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La première carte de l’eau de Mars pourrait aider la NASA à choisir où atterrir à l’avenir

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La première carte de l’eau de Mars pourrait aider la NASA à choisir où atterrir à l’avenir

Alors que l’idée d’envoyer des humains sur Mars était autrefois reléguée à la science-fiction, la Nasa espère qu’elle deviendra réalité d’ici la fin des années 2000.

Mais l’une des principales questions que nous devons résoudre avant de nous envoler vers la planète rouge est de savoir où atterrir.

Aujourd’hui, des scientifiques de l’Agence spatiale européenne (ESA) ont créé la première carte des eaux de Mars, basée sur les données de Mars Express et de Mars Reconnaissance Orbiter de la NASA.

L’équipe espère que la carte changera notre façon de penser au passé aquatique de Mars et aidera à déterminer où atterrir sur la planète rouge à l’avenir.

Des scientifiques de l’Agence spatiale européenne (ESA) ont créé la première carte des eaux de Mars, basée sur les données de Mars Express et de Mars Reconnaissance Orbiter de la NASA.

Mars : les bases

Mars est la quatrième planète loin du soleil, avec un monde désertique froid et poussiéreux qui est presque mort avec une atmosphère très mince.

Mars est aussi une planète dynamique avec des saisons, des calottes polaires, des canyons et des volcans éteints, preuve qu’elle était plus active dans le passé.

C’est l’une des planètes les plus explorées du système solaire et la seule planète que les humains ont envoyé leurs rovers explorer.

Une journée sur Mars dure un peu plus de 24 heures et une année équivaut à 687 jours terrestres.

faits et chiffres

orbital: 687 jours

superficie: 144,8 millions de kilomètres carrés

distance du soleil: 227,9 millions de km

la gravité: 3.721 m/s²

Rayon: 3389.5 km

des lunes: Phobos, Déimos

La carte montre les emplacements et l’abondance des minéraux hydratés sur Mars.

Ces minéraux proviennent de roches qui ont été chimiquement altérées par l’eau dans le passé et sont généralement convertis en argiles et en sels.

Alors que vous pourriez penser que ces minéraux aquatiques seraient rares, la plus grande surprise est leur prévalence sur Mars, où la carte a révélé des centaines de milliers de ces zones.

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« Ce travail a maintenant démontré que lorsque vous étudiez en détail la topographie ancienne, ne pas voir ces minéraux est en fait assez étrange », a déclaré le Dr John Carter de l’Astrophysical Institute Spatial.

La grande question est maintenant de savoir si cette eau est continue ou confinée à des épisodes plus courts et plus intenses.

L’Agence spatiale européenne espère que la carte servira de meilleur outil pour répondre à cette question.

« Je pense que nous avons collectivement simplifié Mars », a déclaré le Dr Carter.

Les scientifiques étaient auparavant enclins à croire que seuls quelques types de minéraux argileux se sont formés sur Mars pendant la période humide martienne.

Puis, au fur et à mesure que l’eau s’est asséchée, des sels ont été produits à travers la planète.

Cependant, la nouvelle carte montre que le processus était probablement beaucoup plus compliqué que cela.

Bien que de nombreux sels se soient formés plus tard que les argiles, la carte montre qu’il existe des exceptions.

Les données du spectromètre imageur Mars Reconnaissance Orbiter (CRISM) de la NASA ont montré que le cratère Jezero affiche une riche variété de minéraux hydratés.

Les données du spectromètre imageur Mars Reconnaissance Orbiter (CRISM) de la NASA ont montré que le cratère Jezero affiche une riche variété de minéraux hydratés.

L'instrument Mars Express Observatoire pour la Minéralogie, l'Eau, les Glaces et l'Activité (OMEGA) de l'Agence spatiale européenne est plus adapté à la cartographie avec une résolution spectrale plus élevée et offre une couverture globale de Mars

L’instrument Mars Express Observatoire pour la Minéralogie, l’Eau, les Glaces et l’Activité (OMEGA) de l’Agence spatiale européenne est plus adapté à la cartographie avec une résolution spectrale plus élevée et offre une couverture globale de Mars

Le sol lunaire peut être utilisé pour convertir le dioxyde de carbone en carburant de fusée pour alimenter les missions vers Mars

Une nouvelle étude a révélé que le sol lunaire pourrait potentiellement être converti en carburant de fusée pour alimenter les futures missions vers Mars.

