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Des mois de travaux routiers dans la ville de Limerick ont ​​contribué à la fermeture d’entreprises

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Des mois de travaux routiers dans la ville de Limerick ont ​​contribué à la fermeture d’entreprises

Une propriétaire d’entreprise d’Abbeville affirme que les travaux routiers en cours, qui ont obligé les clients à se retrouver dans une circulation dense pendant de longues périodes, ont été un facteur dans la fermeture de son entreprise.

De fin janvier à fin avril, les conduites d’eau et les travaux de revêtement ont été remplacés, ce qui a paralysé la circulation sur la N21.

Cela a affecté les personnes voyageant de l’église de l’Assomption d’Abbeyville au mont Mahon.

Certains automobilistes ont indiqué qu’il leur fallait près d’une heure pour traverser la rue Main.

Pamela Kelleher dirigeait The Fish Hut sur The Square à Abbeyfeale.

S’adressant à Limerick Live, elle a déclaré que les travaux routiers « avaient eu une influence » sur sa décision de fermer.

Elle a déclaré que beaucoup de ses clients « n’étaient pas en mesure de rester assis dans les embouteillages » pendant de longues périodes.

Même si les travaux routiers ont constitué un inconvénient majeur pour elle et pour les autres propriétaires d’entreprise, elle a déclaré que ce n’était pas la seule raison de leur fermeture et que d’autres facteurs étaient en jeu.

Lors de la réunion mensuelle du district municipal de Newcastle West en mai, il a été appris que d’autres entreprises avaient dû fermer certains jours, incapables d’entrer ou de sortir de leurs locaux, en raison de travaux routiers.

Le conseiller Liam Galvin a apprécié la qualité des travaux, mais a déclaré que la circulation aurait dû être mieux gérée.

Les conseillers Galvin, Francis Foley et Michael Collins ont assisté à une réunion publique la semaine dernière, à laquelle ont participé environ 100 personnes, dont la plupart avaient des intérêts commerciaux directs dans la ville.

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Cllr Galvin a déclaré à Limerick Live que les gens étaient en colère contre la manière dont la circulation était gérée lors des derniers travaux routiers.

Lors de la réunion, l’ingénieur Kieran O’Gorman a déclaré que pour ces travaux, un système stop/go était inévitable.

Cependant, il a été engagé que pour le plan de gestion du trafic d’Abbeyfeale, tout système stop/go requis sera utilisé la nuit et n’aura pas d’impact sur les travaux.

Ce plan fera bientôt l’objet d’un appel d’offres et sa mise en œuvre devrait prendre six semaines.

Un parking sera aménagé à l’arrière de ce qui était le bâtiment Riordan avant le début des travaux, ce qui, selon le conseiller Galvin, ferait une grande différence.

Il s’agira d’un projet majeur qui comprend de nouvelles conduites d’égout, de nouvelles conduites d’eau et la mise sous terre de lignes ESB et haut débit.

« Il y aura des perturbations », a déclaré le conseiller Galvin, ajoutant que le développement de parkings et d’un système d’arrêt et de départ nocturne contribuerait à minimiser l’impact sur les entreprises.

Il a indiqué qu’en ce qui concerne les affaires, au début de l’année, les entreprises avaient le sentiment de ne pas être suffisamment consultées.

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S’exprimant lors d’une réunion du district municipal de Newcastle West, le conseiller Galvin a déclaré que pendant les travaux, la circulation était si mauvaise que les entreprises renvoyaient leurs employés chez eux certains jours.

« Les commerces de détail de la ville n’étaient pas en mesure de faire du commerce », a-t-il déclaré.

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Il a ajouté que parfois « la circulation ne peut pas circuler ».

Il a ajouté : « Je l’ai vu moi-même, c’était le chaos ».

Les automobilistes ont déclaré être coincés dans les embouteillages en essayant de traverser la ville pendant parfois jusqu’à une heure.

Le conseiller Galvin a souligné que la N21 passant par Abbeyfeale est une route nationale.

« C’est une porte d’entrée vers la destination de vacances de Kerry », a-t-il ajouté.

Le conseiller Collins a déclaré lors de la réunion que même s’il ne résidait pas à Abbeyfeale, il recevait également des appels.

« Une femme a déclaré qu’elle avait un client par jour – et que cela détruisait l’âme.

« Ce projet aidera les entreprises et la ville à long terme, mais à court terme, nous ne pouvons pas laisser les entreprises souffrir », a-t-il déclaré.

Le conseiller Foley a qualifié la situation de « cauchemar ».

«J’ai l’impression que la circulation n’était pas autorisée», a-t-il déclaré.

Le conseiller Jerome Scanlan a cité un exemple au Royaume-Uni où les entreprises concernées pouvaient soumettre une réclamation pour perte estimée en contradiction avec leurs tarifs.

Cependant, en réponse, le conseil a déclaré que les tarifs commerciaux étaient légalement payables sur toutes les propriétés et que les travaux routiers étaient gérés de manière à « minimiser les perturbations ».

