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Une rénovation intelligente transforme l’ancienne maison d’une entreprise de Dublin en une maison familiale en pleine expansion – The Irish Times

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Une rénovation intelligente transforme l’ancienne maison d’une entreprise de Dublin en une maison familiale en pleine expansion – The Irish Times

Garder les casseroles au four est un signe certain que vous avez des problèmes de stockage dans votre cuisine. Mais Aoife Green sait depuis un certain temps que sa famille de quatre personnes est devenue trop grande pour sa maison mitoyenne à Rathfarnham dans le comté de Dublin.

« Nous ne pouvions pas tous nous asseoir autour de la table sans bouger quelque chose », se souvient-elle. « Et tu ne peux pas ouvrir le casier principal sans déplacer la chaise. »

Elle et son mari, Stephen O’Brien, ont acheté l’ancienne maison de l’entreprise à Loreto Row en 2005, pensant qu’ils déménageraient dans une maison plus grande lorsque leurs enfants arriveraient. Deux enfants sont arrivés, mais la crise financière aussi. Le rêve de déménager dans une maison plus grande dans le quartier s’est éloigné et ils ont commencé à réfléchir au potentiel de leur maison de trois chambres. « C’était une jolie petite maison et nous avons toujours aimé l’atmosphère », dit-elle.

Lorsque leurs enfants avaient 10 et 8 ans, ils ont décidé de serrer les dents et ont recherché en ligne des architectes qui avaient rénové plusieurs maisons comme la leur. Ils ont trouvé Ciara Murray de Newmark Architects. « Nous voulions que quelqu’un soit réaliste quant à ce que nous pourrions faire avec deux enfants et un chien dans une petite maison avec porche, et nous avons vraiment aimé ses idées », a déclaré Green. Avant qu’ils puissent faire quoi que ce soit, le coronavirus les a frappés.

Mais O’Brien affirme que cette lacune a été bénéfique car elle leur a donné plus de temps pour examiner les plans et les images 3D et les ajuster en fonction de leurs besoins. Leurs besoins étaient simples : plus d’espace de vie en bas, plus d’espace de stockage et des toilettes en bas.

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La maison mesurait 79 mètres carrés et seulement 5,5 mètres de large, mais ils avaient la chance d’avoir un jardin de plus de 18 mètres de long, ils ont donc prévu de l’étendre dans le jardin.

Ciara Murray affirme que ces anciennes résidences corporatives sont des projets intéressants sur lesquels travailler. « Ils constituent une grande partie du parc immobilier irlandais », dit-elle. Bien qu’elle soit généralement petite pour la vie familiale, en particulier la cuisine et la salle à manger, elle « a souvent l’avantage de jardins aux dimensions généreuses, ce qui lui donne beaucoup de potentiel. J’aime aussi le fait que nous puissions prendre une maison standard et la transformer en quelque chose d’intéressant. Grâce à une bonne conception.

De l’extérieur, la propriété ressemble encore à une maison typique des années 40 et 50. Mais lorsque vous ouvrez la porte d’entrée, vos yeux traversent le hall, la terrasse vitrée et le jardin arrière. L’annexe de 39,5 mètres carrés est spacieuse, grâce à un espace de rangement caché derrière des portes du sol au plafond. La cuisine d’origine est devenue une grande buanderie et un vestiaire au rez-de-chaussée. Ensuite, il y a une zone de seuil qui sépare l’ancienne partie de la maison de la nouvelle partie. Sa finition est d’une couleur terre cuite profonde, ce qui a d’abord surpris Green. « On nous a toujours dit d’utiliser des couleurs vives dans les petits espaces, donc je n’aurais jamais pensé à la terre cuite, mais ça marche vraiment bien », dit-elle. Il mène à la salle à manger dans l’extension lumineuse.

La petite cour à côté de la salle à manger profite pleinement du soleil qui se déplace de l’arrière vers l’avant de la maison. « Ils laissent entrer plus de lumière et donnent une grande impression d’espace », explique O’Brien. L’argile est coincée dans les ailerons en bois qui séparent la salle à manger du salon à l’arrière de la maison. « Ce sont les petits détails de Ciara auxquels nous n’aurions jamais pensé », explique Green. « Mais ils fonctionnent bien. »

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Il y a des années, ils ont acheté une table à manger extensible BoConcept pour la maison qu’ils espéraient avoir un jour. Mais la taille de leur cuisine empêchait de l’ouvrir. Et désormais, il occupe une place honorable dans le coin repas. Leur fils a récemment accueilli 10 amis à une fête et ils étaient confortablement assis autour de la table.

