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Transformez un bus en maison de vacances – et en source de revenus – The Irish Times
Il n’a pas fallu longtemps pour avoir l’idée. Moins d’une heure après être arrivé dans le bus à impériale converti que nous avions loué pour les vacances, mon partenaire Mark a commencé à penser que c’était quelque chose que nous pouvions faire.
Nous pensions que cela nous prendrait un an, mais il nous a fallu près de trois ans pour achever notre première petite maison à deux étages.
Enfin, cet été, il a été mis en service en tant qu’hébergement de vacances indépendant près de Tramore, dans le comté de Waterford.
Mais c’était un long chemin pour y arriver.
***
Cela a été l’hiver de notre mécontentement face au covid 2020. La vie de Mark et moi a été bouleversée ; Le programme régulier de concerts et de tournées de Mark avec son groupe d’alors, King Kong Company, s’est effondré et mes revenus en tant que journaliste indépendant ont diminué de façon alarmante.
Notre vie professionnelle avant le Covid-19 était très variée et nous avons vécu des aventures cyclistes étonnantes : de la Croatie à la Grèce en passant par l’Albanie ; Lettonie et Estonie ; Mark a endossé le rôle d’un homme qui parcourait le Wild Atlantic Way sur un vélo en bois. Nous étions donc en délire.
Entre les confinements, nous avons décidé de partir en vacances pour nous remonter le moral, juste moi, Mark, mes adolescents et mes jeunes enfants.
Et nous allions le faire dans le bus.
J’ai trouvé le bus Richard’s Wild Atlantic sur Airbnb et nous avons réservé un long week-end. À peine 24 heures après le début de notre séjour, nous avons décidé de faire quelque chose de similaire, alors Mark a commencé à chercher des bus chez DoneDeal.
En raison de la fermeture des écoles à cause du virus Corona, les entreprises de transport vendaient d’anciens bus qui n’étaient plus fabriqués et n’étaient plus utilisables dans les écoles. Et ils allaient bon marché.
Fin janvier 2021, notre premier avion à deux étages est arrivé. D’une joyeuse couleur pourpre, il était encore en parfait état de fonctionnement. Son coût est de 6 500 euros. Nous l’avons nommé Dervla, en hommage à notre héros, le cycliste et écrivain voyageur de Lismore, Dervla Murphy.
Mark s’est arrangé pour qu’un membre du groupe avec un permis de conduire de bus conduise Dervla de ses anciens propriétaires à Co Louth, à Tramore, Co Waterford, où, pour une petite somme mensuelle, nous avons loué un terrain dans une zone industrielle avec un laitier local et deux ateliers de menuiserie. .
Les premières semaines ont été pleines d’émotions. Nous avons retiré tous les sièges et avons commencé à élaborer des plans qui permettraient de tirer le meilleur parti de l’espace, sans nous sentir à l’étroit. Aucun de nous n’avait d’expérience en architecture et en design, il s’agissait donc simplement de marcher autour du bus accidenté et d’imaginer où il pourrait aller.
En partie parce que nous n’en avions pas les moyens et en partie parce que nous souhaitions acquérir de nouvelles compétences, nous n’avons reçu l’aide d’artisans qu’à quelques moments du projet.
Heureusement, Mark a de l’expérience dans le domaine de l’électricité, nous avons donc pu tracer notre propre câblage et faire passer tous les câbles d’alimentation nous-mêmes, n’ayant besoin que d’un électricien pour établir les plans une fois, puis plus tard, pour cette connexion finale vitale. Nous avons également bénéficié de l’aide d’un plombier.
Mais il y avait d’abord le petit problème d’isolation à régler, quelques fuites gênantes dans les joints des fenêtres, et nous avons également dû supprimer les radiateurs intégrés encombrants et sales. Ce printemps-là, nous avons passé de nombreuses soirées glaciales et sombres à démonter et à retirer des objets, en nous inquiétant des destructions que nous produisions.
J’ai beaucoup écrit sur le zéro déchet et la pollution plastique, et je me soucie profondément de tout ce qui afflige notre économie moderne des matériaux. Il était donc important pour nous d’utiliser autant de matériaux récupérés et renouvelables que possible. L’isolation du toit de Dervla est en chanvre, la majeure partie du bois est constituée de palettes de récupération et de planches d’échafaudage, et nous avons fait plusieurs sorties de plongée et de pêche dans des décharges.
