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Q&R : Trouble du voyage – Quels sont mes droits ?

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Des vols annulés en raison de la pénurie de personnel dans les aéroports, aux grèves des compagnies aériennes et à l’épidémie de Covid-19, il y a beaucoup à considérer lors d’un voyage à l’étranger cet été.

Bien que personne ne suggère que vous renonciez complètement à vos projets de vacances en plein air, il est important que vous vous assuriez que vos réservations de vacances et vos paiements soient protégés, au cas où quelque chose tournerait mal.

Le Centre européen des consommateurs d’Irlande et la Commission de la concurrence et des consommateurs d’Irlande ont partagé leurs meilleurs conseils pour les réservations d’été pour 2022.

Avec qui dois-je réserver ?

Choisissez judicieusement quand il s’agit de choisir la compagnie aérienne, le fournisseur d’hébergement ou l’agence de voyage auprès de laquelle vous réservez.

Le CEC Irlande dit que c’est une bonne idée de dresser une liste restreinte d’agences de voyage de l’Union européenne qui proposent des vacances dans le pays que vous souhaitez visiter.

Ensuite, il vous suggère de vérifier leur historique de service à la clientèle et les options de compensation au cours de l’année précédente pour avoir une idée de la façon dont ils ont géré les problèmes qui pourraient survenir lors de votre voyage.

On dit qu’il étudie la façon dont ils gèrent les modifications des réservations, les remboursements et les soins généraux pour leurs clients.

Quels sont mes droits si mon vol est annulé ?

Malheureusement, les annulations et les retards de vols sont monnaie courante cet été, il est donc important de savoir à quoi vous avez droit.

Si vous réservez un vol direct auprès d’une compagnie aérienne et qu’il est annulé par la suite, le CPC indique que votre compagnie aérienne devrait vous offrir le choix entre :

  • Rediriger dès que possible à partir de l’heure de départ d’origine
  • Rediriger plus tard
  • Ou rembourser le coût d’un billet d’avion non utilisé

Si vous choisissez de reporter votre vol à une date ultérieure, il est important de garder à l’esprit que la disponibilité des vols peut être limitée et que le prix de votre vol réacheminé peut être différent du coût de votre vol d’origine.

Si vous choisissez l’option de remboursement, vous devez contacter la compagnie aérienne dès que possible pour l’informer de votre demande de remboursement.

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Les compagnies aériennes doivent rembourser les passagers dans les sept jours suivant l’annulation du vol.

Mais si vous ne récupérez pas votre argent dans ce délai, le CCPC dit que vous devriez déposer une plainte auprès de la compagnie aérienne.

Si vous ne recevez pas de réponse satisfaisante à votre plainte après six semaines, vous pouvez la transmettre à la Commission de réglementation de l’aviation.

Si le vol annulé a commencé dans un autre pays de l’UE, vous devrez contacter l’autorité d’exécution de ce pays.

Ai-je plus de droits si je réserve un forfait vacances ?

Oui, vous serez plus protégé si vous réservez un forfait vacances, et c’est pourquoi le CEC Irlande vous conseille de garder cela à l’esprit lors de la réservation.

Grâce au droit européen et national, dit-elle, ces réservations offrent la forme « optimale » de protection des consommateurs contre la faillite d’entreprise, l’annulation de voyage, les circonstances exceptionnelles et les éventuelles restrictions de voyage.

Si vous ne réservez pas de vacances tout compris, ECC Ireland vous suggère de rechercher des conditions flexibles pour vos réservations.

« Nous conseillons aux consommateurs de rechercher des agences de voyage et des fournisseurs qui offrent de la flexibilité s’ils ont besoin ou doivent modifier leurs plans de voyage ultérieurement, ou à la dernière minute, comme à l’aéroport, par exemple », a-t-elle ajouté.

« Le meilleur permettra aux clients d’annuler ou de modifier les réservations jusqu’à la date de départ ou la date de début. »

Ce niveau de flexibilité est plus courant chez les opérateurs de luxe, a-t-elle déclaré, mais la plupart des prestataires touristiques, tels que les hôtels, proposeront des politiques flexibles.

