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La France a annoncé le lancement cet été d’un pass ferroviaire national permettant des voyages en train illimités pour seulement 49 € (42 £) par mois.
Les voyages illimités s'appliqueront à tous les déplacements effectués à bord des trains TER et Intercity dans le pays. Cependant, le ministre français des Transports, Patrice Vergret, a confirmé que seules les personnes âgées de 27 ans ou moins pourront bénéficier du billet à prix réduit.
Les trains à grande vitesse TGV circulant dans la région la plus peuplée de France, l'Ile-de-France – qui abrite la capitale Paris – sont exclus de l'offre ferroviaire et nécessitent un billet supplémentaire.
La nouvelle carte devrait être mise en vente en juin.
Le président français Emmanuel Macron a confirmé que « les moins de 27 ans peuvent voyager en train de manière illimitée en France ». x/twitter. Il a ajouté que le corridor ferroviaire « est devenu une réalité cet été » et a demandé : « Où ira-t-il ?
Des forfaits seront disponibles à l'achat via SNCF Connect à partir de juin pour permettre aux jeunes de voyager dans toute la France.
Le ministère des Transports estime que 700 000 jeunes bénéficieront cet été de voyages à bas prix grâce à un pass ferroviaire, a déclaré Vergrietti.
En 2020 et 2021, un billet de train d'été a été temporairement mis à la disposition des jeunes de moins de 27 ans pour se rendre en France au prix de 29 € (24,87 £) par mois.
Le pass ferroviaire 2024 est basé sur un système similaire en Allemagne par l'opérateur national Deutsche Bahn, qui fonctionne sans limite d'âge. Le Deutschland Pass permet de voyager dans tous les transports publics locaux pour 49 € par mois.
Le financement de 80 pour cent des mesures nécessaires à l’obtention de ce laissez-passer devrait coûter au gouvernement environ 15 millions d’euros, les régions étant chargées de payer les 20 pour cent restants de la facture.
La décision d'imposer un âge maximum pour le National Rail Pass et d'exclure la région Ile-de-France a suscité la déception de nombreuses régions françaises.
Les critiques de la région Hauts-de-France ont estimé que même si le pass ferroviaire était « favorable », le ministre des Transports « a manqué d'ambition » en proposant un billet à prix réduit uniquement pour les jeunes.
« S'il doit y avoir un corridor ferroviaire, il doit être national, s'appliquer à l'ensemble du réseau français et ne pas exclure le réseau francilien par lequel transitent inlassablement la plupart des jeunes », a déclaré Hervé Morin, président de la région Normandie. . Quand je vais dans une autre région en train.