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Migrants Channel : Cinq personnes sont mortes, entourées de personnes portant des armes et se battant – Survivor | nouvelles du monde

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Migrants Channel : Cinq personnes sont mortes, entourées de personnes portant des armes et se battant – Survivor |  nouvelles du monde

Heaven, dix-huit ans, faisait partie des survivants lorsque cinq migrants sont morts alors qu'ils tentaient de traverser la Manche à bord d'un petit bateau.

par Adam Parsons, correspondant Europe @adambarsons


Vendredi 26 avril 2024 à 07h12, heure du Royaume-Uni

Le bateau de migrants dans lequel cinq personnes sont mortes était chaotique et rempli de personnes portant des armes et se battant, selon l'un des passagers à bord, s'adressant exclusivement à Sky News.

Heaven, 18 ans, a confirmé qu'un groupe de migrants rivaux armés de bâtons et de couteaux a pris d'assaut le bateau alors qu'il s'apprêtait à partir.

« Les gens se battaient, ils se marchaient dessus, ils mouraient et étaient jetés », a-t-elle déclaré.

Elle a déclaré qu'elle était tombée à l'eau mais qu'elle avait été sortie par une autre personne sur le bateau. Deux autres passagers, dont une jeune fille, se sont noyés dans l'eau. Trois autres personnes sont mortes sur le bateau.

Heaven a déclaré qu'elle « détestait vraiment » le groupe de personnes qui ont détourné leur bateau et a insisté sur le fait qu'ils devaient assumer la responsabilité de ce qui s'était passé.

« Ils ont causé une grande tragédie », a-t-elle ajouté.

Cinq personnes ont été tuées après le détournement d'un bateau de migrants

« Des gens sont morts à cause d’eux.

« S'ils n'étaient pas venus et avaient commencé à se battre, rien de tout cela ne serait arrivé. »

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La tragédie s'est produite aux petites heures de mardi matin dans les eaux au large de la ville côtière française de Wimereux.

Le bateau, parti avec 112 personnes à son bord, s'est arrêté sur un banc de sable à quelques centaines de mètres du rivage.

Lorsque les services d'urgence sont arrivés, il était clair que des personnes étaient mortes, tant sur le bateau que dans l'eau.

« Je suis tombé à l'eau, mais un homme m'a aidé à me relever », a déclaré le Ciel.

« Tout le monde montait à bord et il y avait tellement de monde – plus de 110 d’entre nous.

« J'ai essayé d'être à l'avant, mais après être tombé à l'eau, je me suis assis sur le bord du bateau et je ne suis pas arrivé à l'autre bout – là où les gens se battaient.

« Je remercie Dieu de ne pas être monté sur le toit du bateau. J'aurais étouffé. Je remercie Dieu pour cela tous les jours. »


image:
Ces hommes se sont précipités vers le bateau

Elle a expliqué que son groupe, composé de 50 à 60 personnes, était arrivé à la plage de Wimere après avoir suivi les instructions de passeurs qui avaient pris de l'argent pour organiser la traversée vers la Grande-Bretagne.

Ils ont attendu cachés pendant que les passeurs préparaient le bateau. Elle a ensuite vu des policiers et on lui a simplement dit de courir à l'eau.

À ce moment-là, le groupe rival est également apparu et est monté à bord du bateau avec les personnes qui avaient versé de l'argent aux passeurs.

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Heaven a déclaré avoir vu des migrants de ce groupe portant des bâtons et des couteaux, confrontés à la police et aux premiers passagers.

Lorsque le bateau, exceptionnellement chargé, partit, il se dirigea vers le canal, mais les combats continuaient et il était évident que certaines personnes étaient écrasées.

« Je savais qu'il y avait une bagarre », a déclaré Heaven.

« Ils criaient que les gens étaient coincés sous d'autres personnes, qu'ils ne pouvaient pas sortir et que certains tombaient sous les pieds des gens. »

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Haven a passé sept mois à voyager à travers l’Europe depuis qu’il a quitté l’Irak. Elle a déclaré qu’elle souhaitait venir en Grande-Bretagne parce que c’est « un meilleur pays pour moi, certainement en termes de langue, mais aussi, à bien d’autres égards, meilleur que le reste de l’Europe ».