L’analyse des grains de terre ramenés par le vaisseau spatial chinois Chang’e 5 a révélé que le régolithe sur la lune contient des composés qui convertissent le dioxyde de carbone en oxygène.

Le sol est riche en fer et en titane, qui agissent comme catalyseurs sous la lumière du soleil et peuvent convertir le dioxyde de carbone et l’eau libérés par les corps des astronautes en oxygène, hydrogène et autres sous-produits utiles comme le méthane pour alimenter une base lunaire.

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Comme l’oxygène et l’hydrogène liquéfiés font du carburant pour fusée, cela ouvre également la porte à une station-service interplanétaire pour réduire les coûts sur la Lune pour les voyages vers la planète rouge et au-delà.

« L’évolution de beaucoup d’eau à pas d’eau n’est pas aussi simple que nous le pensions, l’eau ne s’est pas arrêtée du jour au lendemain », a expliqué le Dr Carter.

Nous voyons tellement de diversité dans les contextes géologiques qu’aucun processus ou chronologie simple ne peut expliquer le développement de la minéralogie sur Mars.

C’est le premier résultat de notre étude. La seconde est que si vous excluez les processus de vie sur Terre, Mars présente une variété de minéraux dans des environnements géologiques, tout comme la Terre.

Pour créer la carte, l’Agence spatiale européenne a utilisé les données de divers outils.

Par exemple, les données du spectromètre d’imagerie de reconnaissance de Mars (CRISM) de la NASA ont montré que le cratère Jezero affiche une riche variété de minéraux hydratés.

Pendant ce temps, l’instrument Mars Express Observatoire pour la Minéralogie, l’Eau, les Glaces et l’Activité (OMEGA) de l’Agence spatiale européenne est plus adapté à la cartographie avec une résolution spectrale plus élevée et offre une couverture globale de Mars.

Les chercheurs espèrent que la carte sera utile à la NASA car elle choisira où atterrir sur Mars à l’avenir.

Cette nouvelle précède la mission Artemis I de la NASA, dont le lancement est prévu le 29 août, ouvrant la voie à de futures missions vers la Lune et Mars.

« Artemis I sera un test en vol sans pilote qui fournira une base pour l’exploration humaine de l’espace lointain et démontrera notre engagement et notre capacité à étendre la présence humaine sur la Lune et au-delà », a expliqué la NASA.

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Si les missions Artemis réussissent, la NASA a pour objectif de lancer des astronautes sur Mars d’ici la fin des années 1930 ou le début des années 1940.

La NASA prévoit d’envoyer une mission habitée sur Mars dans les années 2030 après le premier atterrissage sur la Lune

Mars est devenu le prochain pas de géant pour l’exploration de l’espace par l’humanité.

Mais avant que les humains n’atteignent la planète rouge, les astronautes feront une série de petits pas vers la Lune pour une mission d’un an.

Des détails importants sur l’orbite lunaire ont été révélés dans le cadre de la chronologie des événements qui ont conduit à des missions sur Mars dans les années 1930.

La NASA a présenté son plan en quatre étapes (photo) qui, espère-t-elle, permettra un jour aux humains de visiter Mars lors du sommet Humans to Mars qui s'est tenu hier à Washington, DC.  Cela impliquera de multiples missions sur la Lune au cours des prochaines décennies

La NASA a présenté son plan en quatre étapes (photo) qui, espère-t-elle, permettra un jour aux humains de visiter Mars lors du sommet Humans to Mars qui s’est tenu hier à Washington, DC. Cela impliquera de multiples missions sur la Lune au cours des prochaines décennies

En mai 2017, Greg Williams, directeur adjoint adjoint de la NASA pour la politique et la planification, a présenté le plan en quatre étapes de l’agence spatiale qui, espère-t-elle, permettra un jour aux humains de visiter Mars, ainsi que le calendrier prévu pour cela.