En réponse, le conseiller Galvin a déclaré : « Ce n’est pas une question facile, mais lorsque vous entendez parler de fermetures d’entreprises et de gens qui renvoient leur personnel chez eux, nous devons élaborer un plan, nous devons apporter quelque chose ici. »

À la suite de ces actions, le conseiller Galvin a exhorté les gens à acheter localement.

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« Abbeyfeale est vivante et ouverte aux affaires », a-t-il déclaré.

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La liste complète des allocataires éligibles à une subvention de 1 850 € sera versée la semaine prochaine

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La liste complète des allocataires éligibles à une subvention de 1 850 € sera versée la semaine prochaine

Une subvention de 1 850 € sera versée la semaine prochaine aux personnes éligibles, et vous pourrez savoir ici si vous en faites partie.

Le montant sera versé jeudi 6 juin et sera versé automatiquement par la Direction de la Protection Sociale. Répondre à l’invitation directe.




Vous trouverez ci-dessous une liste de toutes les personnes éligibles à la bourse.

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La Carer Support Grant est automatiquement versée aux personnes qui reçoivent :

  • Allocation de soignant (taux plein et demi-taux)
  • Prestation pour aidant naturel
  • Allocation de soins à domicile.

Si vous ne recevez pas l’un de ces paiements, vous pouvez toujours bénéficier de la Carer Support Grant.

Doit être:

  • A 16 ans ou plus
  • Réside habituellement en Irlande
  • Prendre soin de la personne à temps plein
  • Prendre soin de la personne pendant au moins 6 mois (cette période de 6 mois doit inclure le premier jeudi de juin)
  • Habiter avec la personne dont vous vous occupez (ou si vous n’habitez pas avec elle, vous devez répondre à certains critères – par exemple, la personne doit pouvoir vous contacter rapidement et directement)

Pendant la période de garde de 6 mois, vous ne pouvez pas :

  • Travailler plus de 18,5 heures par semaine (en tant que salarié ou indépendant)
  • Participer à un cours d’éducation ou de formation pendant plus de 18,5 heures par semaine
  • Bénéficiez de la prime de demandeur d’emploi ou de l’allocation de demandeur d’emploi
  • Connectez-vous pour recevoir les contributions approuvées
  • Vivre dans un hôpital, une maison de convalescence ou un établissement similaire
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Vous n’êtes pas obligé de passer une condition de ressources pour obtenir une subvention de soutien aux soignants. Si vous parrainez plusieurs personnes, une subvention est versée à chacune d’entre elles.

Si vous vous occupez d’un enfant qui est hospitalisé ou dans un autre établissement pour un traitement médical après la naissance, vous pouvez être éligible à une subvention de soutien aux soignants. Pour bénéficier de l’allocation, votre enfant doit avoir un handicap qui lui donne droit à l’allocation de soins à domicile.

Quel est le montant de la subvention de soutien aux aidants ?

La bourse est d’une valeur de 1 850 € et sera versée le 6 juin. Vous pouvez l’utiliser comme vous le souhaitez. Ce n’est pas imposable. Vous pouvez demander la Carer Support Grant pour une année donnée, d’avril de cette année au 31 décembre de l’année suivante.

Par exemple, vous pouvez demander la subvention de soutien aux soignants 2024 à tout moment entre avril 2024 et le 31 décembre 2025.

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Anglo American rejette la demande de BHP de prolonger le délai de la méga-fusion

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Anglo American rejette la demande de BHP de prolonger le délai de la méga-fusion

Source des images, Getty Images

  • auteur, Sean Farrington
  • Rôle, Diffuseur d’affaires, programme BBC Today

Le géant minier britannique Anglo American a rejeté la demande de son rival BHP de prolonger le délai imminent pour une offre finale sur un projet de fusion de 39 milliards de livres sterling.

Plus tôt mercredi, la société australienne BHP a tenté d’apaiser les inquiétudes concernant ses projets concernant les activités d’Anglo American en Afrique du Sud à l’approche des élections dans le pays.

Elle a pris des engagements qui incluaient la sécurité de l’emploi du personnel, mais a déclaré qu’elle devait prolonger les négociations pour « permettre un plus grand engagement » dans les plans.

Cependant, la décision d’Anglo signifie que la méga-fusion est menacée à moins que BHP ne modifie son offre avant 17h00 mercredi.

Les deux hommes se disputent l’accord depuis qu’Anglo American a rejeté la première offre de rachat de BHP, une offre de 31,1 milliards de livres sterling, fin avril.

Anglo a ensuite rejeté la deuxième offre de BHP de 34 milliards de livres sterling début mai et sa troisième offre de 38,6 milliards de livres sterling la semaine dernière, mais certains actionnaires d’Anglo ont exhorté la société à poursuivre les négociations.

