Economy
Un homme d’affaires nie avoir enfreint les ordonnances du tribunal pour percevoir le loyer des locataires
Un homme d’affaires a rejeté les allégations selon lesquelles il aurait enfreint les ordonnances du tribunal de ne pas percevoir les loyers des locataires dans une zone industrielle du centre-ville au nord de Dublin.
Ossory Road Enterprise Park Limited a demandé à la Haute Cour d’ordonner l’emprisonnement de Declan Rogers pour avoir prétendument violé les ordres de Mme Siobhan Stack l’année dernière.
Des ordonnances ont été rendues dans le cadre d’une procédure dans laquelle le demandeur prétend être le propriétaire légitime du parc d’activités d’Ossory Road à Dublin 3, qu’il a acquis lors d’une vente en 2021 auprès d’Everyday Finance DAC, qui détient l’hypothèque obtenue auprès d’AIB, en relation avec le parc et a droit aux loyers des unités .
Rogers conteste cela, soulevant plusieurs problèmes concernant la vente des unités, qui, selon lui, sont sa propriété.
Dans des décisions rendues l’année dernière, Mme Justice Stack a accordé au demandeur une injonction, qui doit rester en vigueur jusqu’à ce que le litige soit pleinement tranché par le tribunal, empêchant M. Rogers et une société liée, Rogers Recycling Ltd, de percevoir ou de tenter de percevoir des loyers. de ceux qui Ils louent des unités spécifiques dans le parc.
Le tribunal a appris que Rogers Recycling, dont Rogers est actionnaire et administrateur, prétend avoir un bail valide et exécutoire pour l’une des unités du parc. Cette demande a été rejetée par le demandeur.
La propriété au centre du litige se compose de plusieurs unités commerciales dans le parc, ainsi que de conteneurs maritimes utilisés pour le stockage.
La demanderesse devait percevoir les loyers de ces unités et les déposer sur le compte de la cliente pour ses avocats, en attendant l’issue du litige.
allégations
Le demandeur, représenté par Andrew Fitzpatrick SC, avec Frederick Gilligan mais mandaté par l’avocat d’Augustus Cullen, allègue que Rogers a enfreint les ordonnances à plusieurs reprises et a continué à percevoir le loyer.
M. Fitzpatrick a déclaré que son client affirmait qu’après que ses représentants se soient rendus sur le site pour percevoir les loyers, Rogers les avait avertis de quitter la propriété.
Le tribunal a appris que M. Rogers, de Kencora Avenue, Clontarf, Dublin 3, était également agressif envers les représentants des plaignants et aurait agressé l’un des gérants des plaignants, James O’Donohoe.
Le demandeur allègue également que certains des conteneurs dans la cour de l’une des unités étaient occupés par des personnes y séjournant et y dormant, dont plusieurs non-citoyens et au moins une jeune femme.
Il est également allégué que Monsieur Rogers a provoqué un incendie dans le jardin en laissant s’accumuler des déchets. Le tribunal a appris qu’un incendie s’était déclaré dans l’une des unités de jardin à la mi-juin.
Le demandeur a signalé ces préoccupations à la Gardaí, au Residential Tenancies Board et au HSE.
M. Rogers, représenté par Tim Dixon BL, mandaté par l’avocat Patrick Cunningham, rejette les allégations selon lesquelles il aurait violé les ordonnances du tribunal.
M. Dixon a déclaré que les cas, y compris l’incendie dans le parc ou l’allégation selon laquelle des personnes vivaient dans des conteneurs, n’étaient pas liés à la plainte pour outrage et n’avaient rien à voir avec M. Rogers.
Les pompiers et le service de renseignement général étaient en contact avec M. Rogers, et il n’était pas une personne d’intérêt dans l’une ou l’autre affaire.
M. Dixon a fait valoir que la preuve n’était pas suffisante pour envoyer Rogers en prison. L’avocat a déclaré que les preuves présentées par le plaignant au tribunal pour étayer son allégation d’outrage étaient toutes des « ouï-dire ».
Les allégations contre M. Rogers étaient vulgaires à l’extrême, a entendu le tribunal.
