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Troubles à Paris : Airbus A220 d’Air France
Sur la base des rapports des dernières 24 heures, il semble qu’Air France, basée à Paris, ait maintenant des problèmes avec un autre type d’avion de sa flotte : l’Airbus A220.
Cela semble être dû aux livraisons les plus récentes que le transporteur a reçues au cours des derniers mois, avec au moins deux cas à ce jour.
Sans plus tarder, allons-y…
A la rencontre du F-HZUV : l’Airbus A220 hooligan d’Air France…
Le F-HZUV a été livré à Air France le mois dernier et est la 300e variante de l’A220 actuellement proposée par Airbus.
Au cours de ce mois, il y a eu deux accidents avec l’avion, qui ont été cloués au sol en raison de problèmes techniques avec l’avion.
Le premier accident s’est produit lors du vol de livraison de Mirabel, Montréal, à Paris Charles de Gaulle.
Cela s’est produit le 3 mai, lorsque, environ une heure après le début de ce vol, l’avion est revenu à Mirabel, puis est revenu en toute sécurité.
À ce stade, la nature du problème technique n’était pas claire, car l’avion avait été réparé par des ingénieurs et renvoyé à nouveau en route vers Paris-Charles de Gaulle.
Aucun code d’urgence 7700 n’a été envoyé lors de son retour, ce qui signifie que le problème aurait pu être maîtrisé lors de son retour.
Le deuxième incident s’est produit hier soir lorsque l’AF1288 de Paris CDG à Manchester a déclaré une situation d’urgence une demi-heure après le départ.
Cette fois, les pilotes aux commandes ont déployé le code d’urgence 7700 pour l’urgence, l’avion redescendant peu de temps après.
Le premier accident étant dû à un problème de moteur, les spéculations se sont déjà multipliées indiquant que la même chose s’est reproduite.
Est-ce une répétition des problèmes qui sont apparus avec Iraqi Airways ?
S’il s’agissait bien d’un problème de moteur, cela pourrait être une autre répétition de ce qui a été vu le mois dernier avec Iraqi Airways, qui a immobilisé sa flotte d’A220 en raison de problèmes avec Pratt & Whitney PW1500G.
comme mentionné ci Vol facile Le mois dernier, l’Autorité irakienne de l’aviation civile a déclaré ce qui suit :
de la direction de l’aviation civile. Rubrique sécurité.
À : Iraqi Airways Company / Bureau du directeur général
Désigne l’exploitant des deux aéronefs (A220-300) immatriculés (YI-ARI) et (YI-ARG) opérant au sein de la flotte de votre entreprise.
Nous vous demandons de cesser complètement (et immédiatement) les opérations sur tous vos appareils A220-300 jusqu’à nouvel ordre et jusqu’à ce que les procédures d’enquête soient terminées. Merci de nous informer de vos actions dans les plus brefs délais.
Si c’est à nouveau le même problème, cela pourrait être un autre coup dur pour Airbus & Pratt & Whitney car cela causera plus de maux de tête.
source d’aviation J’ai contacté Airbus et Air France pour commenter les deux incidents mentionnés, mais au moment de la publication, ils ne nous avaient pas répondu. Nous mettrons à jour l’article dès que nous recevrons des commentaires.
Ce n’est pas la première fois que la compagnie basée à Paris a des soucis avec un avion…
Ce n’est pas la première fois qu’Air France a des problèmes avec un type d’avion à Paris, même si l’A220 est le dernier né.
En février dernier, un Boeing 787-9 Dreamliner d’Air France, immatriculé F-HRBA, a été impliqué dans deux urgences en 24 heures qui ont entraîné un retour à l’aéroport de Paris CDG.
Le tout nouveau F-HRBA du transporteur français a été livré en novembre 2016, ce qui fait que l’avion avait 6,3 ans au moment de la rédaction.
Les deux urgences se sont produites sur le vol 864 de Paris à Cape Town, et l’autre sur Paris à Malé.
Ces problèmes concernent le moteur embarqué, qui est alimenté par des moteurs GEnx.
Quoi d’autre?
De retour sur les A220 d’Air France, le F-HZUV n’a pas décollé depuis l’urgence, sans indication de date de réparation.
Tous les regards continueront d’être tournés vers l’A220 et les problèmes de moteur au salon du Bourget, car l’avionneur européen voudra obtenir davantage de commandes pour ce type d’avion.
