Connect with us

Tech

Avec Vista, TACC dispose désormais de trois voies vers son futur supercalculateur Horizon

Published

on

Avec Vista, TACC dispose désormais de trois voies vers son futur supercalculateur Horizon

Les centres nationaux de calcul intensif des États-Unis, d'Europe et de Chine sont non seulement assez riches pour construire des machines extrêmement puissantes, mais suffisamment riches, grâce à leurs gouvernements nationaux, pour garantir et prendre en charge des architectures multiples, quelque peu incompatibles, afin de couvrir leurs paris et d'atténuer leurs risques. des risques.

Aux États-Unis, la National Science Foundation, qui travaille en collaboration avec le ministère de l'Énergie, aime garder ses options ouvertes, comme on l'a vu dans les pages de… Plateforme suivante Au cours de la dernière décennie, grâce au Texas Center for Advanced Computing de l'Université du Texas, l'installation phare de la NSF, il y a eu suffisamment d'intérêt et de financement pour fournir plusieurs architectures chez différents fournisseurs au sein du TACC.

Mais finalement, un moteur de calcul unique a été choisi pour la plate-forme au TACC, et avec le lancement récent du cluster hybride CPU-GPU « Vista » dans l'établissement, le décor est désormais planté pour une course à trois entre Intel, AMD et Nvidia sera le fournisseur du moteur de calcul du futur supercalculateur « Horizon », dont la mission est d'être 10 fois plus rapide que l'actuel supercalculateur Frontera, entièrement CPU, dont la construction a coûté 60 millions de dollars et a été installé en 2019.

Avant les problèmes liés aux lignes de production d'Intel et la pandémie de coronavirus, TACC s'attendait à ce que la deuxième phase du suivi de Frontera, peut-être avec une sorte d'accélérateur fournissant une grande partie ou la plupart de ses capacités de calcul, soit livrée en 2021, mais TACC a plutôt mis à niveau son « Lonestar ».  » systèmes. Le Stampede qui l'accompagnait fonctionnait sur 8 008 nœuds Xeon SP « Cascade Lake » à double socket, qui avaient 448 448 cœurs et 38,7 pétaflops de performances.

Le Lonestar 6, qui sera installé en 2021, est basé sur des processeurs AMD « Milan » Epyc 7763 et possède 71 680 cœurs qui fournissent 3 pétaflops de gravité maximale F64 pour 8,4 millions de dollars.

Stampede 3 a été installé l'année dernière et sera bientôt mis en production. Stampede 3 a conservé les 1 064 nœuds Intel « Skylake » Xeon SP et 224 nœuds Xeon SP « Ice Lake » utilisés dans le système Stampede 2 précédent et a ajouté 560 nœuds basés sur les processeurs Intel Max Series « Sapphire Rapids », qui ont de la mémoire HBM2e, collecte un un total de 137 952 cœurs (y compris certains nœuds de test utilisant les accélérateurs de la série GPU Max « Ponte Vecchio » d'Intel) et un peu moins de 10 pétaflops au maximum à la résolution FP64.

Avec Vista, Nvidia s'est mis au travail. Le Vista dispose d'un chipset 600 Ultra, qui combine un processeur de serveur Arm « Grace » CG100 à 72 cœurs avec un accélérateur GPU GH100 « Hopper » dans un espace mémoire cohérent. Les moteurs vectoriels des GPU H100 fournissent à eux seuls 20,4 pétaflops de performances maximales en FP64, et vous pouvez doubler cela jusqu'à 40,2 téraflops en FP64 sur les modules mathématiques matriciels intégrés du H100. Fondamentalement, Vista a autant de punch que Frontera – à condition que vous puissiez bien sûr porter le code des processeurs vers les GPU. Donc, en théorie, il ne faudrait que dix Vistas regroupés pour obtenir des performances brutes équivalentes à 10 fois celles de Frontera – l'objectif d'un futur supercalculateur Horizon qui devrait être hébergé dans une nouvelle installation informatique de pointe que TACC est en train de construire en périphérie. d'Austin en collaboration avec Changer d'opérateur de centre de données partagé.

