Harland & Wolff touchés par au moins 34 millions de livres sterling de réductions de commandes et de retards dans la chaîne d’approvisionnement | secteur manufacturier

Harland & Wolff a été touché par des retards dans la chaîne d’approvisionnement et des réductions de commandes d’une valeur d’au moins 34 millions de livres sterling, dans un coup dur pour Propriétaire du chantier naval historique de Belfast Alors qu’elle se prépare à Reconstruction de navires sous contrat du ministère de la Défense.

La société a déclaré qu’elle générerait des revenus compris entre 29 et 31 millions de livres sterling pour 2022, bien en deçà des 65 à 75 millions de livres sterling qu’elle prévoyait en septembre.

Ses actions, qui sont cotées sur l’Alternative Investment Market de Londres, ont chuté de 21% vendredi pendant les courtes heures précédant les vacances du Nouvel An.

Le nom Harland & Wolff (H&W) est l’un des plus reconnaissables de l’industrie britannique, bien qu’il soit Le plus associé au Titanicqui a coulé en 1912 lors de son voyage inaugural. En novembre, le gouvernement britannique a annoncé que la construction navale reprendrait dans le chantier après 20 ans de concentration principalement sur les réparations.

La société devrait également bénéficier de manière significative en tant que membre de l’équipe qui a remporté le contrat de 1,6 milliard de livres sterling pour la fabrication de navires de soutien rigides pour la flotte britannique, qui sont conçus pour fournir des munitions, des magasins et des provisions aux porte-avions et destroyers de la Royal Navy. Les frégates déployées en mer. L’assemblage final des navires aura lieu dans Belfast.

Les grues jaunes H&W de l’entreprise – appelées Samson et Goliath – font partie de l’horizon de Belfast depuis 1974, bien que le nom lui-même ait presque disparu en 2019 après qu’une entreprise antérieure effondré dans la gestion. Les actifs ont été achetés par Infrastrata, une société cotée qui a ensuite été rebaptisée Harland & Wolff.

Le site de Belfast n’est pas le seul chantier naval historique que l’entreprise a acheté. Il a également acheté de la méthamphétamine à l’embouchure du Firth of Forth en Écosse, Appledore dans le nord du DevonPoint Arnish sur l’île de Lewis en Ecosse.

L’entreprise s’est concentrée sur le travail dans l’industrie éolienne offshore, ainsi que sur la rénovation de navires de croisière et la réalisation de travaux pour la marine.

John Wood, le directeur général du groupe, a déclaré qu’il était « décevant » de manquer les objectifs de 2022, qu’il a attribués à des « problèmes de calendrier ». Cependant, il a déclaré: « Nous avons fait de grands progrès au cours des 12 derniers mois, et je suis convaincu que nous verrons une année 2023 solide. »

H&W a déclaré que les revenus beaucoup plus faibles représentaient toujours une augmentation de 56% des ventes par rapport à la période de 17 mois se terminant le 31 décembre 2021, lorsqu’il a généré des revenus de seulement 18,5 millions de livres sterling.

Il espère augmenter la taille de sa facilité d’emprunt avec le prêteur Astra Asset Management de 70 à 200 millions de livres sterling en préparation du contrat britannique.

Environ 20 millions de livres sterling de produit d’une rénovation précédente Ministère de la Défense Les livraisons des forces de défense lituaniennes seront retardées jusqu’à l’année prochaine, tandis que la société risque de perdre ou de retarder encore 8 à 10 millions de livres sterling de revenus en raison de « l’incertitude géopolitique et de l’inflation mondiale ». Il perdra également 5 millions de livres sterling en raison d’un contrat annulé avec la société pétrolière et éolienne italienne Saipem.