Mais pour l’instant, tous les yeux seront concentrés sur la détermination des causes des deux urgences, surtout si cela signifie des problèmes persistants pour les moteurs Pratt & Whitney PW1500G.
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Le service de ferry d’hiver de Cork vers la France est le premier pour Brittany Ferries
Les liaisons par ferry entre l’Irlande et la France continuent de se développer pour les passagers et leurs animaux de compagnie
La compagnie a indiqué que son ferry Armorique naviguera vers la Bretagne tous les week-ends de novembre et décembre 2023.
Il quittera Ringaskiddy à Cork samedi après-midi et reviendra de France vendredi.
Après une interruption de six semaines pour travaux de rénovation hivernale, Armoric reviendra pour rouvrir la ligne Cork/Roscoff le 9 février.
Hugh Broughton, directeur général de Brittany en Irlande, a déclaré : « Pour la première fois dans nos 50 ans d’histoire, nous maintiendrons la liaison Cork-Roscoff opérationnelle cet hiver avec des traversées en novembre et décembre 2023, et en février et mars 2024. »
A partir du 22 mars, le Pont-Aven de 650 cabines rejoindra Armorique sur la route, avec deux vols hebdomadaires tout au long de l’été et de l’automne.
La Bretagne navigue également toute l’année de Rosslare à Cherbourg et a récemment annoncé que trois navires desserviraient des routes directes entre l’Irlande et l’Espagne l’année prochaine.
L’horaire élargi est en vente dès maintenant, avec des réservations disponibles jusqu’en novembre 2024. Les tarifs vers la France commencent à 179 € l’aller simple pour une voiture plus deux personnes avec sièges inclinables, ou 210 € pour une cabine.
Henry le Cockapoo avec la propriétaire Victoria Carswell au salon pour animaux de compagnie Stena Line
Cette nouvelle intervient après une année de croissance de la capacité des ferries entre l’Irlande et la France, alors que les voyages rebondissent après la pandémie.
Stena Vision était une nouveauté cet été : un navire de 1 300 passagers naviguant entre Rosslare et Cherbourg avec un spa et 485 cabines passagers.
Les croisières Stena en France peuvent être réservées avec une caution de 100 €.
Le nombre d’animaux de compagnie augmente, tout comme le nombre de passagers – Stena affirme que près de 70 000 animaux de compagnie ont fait le voyage en ferry cette année, avec des cabines acceptant les animaux de compagnie réservées à 84 % sur les services de Rosslare à Cherbourg cet été.
Un nouveau salon pour animaux de compagnie (15 £ par animal) a ouvert ses portes sur le service Stena Superfast entre l’Irlande du Nord et l’Écosse pour 2023.
Oscar Wilde d’Irish Ferries est accueilli à Rosslare
Pendant ce temps, Irish Ferries a relancé le ferry Oscar Wilde sur la route Rosslare-Pembroke. Le navire a une capacité de 2 080 personnes réparties dans 134 cabines.
Non seulement Irish Ferries dispose de cabines acceptant les animaux de compagnie sur ses routes françaises (les animaux restent dans des véhicules ou des chenils à bord, selon les navires et les routes impliquées), mais ils naviguent également de Dublin à Cherbourg toute l’année avec les navires Epsilon et WB Yeats. .
La dernière petite croisière œnologique en France part de Dublin pour Cherbourg à bord du WB Yeats le 12 octobre, comprenant une dégustation organisée à bord et des achats dans les points de vente partenaires à Cherbourg, au prix de 448 € pour deux avec voiture et cabine.
Ils proposent également une offre « Voile-Rail » qui vous permet de réclamer 10 % de remise sur le prix de la traversée en ferry si vous réservez un voyage en train depuis Cherbourg.
Les tarifs et promotions 2025 en France sont attendus prochainement.
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« Top Chef » Joe Chan ouvre le restaurant français Bureau de Poste à Austin
Il y a un nouveau développement passionnant avec le prochain restaurant de cuisine française réconfortante de Tiny Grocer qui arrive cette année dans le quartier de Hyde Park. Chef Joe Chan – ancien Les meilleurs chefs Le concurrent et ancien chef exécutif d’Eberly’s – dirigera le restaurant, qui portera le nom Bureau de poste. Il peut être trouvé au 4300 Speedway début Le mardi 3 octobre.
Sous la direction de Chan, le menu comprendra des plats français classiques tels que du steak et des pommes de terre rissolées, des escargots, des cuisses de canard confites et de la soupe à l’oignon française, ainsi que du poulet semi-rôti. Il y aura également du vin, de la bière et des boissons non alcoolisées.
