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L’étrange mort des entreprises britanniques – The Irish Times

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L’étrange mort des entreprises britanniques – The Irish Times

Les entreprises britanniques sont en train de mourir. Mais ce n’est pas une mort naturelle. En forçant les promesses à long terme, intrinsèquement incertaines, des retraites à se transformer – du moins en théorie – en certitudes, de graves dommages ont été causés aux marchés financiers britanniques et au secteur des entreprises du pays. Il est trop tard pour réparer les dégâts causés par les occasions manquées. Il n’est pas trop tard pour cesser de causer davantage de dégâts à l’avenir.

J’ai écrit plusieurs chroniques sur les régimes de retraite au Royaume-Uni, la dernière en juin. Les retraités actuels et potentiels du secteur public ainsi que la génération actuelle de retraités du secteur privé bénéficient de pensions sûres et liées au revenu. Les jeunes générations de travailleurs du secteur privé dépendront de rendements incertains sur leur épargne (souvent insuffisante). C’est une énorme disparité générationnelle. Cependant, les dommages causés aux marchés de capitaux et au secteur des entreprises constituent un problème tout aussi important, déclare Michael Torrey, co-fondateur du cabinet de conseil Ondra et co-auteur d’un récent manuel sur les retraites de l’Institut Tony Blair.

Le ratio cours-bénéfice du FTSE 100 s’est effondré, passant d’environ 17 fois en 2006 à 11 fois aujourd’hui. Les évaluations des investisseurs doivent refléter la valeur actuelle des flux de trésorerie attendus. Les flux de trésorerie peuvent être divisés, sur une base continue, en dividendes et rachats réels effectués ou attendus au cours de la période suivante de 10 ans et en flux de trésorerie par la suite – ou « valeur terminale ». Une entreprise qui crée plus de valeur qu’elle n’en distribue crée de la valeur ultime, tandis qu’une entreprise qui distribue plus de valeur qu’elle n’en crée l’épuise. Selon le Parti conservateur, la valeur ultime des entreprises britanniques s’est effondrée, passant de 1 600 milliards de dollars (1 520 milliards d’euros) en 2006 à 0 900 milliards de dollars aujourd’hui. Cependant, alors que la valeur finale des grandes entreprises britanniques diminue, celle de leurs homologues américaines a augmenté de plus de 300 pour cent, et même les entreprises allemandes et françaises ont augmenté de plus de 50 pour cent.

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Comme l’a dit Warren Buffett : « À court terme, le marché est une machine à voter, mais à long terme, c’est une machine à peser. » J’ai dûment évalué les entreprises britanniques et je les ai trouvées faibles.

Pourquoi est-ce arrivé? La réponse commence par l’inondation des actions des retraites et des compagnies d’assurance britanniques. La part de leurs portefeuilles en actions britanniques est passée de plus de 50 pour cent à 4 pour cent au cours des trois dernières décennies. Les entreprises ont également été contraintes de verser 250 milliards de livres sterling (288 milliards d’euros) de cotisations de retraite pour couvrir le déficit imaginaire. Il était illusoire que son passif ait diminué d’un billion de livres après la récente hausse des taux d’intérêt. La diminution de la base d’investisseurs a entraîné une baisse significative du montant des capitaux levés par les entreprises britanniques.

Tout cela a réduit la capacité des entreprises à investir et donc à se développer. La diminution du potentiel de croissance des dividendes et donc des plus-values ​​qui en a résulté a conduit à des distributions plus élevées, réduisant encore davantage les liquidités à investir. La diminution de la base d’investisseurs britanniques a également conduit à une demande accrue de la part des investisseurs non britanniques. En 2004, 65 pour cent des distributions sont restées au Royaume-Uni. En 2022, ce pourcentage atteignait environ 25 pour cent. Il s’agit alors d’un cercle vicieux d’auto-liquidation des entreprises qui s’auto-alimente.

Tout cela n’a pas beaucoup d’importance dans une économie financière fictive, où les frontières nationales n’ont pas d’importance, où les investissements peuvent être financés depuis n’importe où dans le monde et où les marchés sont rationnels et clairvoyants. Mais en réalité, les entreprises américaines bénéficient grandement d’un accès préférentiel aux marchés de capitaux américains, tout comme les investisseurs américains bénéficient de relations supérieures avec les entreprises américaines. L’emplacement est important. Alors que les entreprises britanniques sont de plus en plus détenues par des étrangers, les intérêts du Royaume-Uni passeront au second plan.

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Il est essentiel de relancer les marchés des capitaux du Royaume-Uni. Cela nécessitera le rétablissement de vastes réserves de capitaux locaux, qui bénéficieront des avantages de la familiarité et des contacts liés à la résidence. Cet argent ne devrait pas être forcé d’investir au Royaume-Uni. Mais ils devraient être capables de voir – et de saisir – les opportunités locales bien mieux que les étrangers.