[ ‘Great feeling of space’: A smart renovation transforms a former Dublin Corporation house for a growing family ]
Pour faire ressortir cette qualité magique de type Tardis, nous voulions que certains éléments intérieurs restent reconnaissables : les escaliers, les cages d’escalier et les rampes jaunes distinctives bleu clair, la barre d’éclairage à l’étage est restée et les tubes fluorescents ont été remplacés par des ampoules fluorescentes. Lumières LED à faible consommation d’énergie et chaudes.
Côté décoration, nous avons opté pour des couleurs et des matériaux confortables et naturels à l’étage, tapissé les murs de panneaux de bois à dos de sable et construit des lits superposés robustes avec des tuyaux en acier peints assortis aux balustrades existantes. L’autre peinture est crème et bleue, qui se marie bien avec les tons bruns du bois.
Puisque la couleur est un bon moyen de faire paraître les petits espaces plus grands, nous avons choisi une palette de couleurs complètement différente et plus audacieuse pour le sous-sol.
***
L’autocar peut accueillir confortablement six personnes, avec un lit king-size à l’avant du pont supérieur, un lit simple et deux lits à l’arrière, ainsi qu’un lit simple rabattable au milieu.
Au rez-de-chaussée, il y a une cuisine avec une cuisinière à gaz, un four, un évier en céramique encastré dans des comptoirs en planches d’échafaudage récupérées, un grand réfrigérateur et de nombreux espaces de rangement.
L’espace sous la cage d’escalier est une douche et des toilettes dans la salle de douche. À l’arrière du rez-de-chaussée se trouvent un coin repas et salon surélevé.
Tout le monde a des souvenirs d’enfance de voyages en bus, de courses précipitées à l’étage pour essayer de placer les sièges avant dans la couchette. Mais je ne pense pas que la communication durant l’enfance soit la seule raison pour laquelle les gens aiment tant notre petit bus domestique.
Un peu à la manière du Tardis de Doctor Who, le bus est quelque chose de différent à l’extérieur et à l’intérieur, ce qui bouscule la perception de l’espace. Les attentes des visiteurs lorsqu’ils franchissent les portes familières du bus sont comme par magie bouleversées par ce qui se trouve à l’intérieur : il y règne un sentiment d’émerveillement enfantin, comme si tout était possible.
Un épais rideau sépare la cabine du conducteur, qui est encore complètement intacte juste à l’intérieur de la porte, du reste de l’autocar, et se révèle aux invités lorsqu’ils tirent le rideau et entrent dans les locaux d’habitation : il est très gratifiant d’entendre des halètements et merveille.
[ ‘Doing a building project yourself is not impossible, we are more capable than we realise’ ]
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En septembre 2021, nous avons acheté un deuxième avion à deux étages. Étant donné la difficulté de rénover un seul bus, cela peut paraître fou, mais il y avait une méthode à notre folie. Au fur et à mesure que les choses avançaient chez Dervla, nous avions désespérément besoin d’un espace d’atelier en interne ; Nous avons réfléchi à la possibilité de démonter le deuxième bus et de l’utiliser comme atelier avant de commencer à le transformer également.
Le Desmond Dekker, du nom d’un héros musical, a été acheté chez Halpenny Travel de Dundalk et a coûté 5 800 €.
Notre plan à long terme, une fois le projet Desmond terminé, est d’exploiter les deux bus en location de vacances, afin de financer notre rêve d’un circuit autour du monde sur deux ans.
Le travail sur la conversion de Desmond commence sérieusement cet automne, alors même que nous traitons des défis de l’hébergement Airbnb pour Dervla qui, comme tant d’autres choses dans ce voyage, s’est avéré être beaucoup plus de travail que vous ne l’imaginez.
Alors, quel est le plus grand défi ? Mark et moi dirions probablement des choses différentes.
Pour moi, le plus grand défi était le temps. Alors que nos vies étaient interrompues à cause du coronavirus, nous aurions pu perdre tout notre temps libre et frustrer la créativité. Mais lorsque nos vies sont redevenues plus chargées, fin 2021, jongler avec divers engagements professionnels et familiaux et un grand projet posté signifiait beaucoup de nuits tardives, beaucoup de détermination pour s’y tenir et beaucoup de points dont nous étions fatigués. Voir les bus.
Grâce à notre énorme perfectionnement, nous sommes passés du besoin de regarder des vidéos YouTube sur la façon d’effectuer les travaux de menuiserie les plus simples à devenir très utiles, mais nous avons également découvert une division naturelle du travail. Mark est devenu adepte de la recherche rapide de solutions de construction intelligentes pour les espaces difficiles, tandis que je me concentrais sur les travaux de finition : ponçage, peinture et scellement.