Le propriétaire de Tiny Grocer, Steve Steele, a annoncé cette expansion du marché avec un nouveau volet de restauration française l’été dernier. Chan avait voulu ouvrir son propre restaurant après avoir quitté Eberly en avril 2022.
À l’instar de l’emplacement original de Tiny Grocer au South Congress, le marché de Hyde Park présentera des ventes au détail et des produits d’entreprises locales, ainsi qu’une épicerie fine proposant des sandwichs, de la nourriture, du café, du vin et bien plus encore.
Le nom est un hommage à l’ancienne utilisation du bâtiment comme bureau de poste, français pour « bureau de poste ». L’espace physique comprendra des sièges intérieurs et extérieurs ainsi qu’une table réservée aux enfants.
Avant sa mission Les meilleurs chefs Dans la saison 19 – qui a duré sept épisodes – et Eberly, Chan a travaillé dans divers restaurants et chefs célèbres, dont Marcus Samuelsson, Nobu et Barbuto. Steele a ouvert Tiny on South Congress en 2021 après avoir travaillé chez Whole Foods auparavant.
Réservations Le restaurant est actuellement disponible pour les services de dîner quotidiens.
Mise à jour, 27 septembre à 12 h 24 : Cet article, initialement publié le 8 juin, a été mis à jour pour inclure la date d’ouverture du bureau de poste.
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L’agence des droits de l’homme critique la décision de la France d’interdire aux athlètes des JO de 2024 de porter le hijab
Les Nations Unies ont confirmé mardi qu’elles s’opposaient à la plupart des codes vestimentaires féminins, après que la France a interdit à ses athlètes olympiques de porter le foulard islamique lors des Jeux olympiques de Paris en 2024.
Publié le:
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« Personne ne devrait dicter aux femmes ce qu’elles doivent porter ou ne pas porter », a déclaré Marta Hurtado, porte-parole du Haut-Commissariat des Nations Unies aux droits de l’homme, aux journalistes à Genève.
Le commentaire de Hurtado intervient après que le ministre français des Sports a déclaré que les athlètes français ne seraient pas autorisés à porter le hijab pendant les Jeux, conformément aux règles strictes de laïcité du pays.
La ministre française des Sports, Amélie O’Dea Castera, a réaffirmé dimanche que le gouvernement s’opposait à toute manifestation de symboles religieux lors d’événements sportifs.
« Qu’est-ce que cela signifie ? Cela signifie l’interdiction de tout prosélytisme. Cela signifie une neutralité absolue dans les services publics », a-t-elle déclaré à la télévision France 3.
« L’équipe de France ne portera pas le hijab. »
Hurtado n’a pas abordé directement la position de la France.
Mais elle a souligné que la Convention internationale sur l’élimination de toutes les formes de discrimination à l’égard des femmes exclut les pratiques discriminatoires.
« Tout État partie à la convention – la France en l’occurrence – a l’obligation (…) de modifier les modèles sociaux ou culturels fondés sur l’idée de l’infériorité ou de la supériorité de l’un ou l’autre sexe », a déclaré Hurtado.
Elle a souligné que « les pratiques discriminatoires à l’encontre d’un groupe peuvent avoir des conséquences néfastes ».
« Pour cette raison… les restrictions sur l’expression des religions ou des convictions, comme le choix vestimentaire, sont inacceptables, sauf dans des circonstances très spécifiques », a-t-elle expliqué.
Cela signifie des circonstances « qui répondent aux préoccupations légitimes concernant la sécurité publique, l’ordre public, la santé publique ou la moralité d’une manière nécessaire et proportionnée », a-t-elle déclaré.
En savoir plusConflit sur le code vestimentaire en France : pourquoi interdire les abayas pour la rentrée ?
En France, la question du costume religieux est au cœur des règles strictes de laïcité du pays.
Celles-ci visent à maintenir la neutralité de l’État dans les affaires religieuses, tout en garantissant le droit des citoyens à pratiquer librement leurs rituels religieux.
Les lois françaises interdisent le port de symboles religieux « ostentatoires » dans certains contextes, comme dans les écoles publiques et par les fonctionnaires.
Il a interdit le port du masque intégral en 2010.
En juin, le Conseil d’État français a confirmé l’interdiction faite aux footballeuses de porter le hijab.
(AFP)
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