La première et la deuxième étape Il comprendra plusieurs vols dans l’espace lunaire, pour permettre la construction d’un habitat qui fournira une zone de rassemblement pour le vol.

Le dernier élément matériel livré sera le véritable rover Deep Space Transport qui sera ensuite utilisé pour transporter un équipage sur Mars.

Une simulation de la vie sur Mars sera menée pendant un an en 2027.

Les troisième et quatrième phases débuteront après 2030 et comprendront des expéditions continues en équipage vers le système Mars et la surface martienne.

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Tester une nouvelle technologie de cartographie 3D pour transformer l’exploration spatiale et bénéficier aux industries sur Terre

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Tester une nouvelle technologie de cartographie 3D pour transformer l’exploration spatiale et bénéficier aux industries sur Terre

Centre spatial Kennedy, Floride., 26 avril 2024 /PRNewswire/ — Lorsque vous partez en voyage, vous pouvez rechercher une carte pour vous aider à naviguer dans votre voyage ou allumer le GPS sur votre téléphone. Mais que se passe-t-il si la destination est sur une autre planète et qu’il n’y a pas de carte ? Un nouveau projet parrainé par le Laboratoire national de la Station spatiale internationale (ISS) peut aider. Cette enquête, appelée Multi-Resolution Scanner (MRS), exploitera le système robotique volant libre Astrobee de la NASA sur la station spatiale pour tester une nouvelle technologie de cartographie 3D capable de produire des cartes détaillées d'environnements distants.

Le projet, une collaboration entre Boeing et le CSIRO (une agence gouvernementale australienne responsable de la recherche scientifique), souligne l'importance des partenariats internationaux tout en s'appuyant sur la riche histoire du duo dans l'industrie spatiale mondiale. comme Australie L'agence scientifique nationale, le CSIRO, a contribué de manière significative au secteur spatial. Par exemple, lors de l'alunissage d'Apollo 11 en 1969, le radiotélescope Parkes du CSIRO, Moreang, a reçu des signaux de télévision de cet événement historique qui ont été regardés par près de 600 millions de téléspectateurs dans le monde. Aujourd’hui, l’organisation travaille sur un projet qui profitera non seulement aux futures missions d’exploration, mais également aux principales industries de la planète.

MRS est conçu pour créer rapidement des cartes 3D de divers environnements avec des détails sans précédent, comme une station spatiale ou même un tube de lave sur la Lune ou sur Mars. « Nous utiliserons les robots volants libres Astrobee de la NASA pour tester le MRS, ce qui nous permettra de créer des cartes 3D du module Kibo de la station spatiale », a déclaré Mark Elmotti, chef du groupe de recherche au CSIRO. « La technologie que nous utilisons combine plusieurs capteurs, ce qui compense les faiblesses de chacun d'entre eux et fournit des données de trajectoire 3D haute résolution et plus précises pour comprendre comment le robot se déplace dans l'espace. »

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Que ce soit à bord de la station spatiale ou à la surface de Mars, les explorateurs robotiques doivent utiliser des capteurs embarqués et des algorithmes de perception pour construire des cartes détaillées de l'environnement tout en déterminant simultanément leur emplacement au sein de celui-ci. Cette capacité est appelée localisation et mappage simultanés, ou SLAM. MRS s'appuie sur un logiciel de photogrammétrie avancé appelé Stereo-Depth Fusion et sur la technologie 3D SLAM, que le CSIRO appelle Wildcat. Le logiciel permet au MRS de cartographier, d’analyser et de naviguer de manière indépendante dans son environnement.

Pour vérifier que le programme fonctionne dans l'espace, Elmuti et son équipe cartographient un emplacement connu sur la station spatiale : le module Kibo. L'enquête sur la station spatiale a débuté en mars La 30e mission de services de réapprovisionnement commercial (CRS) de SpaceX, sous contrat avec la NASA. Une fois arrivé à la station, le MRS a été installé dans l'un des trois robots Astrobee.