Dervla et Desmond peuvent toujours conduire, mais le plan n’est pas de les garder sur la route. Le plan est de proposer des locations de vacances uniques qui ne rivaliseront pas avec le marché comprimé de la location de maisons et, plus important encore, d’être un lieu d’accueil et de bonheur pour de nombreux visiteurs pour les années à venir.
Dervla, actuellement garé près de Tramore, Co Waterford, est disponible pour environ 200 € par nuit Airbnb
Bus direct pour des vacances en famille
Autobus Lux
Situé à Londres, à seulement quatre minutes de Cobh City dans le comté de Cork, cet autocar vintage est doté de son propre bar extérieur – le facteur « chaleureux » vient du poêle à bois. Il peut accueillir jusqu’à six personnes dans les deux chambres et dispose d’une télévision connectée. A partir d’environ 200 euros la nuit. airbnb.fr
Bus de l’Atlantique Sauvage
Situé à Oughterard, dans le comté de Galway, ce bus à impériale converti peut accueillir six personnes et dispose d’un coin salon avec une cheminée extérieure et une douche extérieure. A partir d’environ 250 € la nuit avec un minimum de deux nuits. airbnb.fr
Bus Bula
L’option la plus petite est le Boula Bus, un autocar converti de 52 places avec kitchenette, salle de bains et chambre double, offrant une vue sur la baie de Dingle. Les tarifs commencent à environ 100 € par nuit, avec un minimum de deux nuits. airbnb.fr
ambre
Cette ambulance transformée peut accueillir deux personnes et accepte les chiens. Vous pouvez vous promener dans la campagne – sans avoir à vous arrêter si vous louez également des toilettes portables. A partir de 120 £ environ (139 €) la nuit. exploreandsnore.com
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Aucun « échange de vues préalable » sur la nomination de McGrath avec Ursula von der Leyen, déclare Martin – Irish Times
Le vice-Premier ministre irlandais Michael Martin a déclaré que le gouvernement n’avait eu aucune discussion avec la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, au sujet de son projet de nommer Michael McGrath au poste de prochain commissaire européen de l’Irlande.
Mme von der Leyen travaille à déterminer quels portefeuilles seront confiés aux commissaires proposés par chaque pays de l’UE, et une annonce est attendue vers la deuxième semaine de septembre.
L’Irlande a déclaré qu’elle était intéressée par un rôle financier pour M. McGrath, qui a quitté son poste de ministre des Finances plus tôt cette année pour assumer le poste de ministre de l’UE.
Mais les chances du gouvernement d’obtenir une position forte au sein de la Commission ont été sérieusement compromises par plusieurs facteurs. L’Irlande a été l’un des premiers pays à désigner officiellement son candidat au poste de commissaire, sans consulter le président de la Commission qu’elle entend désigner.
Le gouvernement a ignoré la demande de Mme von der Leyen demandant aux pays de proposer deux noms, dont au moins une femme, afin de pouvoir constituer une équipe de commissaires paritaire.
Les quatre députés européens du Fianna Fáil ont également voté contre Mme von der Leyen lors d’un vote au Parlement européen qui a confirmé sa reconduction à la tête de l’exécutif de l’UE pour cinq années supplémentaires.
S’exprimant jeudi à Bruxelles, le vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères Michael Martin a déclaré que M. McGrath était un candidat « de haut calibre » pour prendre la relève en tant que prochain commissaire irlandais.
Le leader du Fianna Fail a déclaré qu’il n’y avait eu « aucun échange sur le fond » avec Mme von der Leyen sur le choix du gouvernement avant que le Cabinet n’approuve la nomination de M. McGrath en juin.
« Je pense que c’était similaire dans le cas de Phil Hogan, quand il était initialement prévu qu’il soit nominé, il n’y a eu aucun échange avant que j’en sois informé », a déclaré Martin.
Il a déclaré que les détails de l’accord de coalition, en vertu duquel le Fianna Fail choisirait cette fois son candidat pour le rôle de l’UE, auraient été présentés à Mme von der Leyen.
« Le gouvernement estime que nous avons présenté un candidat très fort sous la forme d’un ministre des Finances possédant une expérience significative dans l’exécutif, en tant que ministre des Dépenses publiques auparavant », a-t-il déclaré.
Martin a déclaré qu’il ne pensait pas que Mme von der Leyen chercherait à punir l’Irlande lorsqu’elle déciderait quel portefeuille de commission attribuer à M. McGrath. Il a ajouté que la décision de désigner un pays comme commissaire appartient à l’État membre.
