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Fortes fuites de l’iPhone 16, mise à niveau de l’iPad Pro et iPhone pliable retardés

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Fortes fuites de l’iPhone 16, mise à niveau de l’iPad Pro et iPhone pliable retardés

Nous examinons les actualités et les gros titres d'Apple cette semaine, y compris les dates de la WWDC 2024, les fuites de spécifications de l'iPhone 15 Pro, le problème de l'iPhone 16 AI, le retard de l'iPhone pliable, le correctif important du MacBook Pro, le nouvel appareil photo de l'iPad et la mise à niveau surprise de l'iPhone 12, et 100 000 $. pour un iPhone de 4 Go.

Apple Loop est là pour vous rappeler certaines des nombreuses discussions qui ont eu lieu autour d'Apple au cours des sept derniers jours. Vous pouvez également lire mon récapitulatif hebdomadaire des actualités Android ici sur Forbes.

Apple annonce les dates de la conférence WWDC

Apple est sous pression cette année pour proposer un produit significatif basé sur l'intelligence artificielle. Avec ses concurrents dans le domaine des smartphones avec près d'un an d'avance sur Tim Cook et son équipe, le développeur mondial lancera publiquement son projet d'IA. Nous savons maintenant ce que ce sera.

« La WWDC a lieu une semaine plus tard que d'habitude, du lundi 10 juin au vendredi suivant, le 14 juin… et commencera par le keynote comme d'habitude. Apple n'a pas encore révélé l'heure mais il est toujours 10 heures du matin, heure locale »,  » Dans ce cas, ce sera l'heure d'été du Pacifique. « Comme l'année dernière, ce sera en ligne, mais il y aura un événement spécial en personne lundi. »

(Forbes).

Derniers détails de l’iPhone 16 Pro

L'IA est peut-être le prochain grand mot à la mode, mais comme nous l'avons déjà évoqué, Kielr ne sera pas l'application qui vendra uniquement des téléphones. Il y a quelque chose de plus puissant que ça… la couleur du téléphone. Cette semaine, la gamme de couleurs des prochains modèles d'iPhone 16 Pro a été révélée… or rose, titane naturel et noir sidéral :

« Si vous êtes déçu par la discrétion de ces couleurs, n'oubliez pas que la gamme Pro actuelle est également sobre et que les couleurs (légèrement) plus vives de la gamme iPhone 15 sont conservées. Peut-être que les téléphones de cette année refléteront cela. « 

(Forbes).

L’iPhone 16 a besoin d’une IA améliorée

Nous avons également des détails sur la gamme vanille iPhone 16. Apple a travaillé dur pour créer un écart de génération, avec l'iPhone 15 portant l'A16 et l'iPhone 15 Pro A17 Pro. Mais si Apple passe à l’IA complète, l’iPhone 16 aura besoin de plus de puissance. Ce qui semble être le cas :

« Le premier vient du leaker populaire @Tech_Reve (via TechRadar) qui affirme que l'iPhone 16 disposera de RAM et de stockage supplémentaires pour donner à l'IA plus d'espace pour faire son travail. L'analyste Jeff Pu estime également que le chipset A18 Pro sera également venez exécuter l'IA trouvée sur l'appareil sur le téléphone.

(Le guide de Tom).

Retard de pliage de l'iPhone

L’intelligence artificielle n’est pas le seul domaine dans lequel Apple est à la traîne. L'autre domaine est celui des smartphones pliables, et ses projets pour essayer d'égaler Samsung et Honor ont été retardés d'au moins trois ans supplémentaires… même si Apple stocke toujours des pièces :

« Les hauts dirigeants d'Apple ont déclaré qu'après avoir examiné les préparatifs de divers éléments, y compris la vitrine de l'écran pliable, le lancement de l'iPhone pliable a été révisé du quatrième trimestre 2026 au premier trimestre 2027. Malgré le retard, les fabricants de composants ont des projets clés tels que car les présentoirs et les fournisseurs devraient continuer à travailler selon le calendrier initial.

(9à5Mac).

MacBook subit une réparation importante

Après des bugs critiques trouvés dans macOS 14.4, Apple a publié la version intermédiaire 14.4.1. Les utilisateurs étant invités à arrêter la mise à niveau vers la version 14.4, cette mise à jour mineure devrait résoudre les problèmes introduits plus tôt ce mois-ci :

« Les utilisateurs de MacOS 14.4 ont signalé… que certains périphériques USB ont cessé de fonctionner après la mise à jour, nécessitant des modifications des paramètres de confidentialité et de sécurité pour permettre la connexion ; dans certaines circonstances, les anciennes versions des fichiers sauvegardés sur iCloud ont été supprimées ; et Java apparaît de manière inattendue sur les Mac. exécutant Apple Silicon.