De nombreuses compagnies aériennes proposent également des changements gratuits pendant de longues périodes.

Cependant, a-t-elle noté, les réservations avec des politiques flexibles sont généralement plus chères.

Que se passe-t-il si mes bagages sont perdus ?

Les bagages perdus ont été un problème majeur dans un certain nombre d’aéroports jusqu’à présent cet été, car le personnel a du mal à faire face à une augmentation du nombre de passagers.

Vos droits concernant les bagages retardés, volés, perdus, endommagés ou endommagés sont énoncés dans la Convention de Montréal sur la responsabilité des transporteurs aériens.

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Ces règles signifient que lorsque vous enregistrez un bagage, la compagnie aérienne est responsable si quelque chose se passe.

La CCPC a expliqué qu’en cas de retard ou de perte de bagages, les consommateurs ont le droit de réclamer une indemnisation à leurs compagnies aériennes.

Un porte-parole de la Commission de la concurrence et de la consommation a déclaré: « Il est important de noter que la valeur de ces demandes d’indemnisation peut être limitée, comme le prévoient les règlements de la Convention de Montréal. »

Dans la plupart des cas, la compagnie aérienne demandera aux consommateurs de remplir un rapport d’irrégularité exclusif (PIR).

« Les consommateurs devraient demander une copie du PIR comme preuve qu’ils ont informé la compagnie aérienne », a déclaré le porte-parole.

Le CCPC a déclaré que vous pourriez également être invité à fournir des reçus pour tout ce que vous réclamez.

Le processus et les délais de dépôt d’une demande d’indemnisation peuvent varier, vous devez donc contacter directement votre compagnie aérienne pour plus d’informations.

Que se passe-t-il si je ne peux pas résoudre le problème avec ma compagnie aérienne ?

Il n’y a pas de régulateur particulier des règles de la Convention de Montréal en Irlande.

Si vous n’êtes pas satisfait de la réponse de leur compagnie aérienne à une demande d’indemnisation pour retard ou perte de bagages, a déclaré le CCPC, vous devez suivre la procédure de plainte de la compagnie aérienne.

Si votre plainte auprès de la compagnie aérienne n’est toujours pas résolue et que la demande d’indemnisation est inférieure ou égale à 2 000 €, vous pouvez utiliser la procédure du tribunal des petites créances.

Alternativement, vous pouvez demander un avis juridique indépendant, si vous souhaitez poursuivre l’affaire.

Si vous voyagez en dehors de l’UE ou avec une compagnie aérienne qui n’est pas basée dans l’UE, vos droits seront considérablement réduits.

Dans de tels cas, le CCPC dit de vérifier les termes et conditions de votre réservation pour plus de détails sur vos droits et prérogatives en cas de bagages perdus ou retardés.

Dois-je souscrire une assurance voyage ?

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Si vous partez en vacances à l’étranger, vous devriez envisager de souscrire une assurance voyage pour plus de tranquillité d’esprit.

CCPC dit qu’il vous suggérera de l’acheter une fois que vous aurez réservé votre vol.

« N’attendez pas la date de votre voyage au cas où quelque chose tournerait mal avant de prendre l’avion », a déclaré un porte-parole.

Lire la suite: Q&R : Ai-je besoin d’une assurance voyage pendant mes vacances ?

Selon le type que vous choisissez, l’assurance voyage peut couvrir les vols retardés ou annulés, les bagages perdus et l’argent ou les objets de valeur perdus ou volés.

Vous devez toujours faire attention aux termes et conditions de votre assurance voyage, rechercher le type d’assurance le plus adapté à votre voyage et trouver le meilleur rapport qualité-prix – ce qui ne signifie pas toujours choisir l’option la moins chère.

Comment payer mes vacances pour protéger au mieux mon argent ?

Si vous avez eu un litige avec l’un des opérateurs utilisés lors de la réservation de vos vacances, mais que vous n’avez pas réussi à demander un remboursement, vous pouvez bénéficier d’une meilleure protection financière si la réservation a été payée par carte de crédit.

