Les grèves ferroviaires devraient entraîner l’annulation d’environ 80% des services ferroviaires à travers la Grande-Bretagne aujourd’hui.
À partir de mardi, les navetteurs dans les trains seront confrontés au chaos avec seulement cinq services en service et la moitié des lignes fermées, en raison de la plus grande grève des cheminots depuis une génération.
Selon des rapports du Guardian et de la BBC, seuls 20 % environ des services ferroviaires fonctionneront aujourd’hui.
Les services ferroviaires devraient être affectés les jours où une grève prévue n’est pas prévue non plus en raison de retombées – avec environ 60 % des services normaux en cours d’exécution.
Les pourparlers de dernière minute n’ont pas permis de résoudre la dispute amère sur les salaires, les emplois et les conditions, chaque partie accusant l’autre de l’absence de progrès.
Une grande partie de la Grande-Bretagne n’aura pas de trains de banlieue tout au long de mardi, y compris la majeure partie de l’Écosse et du Pays de Galles, toutes les Cornouailles et le Dorset, et des endroits comme Chester, Hull, Lincoln et Worcester.
Les services seront limités principalement aux lignes principales, mais même ces lignes ne seront ouvertes qu’entre 7h30 et 18h30.
Des milliers de membres du syndicat Railroad, Marine and Transportation (RMT) de Network Rail et 13 opérateurs ferroviaires seront absents les mardis, jeudis et samedis.
Les opérateurs qui n’ont pas participé à la grève continueront de subir des interruptions dues à la grève de la signalisation du réseau ferroviaire.
Les travailleurs du métro de Londres seront également absents mardi.
Les syndicats ont réagi avec colère aux informations selon lesquelles le parti travailliste avait interdit à son adjoint de participer aux sit-in, dans une note de service divulguée à Politix Home.
« Le Parti travailliste a été fondé par des syndicats, et nous attendons des députés travaillistes qu’ils défendent les travailleurs, en paroles et en actes », a déclaré la secrétaire générale d’Unite, Sharon Graham, à l’agence de presse de l’Autorité palestinienne.
Les grèves de cette semaine feront voyager des millions de personnes dans la misère.
Les élèves et les parents sont invités à faire un plan de secours pour se rendre à l’école pour les examens de niveau A et GCSE les mardis et jeudis.
Les automobilistes ont été avertis de s’attendre à une augmentation du trafic alors que les passagers des trains passent au transport routier.
L’AA a prédit que les routes les plus touchées seraient les autoroutes principales, ainsi que les zones rurales et suburbaines.
Environ la moitié des trains du Great Western Railway qui devaient desservir Castle Cary dans le Somerset et qui emmènent les fêtards au festival de Glastonbury entre mercredi et vendredi ont été annulés.
Le Premier ministre britannique Boris Johnson devrait déclarer mardi avant une réunion du cabinet que les syndicats « nuisent aux personnes qu’ils prétendent aider ».
Il est sur le point d’accuser les syndicats de « refouler les passagers qui, en fin de compte, soutiennent les emplois des cheminots », tout en nuisant aux entreprises à travers le pays.
Il dira : « Les demandes salariales très élevées rendront très difficile la résolution des défis actuels auxquels sont confrontées les familles du monde entier avec la hausse du coût de la vie.
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« Il est maintenant temps de parvenir à un compromis raisonnable dans l’intérêt du peuple britannique et de la main-d’œuvre ferroviaire. »
Le secrétaire général de RMT, Mick Lynch, a déclaré que Network Rail proposait une augmentation de salaire de 2% avec un potentiel d’augmentation de 1% plus tard en fonction des économies d’efficacité.
Il a déclaré à BBC Newsnight que Network Rail avait « aggravé » le différend lors des pourparlers de lundi, en disant : « Ils m’ont envoyé un message indiquant qu’il y aura des licenciements à partir du 1er juillet.
« Ainsi, au lieu d’essayer de régler ce différend, ils l’ont aggravé en nous donnant une mise en demeure de répétition parmi les membres de Network Rail. »
Il a averti que le différend pourrait durer des mois, ajoutant: « Il est clair que le gouvernement conservateur, après avoir coupé 4 milliards de livres sterling de financement de National Rail and Transport pour Londres, a maintenant activement empêché le règlement de ce différend.
Les compagnies ferroviaires ont maintenant proposé des taux de salaire bien inférieurs aux taux d’inflation pertinents, en plus du gel des salaires des dernières années.
« À la demande du gouvernement, les entreprises cherchent également à mettre en œuvre des milliers de licenciements et n’ont offert aucune garantie contre les licenciements involontaires.
Le ministère britannique des Transports s’est opposé aux huîtres de Lynch, ajoutant que cela a coûté aux contribuables environ 600 £ par ménage pour maintenir le rail en marche pendant la pandémie de coronavirus.