Elle a tenté 30 fois pour traverser le canal, mais a échoué à chaque fois. Parfois, c'était la police française qui détruisait les bateaux, et d'autres fois, le bateau sur lequel elle se trouvait était tombé en panne. À une occasion, le bateau est tombé en panne à seulement une heure des eaux britanniques.

Mais le choc qu’elle a subi ne l’a pas découragée et elle compte bien tenter à nouveau de rejoindre la Grande-Bretagne le plus rapidement possible. «Peut-être ce week-end», dit-elle.

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« Dites à l’UE de retarder le régime d’entrée/sortie » pour éviter de graves perturbations dans les voyages, prévient le comité des Lords

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« Dites à l’UE de retarder le régime d’entrée/sortie » pour éviter de graves perturbations dans les voyages, prévient le comité des Lords

Le Lords Committee a mis en garde le gouvernement contre de « sérieux retards de passagers » à Londres St Pancras, à la gare Eurotunnel de Folkestone et au port de Douvres, à moins que l’UE ne reporte le lancement du système d’entrée/sortie (EES) plus tard cette année.

Après avoir voté en faveur de la sortie de l’UE, le Royaume-Uni a négocié pour que les voyageurs britanniques deviennent des « ressortissants de pays tiers » confrontés à une série d’obstacles aux frontières, notamment un nouveau système de frontière électronique – actuellement prévu pour octobre ou novembre 2024.

Chaque visiteur britannique dans l’UE et dans l’espace Schengen au sens large doit présenter quatre empreintes digitales sur sa main droite ainsi que des données biométriques faciales. Ce processus, qui doit être supervisé par un agent européen aux frontières, augmenterait considérablement le temps de traitement dans les ports, les gares et les aéroports.

La commission de la Justice et des Affaires intérieures de la Chambre des Lords a appelé le gouvernement à « utiliser tous les efforts diplomatiques » pour persuader Bruxelles de reporter la mise en œuvre de la loi. La commission multipartite affirme que les perturbations dans les déplacements pourraient être réduites en utilisant une application européenne pour smartphone en cours de développement. Il permettra au moins l’enregistrement de la biométrie faciale et des données personnelles d’un voyageur avant son arrivée à la frontière.

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Le président de la commission, Lord Foster of Bath, a écrit à Tom Borsloff, ministre de l’Immigration légale et des Frontières, pour lui demander « d’encourager l’UE à retarder l’introduction de l’EES jusqu’à ce que l’application de pré-enregistrement pour smartphone soit prête ».

« En l’absence d’une application pour smartphone permettant de capturer les informations préalables requises pour l’EES (y compris une image faciale), nous pensons qu’il existe un risque important de retards importants pour les passagers et de perturbations dans le Kent », indique la lettre.

Les passagers des compagnies aériennes titulaires d’un passeport britannique seront soumis à des formalités à leur arrivée dans l’UE, certains pays estimant que cette exigence quadruplerait le temps nécessaire au traitement de chaque voyageur.

Le Lords Committee, multipartite, a examiné en détail les trois endroits au Royaume-Uni où les contrôles aux frontières sont « contigus » et où la police des frontières française traite les passagers avant leur embarquement en France :

  • Gare Eurotunnel à Folkestone, où partent les trains LeShuttle chargés de voitures pour Calais.
  • Port de Douvres, principal point de départ du Royaume-Uni pour les ferries vers l’Europe continentale.
  • Londres St Pancras International, plaque tournante des trains Eurostar vers Paris, Bruxelles et Amsterdam.

Getlink, société mère d’Eurotunnel, estime que le temps moyen nécessaire au passage d’un véhicule à la frontière française passera de moins d’une minute à six minutes. Elle a investi 78 millions d’euros (67 millions de livres sterling) dans l’installation d’installations dans ses gares de Folkestone et de Calais pour permettre aux automobilistes de sortir de leur voiture afin de fournir des données biométriques.