L’ECC Ireland indique que si les vacances sont annulées par l’agence de voyage ou tout opérateur de services tel qu’une compagnie aérienne ou un hôtel, vous pourrez peut-être demander un remboursement à l’émetteur de votre carte pour les services non fournis.

C’est ce qu’on appelle une transaction inversée ou une recharge.

Le CEC Irlande a ajouté : « Les consommateurs doivent noter que les banques ne sont pas légalement tenues d’effectuer un remboursement en fonction de votre demande et que tous les remboursements nécessitent des enquêtes approfondies. »

« Les rappels ne peuvent être utilisés qu’en dernier recours lorsqu’il a été confirmé que tous les processus de réclamation auprès des commerçants ont été épuisés et qu’aucun remboursement n’est imminent.

« Toutes les autres options d’équité extrajudiciaires et judiciaires disponibles pour les transactions transfrontalières avec les consommateurs irlandais sont répertoriées sur le site Web du Centre européen des consommateurs d’Irlande », a-t-il déclaré.

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Un investisseur irlandais conclut un accord de 35 millions d’euros pour acheter le bureau de Meta dans le quartier des Docklands de Dublin

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BCP Capital est sur le point d’acheter le Beckett Building sur East Wall Road à Dublin, a appris l’Irish Times.

Bien que l’accord ne soit pas encore finalisé, le gestionnaire immobilier et d’investissement basé en Irlande devrait obtenir la propriété de l’immeuble de bureaux North Docks pour environ 35 millions d’euros, un prix fixé par l’agent Colliers lors de la mise sur le marché de la propriété. au nom des receveurs John Boland et Nicholas O’Dwyer de Grant Thornton en mai dernier.

Le prix de vente attendu représente une réduction de 56 pour cent par rapport au chiffre de 80 millions d’euros annoncé lorsque CBRE a mis le bâtiment en vente pour la première fois en janvier 2023, et une réduction supplémentaire de 65 pour cent par rapport aux 101 millions d’euros payés par la Kookmin Bank, basée en Corée du Sud. ils l’ont acquis auprès du groupe Comer de Luke et Brian Comer en 2018.

C’est la deuxième fois que le bâtiment Beckett fait l’objet d’une vente sous séquestre depuis sa construction par Zoe Developments de feu Liam Carroll en 2007. Après être restée inactive pendant quatre ans après son achèvement, la propriété a été vendue sur les instructions des séquestres travaillant pour Bank of Scotland (Irlande) à Comer Group pour seulement 5 millions d’euros. Comer aurait dépensé 30 millions d’euros supplémentaires pour aménager le bâtiment avant de le louer à Meta, la société mère de Facebook.

Même si Meta a désormais quitté la propriété, le géant des médias sociaux reste responsable de son loyer annuel de 5,75 millions d’euros et de toutes les dépenses jusqu’à l’option de résiliation du bail le 31 juillet 2027. Le loyer actuel équivaut à 29,30 € par pied carré, hors places de parking dans l’immeuble.

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Si la propriété est vendue au prix indicatif de 35 millions d’euros, elle offrira à BCP Capital un rendement initial net de 14,9 pour cent et une valeur en capital de seulement 185 euros par pied carré après des frais d’achat standards de 9,96 pour cent.

Le bâtiment Beckett s’étend sur 17 487 m² (188 228 pieds carrés) et est conçu comme des bureaux modernes de catégorie A répartis sur six étages avec des toits-terrasses et de grands balcons enveloppants offrant une vue sur les toits de Dublin. Le bâtiment dispose d’une sélection d’équipements pour les locataires sur place, ainsi que de 400 emplacements pour vélos et de 77 places de stationnement.

Le bâtiment situé sur East Wall Road à Dublin 3 se trouve à 15 minutes à pied de Point Square, de 3Arena, du Convention Center et de la Luas Red Line.

