Economy
Que signifie la parité entre l’euro et le dollar pour l’Irlande
Plus tôt cette semaine, la valeur d’un euro est tombée en dessous du dollar américain, ramenant la monnaie unique sous la parité avec son homologue américain pour la première fois en 20 ans.
Cela représente une baisse significative de l’euro en peu de temps – un euro pouvait acheter jusqu’à 1,19 dollar il y a un an.
Avec les inquiétudes concernant la possibilité d’une grave récession dans la zone euro, ainsi que l’approche plus audacieuse de la Réserve fédérale américaine en matière de taux d’intérêt, il n’y a aucune attente d’un renversement de tendance de sitôt.
Mais qu’est-ce que cela signifie pour l’économie irlandaise – et où les effets de parité joueront-ils le plus sévèrement ?
frais de voyage
Peut-être que l’effet immédiat du changement de devise sera le tourisme – les voyageurs irlandais aux États-Unis et les visiteurs américains de ces plages verront un changement dans leur pouvoir d’achat.
Pour le secteur du tourisme et de l’hôtellerie ici, la faiblesse de l’euro est souvent une bonne nouvelle – car cela signifie que les visiteurs américains sentiront que leur dollar est un peu plus tendance pendant leur séjour dans le pays.
Selon Eoghan O’Mara Walsh, directeur général de l’Irish Tourist Industry Association, cela serait particulièrement bienvenu en ce moment – alors que les entreprises ici sont aux prises avec l’inflation.
Aussi surprenant que cela puisse paraître pour les gens qui vivent ici, les touristes américains estiment généralement que l’Irlande offre un bon rapport qualité-prix comme destination. Mais cette perception est menacée par la récente hausse des prix, en particulier pour les lits d’hôtel et les voitures de location, donc un taux de change approprié aidera au moins à amortir ce coup.
« Parce que le dollar est si fort, je pense que davantage de touristes américains se rendront en Europe cette année », a déclaré Ronan Costello, responsable des changes à la Bank of Ireland, à RTÉ Radio Morning Ireland. « Et je pense que ces touristes américains vont dépenser, en moyenne, plus qu’ils ne l’ont fait par le passé.
« Nous espérons que ce sont de bonnes nouvelles pour les hôtels, restaurants et pubs irlandais. »
Les touristes américains sont déjà particulièrement précieux pour l’industrie irlandaise, car ils ont tendance à rester plus longtemps que leurs homologues britanniques ou européens.
Ils ont également tendance à voyager autour de l’île, s’arrêtant pour des séjours dans de petites villes, ce qui signifie que leurs dépenses sont réparties équitablement sur tout le territoire.
Par conséquent, toute dépense supplémentaire qu’ils feront cette année profitera davantage à l’économie dans son ensemble.
Malheureusement, le revers de cette dynamique est que les Irlandais qui prévoient un voyage aux États-Unis dans les semaines à venir constateront que leur pouvoir d’achat a diminué – chaque euro vous achetant beaucoup moins qu’il ne l’aurait fait ces dernières années.
Le seul confort pour ces voyageurs est qu’ils sont susceptibles d’avoir réservé bien à l’avance – ils ont obtenu plus de dépenses à un meilleur prix.
« Le coût de leurs vacances sera plafonné au moment de la réservation », déclare Paul Hackett, PDG de Click & Go et président de l’Irish Travel Agents Association. « Pour la plupart, les gens voyageront sur Aer Lingus transatlantique, et les prix des compagnies aériennes américaines sont en euros lorsque le vol décolle d’ici.
« Le prix du logement sera en dollars, mais cela sera sécurisé à ce moment-là [of booking]. «
Le taux de change pourrait avoir un impact négatif indirect sur certains secteurs de voyage ici, sous la forme d’une diminution du nombre de voyages aux États-Unis réservés dans un proche avenir.
Mais pour l’instant du moins, les agents de voyages sont relativement protégés. C’est parce que la plupart des activités de cette année seront fermées d’ici peu.
Les réservations pour l’année prochaine pourraient en faire les frais – et bien qu’il soit encore trop tôt pour le dire, Paul Hackett indique que la demande restera forte jusqu’en 2023.
« Cela pourrait être dû à des personnes qui veulent partir mais ne veulent pas passer par l’aéroport pour le moment », a-t-il déclaré. « Certaines personnes ont fait une pause cette année et seront de retour sur le marché l’année prochaine. »
Il ajoute que le marché américain est également différent des autres marchés, car les voyageurs se concentrent davantage sur la destination que sur le prix.
« C’est une destination unique; quand les gens décident d’aller aux États-Unis, ils y vont », dit-il. « Il n’y a pas vraiment d’alternative aux grandes destinations comme New York, la Floride ou Las Vegas.
« Ce n’est pas comme l’Europe où vous pouvez aller au Portugal si l’Espagne est trop chère. »
échange de taux de change
En dehors du tourisme et des voyages, toute entreprise qui fait du commerce avec les États-Unis sera affectée par la variation du taux de change.