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Le port très restreint de Douvres est confronté à un défi encore plus grand. Il n’y a pas assez d’espace entre White Cliffs et le canal pour construire des installations suffisamment grandes pour permettre aux passagers du véhicule de quitter le véhicule en toute sécurité pour l’enregistrement.

Les autorités de l’est du Kent s’inquiètent du risque d’embouteillage. En janvier, le conseil municipal d’Ashford a averti que des files d’attente de 14 heures constituaient le pire des cas si le projet était mis en œuvre comme prévu à l’automne.

Le Lords Committee affirme que les responsables de Douvres placent leurs espoirs dans ce qui est décrit comme un « glorieux iPad » qui « circule entre les passagers dans la voiture et garantit que les passagers n’auront jamais à sortir de la voiture ».

Initialement, Eurostar limitait le nombre de passagers dans ses trains de Londres à Paris, Bruxelles et Amsterdam en raison de contrôles de passeport supplémentaires après le Brexit, mais les services fonctionnent désormais à pleine capacité. Le Chemin de fer Transmanche installe 49 kiosques pour le système d’entrée/sortie.

Un porte-parole du gouvernement a déclaré : « Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec l’UE et les États membres, ainsi qu’avec des parties prenantes plus larges, notamment les sociétés de transport et portuaires mondiales, afin de minimiser tout impact des changements à venir. »

L’UE affirme que le système d’entrée/sortie permettra de gagner du temps : « L’EES remplace le tampon du passeport et automatise les procédures de contrôle aux frontières, rendant ainsi les voyages vers les pays européens avec l’EES plus efficaces pour le voyageur. »

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Une fois le système d’entrée/sortie opérationnel, la prochaine étape requise pour les voyageurs du Royaume-Uni vers l’Europe sera d’obtenir un permis en ligne, connu sous le nom d’Etias. Cette mesure sera probablement introduite environ six mois après que l’EES soit opérationnel – les voyageurs bénéficiant d’un délai de grâce supplémentaire de six mois.

Le Comité des Lords s’est dit préoccupé par la prise de conscience des exigences à venir parmi le public voyageur. L’association de voyages Abta a déclaré au comité « le potentiel de perturbations graves pour les voyageurs britanniques une fois que ces mesures entreront en vigueur, en particulier si les individus cherchent à voyager sans avoir effectué les démarches requises ».

La commission de Lord Foster examine également l’autorisation de voyage électronique (ETA) du Royaume-Uni, qui ne s’applique actuellement qu’aux citoyens des États du Golfe, ainsi qu’à la Jordanie et à l’Arabie saoudite.

Dans sa lettre au ministre, le président demande un report de la date prévue à l’automne 2024 pour le déploiement de la loi britannique sur l’accès électronique à la plupart des autres pays et à l’UE au printemps 2025, plutôt que de risquer d’ajouter à un ensemble de changements déjà complexe. . Il « recommande fortement au gouvernement de coopérer avec l’UE pour éviter toute collision entre la proposition de l’UE et les projets du Royaume-Uni ».

Lord Foster est un libéral-démocrate. Il a été whip en chef adjoint pendant le gouvernement de coalition de 2010 à 2015.

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Les aurores boréales n’ornent aujourd’hui que ces régions du Royaume-Uni

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Les aurores boréales n’ornent aujourd’hui que ces régions du Royaume-Uni
Les résidents du Royaume-Uni sont témoins des aurores boréales, encore une fois. – bureau rencontré

Les observateurs du ciel au Royaume-Uni pourraient faire la queue pour voir un autre spectacle époustouflant d’aurores boréales ce soir.

Selon les prévisions satellite du Met Office, « l’ovale auroral » devrait être visible demain (20-21 mai) et mardi soir (22-22 mai).

Cela se produit quelques semaines seulement après qu’une puissante tempête solaire ait fait briller le ciel de tout le pays en violet, rose et vert.

Le Met Office a déclaré qu’il y avait « une confiance raisonnable que des observations se produiront dans certaines parties de l’Écosse et de l’Irlande du Nord où le ciel est dégagé ». La visibilité pourrait s’étendre aussi loin au sud que le nord de l’Angleterre et le nord du Pays de Galles. Après cela, l’ovale auroral devrait rester calme, même si la confiance est plus faible que d’habitude.