En termes de potentiel, Beckett se trouve sur un terrain désigné comme zone Z14 : zones de développement stratégique et de régénération, qui permet et encourage une gamme d’utilisations, notamment le logement, les logements étudiants, les hôtels, l’emploi et l’activité économique, le tout conformément au Dublin City Development. Plan 2022-28.

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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre

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L’aéroport de Dublin avertit les passagers des modifications apportées aux règles de sécurité à partir du dimanche 1er septembre

L’administration de l’aéroport a déclaré que les passagers « doivent être prêts à retirer tous les liquides, aérosols et gels (LAG) de leurs bagages à main avant l’inspection, à condition que tous les liquides, aérosols et gels doivent contenir moins de 100 ml ».

Ces changements font suite aux restrictions temporaires imposées par la Commission européenne et s’appliquent à tous les aéroports de l’Union européenne. On ne sait pas combien de temps ces restrictions resteront en vigueur.

Cela survient alors que le déploiement de nouveaux scanners C3 dans les aéroports de Dublin, Shannon et Western Ireland a entraîné la suppression de la limite de 100 ml de liquide dans de nombreux cas, les passagers étant également autorisés à conserver des ordinateurs portables et des liquides dans leur bagage à main.

Le C3 étant déployé en différentes étapes dans les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin, les changements sont légèrement différents dans chacun d’entre eux.

Arrêt n°1 :

  • Tous les liquides, aérosols et gels (LAG) contenus dans les bagages à main doivent contenir moins de 100 ml.
  • Tous les adhésifs doivent tenir dans un sac transparent de 1 litre.
  • Un seul sac est autorisé par passager
  • Les passagers doivent être prêts à retirer les gros objets électroniques (ordinateurs portables, tablettes, etc.) de leurs bagages.

Poste 2 :

  • Tous les liquides, aérosols et gels (LAG) contenus dans les bagages à main doivent contenir moins de 100 ml.
  • Tous les adhésifs et le cuir doivent être placés dans des sacs transparents, mais il n’y a pas de limite au nombre de sacs par passager.
  • Les gros objets électroniques (ordinateurs portables, tablettes, etc.) peuvent être placés dans les bagages à main
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Le directeur général de l’aéroport de Dublin, Gary McLean, a déclaré : « Dans le terminal 2, toutes les voies de sécurité opérationnelles sont désormais équipées de nouveaux scanners C3, afin que tous les passagers puissent être sûrs qu’ils utilisent un scanner C3. »

« Cependant, dans le Terminal 1, en raison de l’âge du bâtiment, le processus de lancement prend un peu plus de temps et il n’est donc pas possible de garantir si le passager passera par une voie installée avec des scanners C3 ou une technologie plus ancienne. »

L’aéroport de Dublin a confirmé qu’il était en bonne voie pour achever le déploiement de ses scanners C3 d’ici octobre 2025.

La Commission européenne a annoncé Modifications temporaires des règles Le 31 juillet, il a qualifié ces mesures de « mesure de précaution » et a déclaré que les configurations C3 actuelles « doivent être revues afin d’améliorer leurs performances ».

L’Airports Council International Europe a décrit cette décision comme « efface le principal avantage » des scanners C3 et est susceptible de provoquer « une pression opérationnelle importante » sur les aéroports.

« La sécurité n’est pas négociable et constitue l’une des priorités les plus importantes pour les aéroports européens. Par conséquent, tous les aéroports se conformeront pleinement aux nouvelles restrictions », a déclaré Olivier Jankovic, directeur général du Conseil international des aéroports.

« Cependant, les aéroports qui ont été les premiers à adopter cette nouvelle technologie sont sévèrement pénalisés, tant sur le plan opérationnel que financier. »

« Nous espérons que ces restrictions temporaires ne resteront en place que pendant une courte période et que l’Union européenne sera en mesure de les lever dès que possible », a ajouté McLean.

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Les passagers ont également été avertis qu’ils devraient s’attendre à de nouvelles mesures à l’aéroport de Shannon et dans l’ouest de l’Irlande à partir du 1er septembre (l’aéroport de Cork ne dispose pas de scanners C3, ses procédures de sécurité ne changeront donc pas).

