octobre 3, 2022

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Changements d’essence E10: les conducteurs ont mis en garde contre le changement de carburant principal avec l’introduction d’une essence « écologique »

L’essence E10 «plus verte» sera introduite dans toute l’Irlande du Nord à partir du 1er novembre, le gouvernement lançant une nouvelle campagne de sensibilisation. Cette décision alignera l’Irlande du Nord sur la Grande-Bretagne, car le gouvernement espère réduire les émissions de carbone à travers le Royaume-Uni.

Les conducteurs de tout le pays pourront faire le plein de carburant plus respectueux de l’environnement lorsqu’il sera introduit en tant que nouvelle essence de qualité standard.

L’essence est mélangée avec jusqu’à 10 % d’éthanol renouvelable et aidera l’Irlande du Nord à décarboner les transports, car elle est plus verte que l’essence actuelle.

Son utilisation dans tout le Royaume-Uni pourrait réduire les émissions de CO2 des transports britanniques d’environ 750 000 tonnes par an.

Cela équivaut à une forêt de la taille de l’île de Wight capturant du carbone chaque année.

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En plus de jouer un rôle dans les ambitions du Royaume-Uni de décarboniser les transports et d’atteindre ses objectifs nets zéro, selon l’industrie, l’introduction de l’essence E10 pourrait soutenir des milliers d’emplois dans la chaîne d’approvisionnement et stimuler les emplois dans tout le pays.

C’est quelque chose que le producteur d’éthanol britannique Vivergo a déjà vu, avec 100 nouveaux emplois depuis l’introduction de l’E10 en Grande-Bretagne.

Espérons que cela soit le signe de nouvelles opportunités à venir pour l’industrie britannique.

Ce serait un « petit interrupteur » pour les conducteurs, a déclaré Trudy Harrison, la ministre de la décarbonisation des transports, ce qui pourrait avoir de gros avantages environnementaux.

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Le député de Copeland à Cumbria a ajouté : « Nous sommes déterminés à réduire les émissions de toutes nos routes et à purifier notre air, tout en accélérant vers un avenir de transport à zéro émission.

« Bien que de plus en plus d’automobilistes conduisent des voitures électriques, nous pouvons prendre des mesures pour réduire les émissions des millions de véhicules déjà sur nos routes.

« Un petit passage à l’essence E10 aidera non seulement les conducteurs à travers le pays à réduire leur impact environnemental, mais créera également des milliers d’emplois à travers le Royaume-Uni. »

Un petit nombre de véhicules plus anciens, y compris des voitures classiques et certaines du début des années 2000, continueront d’avoir besoin de carburant E5, c’est pourquoi les approvisionnements en essence E5 seront maintenus dans la catégorie « super » essence.

Il est conseillé aux automobilistes d’utiliser le vérificateur de compatibilité E10 pour savoir si leur véhicule est compatible.

Le ministre d’État pour l’Irlande du Nord, Shailesh Vara, a déclaré: « Le gouvernement s’est engagé à soutenir la croissance de l’énergie verte à travers le Royaume-Uni et l’introduction de l’essence E10 contribuera à réduire les émissions de CO2 sur les routes d’Irlande du Nord.

« La décarbonation des voies de transport joue un rôle important dans la réalisation des objectifs de zéro net du Royaume-Uni ainsi que dans la création d’opportunités de croissance pour notre économie. »

L’E10 verra l’introduction d’éthanol renouvelable dans l’essence double, à partir du mélange d’essence E5 actuel ne contenant pas plus de 5 % d’éthanol.

Cela réduira les émissions de millions de voitures conformément aux objectifs climatiques du gouvernement.

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Cette décision était « la bienvenue », a déclaré Gaynor Hartnell, PDG de la Renewable Transportation Fuels Association (RTFA).

Il a ajouté que la plupart des voitures à essence sur la route sont optimisées pour fonctionner à l’E10.

L’essence E10 a été initialement introduite en Grande-Bretagne en septembre de l’année dernière.

Certains conducteurs notent des problèmes d’efficacité énergétique lors de la première libération d’essence.

À l’époque, le gouvernement avait déclaré que le changement pourrait entraîner une légère baisse de l’efficacité énergétique de certains conducteurs – environ un pour cent dans l’ensemble.