« Nous passons beaucoup de temps ici maintenant », déclare Green. « Dans l’ancienne maison, je n’avais pas de place où m’asseoir, mais je pouvais rester ici toute la journée. » Les baies vitrées à l’arrière de la maison ont ouvert les yeux du couple sur la biodiversité de leur jardin. Le parc est peut-être beaucoup plus petit maintenant, mais ils disent qu’ils l’apprécient davantage. « Lorsque vous êtes assis dans le salon, vous voyez une grande partie du jardin et nous avons été surpris par tous les oiseaux et les abeilles qui allaient et venaient », dit-elle. « Les grandes fenêtres étaient une excellente idée. »

Pendant ce temps, le salon situé à l’avant de la maison offre aux enfants un espace pour jouer lorsque leurs amis viennent chez eux.

« Si nous avions fait cela il y a des années, nous aurions tout gardé ouvert parce que les enfants étaient plus petits. Maintenant, depuis Covid, nous avons des modalités de travail mixtes et les enfants veulent leur propre espace, donc je suis vraiment content que nous J’ai fait le travail maintenant.

La rénovation d’une maison mitoyenne présente des défis, en particulier lorsque les ouvriers du bâtiment tentent d’introduire des matériaux et des machines dans la maison. La famille a emménagé au début des travaux de rénovation en mai 2021 et a emménagé de nouveau au cours de la première semaine de décembre. Ils disent que l’ensemble du processus s’est déroulé sans problème – enfin, aussi facilement que possible lorsque l’on fait face à une pandémie, au Brexit et aux défis liés à l’approvisionnement en matériaux de construction et en artisans. Ils étaient soulagés que leur projet architectural gère le processus de construction. Elle a déjà travaillé avec le créateur Ian Clarke Construction et ils disent que c’est une excellente trouvaille. Je les ai également pointés vers le cuisiniste et menuisier Dermot Bracken, qui a fait des merveilles pour maximiser l’espace de stockage.

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« Nous n’aurions pas eu ces contacts ni ces connaissances », dit O’Brien. « إنك تسمع قصص الرعب هذه عن بناء الوظائف، ولكن لم تكن لدينا أي مشاكل على الإطلاق. تأخيرات صغيرة هنا وهناك، ولكن ليس هناك دراما كبيرة”. لقد ظلوا في حدود الميزانية ولم ينحرفوا عن منتصف المشروع بخطط جديدة. « لقد احترمت سيارا الميزانية حقًا tout le temps. Je pense qu’il est très important de trouver le bon architecte qui sera à votre écoute. « Il a fallu beaucoup de pression », explique Green.

Il leur reste encore à finir la façade de la maison, mais ils sont heureux que cette petite maison soit devenue un foyer pour la vie. « C’est ici que nous allons rester », déclare O’Brien. Le quartier est génial, les enfants ont des amis et nous avons des voisins sympas. Vous pouvez marcher n’importe où. L’école est sur le terrain et le parc est à côté de chez nous.

Green dit qu’elle espère que leur expérience montrera aux gens la valeur de ces vieilles maisons. « Ils ont beaucoup de potentiel parce qu’ils sont très bien construits, mais les gens les ignorent souvent », dit-elle. « Je suis tellement contente que nous ne l’ayons pas fait. »

Grande victoire

« Pour moi, c’est la cuisine », dit O’Brien. « J’aime tout », dit Green. « Je suis tellement heureuse de descendre les escaliers le matin. »

la plus grosse erreur

Ils ont du mal à trouver quoi que ce soit, mais finissent par convenir qu’ils n’ont pas besoin de plafonniers dans le salon et la salle à manger. « Nous n’utilisons pas du tout l’éclairage principal. Les appliques murales suffisent grâce à la lumière naturelle », déclare Stephen. « C’est une bonne plainte. »

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Michael O’Leary de Ryanair estime qu’un « sentiment de stagnation » en Europe fait baisser les prix

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Michael O’Leary de Ryanair estime qu’un « sentiment de stagnation » en Europe fait baisser les prix

Lorsque le transporteur a publié ses résultats annuels lundi, M. O’Leary n’a pas pu expliquer pourquoi les prix des billets restaient bas compte tenu du manque de capacité sur le marché. Cependant, il a noté que lorsque Ryanair stimule le marché avec des offres tarifaires, les consommateurs l’adoptent de manière significative.