À l’aéroport de Shannon, les passagers devront conserver les liquides, gels, lotions et cosmétiques qu’ils transportent dans leur bagage à main dans des contenants ne dépassant pas 100 ml, indique la compagnie.

Cependant, ils ne sont pas obligés de le conserver dans des sacs en plastique ou de le sortir des bagages.

À l’aéroport Ireland West de Knock, les passagers doivent également respecter la limite de 100 ml, conserver les gels et les liquides dans des sacs en plastique transparent et les retirer de leur bagage à main avant de passer le contrôle de sécurité.

Les directives n’affectent pas les appareils électroniques – tels que les ordinateurs portables et les téléphones – dans les deux aéroports.

Des exceptions subsistent pour les biens essentiels de plus de 100 ml tels que les produits pour bébés et les médicaments, qui doivent être placés dans un sac transparent, distinct des sacs LAG.

Vous pouvez trouver Conseils de sécurité depuis l’aéroport de Dublin ici, L’aéroport de Shannon est ici, L’aéroport de Cork est iciet L’Irlande de l’Ouest est ici.

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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool

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Les frères Kelleher présentent un projet d’appartements en location à prix réduit à Blackpool

Les promoteurs d’un projet d’appartements de 30 millions d’euros à Blackpool prévoient de commencer les travaux avant la fin de l’année, après avoir conclu un accord avec l’Approved Housing Board (AHB).

Bellmount Developments Ltd, basée à Cork, prévoit de construire 114 appartements sur Redforge Road, l’ancien site de la station-service Millfield.

Une image virtuelle de ce à quoi ressemblerait le tracé proposé de Redforge Road

Le projet soutenu par le gouvernement, qui s’étendra sur quatre à neuf étages, sera un mélange de logements locatifs à bas prix et de logements sociaux, avec une répartition d’environ 50/50. Il comprendra un local commercial au rez-de-chaussée.

Dans le cadre du programme de loyer du gouvernement, les loyers doivent être inférieurs d’au moins 25 % aux valeurs locales du marché libre. L’initiative cible les personnes qui n’ont pas droit à un logement social mais qui ne peuvent pas supporter les coûts du marché. Le premier programme de location de la ville de Cork a ouvert ses portes à Lancaster Gate, sur Western Road il y a deux ans, suite à une collaboration entre O’Callaghan Properties (OCP) et Clwyd Approved Housing Authority.

Le projet de Blackpool comprend également un immeuble résidentiel, qui ne semble pas être le Clwyd Building. Le projet comprendra 79 appartements d’une chambre et 35 appartements de deux chambres.

Vue d'artiste de ce à quoi ressembleraient les appartements Redforge
Vue d’artiste de ce à quoi ressembleraient les appartements Redforge

Les directeurs de Belmont, les frères Seamus et Padraig Kelleher, s’attendent à ce que les travaux de construction soient achevés d’ici la fin de 2025.

Station-service Millfield telle qu'elle est aujourd'hui Photo : Larry Cummins
Station-service Millfield telle qu’elle est aujourd’hui Photo : Larry Cummins
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L’entrepreneur principal a été désigné et les frères ont déclaré qu’ils espéraient commencer les travaux sur Redforge Road « d’ici fin octobre/début novembre ».

La station-service Millfield est actuellement en ruines Photo : Larry Cummins
La station-service Millfield est actuellement en ruines Photo : Larry Cummins

Les Kellerher ont repris le site de la station-service Millfield en 2019 et ont soumis ces dernières années un certain nombre de demandes de planification pour des projets dans la ville de Cork, notamment des propositions ambitieuses de logements étudiants dédiés dans le quartier de Victoria Cross/Dennehys Cross. Bien qu’une autorisation ait été accordée pour deux de leurs trois projets dans les environs, le troisième projet est bloqué dans la procédure d’appel d’An Bord Pleanala depuis novembre 2022.