READ  Le nouveau vérificateur de compatibilité Steam Deck de Valve indique lesquels de vos jeux sont prêts à être utilisés

L'installation, connue sous le nom de The Rock, est le cinquième centre de données majeur exploité par Switch, après les centres de données qu'elle exploite à Reno, Las Vegas, Atlanta et Grand Rapids. Voici à quoi ressemblera la partie du site d'Austin où sera implanté le supercalculateur Horizon :

Avec Vista, TACC dispose désormais de trois voies vers son futur supercalculateur Horizon

Et voici à quoi ressemblera le complexe de centres de données de The Rock construit par Switch :

TACC a adopté une vision à très long terme dans la conception du futur supercalculateur Horizon et de l'installation LCCF qui l'hébergera ainsi que d'autres supercalculateurs du futur. NFS Il a financé les travaux de conception initiaux avec 3,5 millions de dollars en septembre 2020.Et maintenant La NSF recherche entre 520 et 620 millions de dollars pour financer entièrement le LCCF entre 2024 et 2027. (Il s’agit des exercices fiscaux du gouvernement américain se terminant le 31 juillet de la même année.) Mais dans le même document, il y a un tableau montrant le total de 656 millions de dollars dépensés jusqu’en F2029. De ce montant, 40 millions de dollars sont alloués annuellement au fonctionnement du fonds.

Horizon représente une grande partie de ce budget, mais pas autant qu’on pourrait le penser. Dan Stanzione, vice-président associé pour la recherche à l'Université du Texas et directeur exécutif de TACC, nous a donné un aperçu de la réflexion sur TACC lorsque nous avons parlé de Stampede 3 et du futur périphérique Vista avant son annonce lors de la conférence sur les supercalculateurs SC23 à Denver l'année dernière. . À l'époque, nous avions dit que si nous étions Stanzione, nous achèterions des machines Grace-Grace et des machines Grace-Hopper et entraînerions les trois fournisseurs de moteurs de calcul dans une guerre d'enchères, et tout ce qu'il a fait, c'est rire.

Peut-être parce que c'est exactement le plan.

Mais en réalité, concevoir le système Horizon qui sera la première machine du LCCF n’est pas anodin compte tenu de la diversité des charges de travail de NSF.

« Nous savons que pour les applications que nous profilons pour Horizon, 40 % d'entre elles sont actuellement en bon état pour les GPU », explique Stanzione. Plateforme suivante. « Mais cela signifie que 60 % de nos grandes applications scientifiques ne le sont pas. J'ai donc promis que nous aurons un composant CPU important pour Horizon, même si j'investirai des dollars sur à peu près la même partition que les applications. Donc 40 pour cent des dollars GPU, ce qui signifie qu'environ 80 pour cent des GPU échouent parce qu'ils sont quatre ou cinq fois moins chers en termes de permutation de pointe.

READ  Google Photos dispose désormais d'un raccourci pour vous aider à trouver vos captures d'écran plus rapidement

Notre meilleure hypothèse était que l’Horizon coûterait à peu près le même prix que la machine « Blue Waters ». Cray a été construit pour le National Center for Supercomputing Applications de l'Université de l'Illinois en 2011., qui a coûté 188 millions de dollars, ce qui représente le record des dépenses consacrées à un seul système par la NSF. Stanzione a souligné que le coût du système Horizon, que nous construirons en 2025 et exploiterons en 2026, ne sera pas à ce niveau et « il n'y a pas de quoi éternuer », même comparé aux 500 millions de dollars que le système Frontier à Oak Ridge a coûté au projet. Son installation il y a deux ans, soit 400 millions de dollars, représente le coût du système imminent « El Capitan » actuellement déployé au Laboratoire national Lawrence Livermore. (Il s’agit des coûts du système moins les coûts d’ingénierie non récurrents, ou NRE.)