Anglo et le gouvernement sud-africain ont également exprimé leurs inquiétudes concernant la proposition de BHP de scinder des sociétés en Afrique du Sud.

BHP a fait une série de propositions qu’elle a déclaré qu’elle conserverait pendant au moins trois ans pour apaiser les inquiétudes d’Anglo.

Il s’agit notamment de maintenir les effectifs actuels du bureau d’Anglo à Johannesburg, de maintenir BHP coté à la Bourse de Johannesburg et de partager les coûts liés à l’augmentation de la participation du personnel en Afrique du Sud « si nécessaire pour obtenir les approbations réglementaires ».

Cependant, Angelo a déclaré que la proposition de BHP incluait toujours « la même structure trop complexe et peu attrayante que les propositions précédemment rejetées du 26 avril 2024 et du 13 mai 2024 ».

S’exprimant mercredi dans l’émission Today de la BBC, avant la mise à jour d’Angelo, Ben Davies, responsable du secteur minier chez l’analyste Liberium Capital, a déclaré qu’il n’y avait « pas beaucoup de viande sur les os » dans les propositions de BHP.

Il a ajouté que ces mesures représentent une continuation de son engagement envers l’Afrique du Sud et non une amélioration.

Il a également exprimé sa tristesse face à la perspective qu’une autre société britannique cotée en bourse soit rachetée par une société étrangère.

« Voir [Anglo American] Il a déclaré que sa sortie de la Bourse de Londres serait définitivement une perte.

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Les régulateurs maintiennent la plainte concernant les frais imposés par l’aéroport de Dublin – The Irish Times

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Les régulateurs maintiennent la plainte concernant les frais imposés par l’aéroport de Dublin – The Irish Times

Les frais facturés par l’aéroport de Dublin aux compagnies aériennes risquent d’être modifiés après que les régulateurs ont accueilli les plaintes de Ryanair.

L’aéroport prévoit de facturer aux compagnies aériennes une redevance de 13,05 € par passager au départ en été, de 9,30 € en hiver, de 2,65 € par personne en transfert d’un vol à un autre à l’aéroport en été et de 2,10 € pour ceux en transfert en hiver.

Cependant, l’Irish Aviation Authority (IAA) a demandé à l’aéroport de Dublin, géré par la société d’État DAA, de revoir ces frais avant le début de la saison hivernale, le 27 octobre, après avoir fait droit aux plaintes de Ryanair.

La plainte de la compagnie aérienne conteste l’écart entre les frais de départ et de transfert des passagers, affirmant entre autres que l’aéroport n’a pas fourni de raisons transparentes pour les différences, qui s’élèvent à 80 pour cent en été et à 77 pour cent en hiver.

Ryanair s’est également opposée aux frais de mouvements sur piste, basés sur le poids de l’avion. Entre autres problèmes, la compagnie aérienne a déclaré que les avions plus gros pilotés par des concurrents paient moins par tonne que les Boeing 737-800 qu’elle exploite.

Sur un troisième point, Ryanair a confirmé que la réduction sur les avions à faibles émissions à Dublin, qui visait à réduire les redevances de piste et de passagers de 25 pour cent, avait en fait abouti à des réductions de 12,5 pour cent.

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Il a également fait valoir qu’il proposait des réductions plus élevées sur les avions plus lourds, responsables de davantage d’émissions, tout en ignorant les efforts des compagnies aériennes visant à adopter des mesures réduisant la production de dioxyde de carbone.

L’aéroport de Dublin a proposé une redevance sur les oxydes d’azote par avion, anticipant des violations potentielles des limites de l’UE, ce qui, selon Ryanair, entraînerait des redevances plus élevées sur les avions à faibles émissions de carbone.

La compagnie aérienne s’est également demandé si l’oxyde d’azote constituait un problème à l’aéroport ou dans la République en général.

L’IAA a examiné les plaintes de la compagnie aérienne et a décidé que l’aéroport de Dublin devait revoir ses tarifs pour se conformer aux normes établies par la réglementation européenne.

Afin de laisser le temps de consulter les compagnies aériennes, l’autorité a déclaré que les frais réévalués devraient entrer en vigueur à partir du 27 octobre.

Eddie Wilson, PDG de Ryanair DAC, a déclaré que la décision confirmait que les augmentations de prix de DAA n’étaient pas conformes à la réglementation européenne.

« Cette décision de l’IAA est une excellente nouvelle pour les citoyens et les visiteurs irlandais, qui sont obligés de payer à Dublin des frais d’aéroport parmi les plus élevés d’Europe pour financer le programme de dépenses en capital de 3 milliards d’euros de la DAA », a-t-il déclaré.

Un porte-parole de la DAA a déclaré qu’il était décevant que Ryanair conteste les accusations visant à atteindre ses objectifs de développement durable.

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« Les redevances très faibles imposées aux passagers de l’aéroport de Dublin, qui sont réinvesties dans les services aux passagers de l’aéroport, parlent d’elles-mêmes », a-t-il déclaré.

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