« C’est un peu plus doux que prévu », a-t-il déclaré. « Il semble y avoir un certain degré de résistance des consommateurs. Il peut y avoir un certain sentiment de stagnation. Il n’y a pas beaucoup de dépenses de consommation ni de confiance dans les dépenses de consommation en Europe, et cela se reflète probablement dans ce que nous appellerions une période d’attente. réservations. »

Ces réservations sont celles effectuées entre les heures de voyage saisonnières de pointe et hors pointe.

« Lorsque nous nous engageons dans une relance des prix, comme nous l’avons fait au cours des quatre ou cinq dernières semaines, nous constatons de forts volumes », a-t-il ajouté. « Il y a donc des volumes élevés, ce qui est essentiel pour moi. »

C’est un peu plus doux que prévu

Il a déclaré qu’une petite partie de la baisse des prix pourrait être due au fait que certains agents de voyages en ligne ont supprimé les vols de la compagnie aérienne de leurs systèmes à la fin de l’année dernière.

O’Leary a déclaré que malgré la baisse des prix, il pense toujours que les prix des billets seront jusqu’à 5 % plus élevés au cours de l’été qu’ils ne l’étaient à l’été 2023.

Mais la compagnie aérienne s’attend à ce que les prix soient 5 à 10 % plus élevés au cours de cette période.

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Ryanair a déclaré avoir réalisé un bénéfice de 1,92 milliard d’euros après déduction des impôts au cours des 12 mois se terminant fin mars de cette année, soit une augmentation de 34 %. Ses revenus ont augmenté de 25% à 13,4 milliards d’euros. Le chiffre du bénéfice – comme prévu – était inférieur au chiffre de plus de 2,2 milliards d’euros, qui est le chiffre requis pour les énormes gains financiers d’O’Leary. Il pourrait obtenir 10 millions d’actions à 11,12 € par action si la compagnie aérienne atteint ce chiffre de bénéfice d’ici la fin de l’exercice 2028.

Alternativement, il pourrait être déclenché si les actions de la compagnie aérienne se négocient au-dessus de 21 € pendant 28 jours consécutifs à cette date.

Ryanair prévoit de transporter entre 198 millions et 200 millions de passagers d’ici mars prochain. Photo : Autorité Palestinienne

Même si les actions ont chuté à 18 euros lundi, un résultat est une quasi-certitude – à moins d’un événement économique, géopolitique ou d’entreprise négatif majeur.

Le transporteur a également annoncé un rachat d’actions d’une valeur de 700 millions d’euros qui sera mis en œuvre au cours des six prochains mois. M. O’Leary a ajouté que le tarif moyen de Ryanair a augmenté de 21 % au cours du dernier exercice.

Il a déclaré que cela était absolument nécessaire, car les coûts du carburant avaient bondi de 35 %.

Ryanair prévoit de transporter entre 198 millions et 200 millions de passagers d’ici mars prochain.

Bien que ce soit 8% de plus que les 183,7 millions qu’il a transportés au cours de l’exercice 2024, c’est moins que les 205 millions attendus pour l’exercice 2025.

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Le transporteur disposera cet été de 23 Boeing 737 MAX de moins que prévu dans le cadre de son contrat en raison des difficultés rencontrées par l’avionneur américain.

O’Leary a ajouté qu’il ne pensait pas que l’acquisition prévue par Boeing du fabricant de fuselage Spirit « ferait une grande différence dans un sens ou dans l’autre ». Il a indiqué que la transformation des fuselages chez l’avionneur Boeing était encore beaucoup plus longue que prévu.

«Mais nous pensons que Stephanie Pope [Boeing’s chief operating officer] Il a ajouté que l’équipe de Seattle fait un bien meilleur travail.