« Troyens »
M. Dixon a déclaré que dans son cas, les procureurs avaient demandé des ordonnances alternatives contre son client, y compris une injonction l’empêchant de pénétrer dans le parc industriel.
L’avocat a déclaré que les procureurs ne devraient pas être autorisés à utiliser une procédure pour outrage au tribunal comme un « cheval de Troie » pour poursuivre d’autres ordonnances contre son client.
Dixon a ajouté que le demandeur, qui tentait prétendument d’interférer avec les affaires de M. Rogers et de les endommager, refusait également d’accepter un loyer de son client.
La plainte pour outrage a été portée devant le juge Brian Kerrigan jeudi. Le juge, après avoir examiné les conclusions soumises par les parties, a ajourné l’audience.
Le juge a déclaré que même si M. Rogers semblait être « sur une glace mince », il était convaincu que M. Dixon avait soulevé des points valables au sujet de la preuve présentée par le demandeur et que la norme de preuve requise pour qu’un tribunal soit satisfait du fait que quelqu’un soit emprisonné pour outrage.
Le juge a déclaré qu’il réexaminait l’ordonnance pour permettre au demandeur de déposer des recours supplémentaires, y compris une injonction restreignant toute ingérence dans la perception par Plantive des loyers des logements, ce que le juge a qualifié d ‘ »approche de la ceinture et des bretelles ».
Une fois ces ordonnances traitées, le juge a déclaré qu’il était tenté de revenir à l’ordonnance d’outrage en octobre pour voir comment les choses progressaient.
Le juge a dit qu’il proposait ce plan d’action pour assurer le respect des ordonnances du tribunal et a rappelé aux parties les graves conséquences qui résultent de toute violation d’une ordonnance du tribunal.
Le juge a ajouté qu’il souhaitait déposer un dossier pour gérer le dossier, dans le but de trancher le litige général dans les meilleurs délais.
L’affaire sera ramenée devant un juge plus tard ce mois-ci.
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Economy
Un toboggan d'urgence de Boeing tombé d'un vol Delta dérive devant le domicile de l'avocat qui poursuit le constructeur de l'avion
- Le toboggan gonflable de droite est tombé d'un avion Boeing à New York vendredi
- Les habitants de Belle Harbor, dans le Queens, ont trouvé le toboggan dans l'eau dimanche
- Un résident est un avocat dont la société poursuit Boeing pour des raisons de sécurité.
Un toboggan d'urgence tombé d'un avion Boeing à New York se serait échoué devant le domicile d'un avocat qui poursuit le constructeur pour des raisons de sécurité.
Le vol Delta 520 à destination de Los Angeles a été détourné vers l'aéroport JFK vendredi après qu'un toboggan gonflable soit tombé de l'aile droite environ une heure après le début de son vol cross-country.
L'avion Boeing 767 était en vol depuis une heure lorsque l'accident anormal a déclenché une alerte d'urgence et les autorités ont d'abord pensé que le dérapage était peut-être tombé dans la baie de Jamaica.
Les résidents de Belle Harbor, dans le Queens, ont découvert dimanche le toboggan dégonflé qui était coincé sur la jetée de la plage 130, a rapporté un journal local. La vague.
« Nous sommes juste sur la plage et j'ai vu qu'il était assis sur les brisants », a déclaré Jake Bissell Linske, résident de Belle Harbour et associé chez Labaton Keller Sucharo LLP. Poste de New York.
« Je ne voulais pas y toucher mais je me suis suffisamment rapproché pour bien le voir. » Mon voisin a appelé la hotline de la FAA, et la ligne était fermée le dimanche, alors il a simplement appelé Delta.
Les employés de Delta Air Lines auraient récupéré le toboggan d'urgence manquant dimanche à marée basse. Temps de Rockaway.
« J'ai vu ce camion Delta s'arrêter et je les ai vu le sortir de l'eau, et cela a pris environ 10 minutes », a-t-il déclaré.
Les dossiers de l'administrateur de la FAA indiquent que l'avion a 33 ans.
La frayeur de vendredi a commencé après que l'équipage a entendu un bruit étrange et « inhabituel » près de l'aile droite et a remarqué un signal sur le poste de pilotage concernant une sortie de secours.
