Nantes Atlantique : Contribution à la consultation publique

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Nantes, vendredi 11 mai 2018, communiqué de presse que publie ce jour l’ATELIER CITOYEN.
L’Atelier citoyen souhaite contribuer à la consultation publique sur le projet d’arrêté modifiant l’arrêté du 24 avril 2006 portant restriction d’exploitation de l’aérodrome de Nantes-Atlantique.

 

Le ministère de la Transition écologique a lancé le 26 avril une consultation publique sur un  projet d’arrêté , modifiant l’arrêté du 24 avril 2006 portant restriction d’exploitation de l’aérodrome de Nantes Atlantique. La consultation est ouverte jusqu’au 28/05/2018 sur :
http://www.consultations- publiques.developpement- durable.gouv.fr/consultation- publique-sur-le-projet-d- arrete-a1815.html

Quel est l’objectif de cette consultation publique ?
Le projet d’arrêté suit avec beaucoup de retard les recommandations de l’Acnusa pour tous les aéroports « acnusés » : la mise en œuvre de ces recommandations était souhaitée avant l’été 2017… A Nantes, elle n’est prévue qu’en mars 2019… La restriction proposée concernera très peu d’avions mais les plus bruyants : en 2015, seulement 4 % des avions de la tranche 23h-6h pouvaient être concernés par cette mesure (essentiellement fret et charters) ; en 2019 ils seront encore moins nombreux du fait du rythme de renouvellement des flottes.
Ce projet d’arrêté a reçu l’avis favorable de la Commission consultative de l’environnement de l’aéroport de Nantes Atlantique le 22 septembre 2016 ainsi que celui de l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (9 novembre 2016).
Conclusion : qu’est-ce qu’on attend ? Cet arrêté doit être pris et mis en œuvre au plus vite ; ce n’est qu’une mise à niveau tardive et tout à fait minimale de la situation du trafic nocturne sur Nantes Atlantique.

Nous allons supposer que cette consultation ait un 2e objectif : recueillir des avis sur ce qui serait souhaitable à Nantes Atlantique concernant les vols de nuit.
Comme ce que nous avions exprimé dans le cadre de la médiation de 2017, le choix de conserver Nantes Atlantique doit être accompagné d’un effort important pour limiter les vols de nuits.
La proximité de l’agglomération nantaise est un avantage important de Nantes Atlantique mais il est de l’intérêt du plus grand nombre qu’en compensation, les vols nocturnes soient sévèrement restreints.

Nous demandons :

une tarification dissuasive pour les avions bruyants
un couvre-feu  (23h – 6h)
un plafonnement pour la frange 22 h – 23h
De nombreux aéroports importants connaissent de semblables restrictions de trafic nocturne, sans que cela nuise ni à leur croissance ni à leur rentabilité. Citons Beauvais, Bâle Mulhouse, Orly, Frankfort…

Ces restrictions sont des décisions politiques.

Aujourd’hui à Nantes l’augmentation du trafic nocturne ne provient que de la maximisation du nombre de rotations d’avions domiciliés d’une compagnie low cost. Ceci peut tout à fait être évité : Beauvais, aéroport 100 % low cost, a un couvre feu ;
Venise, pendant longtemps principale plateforme de Volotea, a un couvre-feu de 0h à 6h
http://www.veniceairport.it/ en/flights/todays-flights/all- departures.html
http://www.veniceairport.it/ en/flights/todays-flights/all- arrivals.htmlLes 5 grandes compagnies low cost (Ryanair, EasyJet, Wizzair, Vueling et Norwegian) prospèrent sur des aéroports contraints comme Gatwick à Londres, Genève, Orly et affichent 10 ou 11h d’utilisation par jour (Air France ne dépasse pas 8h).

Enfin, nous profitons de cette consultation pour évoquer l’organisation de la large consultation publique sur le réaménagement de Nantes Atlantique annoncée pour la rentrée 2018. Dans l’esprit d’exemplarité souhaité par les médiateurs, nous demandons que lors de cette prochaine consultation, plusieurs solutions soient proposées avec leurs avantages et inconvénients. L’Atelier citoyen a fourni un travail important sur le sujet, présenté dans huit cahiers thématiques. Nous avons beaucoup de solutions à proposer : trajectoires, catégorie d’ILS, implémentation de radar, plans d’approche, gestion des parkings, accessibilité et transports en commun, transparence de l’information…
L’Atelier Citoyen

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