Commencer avec Kibo permet à l’équipe de vérifier les cartes résultantes et de les comparer avec des contrôles pour voir dans quelle mesure la technologie fonctionne en microgravité. Des expériences au sol antérieures ont montré que les capacités de cartographie et de positionnement très précises du logiciel peuvent permettre à des robots comme Astrobee de naviguer avec succès dans des environnements dangereux, complexes et non structurés sans GPS ou autres informations de positionnement externes.

En cas de succès, MRS pourrait s'étendre à d'autres modules de la station spatiale, augmentant ainsi ses capacités de cartographie. Les résultats de cette enquête contribueront à faire progresser la technologie au point où elle pourra être utilisée dans les futures missions de vols spatiaux et les efforts d’exploration. La Station spatiale internationale est habitée en permanence depuis plus de 20 ans, mais les futures stations spatiales ne seront peut-être pas toutes habitées par des humains. La passerelle lunaire prévue par la NASA, ainsi que d'autres avant-postes dans l'espace, pourraient être peuplés principalement de robots. Cette technologie permettra aux assistants robotiques de maintenir les systèmes en fonctionnement autonome lorsque les humains ne sont pas là.

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« Boeing s'engage à fournir des capacités améliorées et une sécurité renforcée pour les vols vers la Lune et au-delà », a-t-elle déclaré. Scott CopelandDirecteur de l'intégration de la recherche sur la Station spatiale internationale chez Boeing. « Cela nécessite l'intersection des missions de l'équipage et des robots, et la technologie de numérisation multi-résolution démontrée à bord de notre banc d'essai en orbite terrestre basse sera un outil puissant pour nous aider à atteindre ces objectifs. »

Nous verrons peut-être un jour une version du MRS sur d’autres planètes, installée sur des rovers ou des hélicoptères qui utilisent cette technologie pour cartographier le terrain et explorer des ressources précieuses. MRS peut également identifier les dommages potentiels causés aux engins spatiaux dus à des micrométéorites ou à d’autres impacts, ce qui est particulièrement utile sur les sites sans équipage de manière continue, renforçant ainsi la valeur des robots soignants. La technologie MRS peut également bénéficier à de nombreuses industries sur Terre, telles que l’exploitation minière et les secours en cas de catastrophe.

Apprenez-en davantage sur Astrobees et sur la manière dont d'autres enquêtes parrainées par le Laboratoire national de l'ISS utilisent des assistants robotiques dans le dernier numéro de en haut®le journal officiel du Laboratoire national de la Station spatiale internationale. est en train de lire « Robots volants libres dans l'espace : comment de vrais robots testent les nouvelles technologies. »

Pour télécharger une image haute résolution de cette version, cliquer ici.

À propos du Laboratoire national de la Station spatiale internationale :
La Station spatiale internationale (ISS) est un laboratoire unique qui permet des recherches et des développements technologiques impossibles sur Terre. En tant qu'institution de service public, le Laboratoire national de l'ISS permet aux chercheurs de tirer parti de cette installation multi-utilisateurs pour améliorer la qualité de vie sur Terre, faire évoluer les modèles commerciaux spatiaux, faire progresser les connaissances scientifiques de la main-d'œuvre future et développer un marché durable et évolutif dans les pays à faible revenu. pays à revenus. L'orbite terrestre. Grâce à ce laboratoire national en orbite, les ressources de recherche de l'ISS sont disponibles pour soutenir les initiatives scientifiques, technologiques et éducatives non-NASA émanant d'agences gouvernementales américaines, d'établissements universitaires et du secteur privé. Le Centre pour l'avancement de la science dans l'espace (CASIS™) gère le Laboratoire national de la Station spatiale internationale, dans le cadre d'un accord de coopération avec la NASA, facilitant l'accès à un environnement de recherche permanent en microgravité, à un point d'observation puissant en orbite terrestre basse et à des conditions difficiles. et des conditions diverses. depuis l'espace. Pour en savoir plus sur le Laboratoire national de la Station spatiale internationale, visitez Notre emplacement.

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En tant qu'organisation à but non lucratif de type 501(c)(3), CASIS accepte les dons d'entreprises et de particuliers pour contribuer à faire progresser la science dans l'espace au profit de l'humanité. Pour plus d'informations, visitez notre site web Page de dons.