(Forbes).

Nouvel appareil photo pour iPad

Même si la prochaine version de l'iPad semble avoir été repoussée au mois de mai, il y a de bonnes nouvelles pour ceux qui attendent. Apple pourrait enfin permettre une expérience paysagère plus confortable et placer une caméra frontale le long du bord long :

L'iPad l'a déjà. Il est désormais temps pour l'iPad Pro de rejoindre la révolution :

« Actuellement, la caméra frontale de l'iPad Air et de l'iPad Pro est située en haut de l'appareil, ce qui signifie que la caméra est positionnée vers la gauche lorsque l'appareil est utilisé en mode paysage, comme c'est le cas avec le Magic Keyboard. Apple a déplacé la caméra frontale de l'iPad de la 10e génération à côté de l'appareil pour offrir une meilleure expérience paysagère et la société n'a pas lancé de nouvel iPad depuis lors.

(MacRumeurs).

La vitesse de l’iPhone 12 augmente soudainement

Apple a une surprise pour les propriétaires d'iPhone 12. Le téléphone 2020 a toujours été capable de charger 15 W en utilisant MagSafe sans fil, mais était limité à une charge plus lente de 7,5 W en utilisant la norme ouverte Qi. Avec la sortie d'iOS 17.4, la norme Qi2 15 W est désormais disponible et la charge la plus rapide parmi tous les chargeurs sans fil est désormais accessible à tous.

« Bien qu'Apple ne l'ait pas officiellement annoncé, iOS 17.4 semble avoir débloqué la prise en charge Qi2 pour l'iPhone 12. Une série de tests et de commentaires des lecteurs de Macworld prouvent que l'iPhone 12 fonctionne désormais à une vitesse de chargement sans fil complète de 15 W lorsqu'il est fixé magnétiquement. Au chargeur Changez le MagSafe Qi2.

(Macmonde).

Et enfin…

Combien allez-vous dépenser pour un iPhone ? Et le premier iPhone ? Qu’en est-il du premier iPhone avec très peu de mémoire ? Quelqu’un a décidé que 10 000 $ était le bon montant cette semaine :

« À la mi-mars, un iPhone original de 4 Go est apparu lors d'une vente aux enchères de LCG. Le modèle s'est révélé en très bon état, avec sept des huit coins pointus, aucune décoloration et aucune usure sur les bords. « Le modèle a été rapportant plus de 100 000 $ – et il l'a fait. Le prix de vente final était de 130 027,20 $. La principale raison du prix de vente élevé est la rareté. Apple a abandonné le modèle 4 Go le 5 septembre 2007, un peu plus de deux mois après sa sortie.

(Initié Apple).

Apple Loop vous propose des moments forts pendant sept jours chaque week-end, ici même sur Forbes. N'oubliez pas de me suivre pour ne manquer aucune future couverture. L'Apple Loop de la semaine dernière peut être lu ici, ou l'édition de cette semaine de la chronique sœur de Loop, Android Circuit, est également disponible sur Forbes.

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Renvoi du père et du fils devant la Circuit Court – Tribunaux

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Renvoi du père et du fils devant la Circuit Court – Tribunaux

Un père et son fils de Graejocollen ont reçu la semaine dernière des livres de preuves et envoyés au tribunal de district de Carlow lors de leur comparution devant le tribunal de district local.

Michael Slater Sr et Michael Slater Jnr, du 11 Heather Hill Square, Greyjoycullen, ont été inculpés de trois chefs d’accusation d’agression ayant causé des dommages et produit un article lors d’une dispute, à savoir le manche en bois d’une hache, découlant d’un incident survenu à cette adresse en avril. 22.

Aucune preuve n’a été présentée au tribunal concernant l’incident qui a conduit à l’accusation du père et du fils pour les crimes.

Livres de preuves présentés au père et au fils

M. Slater Sr (60 ans) et M. Slater Jnr, 35 ans, ont reçu des livres de preuves relatifs à l’incident et ont été mis en garde à vue par la juge Geraldine Carthy.

