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Changements d’essence E10: les conducteurs ont mis en garde contre le changement de carburant principal avec l’introduction d’une essence « écologique »

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Changements d’essence E10: les conducteurs ont mis en garde contre le changement de carburant principal avec l’introduction d’une essence « écologique »

L’essence E10 «plus verte» sera introduite dans toute l’Irlande du Nord à partir du 1er novembre, le gouvernement lançant une nouvelle campagne de sensibilisation. Cette décision alignera l’Irlande du Nord sur la Grande-Bretagne, car le gouvernement espère réduire les émissions de carbone à travers le Royaume-Uni.

Les conducteurs de tout le pays pourront faire le plein de carburant plus respectueux de l’environnement lorsqu’il sera introduit en tant que nouvelle essence de qualité standard.

L’essence est mélangée avec jusqu’à 10 % d’éthanol renouvelable et aidera l’Irlande du Nord à décarboner les transports, car elle est plus verte que l’essence actuelle.

Son utilisation dans tout le Royaume-Uni pourrait réduire les émissions de CO2 des transports britanniques d’environ 750 000 tonnes par an.

Cela équivaut à une forêt de la taille de l’île de Wight capturant du carbone chaque année.

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En plus de jouer un rôle dans les ambitions du Royaume-Uni de décarboniser les transports et d’atteindre ses objectifs nets zéro, selon l’industrie, l’introduction de l’essence E10 pourrait soutenir des milliers d’emplois dans la chaîne d’approvisionnement et stimuler les emplois dans tout le pays.

C’est quelque chose que le producteur d’éthanol britannique Vivergo a déjà vu, avec 100 nouveaux emplois depuis l’introduction de l’E10 en Grande-Bretagne.

Espérons que cela soit le signe de nouvelles opportunités à venir pour l’industrie britannique.

Ce serait un « petit interrupteur » pour les conducteurs, a déclaré Trudy Harrison, la ministre de la décarbonisation des transports, ce qui pourrait avoir de gros avantages environnementaux.

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Le député de Copeland à Cumbria a ajouté : « Nous sommes déterminés à réduire les émissions de toutes nos routes et à purifier notre air, tout en accélérant vers un avenir de transport à zéro émission.

« Bien que de plus en plus d’automobilistes conduisent des voitures électriques, nous pouvons prendre des mesures pour réduire les émissions des millions de véhicules déjà sur nos routes.

« Un petit passage à l’essence E10 aidera non seulement les conducteurs à travers le pays à réduire leur impact environnemental, mais créera également des milliers d’emplois à travers le Royaume-Uni. »

Un petit nombre de véhicules plus anciens, y compris des voitures classiques et certaines du début des années 2000, continueront d’avoir besoin de carburant E5, c’est pourquoi les approvisionnements en essence E5 seront maintenus dans la catégorie « super » essence.

Il est conseillé aux automobilistes d’utiliser le vérificateur de compatibilité E10 pour savoir si leur véhicule est compatible.

Le ministre d’État pour l’Irlande du Nord, Shailesh Vara, a déclaré: « Le gouvernement s’est engagé à soutenir la croissance de l’énergie verte à travers le Royaume-Uni et l’introduction de l’essence E10 contribuera à réduire les émissions de CO2 sur les routes d’Irlande du Nord.

« La décarbonation des voies de transport joue un rôle important dans la réalisation des objectifs de zéro net du Royaume-Uni ainsi que dans la création d’opportunités de croissance pour notre économie. »

L’E10 verra l’introduction d’éthanol renouvelable dans l’essence double, à partir du mélange d’essence E5 actuel ne contenant pas plus de 5 % d’éthanol.

Cela réduira les émissions de millions de voitures conformément aux objectifs climatiques du gouvernement.

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Cette décision était « la bienvenue », a déclaré Gaynor Hartnell, PDG de la Renewable Transportation Fuels Association (RTFA).

Il a ajouté que la plupart des voitures à essence sur la route sont optimisées pour fonctionner à l’E10.

L’essence E10 a été initialement introduite en Grande-Bretagne en septembre de l’année dernière.

Certains conducteurs notent des problèmes d’efficacité énergétique lors de la première libération d’essence.

À l’époque, le gouvernement avait déclaré que le changement pourrait entraîner une légère baisse de l’efficacité énergétique de certains conducteurs – environ un pour cent dans l’ensemble.

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Le patron de la DAA détient des actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, selon Oireachtas – The Irish Times

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Le patron de la DAA détient des actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, selon Oireachtas – The Irish Times

Le directeur général de la DAA, Kenny Jacobs, détient un portefeuille d’actions dans 12 compagnies aériennes opérant à partir de l’aéroport de Dublin, a-t-il déclaré mercredi à un comité de l’Oireachtas.

M. Jacobs répondait aux questions de Duncan Smith, porte-parole du Labour pour les transports, sur son précédent rôle de directeur du marketing chez Ryanair.

Comme de nombreuses entreprises publiques, Ryanair récompense ses dirigeants avec des primes basées sur des actions, et lorsque Smith a demandé si Jacobs détenait encore des actions Ryanair, il a répondu : « Je possède des actions dans 12 compagnies aériennes – dont Ryanair – opérant à l’aéroport de Dublin.