Laboratoire national de la Station spatiale internationale (ISS).
Géré par le Centre pour l'avancement des sciences dans l'espace (CASIS)

6905 N. Wickham Road, Suite 500, Melbourne, FL 32940 · 321.253.5101 · www.ISSNationalLab.org

Source : Laboratoire national de la Station spatiale internationale

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Jupiter a-t-il des anneaux ? Oui elle est comme ça

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Jupiter a-t-il des anneaux ?  Oui elle est comme ça

Nous connaissons tous les anneaux magiques de Saturne, mais Jupiter a-t-il des anneaux ? Oui elle est comme ça.

Eh bien, Jupiter n'a pas de grands anneaux clairement définis comme celui de Saturne, mais ils existent.

En fait, les anneaux de Jupiter sont si faibles qu'ils sont invisibles à l'œil nu et extrêmement difficiles à détecter, même avec des télescopes puissants. Mais ils sont bel et bien là.

Ils ont été observés et photographiés par les vaisseaux spatiaux Voyager et Galileo, la mission Cassini, le télescope Keck et, plus récemment, par le télescope spatial James Webb.

Les anneaux de Jupiter apparaissent sous la forme de deux lignes orange clair, capturées par Voyager 2 à une distance de 1 450 000 kilomètres (900 000 miles). Cliquez pour agrandir. Crédit : NASA/JPL

Combien d’anneaux Jupiter a-t-il ?

Jupiter possède quatre structures annulaires principales.

En regardant vers l'extérieur de la planète elle-même, il y a un épais « anneau corona » intérieur, d'une épaisseur de 12 500 km.

Puis « l'anneau principal » qui est très brillant et très fin, seulement 30 kilomètres d'épaisseur par endroits.

Et deux « anneaux fins » épais mais très ternes.

L'anneau aréolaire est de couleur neutre ou bleuâtre, tandis que les anneaux principal et filamenteux ont une couleur rougeâtre.

Diagramme de marque NASA montrant la structure du système d'anneaux de Jupiter.  Jupiter possède quatre structures en anneaux au total.  Source : NASA/JPL/Université Cornell
Diagramme de marque NASA montrant la structure du système d'anneaux de Jupiter. Jupiter possède quatre structures en anneaux au total. Cliquez pour agrandir. Source : NASA/JPL/Université Cornell

Formation des anneaux de Jupiter

On pense que les anneaux entourant Jupiter sont constitués de matériaux – principalement sous la forme de très fines particules de poussière – précédemment éjectés des lunes Metis et Adrastia à la suite de collisions avec des astéroïdes, des météorites ou des comètes.

La question de savoir si les anneaux sont aussi vieux que Jupiter lui-même ou s'ils se sont formés plus tard est une question à laquelle on n'a pas encore répondu.

La large bande de lumière traversant en diagonale le centre de cette image est la première preuve des anneaux de Jupiter, vus par le vaisseau spatial Voyager 1 le 4 mars 1979. Le bord de l'anneau était à 1 212 000 km du vaisseau spatial et à 57 000 km du nuage visible à la surface de Jupiter.  Les lignes bancales sont des étoiles d’arrière-plan dont l’apparence est affectée par le mouvement du vaisseau spatial.  Crédit : NASA/JPL
La large bande de lumière traversant en diagonale le centre de cette image est la première preuve des anneaux de Jupiter, que Voyager 1 a vus le 4 mars 1979. Le bord de l'anneau était à 1 212 000 km du vaisseau spatial et à 57 000 km de la surface visible des nuages ​​de Jupiter. . . Les lignes bancales sont des étoiles d’arrière-plan dont l’apparence est affectée par le mouvement du vaisseau spatial. Cliquez pour agrandir. Crédit : NASA/JPL

Découverte

Les anneaux de Jupiter sont si faibles que nous n'avions aucune idée de leur existence jusqu'à ce que les images soient renvoyées par la sonde spatiale Voyager 1 en 1979.

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Ce que nous en savons aujourd'hui provient principalement des images supplémentaires réalisées par les missions Galileo et Cassini de la NASA à la fin des années 1990 et au début des années 2000, ainsi que des observations faites par le télescope spatial Hubble et le télescope Keck au sol.