Au nord du Royaume-Uni pour voir les aurores boréales ce soir

De plus, un porte-parole du Met Office a déclaré… Nouvelles du soir de Manchester« Il y a une chance d’observer des aurores boréales dans l’extrême nord du Royaume-Uni ce soir, avec une observation largement possible dans certaines parties du nord de l’Écosse et de l’Irlande du Nord.

« Il y a peu de chances de prendre des photos pour ceux qui vivent dans le nord de l’Angleterre et du Pays de Galles, même si cela peut impliquer de prendre une photo à longue exposition pour capturer n’importe quoi. »

Ceux d’entre nous dans le Grand Manchester qui regardent les prévisions météorologiques du Met Office pour ce soir pourraient avoir de la chance. Le ciel devrait rester nuageux jusque vers 18 heures, avec des éclaircies entrecoupées.

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Les aurores boréales du Royaume-Uni pourraient être vues à nouveau d’ici quelques semaines Actualités scientifiques et technologiques

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Les aurores boréales du Royaume-Uni pourraient être vues à nouveau d’ici quelques semaines  Actualités scientifiques et technologiques

Le spectacle étonnant qui s’est produit le week-end dernier a été provoqué par une énorme tempête solaire. Alors que le soleil atteint la période la plus active de son cycle, le Royaume-Uni pourrait voir davantage d’aurores boréales dans les semaines à venir.

par Mickey Carroll, journaliste scientifique et technologique


Lundi 20 mai 2024 à 13h46, Royaume-Uni

Les aurores boréales pourraient à nouveau éclairer notre ciel dès le mois prochain.

Le ciel du Royaume-Uni est devenu rose et vert le week-end dernier Les aurores boréales produisent des spectacles époustouflants pour les observateurs du ciel.

Ce spectacle est survenu après que l’Administration nationale américaine des océans et de l’atmosphère (NOAA) ait émis son premier avertissement de tempête solaire grave depuis 2005, alors qu’une série d’éruptions solaires se combinaient pour former une explosion massive de plasma solaire.

« Nous avions une tache solaire massive, environ 15 fois la taille de la Terre, du côté du soleil faisant face à la Terre », a déclaré Christa Hammond, experte en météorologie spatiale au Met Office.

« Il y avait beaucoup d’éruptions solaires et d’éjections de masse coronale, qui sont d’énormes explosions de particules chargées. »

Un certain nombre d’explosions sont entrées en collision les unes avec les autres, ce qui signifie qu’au moment où elles ont atteint la Terre, la tempête géomagnétique qui en a résulté était beaucoup plus forte que n’importe laquelle des explosions individuelles n’aurait pu provoquer à elle seule.



image:
Aurores boréales de High Wycombe

« La dernière fois que nous avons vu une tempête géomagnétique de cette ampleur, c’était en 2003 », a déclaré Mme Hammond.

Le soleil est dans la période la plus active de son cycle de 11 ans, ce qui signifie que nous pourrions avoir une autre chance de voir des aurores boréales dans les prochaines semaines.

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« La région des taches solaires, qui a provoqué toutes les éruptions solaires et les éjections de masse coronale, orbite désormais de l’autre côté du Soleil qui ne fait pas face à la Terre », a déclaré Mme Hammond.

« Mais d’ici deux semaines, cette région recommencera à tourner pour faire face à nouveau à la Terre. »

Les lumières, ou aurores boréales, apparaissent dans le ciel lorsque des particules chargées électriquement provenant du Soleil voyagent à travers l’espace et entrent en collision avec l’atmosphère terrestre.

Pourquoi pouvons-nous revoir les aurores boréales au Royaume-Uni ?

Pour observer les aurores boréales depuis le Royaume-Uni, un certain nombre de conditions doivent être remplies, et le timing est crucial.

Tout d’abord, vous avez besoin d’un Soleil actif qui déclenche une éjection de masse coronale.