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait qu’il y avait un conflit d’intérêts à détenir de tels investissements, Jacobs a répondu : « Étant donné qu’il existe 12 compagnies aériennes différentes qui sont toutes clientes de l’aéroport de Dublin, je ne pense pas qu’il y ait un conflit. »

« J’ai toujours été impliqué dans l’aviation et j’ai toujours investi dans l’aviation. Je pense qu’avoir 12 voitures – et ne pas en posséder une ou deux en particulier – je ne pense pas qu’il y ait de conflit. »

Plus de 40 compagnies aériennes opèrent depuis l’aéroport de Dublin. Lorsque l’Irish Times a demandé à la DAA dans quelles autres compagnies aériennes M. Jacobs détenait des actions, un porte-parole a déclaré qu’il s’agissait « d’un retour en arrière ». [containing his shareholdings] Il est préparé chaque année conformément aux normes de la Commission des fonctions publiques. » Il a refusé de dire quelles autres actions possède Jacobs.

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M. Jacobs a démissionné de son poste de directeur du marketing de Ryanair en juin 2020. Les rapports annuels de la compagnie aérienne pour cette période ne précisent pas combien d’actions il possédait au moment de sa démission.

M. Jacobs a été nommé PDG en novembre 2022 et a officiellement pris ses fonctions en janvier 2023, en remplacement de Dalton Phillips. Il en est à 18 mois d’un mandat de sept ans.

M. Smith a déclaré à l’Irish Times : « Pour moi, il semble y avoir ici un véritable conflit d’intérêts, le fait que le chef de la DAA, un organisme quasi gouvernemental, possède des actions dans des compagnies aériennes privées et que le fonctionnement de la DAA influence la situation. succès ou non des compagnies aériennes. Il a qualifié la nouvelle de « révélation inquiétante ».

La société publique DAA, qui exploite les aéroports de Dublin et de Cork, a déclaré dans son rapport annuel que

Les administrateurs de la DAA sont tenus, conformément aux dispositions de l’article 34 de la loi de 1998 et du code de bonnes pratiques, de divulguer tout intérêt pertinent et de s’absenter des discussions du conseil d’administration lorsqu’ils ont un intérêt direct ou indirect.

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Une écolière blessée suite à une hypotension chez Ryanair obtient un règlement de 15 000 €

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Une écolière blessée suite à une hypotension chez Ryanair obtient un règlement de 15 000 €

La juge Mary Morrissey du tribunal civil de circuit a approuvé aujourd’hui une offre de règlement de 15 000 € à une écolière de 13 ans de Cork qui a été blessée lorsqu’un avion de Ryanair est soudainement dépressurisé alors qu’il se dirigeait vers la Croatie.

L’avocat James Daly a déclaré au tribunal qu’en raison de la chute soudaine de pression dans la cabine des passagers, des masques à oxygène ont été déployés et que Gabriela Gaspar, qui n’avait que sept ans à l’époque, est devenue extrêmement triste et effrayée.

Daly, qui a comparu avec Alpha Nolan de l’avocat Gary Matthews, a déclaré : « L’avion a commencé à trembler violemment et à descendre rapidement, et la cabine était sombre et devenait très froide. »

Il a dit que lorsque Monica, la mère de Gabriela, a mis un masque à oxygène sur le visage de sa fille, elle s’est sentie triste et a constamment essayé d’enlever le masque. Elle est devenue pâle et en larmes.

« L’avion a continué sa descente rapide et a effectué un atterrissage d’urgence très violent à Francfort, en Allemagne », a déclaré Daly.

Il a ajouté : « Des professionnels de la santé sont montés à bord de l’avion pour prodiguer les premiers soins tandis que les passagers, qui étaient en détresse et saignaient des oreilles et du nez, ont reçu pour instruction de rester assis. »

Le juge Morrissey a appris que Monica, dont la famille vit à Douglas Hall Mews, Skyhard Road, Cork, a dû attendre avec d’autres passagers pendant 11 heures avant qu’un autre avion ne vienne les chercher pour leur vol vers l’aéroport de Zadar en Croatie.

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« Monica est devenue terrifiée lorsqu’elle est montée dans le deuxième avion, donnant des coups de pied et criant lorsque sa mère l’a amenée dans l’avion », a déclaré Daly.

Le tribunal a appris que dans les semaines qui ont suivi l’accident, Monica a continué à souffrir de saignements de nez, de maux de tête et de cauchemars. Dix-huit mois après l’incident, elle souffrait de cauchemars constants et se réveillait régulièrement en criant.

Daly a déclaré que Monica était particulièrement à risque car elle souffrait d’asthme et avait eu une crise lorsque sa mère avait mis son masque à oxygène.

Le juge Morrissey a accepté l’offre de règlement et a déclaré que Monica avait vécu une expérience extrêmement effrayante.