Reste la question d'une augmentation des performances 10 fois supérieure à Frontera pour les applications qui y sont actuellement exécutées.

Lars Kostrky, l'un des 190 chercheurs du TACC, a fait une présentation sur Frontera et Horizon en mars 2023. Ce que nous avons trouvé aujourd'hui en recherchant cette histoire. Cela montre à quel point le TACC est devenu un élément central du HPC aux États-Unis :

À propos, le LCCF est évalué à 15 mégawatts, contre 12 mégawatts pour l’installation actuelle sur le campus de l’Université du Texas. Mais il y a beaucoup de place pour la croissance dans ce centre de données de commutation en dehors d'Austin, et il n'y a aucun problème à essayer d'apporter plus de puissance au site TACC existant.

Veuillez également aborder ce problème : 7 milliards d'heures de calcul par an et 5 milliards de fichiers. C'est son propre type d'hyperscaler. Avoir des dizaines de milliers d’utilisateurs et des milliers de projets à gérer n’est pas une mince affaire. Nous l'avons déjà dit et nous le répétons : à certains égards, c'est facile à grande échelle. Ils gèrent quelques charges de travail à grande échelle. Mais gérer des charges de travail de plusieurs ordres de grandeur est un type particulier de cauchemar lorsque vous essayez de pousser les performances à leurs limites absolues. Le TACC est probablement le meilleur centre HPC au monde pour ce faire, avec un temps de disponibilité de 99,2 % et un taux d'utilisation de 95,4 % sur 1,13 million de tâches réalisées au cours des 12 mois précédant la présentation de Koesterke.

READ  Échangez la dernière récompense FF en utilisant des codes

C’est le cauchemar que l’équipe Stanzione doit gérer chez TACC sur sa machine principale :

C'est le jeu de Tetris le plus fou au monde, et la charge de travail de mes managers pour y arriver est un témoignage du génie humain.

Voici comment TACC réfléchit aux coûts en élaborant l'architecture du futur système d'Horizon :

Il y a du monde réel et de l'eau froide sur le visage à laquelle la foule du HPC peut réfléchir.

Tout cela alimentera la conception d'Horizon, qui, selon nous, contiendra un mélange de nœuds CPU-CPU et de nœuds CPU-GPU, explicitement conçus pour augmenter les performances des applications en atteignant l'objectif de 10X par rapport à Frontera. Koesterke indique que le TACC prend en compte quatre facteurs en matière de performances des applications, que nous citons :

  • La durée de course a-t-elle changé ? (Un analogue d'une mise à l'échelle robuste : exécutez le même problème en moins de temps).
  • L’ampleur du problème a-t-elle changé ? (Analogique à Weak Scaling – exécution de problèmes plus importants dans un temps précis)
  • Avons-nous utilisé plus ou moins que les ressources totales ? (analogue de productivité).
  • La physique a-t-elle changé ? (Il n'y a pas de bon analogique).

Cela nous amène aux zones delta réelles que TACC utilisera pour piloter la conception d'Horizon :

Leur moyenne sera calculée comme une multiplication de ces quatre facteurs mentionnés ci-dessus, et toutes les applications ne se multiplieront pas au même rythme sur ces quatre facteurs, même sur le même CPU et GPU. L'objectif, dans ce que nous supposons être les 20 « applications scientifiques distinctives » ou CSA couvertes par Kostarki, qui comprennent l'astronomie et l'astrophysique, la biophysique et la biologie, la dynamique des fluides computationnelle, la géodynamique et les systèmes terrestres, ainsi que l'ingénierie des matériaux, est d'obtenir 10X en de quelque manière que ce soit Cela a du sens pour chaque application individuelle, compte tenu de la nature du code et de son mappage au matériel.