Une partie de la solution consiste à consolider les fonds à prestations définies restants. La solution déjà testée – le Fonds de protection des pensions – a déjà fait ses preuves et a fait ses preuves. Il a un historique de consolidation réussi, avec plus de 1 100 cartons hébergés à ce jour. Le processus peut commencer. Une autre partie de la réponse réside dans l’évolution vers des fonds collectifs à cotisations définies, plutôt que vers la pléthore de fonds plus petits qui existent aujourd’hui, au nombre de plus de 3 000, selon Citigroup. Encore une fois, l’uniformité est essentielle.

L’attaque contre le secteur des retraites et les marchés des capitaux au Royaume-Uni constitue l’une des plus grandes formes d’injustice générationnelle jamais vue. Les seniors fortunés d’aujourd’hui ont détruit le pacte intergénérationnel des retraites en imposant l’objectif absurde d’une sécurité absolue. Ce faisant, ils ont également affamé les marchés des capitaux, et donc le secteur des entreprises, dont dépendront leurs enfants et petits-enfants. C’est une tragédie. C’est aussi un appel à une action immédiate. – Copyright Financial Times Limité 2023

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La compagnie de bus verse une compensation pour le comportement du conducteur à une femme avec des enfants handicapés

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La compagnie de bus verse une compensation pour le comportement du conducteur à une femme avec des enfants handicapés

Une entreprise de transport a été condamnée à verser 5 000 € d’indemnisation pour le comportement d’un de ses chauffeurs de bus à une femme qui voyageait dans le bus avec des enfants handicapés.

La femme a déclaré lors d’une audience de la Commission des relations du travail que la compagnie de bus avait violé la loi sur l’égalité de statut en traitant ses enfants de manière discriminatoire.

L’entreprise n’a pas contesté la plainte déposée par la femme auprès du WRC au nom de ses enfants et a déclaré que le comportement du conducteur était « totalement inacceptable » et « extrêmement malheureux ».

La femme a déclaré à WRC que l’accident s’est produit le 26 juillet 2023 alors qu’elle prenait le bus avec ses trois enfants, dont deux doivent être dans une poussette handicapée à tout moment lorsqu’ils voyagent en raison de leurs problèmes de santé.

Elle a expliqué qu’elle se tenait à l’arrière sous une pluie battante pour permettre aux autres passagers de monter à bord du bus en premier afin de ne pas prendre de place supplémentaire.

Elle a témoigné qu’elle avait demandé au conducteur : « Est-ce que je ne peux pas conduire » après qu’il lui ait lancé un « regard sale ».

La femme se souvient avoir pensé que le conducteur plaisantait avant de réaliser qu’il était sérieux lorsqu’il a répondu : « Pas vraiment, non. »

Lorsque j’ai demandé quel était le problème, elle a répondu que le chauffeur n’avait même pas scanné la carte de voyage qu’elle lui avait montrée comme preuve qu’elle était une soignante.

Elle a affirmé qu’il continuait à lui crier : « Continue si tu veux y aller. »

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WRC a appris qu’il n’y avait pas de problème, car les places pour personnes handicapées et chariots dans le bus étaient gratuites.

La femme a déclaré qu’elle n’avait pas pris les transports en commun depuis l’incident en raison de l’attitude et du comportement du conducteur, qui lui ont causé « du stress, de l’anxiété et de l’embarras ».

La représentante de la compagnie de bus s’est excusée et a exprimé ses profonds regrets pour le mécontentement et l’embarras que cet incident lui a causé.

WRC a appris que l’opératrice avait écrit une lettre à la femme suite à sa plainte pour déclarer qu’un tel comportement « n’est en aucun cas toléré ou toléré ».

Il a également été rapporté que le conducteur avait été identifié et interrogé par l’administration locale au sujet de l’incident.

L’entreprise a déclaré qu’elle s’engage pleinement à être « l’entreprise de transport la plus durable et la plus axée sur le client d’Irlande », le principe « le client d’abord » étant considéré comme l’une des valeurs fondamentales de l’organisation.

Le WRC a appris que tout le personnel est censé fournir le meilleur service à la clientèle et être sensible aux besoins des passagers à tout moment, en particulier ceux ayant des besoins supplémentaires ou des exigences d’accès.

L’entreprise a reconnu que le comportement du conducteur ce jour-là n’était pas conforme à sa philosophie ni au niveau de professionnalisme attendu en tant qu’employé de la fonction publique.

Le pilote a quitté l’entreprise en septembre 2023, a appris WRC.

L’acteur s’est également excusé auprès de la femme de ne pas avoir communiqué sur sa plainte, qui, selon lui, était due à des problèmes administratifs et à un congé de maladie.

