Trois services de Galway fonctionneront avec un changement brusque mardi alors que les avertissements météorologiques provoqués par la tempête Nigel perturberont les voyages à travers l’Irlande, a prévenu Irish Rail.

Trois services sur la route Galway-Dublin Houston seront affectés par ces changements car ils fonctionnent à capacité réduite le mardi uniquement.

Cela comprend le service de 5h25 de Galway à Dublin, le train de retour à 9h25 depuis la capitale, puis enfin le service de déjeuner au départ de Galway à 13h00.

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Irish Rail a également annoncé la semaine dernière que deux nouveaux services supplémentaires à Galway démarreraient ce mois-ci « en raison de la demande générale », la ligne Galway-Dublin bénéficiant d’un double traitement.

Irish Rail a confirmé qu’un service supplémentaire de la gare de Houston à Galway fonctionnera à partir de 9h40 le vendredi, desservant Athlone à 11h15 et Ballinasloe à 11h33 avant d’arriver à Galway vers midi.

Les patrons de National Transport ont également confirmé que le service de 14h35 de Galway à Houston fonctionnerait de septembre de cette année jusqu’en mai 2024.

Cela survient après qu’Eamonn Ryan a révélé une vision transformatrice pour les chemins de fer en Irlande, qui pourrait voir de grandes parties du pays reconnectées par le train.

Le projet d’examen du rail à l’échelle de l’île a été approuvé par le Cabinet au cours de l’été et ses principaux objectifs sont de décarboner le réseau ferroviaire avec un réseau interurbain électrifié ainsi que du matériel roulant hybride, à hydrogène et électrique et d’améliorer l’accessibilité et la fréquence.

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Aux prix actuels, la mise en œuvre de tout ce qui est prévu dans le projet de rapport coûterait 36 ​​milliards d’euros, l’Irlande en payant 75 pour cent.

Le ministre Ryan a déclaré : « J’ai été très heureux que le Cabinet ait accepté de publier la revue stratégique ferroviaire à l’échelle de l’île. Nous attendons toujours que l’administration revienne dans le nord afin que nous puissions approuver le document complet, mais le recours à l’EES nous permettra de le publier et que les gens aient une idée de la vision que nous avons « Sur les chemins de fer de notre pays. C’est une nouvelle ère ferroviaire. Dans les années 1920, ce pays possédait probablement l’un des réseaux ferroviaires les plus denses au monde. »

Il a ajouté : « Nous ajouterons à ce qui existe et ramènerons le train à grande vitesse, le train fréquent, le fret ferroviaire et un développement régional mieux équilibré. Il y a énormément de choses dans ce document. Il faudra trois décennies pour le réaliser, et c’est pas cher. » « Mais en même temps, ne pas le faire coûterait très cher. Notre pays serait surpeuplé et nos émissions continueraient d’augmenter. Cela nous donne une meilleure alternative – un système de transport qui fonctionne pour tout le monde – dans chaque pays et qui transforme L’Irlande, ce sont ces lignes vers Donegal, Cavan, Monaghan – en investissant dans des sociétés telles que Limerick Metropolitan Railway et Cork Metropolitan Railway.

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Il a poursuivi : « Améliorer les horaires en ville – les trajets interurbains sont possibles. Cela prendrait environ un milliard de dollars par an, mais c’est le genre d’investissement que nous avons réalisé dans notre réseau autoroutier ces dernières années, donc nous savons que nous pouvons le faire. Nous avons juste ‘ je veux savoir ce que c’est. » Vision pour l’avenir. À mon avis, c’est un transport durable, ce sont des transports publics, c’est un transport régional mieux équilibré comme décrit dans la Revue ferroviaire. Cela se produit déjà, mais cela définit une vision plus large.

Les recommandations régionales et rurales incluent la modernisation des lignes de Limerick et de Waterford ainsi que le rétablissement du Western Rail Corridor ainsi que du South Wexford Railway, avec des services fonctionnant toutes les deux heures.

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Si les plans sont mis en œuvre, le nombre de passagers ferroviaires devrait doubler, contribuant ainsi à réduire les émissions des transports à mesure que le réseau est électrifié.

Une nouvelle consultation sur les propositions a été lancée et les parties intéressées peuvent soumettre leurs soumissions par e-mail à stratég[email protected] avant 23h59 le vendredi 29 septembre 2023.

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