« Parce qu'il n'y a rien de plus important que la sécurité de nos clients et de nos collaborateurs, les équipages de Delta ont suivi une formation approfondie et suivi les procédures pour retourner à JFK », a déclaré un porte-parole de Delta.
« Nous apprécions leur professionnalisme et la patience de nos clients face aux retards de leurs vols. »
La Federal Aviation Administration a confirmé qu'elle enquêtait désormais sur l'incident.
Un porte-parole de Delta Air Lines a déclaré que le vol 520 était rentré sain et sauf à l'aéroport international John F. Kennedy de New York vers 8 h 35, heure locale, le vendredi 26 avril, après que l'équipage ait signalé des tremblements.
Cet accident est le dernier en date à arriver à l'avionneur après une série d'autres incidents de sécurité.
Bissell Lenske Labton Keller Sucharow est le co-avocat principal dans un recours collectif en valeurs mobilières contre Boeing, selon lequel le constructeur a donné la priorité aux profits plutôt qu'à la sécurité.
Les défendeurs sont accusés d'avoir omis de divulguer que Boeing, tout au long de la période visée par le recours collectif, donnait la priorité à ses profits plutôt qu'à la sécurité, ce qui a entraîné de mauvaises normes de contrôle de qualité dans la production de ses avions commerciaux tels que le 737 MAX, et entraîné une augmentation des risques de vol. Défauts de fabrication qui pourraient rendre le nouvel avion de l'entreprise dangereux Cabinet d'avocats Il a dit.
À la suite de deux accidents mortels du Max en 2018 et 2019, Boeing a passé plus de quatre ans à rassurer les investisseurs sur le fait qu'il était « concentré au laser » sur la sécurité et qu'il ne sacrifierait pas la sécurité au profit du profit, selon le procès.
Les actionnaires ont déclaré que les déclarations de Boeing étaient fausses et trompeuses car elles dissimulaient un « contrôle qualité faible » sur sa chaîne de montage et faisaient gonfler le cours de ses actions.
Labaton Killer Sucharo est le site de l'enquête sur un joint de porte qui a explosé en plein vol le 5 janvier à bord d'un Boeing 737 Max d'Alaska Airlines.
« Les enquêtes sur l'incident ont conduit à la découverte de problèmes avec ces bouchons de porte sur d'autres avions 737 MAX, notamment des boulons desserrés maintenant les bouchons de porte en place, ce qui a également révélé les erreurs de fabrication et de production de l'entreprise et a conduit à l'immobilisation au sol de plusieurs 737 MAX 9. avion. » .'
« Notre affaire concerne des problèmes de sécurité chez Boeing, et cette diapositive se trouve juste devant ma maison », a déclaré Bissell-Lenske. « Nous n'avons pas déterminé si la puce est pertinente dans notre cas. »
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Economy
Aer Lingus n'a pas été en mesure de confirmer si elle sera le premier client du nouvel avion Airbus
La compagnie aérienne avait prévenu qu'un différend sur la rémunération des pilotes menaçait la date limite de dimanche.
À quoi ressemblera l’Airbus A321XLR aux couleurs d’Aer Lingus
Aer Lingus n'a pas été en mesure de confirmer ce soir si elle sera le premier client d'une nouvelle génération d'avions Airbus, car un différend sur les salaires a vu les pilotes manquer la date limite de dimanche pour faire peindre le nouvel avion aux couleurs du transporteur.
La compagnie aérienne, qui fait partie du groupe IAG qui possède également British Airways, Iberia et Vueling, avait précédemment prévenu qu'une décision devait être prise d'ici dimanche 28 avril quant à la sortie ou non d'un tout nouvel Airbus A321XLR des chaînes de production. Il sera peint dans la livrée Aer Lingus.
Il a fait un dernier effort pour consolider un accord salarial avec l'Irish Airlines Pilots Union (IALPA) au début du mois, avant les négociations au Tribunal du travail qui ont débuté le 22 avril et ont repris aujourd'hui.