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La chaîne américaine de fruits de mer Red Lobster déclare faillite après un accord illimité sur les crevettes – The Irish Times

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La chaîne américaine de fruits de mer Red Lobster déclare faillite après un accord illimité sur les crevettes – The Irish Times

La chaîne américaine de restaurants de fruits de mer Red Lobster a déposé le bilan, malmenée par des baux onéreux, des coûts de main d’œuvre élevés et une promotion désastreuse sans fin de la crevette.

La société basée à Orlando, en Floride, a déposé dimanche une demande de protection au titre du chapitre 11, répertoriant des actifs et des passifs d’une valeur comprise entre 1 milliard de dollars (919 775 000 euros) et 10 milliards de dollars chacun dans sa demande de mise en faillite. L’enregistrement permet à une entreprise de continuer ses activités tout en élaborant un plan de remboursement des créanciers.

Red Lobster prévoit de céder le contrôle de l’entreprise à ses prêteurs, qui ont accepté de fournir un financement de 100 millions de dollars pour soutenir la chaîne pendant la faillite.

La chaîne de restaurants est en déclin depuis plusieurs années, avec un nombre de convives en baisse de près de 30 % depuis 2019, a écrit le PDG Jonathan Tebus dans des documents judiciaires. Bien que l’entreprise ait montré des signes de reprise depuis la pandémie, ses ventes ont fortement diminué au cours des 12 derniers mois, a écrit Tebus. Il a perdu 76 millions de dollars au cours de l’exercice 2023.

Les pressions inflationnistes ont empêché les clients de dîner au restaurant et la hausse des coûts de main-d’œuvre a mis à rude épreuve les finances de l’entreprise. La « partie importante » des baux de Red Lobster était fixée à un prix supérieur aux taux du marché. En mai 2023, la société a modifié son offre « Ultimate Endless Shrimp » à 20 $, passant d’une offre à durée limitée à une promotion permanente, ce qui lui a coûté 11 millions de dollars alors que les convives engloutissaient les plats de crevettes coûteux.

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Red Lobster trouve ses racines dans un seul restaurant à Lakeland, en Floride, en 1968. Il s’est développé rapidement dans les années 1970 et 1980, développant une base de fans fidèles pour ses biscuits Cheddar Bay. L’entreprise exploite désormais plus de 550 restaurants aux États-Unis et au Canada.

La chaîne de restaurants, propriété du fournisseur de fruits de mer Thai Union Group Plc depuis 2020, sert 64 millions de clients chaque année et achète 20 pour cent de toutes les queues de homard en Amérique du Nord, ainsi que 16 pour cent de toutes les langoustes dans le monde.

Thai Union et Red Lobster étaient en pourparlers avec les prêteurs pour parvenir à un accord à l’amiable qui donnerait aux créanciers 80 % de l’entreprise, mais les discussions ont échoué. Les prêteurs ont accordé 20 millions de dollars de prêts supplémentaires à Red Lobster en février, mais n’étaient pas disposés à fournir davantage d’argent sans le soutien du propriétaire, selon des documents judiciaires.

Red Lobster a déclaré qu’elle enquêtait également sur l’accord sur les crevettes, notamment sur la manière dont elles étaient commercialisées dans les restaurants et si le syndicat thaïlandais « avait exercé trop d’influence » sur les achats de crevettes.

La chaîne emploie 34 000 personnes aux États-Unis et 2 000 personnes supplémentaires au Canada. La semaine dernière, elle a fermé 93 magasins sous-performants. -Bloomberg

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Les assureurs ont eu deux mois pour réduire leurs primes après que des groupes de consommateurs ont dénoncé une hausse des coûts malgré les réformes du secteur.

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Les assureurs ont eu deux mois pour réduire leurs primes après que des groupes de consommateurs ont dénoncé une hausse des coûts malgré les réformes du secteur.

Des groupes de consommateurs et des organisations d’entreprises ont accusé le secteur d’une « injustice flagrante » en raison de ce qu’ils considèrent comme un échec dans la réduction des primes d’assurance malgré les réformes introduites dans le secteur qui ont réduit le coût des sinistres.

Les assureurs ont déclaré à plusieurs reprises à la commission des Finances du Parlement qu’ils réduiraient les primes s’ils obtenaient des réformes majeures, telles que des directives judiciaires, qui ont considérablement réduit les niveaux d’indemnisation. Mais les primes d’assurance automobile ont augmenté pendant huit mois consécutifs, l’assurance habitation augmentant également.