Le fait est que ce n'est pas nécessairement aussi simple que de construire une machine CPU-GPU de 400 pétaflops, ou un mélange de nœuds CPU uniquement et de nœuds GPU qui totalisent 400 pétaflops, et de l'appeler par jour. TACC a de nombreux codes différents et de nombreux clients différents, contrairement aux autres laboratoires nationaux américains, qui ne disposent souvent que de quelques codes maîtres et de beaucoup d'argent pour déplacer le code d'une étape architecturale à l'autre. Même si Frontera dispose d’un certain nombre de charges de travail performantes, celles-ci ne dominent pas.

Nous sommes impatients de voir comment NSF et TACC attribuent les appareils aux tâches. Nous pouvons tous apprendre beaucoup de la façon dont Horizon est construit.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Tech

Renvoi du père et du fils devant la Circuit Court – Tribunaux

Published

on

Renvoi du père et du fils devant la Circuit Court – Tribunaux

Un père et son fils de Graejocollen ont reçu la semaine dernière des livres de preuves et envoyés au tribunal de district de Carlow lors de leur comparution devant le tribunal de district local.

Michael Slater Sr et Michael Slater Jnr, du 11 Heather Hill Square, Greyjoycullen, ont été inculpés de trois chefs d’accusation d’agression ayant causé des dommages et produit un article lors d’une dispute, à savoir le manche en bois d’une hache, découlant d’un incident survenu à cette adresse en avril. 22.

Aucune preuve n’a été présentée au tribunal concernant l’incident qui a conduit à l’accusation du père et du fils pour les crimes.

Livres de preuves présentés au père et au fils

M. Slater Sr (60 ans) et M. Slater Jnr, 35 ans, ont reçu des livres de preuves relatifs à l’incident et ont été mis en garde à vue par la juge Geraldine Carthy.

Les deux hommes ont été libérés sous caution à des conditions strictes, notamment qu’ils n’aient aucun contact avec les personnes blessées et qu’ils restent sains d’esprit.

Ils doivent respecter un couvre-feu et s’inscrire au poste de police de Carlow, et ils doivent également rester à l’adresse indiquée.

Les deux hommes devaient également veiller à ce que la police puisse les contacter par téléphone.

Ils ont ensuite été convoqués à comparaître devant le tribunal de circuit local, qui siège actuellement.

READ  Les tendances technologiques favorisent des habitudes de travail flexibles
Continue Reading

Tech

L’ordinateur dit non : The Stage peut-il battre l’IA dans une course contre la montre sur le circuit de Yas Marina ?

Published

on

L’ordinateur dit non : The Stage peut-il battre l’IA dans une course contre la montre sur le circuit de Yas Marina ?

Qu’ont en commun ces choses : la nouvelle tournée Take That, le séchage de la peinture et les courses autonomes ? ça c’est vrai! Ce sont les trois choses que j’ai le moins hâte de voir dans l’univers connu, et pourtant, je suis assis sur la ligne de départ/arrivée à Yas Marina, à Abu Dhabi, avec 10 000 autres spectateurs légèrement perplexes, encourageant un un tas de voitures de course équipées de capteurs et d’ordinateurs. C’est là que sont habituellement assis les humains dotés de compétences de conduite surnaturelles et d’une mentalité de lutte. La voiture de tête venait de virer dans la inoffensive voie de gauche, et les trois autres concurrents, alignés à l’arrière de la voiture, s’arrêtaient derrière elle, incapables d’imaginer croiser quoi que ce soit en forme de voiture sous un drapeau jaune. J’ai vu notre avenir indépendant et cela comprenait de très longues files d’attente sur l’autoroute.

En tant que spectacle de courses, c’est un désastre pur. Plus tard, lorsqu’une équipe de l’Université technique de Munich a remporté le drapeau à damier et s’est taillé la part du lion des 2,25 millions de dollars (et que la plupart des spectateurs ont été perdus), le spectacle de drones 3D et le feu d’artifice militaire ont fermé les yeux… tout en rappelant à tous les centaines de millions que le gouvernement d’Abu Dhabi a dépensés pour cette expérience scientifique très publique. Cela s’appelle l’A2RL, la Abu Dhabi Autonomous Racing League. Et non, nous ne savons pas non plus d’où vient le nom 2.