Airbus a décrit l'Airbus A321XLR tant attendu comme un « créneau de route long-courrier ».
Le constructeur de l'avion affirme qu'il consommera 30 % de carburant en moins que la génération d'avions précédente.
Il a une autonomie de 4 700 milles marins (8 700 km) et peut transporter entre 180 et 220 passagers, selon la configuration.
Aer Lingus comptait utiliser dès 2023 le premier avion XLR de sa flotte sur la ligne Dublin-Minneapolis St Paul, que la compagnie aérienne vient de relancer, dès cet hiver.
IAG a commandé 14 avions A321XLR en 2019. Parmi ceux-ci, Aer Lingus devait prendre livraison de six avions, le premier avion devant être livré en octobre. Aer Lingus devrait recevoir trois avions en 2025 et deux en 2026.
Cependant, Aer Lingus a déclaré plus tard que deux avions seraient livrés cette année.
Les décisions sur la livraison des avions XLR prévue après 2024 devraient être prises dans les mois à venir, a indiqué Aer Lingus ce mois-ci.
Le PDG d'IAG, Luis Gallego, a averti plus tôt cette année qu'Aer Lingus ne serait pas le premier client du XLR à moins que le différend sur la rémunération des pilotes ne soit résolu.
La compagnie aérienne, dont le directeur général est Len Embleton, a également déclaré aux pilotes dans une lettre le mois dernier que la perte potentielle de l'avion A321XLR qui doit être livré à Aer Lingus cette année réduirait immédiatement les besoins en pilotes de 80 et les besoins en pilotes de 40.
La proposition salariale de l'IALPA comprend une augmentation de salaire de 20 % et 7 % supplémentaires couvrant le coût des pilotes dans le cadre de l'accord d'équipage de 2019.
Les 12,25 % proposés par le transporteur incluent 3,75 % pour payer cet accord d'équipage.
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Getir met fin à son expansion européenne avec 1 500 suppressions d'emplois attendues au Royaume-Uni | Actualité économique
L'entreprise n'a pas encore confirmé exactement combien de personnes elle emploie au Royaume-Uni, mais il est entendu que tout le monde sera licencié étant donné le recul important de l'expansion confirmé lundi.
par James Sellars, journaliste économique @Sky News Biz
Lundi 29 avril 2024 à 12h37, heure du Royaume-Uni
Getir, l'application de livraison de courses, a abandonné une expansion européenne qui devrait entraîner la perte d'environ 1 500 emplois au Royaume-Uni.
Sky News avait précédemment révélé que la société basée en Turquie, qui signifie « apporter » en turc, l'avait fait. Réussi à collecter des fonds auprès des investisseurs pour financer les retraits Du Royaume-Uni, d'Allemagne et des Pays-Bas.
Elle avait déjà quitté d'autres pays, dont l'Italie et l'Espagne.
Les sorties ont été motivées par des pertes croissantes liées à l'expansion rapide de l'entreprise.
Ses rivaux britanniques incluent Deliveroo et DoorDash.
La restructuration fera de Getir, qui a culminé à 12 milliards de dollars au plus fort de la demande liée à la pandémie, une entreprise axée sur son marché intérieur.
Getir a déclaré qu'il conserverait sa branche américaine FreshDirect, qu'il a achetée il y a quelques mois seulement.
L’entreprise n’a pas encore confirmé combien de personnes ont perdu leur emploi dans ses opérations au Royaume-Uni.
Il est prévu qu'il emploie jusqu'à 1 500 personnes. Cela inclut les employés d'entrepôt, les gestionnaires et les livreurs.
Dans un communiqué publié lundi, Jetair a déclaré que ses activités non turques ne représentaient que 7 % de son chiffre d'affaires.
« Getir a lancé un nouveau cycle d'investissement dirigé par Mubadala et GSquared.
« Getir utilisera ces fonds pour renforcer sa position concurrentielle dans son activité principale de livraison de produits alimentaires et d'épicerie en Turquie.
« Getir exprime sa sincère gratitude pour le dévouement et le travail acharné de tous ses employés au Royaume-Uni, en Allemagne, aux Pays-Bas et aux États-Unis », conclut-il.
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