Les scientifiques pensent maintenant que c'est la gravité des quatre grandes lunes galiléennes de Jupiter (Ganymède, Callisto, Io et Europe) qui a empêché Jupiter de former de grands anneaux sophistiqués comme ceux entourant sa voisine géante gazeuse, Saturne.

Photos des anneaux de Jupiter

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Les astronautes sont ravis d'effectuer le premier vol d'essai à bord du vaisseau spatial Starliner de Boeing

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Les astronautes sont ravis d'effectuer le premier vol d'essai à bord du vaisseau spatial Starliner de Boeing

Deux astronautes vétérans se sont rendus au Centre spatial Kennedy jeudi après-midi pour préparer le premier lancement d'essai du vaisseau spatial Starliner de Boeing, un vol très attendu depuis des années. En retard Après deux Vols d'essai sans pilote Et un travail approfondi pour résoudre une variété de problèmes techniques.

Les astronautes Barry « Butch » Wilmore et Sunita Williams, deux des astronautes les plus expérimentés de la NASA avec quatre vols spatiaux précédents, 11 sorties dans l'espace et 500 jours en orbite entre ces périodes, ont atterri sur la piste de 3 miles de long du port spatial à bord d'un avion d'entraînement à réaction T-38. après le vol. Du Centre spatial Johnson à Houston.

Le commandant du Starliner Barry « Butch » Wilmore (à droite) et la pilote Sunita Williams (à gauche) se sont rendus jeudi au Centre spatial Kennedy pour préparer le premier lancement test du vaisseau spatial vers la Station spatiale internationale le 6 mai.

NASA/Frank Michaud


« Nous aimons la Floride », a déclaré Wilmore aux journalistes sur la piste, « Nous aimons le Kennedy Space Center, parce que c'est là que vous lancez des gens dans l'espace. » « Dans moins de deux semaines, le prochain vol que nous prendrons se fera sur notre dos et prendra son envol. »

L'achèvement du vol d'essai de l'équipage Starliner, ou CFT, « augmentera la capacité (de la NASA) vers et depuis la station spatiale, et c'est essentiel », a-t-il déclaré. «Nous sommes ravis d'être ici.»

« C'est là que le caoutchouc rencontre la route », a déclaré Williams, « et là où nous quittons cette planète, et c'est plutôt cool ! »

Quelques heures après l'arrivée de l'équipage, et peu après que deux astronautes russes ont effectué une sortie dans l'espace de quatre heures et 36 minutes à l'extérieur de la Station spatiale internationale, les chefs de mission ont effectué un examen de préparation au vol de deux jours, autorisant provisoirement le lancement du véhicule Starliner à bord de l'avion. Véhicule de lancement uni. Fusée Alliance Atlas 5 à 22 h 34 HAE le lundi 6 mai.

Si tout va bien, Wilmore et WilliamsTous deux anciens pilotes d'essai de la Marine, ils accosteront à la station spatiale le 8 mai et reviendront sur Terre le 15 mai ou peu après. Si la mission se déroule bien, la NASA prévoit de commencer les vols opérationnels de rotation de l'équipage du Starliner en 2025, en alternance avec SpaceX.

« Aujourd'hui a été un grand jour pour notre programme d'équipage commercial », a déclaré Steve Stich, administrateur du CCP de la NASA. « Tous les partenaires (internationaux), puis toute notre équipe, ont mené une enquête préalable pour procéder au lancement le 6 mai. De plus, nous avons (signé) ce que nous appelons la qualification humaine provisoire pour Starliner pour ce vol avec équipage. test. C’était une grosse affaire pour la NASA et toute notre équipe.

Le vaisseau spatial Starliner est abaissé au sommet d'une fusée United Launch Alliance Atlas 5 au complexe de lancement 41 de la station spatiale de Cap Canaveral.

Al-Ula


La NASA a attribué deux contrats pour le programme d'équipage commercial en 2014, l'un à SpaceX d'une valeur de 2,6 milliards de dollars et l'autre à Boeing d'une valeur de 4,2 milliards de dollars, pour stimuler le développement d'engins spatiaux autonomes capables de transporter des astronautes vers et depuis la Station spatiale internationale.