Les deux hommes ont été libérés sous caution à des conditions strictes, notamment qu’ils n’aient aucun contact avec les personnes blessées et qu’ils restent sains d’esprit.

Ils doivent respecter un couvre-feu et s’inscrire au poste de police de Carlow, et ils doivent également rester à l’adresse indiquée.

Les deux hommes devaient également veiller à ce que la police puisse les contacter par téléphone.

Ils ont ensuite été convoqués à comparaître devant le tribunal de circuit local, qui siège actuellement.

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L’ordinateur dit non : The Stage peut-il battre l’IA dans une course contre la montre sur le circuit de Yas Marina ?

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L’ordinateur dit non : The Stage peut-il battre l’IA dans une course contre la montre sur le circuit de Yas Marina ?

Qu’ont en commun ces choses : la nouvelle tournée Take That, le séchage de la peinture et les courses autonomes ? ça c’est vrai! Ce sont les trois choses que j’ai le moins hâte de voir dans l’univers connu, et pourtant, je suis assis sur la ligne de départ/arrivée à Yas Marina, à Abu Dhabi, avec 10 000 autres spectateurs légèrement perplexes, encourageant un un tas de voitures de course équipées de capteurs et d’ordinateurs. C’est là que sont habituellement assis les humains dotés de compétences de conduite surnaturelles et d’une mentalité de lutte. La voiture de tête venait de virer dans la inoffensive voie de gauche, et les trois autres concurrents, alignés à l’arrière de la voiture, s’arrêtaient derrière elle, incapables d’imaginer croiser quoi que ce soit en forme de voiture sous un drapeau jaune. J’ai vu notre avenir indépendant et cela comprenait de très longues files d’attente sur l’autoroute.

En tant que spectacle de courses, c’est un désastre pur. Plus tard, lorsqu’une équipe de l’Université technique de Munich a remporté le drapeau à damier et s’est taillé la part du lion des 2,25 millions de dollars (et que la plupart des spectateurs ont été perdus), le spectacle de drones 3D et le feu d’artifice militaire ont fermé les yeux… tout en rappelant à tous les centaines de millions que le gouvernement d’Abu Dhabi a dépensés pour cette expérience scientifique très publique. Cela s’appelle l’A2RL, la Abu Dhabi Autonomous Racing League. Et non, nous ne savons pas non plus d’où vient le nom 2.

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Cependant, la joie de la soirée de course est bien plus que la cerise sur le gâteau. L’effort humain qui nous a conduit à ce point et la grande idée avec laquelle nous poursuivons cette course sont encore plus convaincants. Nous en parlerons, mais remontons d’abord le temps de trois jours : le Stig a miraculeusement passé la douane et a été libéré de sa valise rigide, et nous avons le circuit de F1 de Yas Marina pour nous seuls… et la chance de mener notre propre petite expérience scientifique.

Photographie : Rowan Horncastle

Nous sommes aussi terrifiés que vous par l’idée que l’IA remplace nos pilotes de course bien-aimés, convaincus que le feu de la compétition ne peut pas être reproduit dans des lignes de code, nous avons donc conçu un plan pour mettre des ordinateurs à leur place. Face-à-face contre AI – Stig contre AI – Celui qui parvient à réaliser le meilleur temps au tour depuis un départ arrêté remporte le butin. Tous deux conduiront des voitures identiques – des pilotes japonais de Super Formula selon les spécifications fournies à chacune des huit équipes inaugurales de l’A2RL (la rumeur dit que cela aurait coûté aux organisateurs 1 million de dollars par châssis, moins le moteur, pouah) – avec une différence cruciale. L’un est exploité par Stage et l’autre est équipé de tous les capteurs, radars, caméras et puissance de calcul dont il a besoin pour se conduire tout seul et apprendre à conduire plus vite en le faisant.

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A2RL est un concours de programmation, une idée originale d’Aspire, « la branche de développement commercial et de gestion de programmes du Conseil des technologies avancées et de la recherche d’Abu Dhabi ». Il s’agit essentiellement d’une branche du gouvernement chargée de diversifier l’économie en l’éloignant des matières premières. « Nous identifions les grands défis technologiques mondiaux, des choses qui pourraient prendre 10 à 15 ans à réaliser, et nous nous concentrons sur ceux-ci et essayons de réaliser des progrès de développement à court terme », a déclaré le PDG Tom McCarthy. D’autres projets sont en cours, notamment un concours de poulets d’élevage en laboratoire et une course de drones autonomes… nous nous en tiendrons aux voitures.