Les entreprises déclarent qu’elles sont confrontées à des primes plus élevées – avec des limites strictes sur ce qu’elles couvrent si elles doivent réclamer – et sont obligées d’accepter des dépassements élevés.

Neil Richmond, le nouveau ministre d’État chargé des services financiers, des coopératives de crédit et des assurances, a invité les dirigeants de tous les grands assureurs généraux et du groupe de pression de l’industrie, Insurance Ireland, à son bureau au cours des dernières semaines pour se demander pourquoi ils n’ont pas réduit leurs primes.

Il a ajouté qu’ils seraient convoqués à une deuxième réunion dans deux mois, date à laquelle ils devraient avoir pris des mesures pour réduire les coûts des sinistres pour les clients et les entreprises.

Lorsqu’on lui a demandé ce qui serait fait si l’on avait l’impression que les primes n’avaient pas suffisamment baissé, il a répondu que lui et le ministre des Finances Michael McGrath examineraient les options permettant d’imposer de nouvelles réductions des primes. « Nous avons effectué toutes les réparations », a déclaré M. Richmond. Nous avons fait tout ce qu’ils ont demandé.

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Il a déclaré que lors de la dernière réunion, les compagnies d’assurance ont été interrogées sur les efforts qu’elles déploient pour réduire les primes d’assurance. Il a également rencontré Mediators Ireland et la Law Society.

M. Richmond a nié les affirmations selon lesquelles rencontrer des représentants de l’industrie dans le commerce de détail s’était avéré inefficace lorsqu’il travaillait dans un département précédent.​

Le président de l’Association des consommateurs, Michael Kilcoyne, a déclaré que les assureurs étaient injustes envers les assurés.

« Ils ne répercutent certainement pas les bénéfices qu’ils tirent des réparations sur les consommateurs. Le montant payé pour les réclamations a chuté de façon spectaculaire, mais leurs bénéfices ont augmenté. Ils sont injustes envers les gens », a-t-il déclaré.

Dans une réponse écrite au Dáil, M. McGrath a déclaré que le dernier rapport du Conseil de résolution des blessures montrait que le volume des réclamations soumises au conseil était passé de 31 072 en 2019 à 18 453 en 2022.

Il a énuméré les réformes qui ont été mises en œuvre, notamment des lignes directrices sur les niveaux minimums d’indemnisation, des améliorations du Conseil de résolution des blessures et un rééquilibrage du devoir de diligence des entreprises.

« La priorité du gouvernement est désormais de veiller à ce que les économies générées par l’ensemble du programme de réforme soient réalisées au profit des consommateurs, des entreprises, de la communauté et des groupes bénévoles », a déclaré M. McGrath.

« Les assureurs nous ont dit que des réformes étaient nécessaires pour réduire les primes », a déclaré Brian Hanley, PDG de l’Insurance Reform Alliance.

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« Des réformes ont été introduites et, au contraire, nous constatons des bénéfices records pour les assureurs, tandis que les primes continuent d’augmenter. »

Il a appelé le gouvernement à « tenir tête aux compagnies d’assurance en notre nom et à faire davantage d’efforts pour remédier à cette flagrante injustice ».

Insurance Ireland, le groupe de pression de l’industrie, a admis qu’elle et ses sociétés membres avaient rencontré Richmond.

Lorsqu’on lui a demandé si l’industrie avait rompu sa promesse selon laquelle elle réduirait les primes d’assurance si les réformes étaient mises en œuvre, Insurer Ireland a répondu : « Comme l’a déclaré le ministre McGrath au Dáil, les réformes du gouvernement en matière d’assurance ont eu un impact positif sur les primes d’assurance automobile, les organisations de la société civile soulignant 40% de réduction depuis 2016. »

L’assureur irlandais a déclaré que les primes moyennes dans la République s’élèvent désormais à 670 €, contre 1 100 € en Irlande du Nord et au Royaume-Uni.

« Il s’agit d’un progrès évident pour les consommateurs irlandais, et Insurer Ireland continuera à travailler de manière constructive avec le gouvernement pour garantir que les futures économies de coûts apporteront de nouveaux avantages aux consommateurs », a-t-il déclaré.

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