Deuxièmement, ces éruptions solaires doivent viser la Terre. Ensuite, si l’activité solaire est suffisamment forte, elle provoquera une tempête géomagnétique lorsqu’elle entrera en collision avec notre champ magnétique.

Plus le niveau d’activité géomagnétique est élevé, plus les chances de voir des lumières à travers le Royaume-Uni sont grandes. Nous souhaitons donc idéalement une tempête géomagnétique G4 ou G5.

Ensuite, en termes de timing, nous avons besoin que la plus grande activité se produise pendant la nuit.

Enfin, la météo joue également un rôle important, car un ciel dégagé est très important pour observer les aurores boréales.

Si vous avez raté les superbes vues du mois de mai, vous aurez peut-être de nouveau de la chance début juin, une fois que le soleil aura tourné sur son axe et que l’amas de taches solaires actif sera à nouveau dans la bonne position pour se diriger vers la Terre.

Mais il n’est pas facile de donner un long préavis d’observations potentielles, il vaut donc la peine de garder un œil sur les sites et les applications d’observation des aurores, d’autant plus que 2024 a été nommée l’Année des aurores.

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La plupart de ces particules sont déviées, mais certaines sont piégées dans notre champ magnétique, ce qui les fait accélérer vers les pôles nord et sud.

C’est pourquoi nous voyons habituellement des lumières à proximité des pôles magnétiques. Cependant, parfois, les tempêtes solaires sont suffisamment fortes pour les rendre visibles loin des pôles.



image:
Aurores boréales depuis Édimbourg

Lorsque le Soleil est le moins actif au cours de son cycle de 11 ans, période dite de minimum solaire, on observe environ une de ces éjections par semaine. Au point actuel du cycle, le « maximum solaire », nous en voyons en moyenne deux à trois par jour.

Pour avoir un affichage immense et visible comme ce qui s’est passé le week-end dernier, un certain nombre de facteurs doivent coïncider, selon la météorologue de Sky News, Kirsty McCabe.

« Le timing est crucial. Premièrement, vous avez besoin d’un Soleil actif qui lance une éjection coronale massive.

« Deuxièmement, ces éruptions solaires devraient cibler la Terre. Si l’activité solaire est suffisamment forte, elle provoquera une tempête géomagnétique lorsqu’elle entrera en collision avec notre champ magnétique. »

« Plus le niveau d’activité géomagnétique est élevé, plus grandes sont les chances de voir des lumières à travers le Royaume-Uni. Nous souhaitons donc idéalement une tempête géomagnétique G4 ou G5. Ensuite, en termes de timing, nous avons besoin que la plus grande activité se produise pendant la nuit. »



image:
Aurores boréales de Hazlemere, Bucks. Photo : Dave

Kirsty McCabe a déclaré : « Enfin, la météo joue également un rôle important, car un ciel dégagé est très important pour observer les aurores boréales. »

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Le Soleil met environ 27 jours pour tourner sur son axe, ce qui pourrait signifier que nous verrons un autre affichage de la même zone du Soleil début juin.

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« Il n’est pas facile d’être au courant des observations potentielles, il vaut donc la peine de garder un œil sur les sites Web et les applications d’observation des aurores, d’autant plus que 2024 a été nommée l’Année des aurores », a déclaré Mme McCabe.

L’activité solaire pose des problèmes ici sur Terre, en particulier dans les systèmes satellitaires.

Les satellites Starlink d’Elon Musk, qui fournissent des connexions Internet dans les zones reculées, ont été « soumis à beaucoup de stress » lors de la tempête solaire de la semaine dernière, a affirmé X.



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Aurores boréales de High Wycombe

Le constructeur de tracteurs John Deere a averti ses clients que ses systèmes de positionnement global (GPS) étaient « considérablement compromis » par la tempête.

Certaines parties du réseau électrique national néo-zélandais ont été fermées « pour éviter des dommages aux équipements », selon le fournisseur de services.

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Mme Hammond a noté que l’exposition qui s’est produite le week-end dernier était « une situation complètement inhabituelle ».

Cependant, de nombreuses personnes désireuses d’apercevoir les magnifiques aurores boréales n’ont toujours pas de chance.

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