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Après seulement quelques mois de simulation et quatre semaines de tests à Yas Marina, les équipes doivent « apprendre » à leurs voitures comment traiter les entrées des capteurs et produire des sorties vers les moteurs, non seulement pour naviguer rapidement sur la piste, mais aussi pour réagissez et dépassez les voitures autour d’eux (avec un peu de chance). C’est des trucs époustouflants. De toute évidence, une partie de l’attrait est de savoir quelle voiture de course IA sera impliquée dans l’accident le plus étrange ou le plus grave, sachant qu’aucun humain ne sera blessé… même si les factures de réparation, actuellement payées par les organisateurs, devront être intelligentes. Le directeur technique, Giovanni Pau, explique que l’écart entre les huit équipes est énorme – dont quatre ont de l’expérience dans les courses et le « vol » avec l’IA et les autres dont les nouveaux ailerons avant coûtent plus cher que la facture d’Hemingway.

15 minutes et 11 secondes

Le principal problème ici n’est pas l’abandon des voitures électriques, comme beaucoup le supposent, mais l’utilisation de voitures monoplaces propulsées par un moteur à combustion interne complet, qui sont des voitures légèrement inférieures aux voitures de Formule 1 en termes de vitesse, et avoir un son et un son purs et profonds… Magnifique de près. Voir des voitures de course autonomes peut être un spectacle difficile… mais l’explosion de l’essence aide certainement.

Nous attendons que le soleil se couche et que la température passe de la fonte des pneus à la transpiration, puis la scène monte en premier pour établir la norme. Nous le trouvons en bas en train d’essayer de communiquer avec les serveurs, peut-être des propos trash d’avant-match… c’est difficile à dire. Ce que nous savons, c’est que celui qui a programmé la scène a dû charger Yas Marina, car elle effectue quelques tours de chauffe avant de se reposer sur la ligne de départ, en attendant que les feux s’éteignent et qu’elle s’envole à grande vitesse. Ignorant complètement l’équipement de chronométrage standard de Formule 1 sur la piste, j’ai sorti le chronomètre sur mon téléphone alors que la scène parcourait 5,28 kilomètres et 16 virages en 1 minute 52,52 secondes. Il est content, cela se voit à la façon dont il refuse de sortir.

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La voiture suivante est l’ennemi IA de Stig. Cette voiture appartient aux organisateurs, c’est la voiture d’essai et c’est la plus rapide. Honnêtement, je ne sais pas s’il était sur le point de ramper à 30 mph avant de virer directement dans la barrière (oui, c’est arrivé, et oui, la vidéo est là), mais il va à une vitesse décente et ma parole est que c’est bizarre de voir une voiture bouger, accélérer, elle freine et prend des virages pour des courses… mais sans pilote. Bien sûr, il peut simplement suivre une trace GPS lorsqu’il est seul sur la piste, mais pour une voiture, savoir quand pousser, quand les pneus et les freins sont à température, ont de l’adhérence et peuvent accélérer, est beaucoup plus complexe. Il met également en œuvre la stratégie globale du programmeur – sur une échelle allant de prudent à très agressif.

« L’âme de la voiture est l’âme du programmeur », explique poétiquement Bao. Il faut deux fois plus de tours de chauffe que la Stage, mais une fois que la voiture est chaude, elle monte très vite dans les tours.

Un homme sprinte vers le mur des stands, un téléphone à la main et un gros bouton pause sur l’écran. Je suis assis dans la boîte et je la regarde d’en haut. Il tape sur quelque chose pour ralentir la voiture alors qu’elle prend le dernier virage dans la ligne droite, puis appuie sur le bouton pause pour l’arrêter le plus près possible de la ligne de départ. Il dépasse la voiture de 15 mètres, mais après s’être installé cinq secondes sous le portail, de la fumée sort de l’arrière de la voiture, s’allume, puis prend feu. Les mécaniciens prennent les extincteurs, se précipitent vers eux et les recouvrent de mousse. L’un d’eux enlève sa chemise, assez courageusement, et essuie frénétiquement les panneaux et l’électronique, conscient de l’ampleur de la corrosion que cette saleté peut provoquer.