Publicité – La page continue ci-dessous

Cependant, la joie de la soirée de course est bien plus que la cerise sur le gâteau. L’effort humain qui nous a conduit à ce point et la grande idée avec laquelle nous poursuivons cette course sont encore plus convaincants. Nous en parlerons, mais remontons d’abord le temps de trois jours : le Stig a miraculeusement passé la douane et a été libéré de sa valise rigide, et nous avons le circuit de F1 de Yas Marina pour nous seuls… et la chance de mener notre propre petite expérience scientifique.

Photographie : Rowan Horncastle

Nous sommes aussi terrifiés que vous par l’idée que l’IA remplace nos pilotes de course bien-aimés, convaincus que le feu de la compétition ne peut pas être reproduit dans des lignes de code, nous avons donc conçu un plan pour mettre des ordinateurs à leur place. Face-à-face contre AI – Stig contre AI – Celui qui parvient à réaliser le meilleur temps au tour depuis un départ arrêté remporte le butin. Tous deux conduiront des voitures identiques – des pilotes japonais de Super Formula selon les spécifications fournies à chacune des huit équipes inaugurales de l’A2RL (la rumeur dit que cela aurait coûté aux organisateurs 1 million de dollars par châssis, moins le moteur, pouah) – avec une différence cruciale. L’un est exploité par Stage et l’autre est équipé de tous les capteurs, radars, caméras et puissance de calcul dont il a besoin pour se conduire tout seul et apprendre à conduire plus vite en le faisant.

READ  Informations sur la sortie de Tudor Watches & Wonders 2023

A2RL est un concours de programmation, une idée originale d’Aspire, « la branche de développement commercial et de gestion de programmes du Conseil des technologies avancées et de la recherche d’Abu Dhabi ». Il s’agit essentiellement d’une branche du gouvernement chargée de diversifier l’économie en l’éloignant des matières premières. « Nous identifions les grands défis technologiques mondiaux, des choses qui pourraient prendre 10 à 15 ans à réaliser, et nous nous concentrons sur ceux-ci et essayons de réaliser des progrès de développement à court terme », a déclaré le PDG Tom McCarthy. D’autres projets sont en cours, notamment un concours de poulets d’élevage en laboratoire et une course de drones autonomes… nous nous en tiendrons aux voitures.

Publicité – La page continue ci-dessous

Après seulement quelques mois de simulation et quatre semaines de tests à Yas Marina, les équipes doivent « apprendre » à leurs voitures comment traiter les entrées des capteurs et produire des sorties vers les moteurs, non seulement pour naviguer rapidement sur la piste, mais aussi pour réagissez et dépassez les voitures autour d’eux (avec un peu de chance). C’est des trucs époustouflants. De toute évidence, une partie de l’attrait est de savoir quelle voiture de course IA sera impliquée dans l’accident le plus étrange ou le plus grave, sachant qu’aucun humain ne sera blessé… même si les factures de réparation, actuellement payées par les organisateurs, devront être intelligentes. Le directeur technique, Giovanni Pau, explique que l’écart entre les huit équipes est énorme – dont quatre ont de l’expérience dans les courses et le « vol » avec l’IA et les autres dont les nouveaux ailerons avant coûtent plus cher que la facture d’Hemingway.

15 minutes et 11 secondes

Le principal problème ici n’est pas l’abandon des voitures électriques, comme beaucoup le supposent, mais l’utilisation de voitures monoplaces propulsées par un moteur à combustion interne complet, qui sont des voitures légèrement inférieures aux voitures de Formule 1 en termes de vitesse, et avoir un son et un son purs et profonds… Magnifique de près. Voir des voitures de course autonomes peut être un spectacle difficile… mais l’explosion de l’essence aide certainement.

