méditerranée orientale ont abattu quatre à six missiles balistiques et qu'une batterie de missiles Patriot américains en Irak a abattu un autre missile, a rapporté l'Associated Press, faisant référence à un responsable. .Grand Américain. .

Le président américain Joe Biden et d’autres hauts responsables surveillaient de près les fusillades et les tentatives d’interception en temps réel dans la salle de crise de la Maison Blanche.

« Sous mes instructions, et afin de soutenir la défense d’Israël, l’armée américaine a transféré des avions de défense antimissile balistique et des destroyers dans la région au cours de la semaine dernière », a déclaré Biden dans un communiqué samedi soir. « Grâce à ces déploiements et à l'extraordinaire compétence de nos forces », a-t-il ajouté. « Nos soldats, nous avons aidé Israël à abattre presque tous les drones et missiles qui arrivaient. »

La Jordanie et la France ont également intercepté et abattu des drones et des missiles iraniens.

Outre les États-Unis et le Royaume-Uni, la Jordanie et la France ont également joué un rôle majeur dans l’interception de l’attaque au missile lancée par l’Iran. Les défenses aériennes jordaniennes ont abattu des dizaines d’armes iraniennes qui sont entrées dans l’espace aérien israélien, a rapporté The Guardian, citant un article de Reuters.

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Le porte-parole de l'armée israélienne, l'amiral Daniel Hagari, a reconnu l'implication de la France dans l'interception, déclarant : « La France dispose d'une très bonne technologie, d'avions à réaction, de radars – et je sais qu'ils contribuaient aux patrouilles de l'espace aérien », a rapporté le Guardian.

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L'Iran convoque les ambassadeurs de Grande-Bretagne, de France et d'Allemagne pour participer à l'interception de drones se dirigeant vers Israël

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L'Iran convoque les ambassadeurs de Grande-Bretagne, de France et d'Allemagne pour participer à l'interception de drones se dirigeant vers Israël

JAKARTA – Le ministère iranien des Affaires étrangères aurait convoqué les ambassadeurs de Grande-Bretagne, de France et d'Allemagne pour aider Israël à intercepter leurs drones. Bien que les États-Unis aient également aidé.

L'Iran aurait remis en question l'action de ceux qualifiés d'irresponsables face aux attaques de représailles de Téhéran contre Israël, a rapporté The Guardian dimanche 14 avril.

Israël, avec l'aide d'un allié occidental majeur, dont la Grande-Bretagne, affirme avoir intercepté 99 % des lancements lors de l'attaque massive de l'Iran samedi.

La Grande-Bretagne, l’Allemagne et la France font partie des pays occidentaux qui ont condamné les attaques de drones et de missiles contre Israël et ont appelé à la retenue.

Jusqu’à présent, il n’y a eu aucune réponse de la part de tous les ambassadeurs.

Comme indiqué, l’Iran a lancé plus de 300 drones et missiles sur Israël. Le lancement a eu lieu depuis plusieurs pays : Iran, Irak, Syrie et Yémen.

Un porte-parole de l'armée israélienne a admis qu'un certain nombre de missiles iraniens avaient touché le territoire israélien. Mais cela n’a causé que des dégâts mineurs aux bases militaires.

Le président américain Joe Biden a déclaré ouvertement que son armée avait aidé Israël à détruire presque tous les missiles et drones. Des avions de combat britanniques RAF Typehoon ont également été déployés pour abattre les drones.

L'amiral Daniel Badie a déclaré à Tsahal qu'environ une douzaine de personnes ont été blessées en Israël, dont une fillette de sept ans de la communauté arabe bédouine près de la ville d'Arad, dans le sud du pays.

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