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Nos caméras tournaient tout le temps, et une fois le feu éteint, nous nous attendions à être emmenés dans une cellule sombre, ligotés et bâillonnés jusqu’à ce que nous remettions les images, mais tout le monde est plutôt pratique. C’est la course, là où les choses tournent mal, on apprend et on avance, tout cela fait partie du voyage. J’ai même été invité à revivre l’incendie en direct sur le casque Meta Quest VR, qui reçoit son flux d’une caméra 8K intégrée, permettant aux fans équipés de casques compatibles de littéralement suivre pendant la course. Au cours des 45 minutes suivantes, les mécaniciens gagnent de l’argent : la piste est nettoyée et séchée, la voiture est démontée, essuyée, lavée et aspergée de WD40 jusqu’à ce qu’elle soit comme neuve. La conduite de carburant usée est à blâmer – un tube métallique rigide, qui devrait être un tuyau en caoutchouc, fissuré en raison de vibrations intenses.

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Pendant ce temps, une voiture de course autonome supplémentaire d’un million de livres sterling est en cours d’inspection, de mise sous tension et de départ pour ses tours d’échauffement. On nous dit que l’arrêter sur la ligne d’arrivée a peut-être contribué à l’enfer, alors nous changeons la donne : le temps au tour rapide de l’IA peut-il battre The Stage depuis un départ arrêté ? Nous attendons et attendons, tandis que le rythme reprend. On nous demande d’arrêter le chronomètre jusqu’à ce que la conversation soit complète… puis de faire silence. La voiture a évité les barrières mais a fait un écart sur le côté arrière de la piste, près du célèbre hôtel W qui s’étend sur toute la longueur de la piste. À 23h30, nous n’avions de la place que jusqu’à minuit et, à l’approche de l’événement de course de cette semaine, l’équipe A2RL hésite à l’envoyer sans connaître la raison du tête-à-queue. Je lève la tête avec déception… mais j’ai une idée. Nous trouvons le temps le plus rapide à partir des images embarquées et faisons notre comparaison. Le meilleur temps réalisé par l’IA est de 1 minute 57 secondes – donc même avec un départ arrêté, la scène est 4,5 secondes plus rapide. Bien sûr, nous avons également mesuré le temps de Stig dans un avion, pour des raisons scientifiques, et il a fixé avec désinvolture 1 minute 47,8 secondes.

Bien qu’elle soit engagée à diriger la série pendant au moins quatre ans, l’objectif ultime de l’A2RL n’est pas de remplir les tribunes de fans enthousiastes – ce qui est une bonne chose – mais d’accélérer la technologie autonome pour améliorer la sécurité des voitures de route. De même, le défi des poulets élevés en laboratoire est de s’éloigner de l’élevage à forte intensité de CO2, et l’apprentissage d’une série de drones autonomes pourrait être utilisé pour accélérer la livraison d’organes aux donneurs. Ce sont des choses nobles et qui méritent d’être rappelées lorsque l’on se sent exaspéré par le début chaotique de la série de courses.

Mais bon, les faits sont les faits, et les pilotes de race humaine peuvent conduire une voiture de Super Formule plus rapidement sur un circuit de Formule 1 qu’une IA… surtout lorsque l’IA s’enflamme. La question est de savoir combien de temps les ordinateurs régneront-ils sur les circuits ? Je vais donner le dernier mot à Bao. « Le développement de notre technologie logicielle aujourd’hui n’est donc pas à la hauteur de la vitesse humaine. Le temps au tour du Stig n’a pas encore été compromis, mais dans un an… j’aurai très peur. »

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Les étudiants du Collège peuvent désormais soumettre leurs candidatures pour le tirage au sort des bourses d’études de la Cahir Credit Union.

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Les étudiants du Collège peuvent désormais soumettre leurs candidatures pour le tirage au sort des bourses d’études de la Cahir Credit Union.

Les candidatures sont maintenant acceptées pour la bourse d’études 2024 de la Cahir Credit Union.

La loterie des bourses d’études de la Credit Union est ouverte à tous les étudiants qui commencent ou poursuivent leurs études au troisième niveau dans les temps difficiles actuels.

Le gagnant reçoit une dotation financière de 1 500 euros.

Vous pouvez accéder au formulaire de candidature en ligne à l’adresse suivante : https://www.cahircu.ie/2023-student-scholarship

Vous pouvez également contacter Cahir Credit Union pour obtenir un formulaire. La date limite de candidature est le 14 septembre et le gagnant sera annoncé en octobre. Le candidat retenu sera informé par téléphone.

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