Nous attendons que le soleil se couche et que la température passe de la fonte des pneus à la transpiration, puis la scène monte en premier pour établir la norme. Nous le trouvons en bas en train d’essayer de communiquer avec les serveurs, peut-être des propos trash d’avant-match… c’est difficile à dire. Ce que nous savons, c’est que celui qui a programmé la scène a dû charger Yas Marina, car elle effectue quelques tours de chauffe avant de se reposer sur la ligne de départ, en attendant que les feux s’éteignent et qu’elle s’envole à grande vitesse. Ignorant complètement l’équipement de chronométrage standard de Formule 1 sur la piste, j’ai sorti le chronomètre sur mon téléphone alors que la scène parcourait 5,28 kilomètres et 16 virages en 1 minute 52,52 secondes. Il est content, cela se voit à la façon dont il refuse de sortir.

READ  Yubico annonce des clés de sécurité avec lecteurs d'empreintes digitales

La voiture suivante est l’ennemi IA de Stig. Cette voiture appartient aux organisateurs, c’est la voiture d’essai et c’est la plus rapide. Honnêtement, je ne sais pas s’il était sur le point de ramper à 30 mph avant de virer directement dans la barrière (oui, c’est arrivé, et oui, la vidéo est là), mais il va à une vitesse décente et ma parole est que c’est bizarre de voir une voiture bouger, accélérer, elle freine et prend des virages pour des courses… mais sans pilote. Bien sûr, il peut simplement suivre une trace GPS lorsqu’il est seul sur la piste, mais pour une voiture, savoir quand pousser, quand les pneus et les freins sont à température, ont de l’adhérence et peuvent accélérer, est beaucoup plus complexe. Il met également en œuvre la stratégie globale du programmeur – sur une échelle allant de prudent à très agressif.

« L’âme de la voiture est l’âme du programmeur », explique poétiquement Bao. Il faut deux fois plus de tours de chauffe que la Stage, mais une fois que la voiture est chaude, elle monte très vite dans les tours.

Un homme sprinte vers le mur des stands, un téléphone à la main et un gros bouton pause sur l’écran. Je suis assis dans la boîte et je la regarde d’en haut. Il tape sur quelque chose pour ralentir la voiture alors qu’elle prend le dernier virage dans la ligne droite, puis appuie sur le bouton pause pour l’arrêter le plus près possible de la ligne de départ. Il dépasse la voiture de 15 mètres, mais après s’être installé cinq secondes sous le portail, de la fumée sort de l’arrière de la voiture, s’allume, puis prend feu. Les mécaniciens prennent les extincteurs, se précipitent vers eux et les recouvrent de mousse. L’un d’eux enlève sa chemise, assez courageusement, et essuie frénétiquement les panneaux et l’électronique, conscient de l’ampleur de la corrosion que cette saleté peut provoquer.

Recevez toutes les dernières nouvelles, critiques et exclusivités, directement dans votre boîte de réception.

Nos caméras tournaient tout le temps, et une fois le feu éteint, nous nous attendions à être emmenés dans une cellule sombre, ligotés et bâillonnés jusqu’à ce que nous remettions les images, mais tout le monde est plutôt pratique. C’est la course, là où les choses tournent mal, on apprend et on avance, tout cela fait partie du voyage. J’ai même été invité à revivre l’incendie en direct sur le casque Meta Quest VR, qui reçoit son flux d’une caméra 8K intégrée, permettant aux fans équipés de casques compatibles de littéralement suivre pendant la course. Au cours des 45 minutes suivantes, les mécaniciens gagnent de l’argent : la piste est nettoyée et séchée, la voiture est démontée, essuyée, lavée et aspergée de WD40 jusqu’à ce qu’elle soit comme neuve. La conduite de carburant usée est à blâmer – un tube métallique rigide, qui devrait être un tuyau en caoutchouc, fissuré en raison de vibrations intenses.