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Cependant, l’entreprise a exprimé l’espoir que l’enquête rapide sur l’incident démontrera son engagement envers un service client au plus haut niveau.

WRC a appris que l’entreprise travaille activement avec les organisations d’accessibilité et les clients pour déterminer la meilleure façon de relever les défis opérationnels auxquels sont confrontées les personnes handicapées lorsqu’elles voyagent en bus.

L’entreprise a proposé au responsable de l’accessibilité récemment nommé de rencontrer la femme et de voyager avec elle et ses enfants dans le bus à sa convenance afin qu’elle puisse mieux comprendre ce qu’elle faisait bien et également comprendre les défis qui devaient être relevés.

Il l’a également invitée à participer au programme d’assistance aux voyages, qui forme les utilisateurs ayant des besoins supplémentaires à voyager de manière autonome dans les services de transports publics.

Mary Flynn, responsable de l’arbitrage du WRC, a statué que l’entreprise avait violé la loi sur l’égalité de statut en discriminant les enfants sur la base du handicap.

Mme Flynn a ordonné à la compagnie de bus de verser une indemnité de 5 000 € à la plaignante et a également encouragé la femme à accepter son offre d’assistance et de soutien.

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La maison minimaliste d’Allihies à 295 000 € pourrait briser Internet

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La maison minimaliste d’Allihies à 295 000 € pourrait briser Internet

Un endroit aussi charmant et robuste que vous pourriez espérer, ce cottage traditionnel en pierre situé à Ballinacarrigga, Garnish, Alyhes prend d’assaut Internet.

Acheté par les Allemands dans les années 1990, il faisait juste assez pour garantir leurs besoins fondamentaux lors de vacances d’été en Irlande avec ses sols en pierre, et rien de plus n’aurait détourné l’attention des vues fantastiques.

Surplombant l’océan Atlantique sauvage, à la pointe de la péninsule de Beara, et surplombant l’île de Dursey, Lambs Head et même Skellig Michael au large de Kerry, cette ancienne ferme de 97 m², avec une véranda et un poêle à bois dans le salon, est un endroit où… C’est la maison d’Allemands intelligents chaque été, à 15 minutes du village d’Allihies et de la plage de Ballydonegan.

« Chaque année, ils chargent la voiture et la conduisent depuis Berlin », explique l’agent commercial Ron Krueger d’Engel & Voelkers.

Il guide le deux lits à 295 000 € et indique qu’il « a besoin d’un peu de travail », avec le potentiel d’être agrandi également – ​​mais vraiment, pourquoi voudriez-vous faire cela ?

Les chasseurs de maisons allemands mènent le processus d’acheteurs intéressés, aux côtés des Américains et de notre marché local. L’aéroport de Cork se trouve à un peu plus de deux heures de route.

Krueger dit que l’intérêt est hors du commun.

Verdict: Site totalement préservé. Le chalet pourrait être vendu au moment où vous lirez ceci.

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REGARDER : Opération de sauvetage « héroïque » à Kobé alors que le dauphin échoué retourne sain et sauf à l’eau

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REGARDER : Opération de sauvetage « héroïque » à Kobé alors que le dauphin échoué retourne sain et sauf à l’eau

Un dauphin qui s’est retrouvé échoué sur la plage de Cobh ce matin a été remis à l’eau indemne, grâce au travail acharné des bénévoles et de la gardaí.

L’Irish Whale and Dolphin Group (IWDG) et Gardai ont été informés que les mammifères étaient arrivés à terre plus tôt dans la journée et des volontaires de l’association ainsi que Gardaí se sont rapidement rendus dans la ville côtière pour évaluer la situation.




Le sauvetage délicat a duré plus d’une heure, car toutes les personnes impliquées étaient déterminées à faire en sorte que le dauphin puisse retourner à l’eau en toute sécurité et sans aucune blessure.

Les spectateurs ont décrit l’opération menée à CorkBeo comme un « effort héroïque » et ont félicité toutes les personnes impliquées.

L’équipe d’IWDG est experte dans les sauvetages comme celui-ci, avec à son actif une grande expérience en matière de sauvetage de mammifères à Cork et dans toute l’Irlande. Il n’est donc pas surprenant qu’ils aient ramené ce dauphin chez lui sain et sauf.

Il y a quelques mois à peine, l’équipe a dû conduire un dauphin de Ballinadee Creek à Sandycove Beach à Kinsale après s’être retrouvé échoué inhabituellement loin à l’intérieur des terres.

L’association caritative, bien que fondée à Dublin, a tenu sa première réunion à l’UCC en 1991 et a participé à d’innombrables sauvetages dans le district de Ribble au cours des trois dernières décennies.

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