Selon le Central Statistics Office, l’année dernière, 52,5 milliards d’euros de marchandises irlandaises ont été exportées vers les États-Unis. Les entreprises à l’origine de ces ventes doivent désormais se retrouver avec un nouvel avantage concurrentiel, car leurs prix apparaîtront moins chers aux acheteurs aux États-Unis.
Selon Simon McIver, directeur général de l’Irish Exporters Association, cet avantage de prix devrait également s’étendre à tous les investissements que les entreprises américaines pourraient envisager ici.
En effet, des euros moins chers signifient également que toute dépense en terrains, en construction ou même en talents coûtera un peu moins cher sur leurs comptes libellés en dollars.
Bien sûr, d’autres pays de la zone euro bénéficieront du même type de gain de prix – pas seulement l’Irlande.
Mais étant donné les pressions actuelles sur les prix et les craintes que les multinationales se retirent des opérations internationales face à la récession, tout avantage dont dispose l’économie irlandaise est le bienvenu.
Mais, tout comme pour le tourisme, les mouvements de devises ont également un inconvénient pour certains commerçants, à savoir ceux qui achètent aux États-Unis.
Les données du CSO montrent que 17,8 milliards d’euros de marchandises ont été importées des États-Unis l’année dernière, soit 17,4 % de tous les achats en Irlande.
Pour les entreprises qui passent ces commandes, le coût de ce que vous achetez est maintenant plus élevé – ou vous constaterez simplement que leurs dépenses en euros le rendent bien inférieur à ce qu’il était auparavant.
« Je pense qu’il y a des avantages à vendre sur le marché du dollar où le dollar est fort, mais il y a clairement un autre aspect du coût du produit sortant américain et des achats libellés en dollars », a déclaré Leo Clancy, PDG d’Enterprise Ireland, à RTÉ. Matin Irlande.
« Je pense qu’il est trop tôt pour dire quel effet se produit à travers la base, mais il y a certainement des hauts et des bas à l’intérieur de cela. »
monnaie mondiale
Mais vous n’avez pas besoin d’acheter directement aux États-Unis pour ressentir la tension d’un dollar plus fort – c’est ainsi que la parité pourrait exercer une pression supplémentaire sur les ménages et les entreprises ici.
C’est parce que la plupart des principaux produits de base du monde sont cotés en dollars – donc même s’ils viennent d’ailleurs dans le monde, la position de la devise américaine a son effet.
Ceci est particulièrement important pour nos prix de l’énergie – qui ont augmenté de façon spectaculaire au cours de l’année écoulée, en particulier depuis que la Russie a commencé son invasion de l’Ukraine en février.
Ces dernières semaines, le prix de gros du pétrole a déjà chuté par rapport à son récent pic – ce qui procure généralement un certain soulagement aux ménages et aux automobilistes.
Cependant, les prix du Brent et du WTI sont en dollars, ce qui signifie qu’une grande partie des gains de cette baisse des prix sont anéantis par un dollar plus fort.
« Un euro plus faible n’est pas une bonne nouvelle pour les consommateurs irlandais », a déclaré Ronan Costello. « Parce que l’euro est faible et que le dollar est fort, et que le prix de nombreux biens que nous importons est en dollars, cela commence vraiment à avoir un impact sur les ménages irlandais, en particulier sur la pompe à essence et le coût du gaz et de l’électricité. »
Une dynamique similaire est à l’œuvre pour d’autres produits de base tels que le blé, le maïs, le sucre et le café, tous libellés en dollars.
Cela ne fera qu’augmenter la pression inflationniste que les ménages ressentent déjà.
« L’inflation en Irlande a augmenté de façon spectaculaire au cours de l’année écoulée, et le taux d’inflation annuel est maintenant de 9,6 %, son plus haut niveau des 40 dernières années », a déclaré Ronan Costello.
La seule dilution provient de tous les biens provenant de la zone euro elle-même – car les mouvements de change n’ont pas d’importance lorsque les deux parties utilisent la même devise.
Pour ceux qui effectuent la plupart de leurs échanges en dehors de la zone euro, le récent mouvement de change est un rappel opportun de la valeur d’une couverture de change.
Cela est vrai même s’ils profitent actuellement de la tendance du marché.
« Pour toute entreprise irlandaise qui génère des revenus en dollars, la force du dollar est la bienvenue et il est peut-être temps de transformer ces revenus en euros », a déclaré Costello.
« Pour toute entreprise qui s’inquiète d’un renversement de tendance – un mouvement plus élevé de l’euro par rapport au dollar – maintenant, ou peut-être dans le mois ou les deux prochains, serait un bon moment pour couvrir cette exposition. »
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Economy
Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin
BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.
Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.
Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.
C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.
Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.
Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.
Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.
Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.
En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.
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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre
L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».
Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.
Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.
Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.
Arrêt n°1 :
Poste 2 :
Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »
« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »
L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.
La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».
L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.
« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.
« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »
« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.
Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).
À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.
Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.
À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.
Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.
Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.
Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.
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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool
Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).
Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.
Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.
Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.
Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.
Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.
L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».
Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.
Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.
Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.
Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.
Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.
Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».
« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.
Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.
qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.
Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».
« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.
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