L’objectif était de mettre fin à la dépendance à l’égard du vaisseau spatial russe Soyouz après le retrait de la navette spatiale et de reprendre le lancement d’astronautes américains depuis le sol américain à bord de fusées et d’engins spatiaux américains. Il est tout aussi important pour la NASA de disposer de deux vaisseaux spatiaux indépendants pour les vols d'équipage vers la Station spatiale internationale au cas où le ferry d'une entreprise s'arrêterait avant la Terre pour une raison quelconque.

SpaceX a commencé les vols d'essai en mai 2020, lançant avec succès deux astronautes de la NASA lors d'un vol d'essai Crew Dragon vers la station spatiale. Depuis lors, SpaceX a lancé 50 astronautes, astronautes et civils en orbite sur huit vols opérationnels vers le complexe de laboratoires, trois visites commerciales et un vol financé par des fonds privés vers une orbite terrestre basse.

Boeing a lancé son Starliner dans un avion Vol d'essai sans pilote En décembre 2019, le vaisseau spatial a rencontré des problèmes logiciels et de communication majeurs qui se sont combinés pour entraver la tentative d'amarrage à la station spatiale et ont presque conduit à la destruction du vaisseau de l'équipage.

une Le deuxième vol sans pilote Il a été commandé (et payé par Boeing), mais lors de la fenêtre de lancement d'août 2021, les ingénieurs des fenêtres ont découvert des valves corrodées dans le système de propulsion du vaisseau spatial. La résolution de ce problème a retardé le deuxième vol d’essai jusqu’en mai 2022.

Bien que la mission ait été un succès, d'autres problèmes ont été découverts, notamment des problèmes de parachute et des inquiétudes concernant la possibilité que le ruban de protection enroulé autour du câblage interne s'enflamme. La correction de ces problèmes et la recherche d'une place pour la visite dans le programme de vol complexe de la station spatiale ont finalement retardé le test en vol de l'équipage au 6 mai.

Accorder Problèmes récents Avec des avions Boeing qui ont soulevé des questions sur l'entreprise Culture de sécuritéLe test en vol réussi de l'équipage est considéré par beaucoup comme une étape cruciale pour Boeing et le programme d'équipage commercial de la NASA.

Pour sa part, Wilmore a déclaré qu'il ne considérait pas le lancement du Starliner dans le contexte des problèmes de l'avion largement rapportés par Boeing.

Vue d'artiste du vaisseau spatial Starliner lors de son approche finale vers la Station spatiale internationale.

NASA


« Je ne pense pas qu'il s'agisse nécessairement de Boeing ou d'un vol », a-t-il déclaré. « Ils sont tous d'une importance vitale. Il s'agit des vols spatiaux habités. Cet adage que vous avez entendu depuis Apollo 13, selon lequel l'échec n'est pas une option ? Cela n'a rien à voir spécifiquement avec Boeing ou ce programme. Ce sont toutes les choses que nous faisons dans l'espace humain. vol spatial. » .

« Donc, ce n’est ni plus ni moins important que tout ce que nous faisons », a-t-il déclaré. « Il se trouve que c'est la chose la plus importante que nous faisons en ce moment. »

« Le succès de cette mission a toujours été très important pour nous en tant que programme pour de nombreuses raisons », a reconnu Mark Nappi, responsable du programme Starliner de Boeing.

« Premièrement, nous avons des humains qui pilotent ce véhicule », a-t-il déclaré. « Nous prenons cela très au sérieux dans le domaine des vols spatiaux habités. J'ai passé ma carrière dans ce secteur et cela a toujours été en tête de liste. »

« Deuxièmement, il s'agit d'une capacité importante pour nous et pour la NASA, c'est pourquoi nous nous sommes engagés à le faire, et nous allons le faire et y parvenir. Je n'y pense donc pas en termes de ce qui est important pour Boeing. autant j'y pense en termes de ce qui est important pour ce programme, ce qui est important « Donner suite aux engagements que nous avons pris envers nos clients ».

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