READ  La mise à jour Sifu 1.06 introduit des corrections de bogues du gestionnaire, des ajustements de niveau, etc.

Pendant ce temps, une voiture de course autonome supplémentaire d’un million de livres sterling est en cours d’inspection, de mise sous tension et de départ pour ses tours d’échauffement. On nous dit que l’arrêter sur la ligne d’arrivée a peut-être contribué à l’enfer, alors nous changeons la donne : le temps au tour rapide de l’IA peut-il battre The Stage depuis un départ arrêté ? Nous attendons et attendons, tandis que le rythme reprend. On nous demande d’arrêter le chronomètre jusqu’à ce que la conversation soit complète… puis de faire silence. La voiture a évité les barrières mais a fait un écart sur le côté arrière de la piste, près du célèbre hôtel W qui s’étend sur toute la longueur de la piste. À 23h30, nous n’avions de la place que jusqu’à minuit et, à l’approche de l’événement de course de cette semaine, l’équipe A2RL hésite à l’envoyer sans connaître la raison du tête-à-queue. Je lève la tête avec déception… mais j’ai une idée. Nous trouvons le temps le plus rapide à partir des images embarquées et faisons notre comparaison. Le meilleur temps réalisé par l’IA est de 1 minute 57 secondes – donc même avec un départ arrêté, la scène est 4,5 secondes plus rapide. Bien sûr, nous avons également mesuré le temps de Stig dans un avion, pour des raisons scientifiques, et il a fixé avec désinvolture 1 minute 47,8 secondes.

Bien qu’elle soit engagée à diriger la série pendant au moins quatre ans, l’objectif ultime de l’A2RL n’est pas de remplir les tribunes de fans enthousiastes – ce qui est une bonne chose – mais d’accélérer la technologie autonome pour améliorer la sécurité des voitures de route. De même, le défi des poulets élevés en laboratoire est de s’éloigner de l’élevage à forte intensité de CO2, et l’apprentissage d’une série de drones autonomes pourrait être utilisé pour accélérer la livraison d’organes aux donneurs. Ce sont des choses nobles et qui méritent d’être rappelées lorsque l’on se sent exaspéré par le début chaotique de la série de courses.

Mais bon, les faits sont les faits, et les pilotes de race humaine peuvent conduire une voiture de Super Formule plus rapidement sur un circuit de Formule 1 qu’une IA… surtout lorsque l’IA s’enflamme. La question est de savoir combien de temps les ordinateurs régneront-ils sur les circuits ? Je vais donner le dernier mot à Bao. « Le développement de notre technologie logicielle aujourd’hui n’est donc pas à la hauteur de la vitesse humaine. Le temps au tour du Stig n’a pas encore été compromis, mais dans un an… j’aurai très peur. »

Continue Reading

Tech

Les étudiants du Collège peuvent désormais soumettre leurs candidatures pour le tirage au sort des bourses d’études de la Cahir Credit Union.

Published

on

Les étudiants du Collège peuvent désormais soumettre leurs candidatures pour le tirage au sort des bourses d’études de la Cahir Credit Union.

Les candidatures sont maintenant acceptées pour la bourse d’études 2024 de la Cahir Credit Union.

La loterie des bourses d’études de la Credit Union est ouverte à tous les étudiants qui commencent ou poursuivent leurs études au troisième niveau dans les temps difficiles actuels.

Le gagnant reçoit une dotation financière de 1 500 euros.

Vous pouvez accéder au formulaire de candidature en ligne à l’adresse suivante : https://www.cahircu.ie/2023-student-scholarship

Vous pouvez également contacter Cahir Credit Union pour obtenir un formulaire. La date limite de candidature est le 14 septembre et le gagnant sera annoncé en octobre. Le candidat retenu sera informé par téléphone.

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

Publicité – Continuez la lecture ci-dessous

READ  Échangez la dernière récompense FF en utilisant des codes
Continue Reading

Trending

Copyright © 2023