Les frères ont déclaré que cela avait retardé l’ensemble du projet parce que les trois sites étaient adjacents et que « pour que le développement soit superposé et rentable », il était logique de faire la construction en même temps. Actuellement, ils ont l’autorisation pour un développement de 243 lits sur le site du Kellehers’ Auto Centre à Victoria Cross, ainsi que l’autorisation pour 136 lits dans l’ancien centre de service Kellehers’ Tires à proximité. Le retard concerne le site intermédiaire, l’ancien site du concessionnaire automobile Finbar Galvin entre Victoria Cross et Orchard Road, où les frères attendent depuis 2022 une décision sur les plans de 206 lits d’étudiants.

Si nous ne pouvons pas planifier [for the Galvin site] « Nous irons de l’avant de toute façon, mais il sera plus rentable pour nous d’y aller tous ensemble », a déclaré Padraig.

Une image virtuelle de la proposition de Bellmount Development de construire des logements étudiants à Victoria Cross
Une image virtuelle de la proposition de Bellmount Development de construire des logements étudiants à Victoria Cross
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Bellmount Developments a également un certain nombre de petits projets en préparation, notamment des projets de construction d’environ 18 appartements au 40-41 Pope’s Quay/2 Ferry Lane, dans un complexe de 17 000 pieds carrés allant de trois à six étages.

Vue d'artiste de ce à quoi pourrait ressembler le développement de Pope's Quay
Vue d’artiste de ce à quoi pourrait ressembler le développement de Pope’s Quay

Le projet comprendra principalement des appartements d’une et deux chambres, ainsi qu’un commerce/café au rez-de-chaussée. À proximité, au 60-61 Shandon St/Farren’s Quay, Bellmount a demandé l’autorisation de construire neuf appartements. Les deux projets sont au stade de « Demande d’informations ». Les frères ont déclaré qu’ils travaillaient avec le conseil municipal de Cork pour garantir que les plans étaient adaptés à la région au sens large. Ils ont décrit leurs demandes de planification comme des demandes « Brown Thomas » à la lumière du montant d’argent dépensé pour elles. Les bâtiments ayant besoin d’être rénovés sont la classe d’actifs sur laquelle ils se concentrent, a déclaré Simos.

Bien que Seamus ait une formation en construction et que Padraig ait étudié la géologie, ils ont tous deux de solides bases en affaires. À une époque, ils exploitaient 12 magasins de pneus, qui ont maintenant été réduits à deux, car ils se sont concentrés sur les opportunités de développement. Ils dirigeaient également une entreprise de recyclage avec Bord na Móna, qui, selon eux, était « la quatrième plus grande entreprise du pays ».

« En même temps, nous accumulions stratégiquement des biens au fur et à mesure, des choses qui avaient très peu de valeur à l’époque, mais nous avions confiance que les choses finiraient par se rétablir, et l’âge était de notre côté », a déclaré Padraig.

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Leurs compétences en affaires n’ont pas été oubliées : leurs deux grands-mères étaient des femmes d’affaires célèbres. L’une d’elles était une femme de Mallow nommée Eileen (Ellie) Bolster McAuliffe.

qui est venu à Cork pour suivre une formation de comptable à Skerries dans les années 1950, et qui a ensuite ouvert un magasin de meubles à Bury Street. Ses descendants ont déclaré qu’elle avait autrefois «dirigé» Ballymacmuy House, la maison d’origine de la famille Hennessy. [Cognac] Famille. Leur grand-mère paternelle, Hansie Kelleher, était une femme d’affaires de Blymakera, qui dirigeait un magasin général avec son mari, Paddy Kelleher.

Les frères ont déclaré avoir d’autres projets de développement pour la ville et souhaiteraient participer au développement de la zone portuaire, « le plus grand site industriel abandonné d’Europe ».

« Cork est dans une position unique car elle a l’avantage de voir ce qui s’est passé dans d’autres villes en termes d’urbanisation, et elle peut en tirer des leçons. Nous sommes très optimistes à l’égard des ports », ont-ils déclaré.

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