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Soirée euro dans un pub de Glasgow – The Irish Times

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Soirée euro dans un pub de Glasgow – The Irish Times

Il y avait quelque chose chez la femme lorsqu’elle entra dans le bar. Elle avait un sac Sainsbury’s à la main et un regard maniaque dans les yeux. Cela semblait être un problème. Il s’est avéré que c’était le cas.

Le pub – qu’il vaut mieux garder anonyme – se trouvait à proximité de la gare centrale de Glasgow. Ce n’est pas une chaîne de bars sans âme, mais un endroit local du centre-ville qui fonctionne. Le genre d’endroit où certains joueurs avaient plus de tatouages ​​que de dents. Mais elle distribuait des tartes gratuites aux buveurs et c’était une raison suffisante pour rester.

Les habitants étaient pour la plupart assez sympathiques. Mais en tant que site d’un journaliste effectuant un sondage sur les élections générales britanniques, ce pub en particulier était un choix terrible : « Je m’en fous, mon pote. »

assez juste. Je me suis éteint mentalement pour la soirée, j’ai commandé une autre pinte et j’ai participé à la fête.

C’était vendredi soir. L’Écosse affrontait l’Allemagne lors du match d’ouverture de l’Euro. Malgré le fait qu’ils perdaient alors quatre buts à zéro, l’euphorie a éclaté dans le pub lorsque les Écossais ont marqué un but honorable. Des hommes grands et musclés portant des maillots écossais et des chapeaux Saltaire se sont embrassés et ont crié un défi obscène aux Allemands à la télévision. Certains d’entre eux m’ont même serré dans leurs bras.

Dans cette cacophonie de folie bruyante et drôle, entra la femme portant un sac Sainsbury’s. Elle était suivie par deux de ses compagnons masculins à l’air rusé. Il y a eu une bagarre au bar moins d’une minute plus tard.

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La dame du sac a immédiatement remarqué un homme avec lequel elle avait clairement un problème préexistant. Sans avertissement, elle l’a tiré au sol, et les deux ont atterri au milieu du bar dans une boule de bras et de jambes volants.

Un de ses compagnons mâles sursauta. D’une manière ou d’une autre, la femme a réussi à s’échapper sous eux. Davantage de personnes se sont impliquées. Elle regarda la femme se tourner vers son autre ami, plus méchant, et l’exhorta à participer également. « Entrez là-dedans, bon sang, » l’entendis-je grogner. Alors il est parti.

À ce stade, il n’était pas tout à fait clair qui combattait qui, tant le chaos était grand. Il n’y avait qu’un seul garde, un petit homme rond qui, au début, n’attendait pas grand-chose. Mais les apparences peuvent être trompeuses. Il est entré et a tiré l’un des combattants, un homme beaucoup plus grand, dans une prise de tête semblable à un étau et l’a jeté dans la rue. Puis il resta immobile devant la porte et le fit sortir, ainsi que plusieurs autres personnes.

Les fans inconditionnels de football, les locaux dont il s’agissait du pub, ont enlevé leur chapeau, posé leurs pintes et sont entrés dans la brèche pour la nettoyer. Le dernier des envahisseurs était difficile à éliminer, car il s’accrochait aux pieds des tables, des chaises et d’autres joueurs pendant qu’il était traîné dehors.

Un homme âgé portant un kilt a été coincé dans le no man’s land près de la porte et a été accidentellement aplati lors de la bagarre. Je parlais à un couple plus âgé, Joe et Jan, avant que cela ne commence. Nous avons aidé l’homme secoué à se relever et l’avons assis sur une chaise pendant qu’il retrouvait son calme. Son nom était David. Il a insisté sur le fait qu’il allait bien et que tout ce qu’il voulait, c’était un autre Bacardi et un autre Coca.

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Avec les émeutiers bloqués à l’extérieur, l’atmosphère dans le bar est passée de tendue à joyeusement folle. L’Écosse a encaissé un cinquième but pendant le match mais personne ne l’a remarqué. L’arbitre venait de donner le coup de sifflet final lorsque les lumières disco du bar se sont allumées et sont passées en mode karaoké.

David fut l’un des premiers à monter sur scène. Jan, un fan protestant et des Rangers, a chanté une version agréable de Unchained Melody. David, également fan protestant et des Rangers, avait une voix remarquablement bonne pour l’homme qui était sur le cul quelques minutes plus tôt.

Joe, le mari catholique et fan celtique de Jan, a trouvé ça drôle.

La douleur de la défaite allemande en Écosse s’est rapidement estompée dans la nuit avec les échos des chansons pop carnage des années 1980 et 1990. David était maintenant complètement rétabli, même si j’ai remarqué plus tard qu’il semblait un peu bouleversé. Il est très clair qu’il jouait avec la bague à son doigt de mariage. «J’ai perdu ma femme», murmure-t-il. « Cancer. J’ai trouvé une petite grosseur il y a deux ans et c’est tout.

Il est remonté sur scène pour chanter un dernier morceau, un chant du cygne au karaoké. Je ne l’ai jamais entendu auparavant : « Love Is Everything », une chanson apparemment rendue célèbre par Engelbert Humperdinck.

La foule a applaudi alors que David donnait absolument tout. Si seulement l’équipe de football écossaise faisait de même.

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