Il a déclaré que la coalition avait accepté la nomination par l’Irlande d’un homme politique « de haut rang » pour ce poste. Il a ajouté : « L’ancien Premier ministre irlandais Leo Varadkar m’aurait également dit que toute personne nommée devait être du plus haut calibre. »
Mme von der Leyen formera une équipe de commissaires basée sur la compétence et l’expérience des candidats, a déclaré Martin. Il a ajouté : « Nous avons présenté un candidat de très haut niveau. Pour moi, c’est le critère le plus important pour pourvoir un poste à la Commission ». Martin s’adressait aux journalistes alors qu’il se rendait jeudi à une réunion des ministres des Affaires étrangères de l’UE.
Les pays de l’UE ont jusqu’à vendredi pour soumettre leurs candidats au poste de commissaire, tandis que trois pays n’ont pas encore annoncé leur décision.
Mme von der Leyen mènera des entretiens avec les candidats dans les prochains jours, tout en étudiant la répartition des portefeuilles ministériels. Un grand nombre d’autres pays ont également exprimé leur intérêt à garantir le rôle de commissaire aux finances.
Les commissaires nommés devront ensuite être confirmés dans leurs fonctions par le Parlement européen et des auditions devraient avoir lieu en octobre.
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La diminution du nombre d’Irlandais travaillant dans les institutions européennes pose un « sérieux problème » – Irish Times
Le déclin du nombre d’Irlandais travaillant dans les classes moyennes des principales institutions européennes représente un « problème sérieux », ont prévenu les briefings internes du ministère des Affaires étrangères.
La présence d’un grand nombre de responsables irlandais au sein de la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE qui propose et met en œuvre les lois, met en œuvre les politiques et le budget de l’UE, est considérée comme cruciale pour contribuer à influencer la politique dès le début.
Selon le ministère, environ un tiers des fonctionnaires irlandais travaillant actuellement dans les institutions européennes devraient prendre leur retraite d’ici 2026. Des responsables ont averti en privé que cela entraînerait une perte d’influence de l’Irlande, plusieurs hauts fonctionnaires actuels prenant leur retraite.
Un briefing interne a déclaré : « L’Irlande est confrontée à un grave problème de sous-représentation (en raison de raisons démographiques parmi le personnel de l’UE). » « Le gouvernement reconnaît l’importance du personnel irlandais au sein du personnel des institutions européennes en tant que canal d’influence irlandaise dans l’UE », ajoute le communiqué.
[ ECB chief economist cautions that inflation target is ‘not yet secure’Opens in new window ]
La note d’information du 10 avril a été préparée pour la secrétaire d’État aux Affaires européennes Jennifer Carroll MacNeill et publiée dans l’Irish Times en réponse à une demande de la Freedom of Information Act.
Parlant du problème, un responsable de la Commission irlandaise a déclaré qu’un déclin de la représentation irlandaise au sein de cette puissante institution nuirait à l’influence du pays à l’avenir. La source a déclaré qu’il n’y aurait « personne autour de la table » pour exprimer ses inquiétudes lors des premières discussions concernant une sensibilité particulière ou l’impact que la politique proposée pourrait avoir sur l’Irlande.
Une autre source irlandaise a déclaré que le fait de disposer d’un bon réseau de fonctionnaires au sein de la Commission a également contribué à réduire le « fossé » entre l’élaboration des politiques européennes et l’élaboration des politiques nationales.
Les responsables ont déclaré que l’idée du succès de l’Irlande à Bruxelles était exagérée. D’autres pays, comme les Pays-Bas, étaient bien plus doués pour influencer les politiques de l’intérieur, avant que les affaires n’atteignent les bureaux des diplomates ou des hommes politiques. Le responsable de la Commission irlandaise a déclaré : « Nous avons commis une petite erreur en n’utilisant pas notre réseau au sein des institutions. Si nous ne sommes pas représentés à tous les niveaux, qu’ils soient petits ou grands, ce sera une perte. »
[ Stop catastrophising about Michael McGrath’s European Commission prospectsOpens in new window ]
Une autre source irlandaise a déclaré que l’une des raisons de ce déclin démographique était que de nombreux fonctionnaires qui avaient postulé à des postes à la Commission dans les années qui ont suivi l’adhésion de l’Irlande à l’UE étaient désormais en fin de carrière. Les deux dernières décennies ont également été marquées par une concurrence accrue pour les postes à la Commission de la part du personnel des pays d’Europe centrale et orientale ayant rejoint l’Union en 2004.
Outre les hauts fonctionnaires de la Commission, un certain nombre d’Irlandais occupent d’autres postes de haut niveau au sein de l’UE. Par exemple, Emer Cooke est directrice de l’Agence européenne des médicaments, Tony Murphy est président de la Cour européenne des comptes et Philip Lane est économiste en chef de la Banque centrale européenne.
Un porte-parole du ministère des Affaires étrangères a déclaré que le gouvernement espérait « augmenter de manière significative le nombre d’Irlandais postulant avec succès à des emplois dans les institutions européennes au cours des années à venir ». Le porte-parole a ajouté : « Ce sont des points de contact utiles pour les responsables du gouvernement irlandais sur les affaires européennes et peuvent avertir le régime irlandais des décisions politiques ou législatives importantes à venir. »
[ Hungary’s foreign minister accuses EU of disrupting oil supplies from RussiaOpens in new window ]
Le ministère a déclaré qu’il avait pour objectif d’employer 50 irlandais supplémentaires dans les institutions européennes d’ici 2030. Cela se fera en encourageant les Irlandais à postuler à des emplois dans l’UE et en « fournissant aux candidats irlandais les compétences nécessaires pour réussir aux concours », indique le communiqué interne.
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Un prêtre espère acheter une île au large des côtes écossaises qui était auparavant recherchée par un religieux islamique
De récents titres d’Écosse et d’ailleurs ont révélé le projet d’un religieux musulman controversé basé au Royaume-Uni d’acheter une île au large de Glasgow afin d’en faire un État fondé sur la charia.
Cheikh Yasser Al-Habib a récemment échoué dans ses tentatives d’achat… Île de Torsa Après que son propriétaire ait refusé de le vendre à l’extrémiste islamiste : aujourd’hui personnalité médiatique et commentateur Le père Calvin Robinson a J’ai lancé une offre d’achat L’île est « chrétienne ».
Avant que le propriétaire ne refuse de vendre à Al Habib, qui diffuse des émissions en arabe sur Fadak TV, il aurait collecté 3 millions de livres sterling auprès de ses partisans pour racheter Al Jazeera.
Un amant venu au Royaume-Uni en tant que demandeur d’asile et qui s’enfuit Camps d’entraînement de style militaire Une école, un hôpital et une mosquée devaient être construits sur l’île, qui seraient tous administrés selon la loi islamique et serviraient de « patrie » aux musulmans.
Le père Robinson, qui était auparavant animateur d’un programme d’information au Royaume-Uni, dirige un programme au Royaume-Uni.Envoie-moi campagne Dans l’espoir de récolter 1,5 million de livres sterling (environ (1 780 916 €) pour acheter une île de 270 acres et la transformer en monastère/refuge chrétien.
encore 133 345 £ ont été prélevés auprès de près de 5 000 donateurs Le père Robinson promet de restituer tous les dons si la campagne n’atteint pas son objectif.
S’adressant à Gribet, le père Robinson, adepte de l’Église orthodoxe aux États-Unis, a déclaré : Un vieux prêtre catholique disait que les conservateurs et les chrétiens «Ils ont tendance à rester les bras croisés et à laisser les autres faire ce qu’ils veulent.»
Il a déclaré que cette « position conservatrice » avait permis au monde de « s’effondrer autour de nous » et que le moment était venu pour les chrétiens « d’être plus proactifs ».
Le père Robinson a déclaré que les gauchistes sont « habiles » à « s’organiser et à contrôler les institutions », soulignant l’influence de Gramsci et de l’École de Francfort.
Il a expliqué que l’idée derrière le projet de l’île de Torsa était de « récupérer une partie de cette énergie » et d’annoncer « que nous sommes une nation chrétienne, et c’est une bonne chose ».
Il a déclaré que lorsqu’« une idéologie concurrente et conflictuelle tente de gagner du terrain », les chrétiens doivent montrer qu’ils n’ont « pas honte » de leur foi et de leur héritage et qu’ils ont le courage de « dire non ».
« La Grande-Bretagne est un pays chrétien, et nous devrions avoir des institutions chrétiennes, et cette institution en particulier sera un centre chrétien pour échapper à la modernité, pour respirer, pour s’éloigner de l’agitation de la vie quotidienne. »
Il a expliqué que l’île sera utilisée pour permettre aux personnes fatiguées de laisser leurs appareils électroniques à la maison, de « mettre vos bottes en caoutchouc, de venir vous salir les mains et d’interagir avec la bonne création de Dieu », tout en admirant la beauté des îles écossaises. et « soyez un avec Dieu dans son bel environnement, dans sa création naturelle ».
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