Economy
L’aéroport de Dublin va « améliorer » la sécurité après que les passagers ont fait la queue devant le terminal pour des vols tôt le matin
L’exploitant de l’aéroport de Dublin, DAA, a déclaré qu’il continuerait « d’améliorer et d’adapter » ses opérations de sécurité après que les passagers aient dû faire la queue à l’extérieur du terminal tôt samedi matin.
Des photos et des séquences vidéo publiées sur les réseaux sociaux avant 5 heures du matin montraient une très grande file d’attente de passagers à l’extérieur du terminal 1 tandis que de grandes files d’attente étaient également filmées à l’intérieur du terminal.
Les files d’attente ont précédé une grande vague de vols tôt le matin avec de nombreux passagers voyageant à l’étranger au début des vacances scolaires de Pâques.
La DAA a déclaré qu’avec des passagers arrivant comme recommandé trois heures et demie avant le départ, elle devait ajuster le flux de passagers dans le terminal.
Elle a déclaré que cela avait été « bien géré par la police de l’aéroport avec l’aide d’An Garda Siochana ». L’exploitant de l’aéroport a remercié les passagers pour leur coopération et leur patience « en cette matinée très chargée avant la première vague de départ ».
Dans un communiqué publié samedi, la DAA a déclaré que les files d’attente pour l’enregistrement, le dépôt des bagages et la sécurité « se sont bien déroulées » samedi matin avant la première vague de départs.
La DAA a noté un temps d’attente moyen d’une heure avant 6 heures du matin aujourd’hui.
L’autorité a déclaré qu’au fur et à mesure que le nombre de passagers voyageant à l’aéroport de Dublin à Pâques augmentera au cours des prochains jours, elle continuera « d’améliorer et d’adapter » son processus de contrôle de sécurité, afin de garantir que tous les passagers puissent passer la sécurité pendant longtemps pour atteindre leurs objectifs. vols.
La DAA a reconnu qu’une « pénurie de personnel de contrôle de sécurité » était la principale cause des cas actuels.
Nous filtrons actuellement les passagers vers les terminaux de manière ordonnée pour rejoindre les files d’attente d’enregistrement et de sécurité qui se déplacent et nous remercions les passagers pour leur coopération et leur patience en cette matinée très chargée avant la première vague de départ.
– Aéroport de Dublin
9 avril 2022
« Bien qu’il n’y ait aucune restriction à l’embauche – plus de 100 nouveaux agents de sécurité ont déjà été embauchés jusqu’à présent cette année – la DAA redouble d’efforts pour inclure plus de personnel. Cette semaine, la DAA a invité environ 250 candidats à un entretien, et environ 100 avoir postulé avec succès à travers la phase de l’entretien.
L’introduction de recrues dans l’opération a récemment été retardée en raison de la nécessité d’améliorer les vérifications des antécédents des travailleurs de l’aviation qui sont entrées en vigueur le 1er janvier de cette année. Mais heureusement, cette impasse est en train de se résorber.
protection
La DAA a déclaré qu’elle explorait également d’autres options pour augmenter le nombre d’employés de sécurité à court terme, notamment en identifiant d’anciens examinateurs de sécurité qui sont toujours employés par la DAA, mais qui occupent maintenant différents rôles dans l’entreprise, et en contactant les employés actuellement en pause professionnelle, pour s’assurer qu’ils sont intéressés par le retour aux fonctions de sécurité à court terme.
« La société réaffecte (également) temporairement un certain nombre d’agents de sécurité de Cork à l’aéroport de Dublin d’une manière qui aidera l’opération à Dublin, sans compromettre l’offre de produits à Cork. Le daa accorde également du temps supplémentaire au personnel de contrôle pour les encourager. de prendre des heures supplémentaires pour aider à atténuer le problème.
armée
Le PDG du groupe Ryanair, Michael O’Leary, a demandé que du personnel militaire soit appelé pour aider le personnel de sécurité à Pâques. .
S’exprimant samedi sur Countrywide de RTÉ, il a déclaré que dans les semaines à venir, il y aura « un grand pèlerinage annuel des vacances scolaires de Pâques avec de nombreuses familles passant par l’aéroport ».
O’Leary a déclaré que les retards à l’aéroport de Dublin se poursuivraient pendant le reste du mois et le mois prochain alors que les pénuries de personnel continuaient de faire des ravages au milieu de l’augmentation du nombre de passagers pendant les vacances de Pâques.
Il a déclaré que l’aéroport de Dublin avait « levé la main » concernant la crise de l’emploi et que des efforts étaient faits pour remédier à la situation.
« Il est un peu plus difficile de recruter du personnel aéroportuaire en ce moment car ils doivent obtenir une habilitation de sécurité spécifique. Il leur manque environ deux cents agents de sécurité et nous pensons qu’ils pourront les recruter dans les prochains mois. »
Mais avril et mai seront toujours problématiques. Nous pensons que la solution consiste à faire venir des militaires, en particulier les week-ends, où ils peuvent faire des inspections, héler et libérer ces personnes pour ouvrir toutes les machines à rayons X.
« Le bâtiment 1 compte une quinzaine d’appareils à rayons X. Actuellement, ils n’en exploitent que huit à dix. Surtout pour les trois prochains week-ends, nous avons vraiment besoin de l’aide de l’armée. »
Il a déclaré que l’armée avait beaucoup d’expérience dans le domaine de la sécurité et était « la meilleure d’Europe » en termes de ce qu’elle fait.
Nous croyons que ce sera le moyen de résoudre le problème. «
Le présentateur Damian O’Reilly dit aux Irlandais que les Irlandais commencent à voyager en nombre similaire ou même plus qu’avant la pandémie.
« Nous avons transporté 11,2 millions de passagers en mars (de cette année) contre 10,9 en mars 2019. Et les gens sont enfermés depuis deux ans. Il y a une énorme soif de voyages d’affaires ou de loisirs.
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Economy
La Haute Cour annule un contrat de 23,5 millions d’euros pour moderniser l’éclairage public dans le Nord-Ouest
La Haute Cour a annulé l’attribution d’un contrat de 23,5 millions d’euros visant à moderniser environ 45 000 lampadaires dans le Nord-Ouest afin de les rendre plus économes en énergie.
Le juge Michael Quinn a rendu des ordonnances annulant la décision de mars 2023 du conseil du comté de Mayo, qui était l’autorité principale de sept conseils sur le projet de rénovation, d’attribuer le contrat à BAM KLS JV.
Le défi a été lancé par l’un des soumissionnaires non retenus, White Mountain Quarries Ltd, opérant sous le nom de Breedon, du comté d’Antrim.
Le deuxième défi, lancé par un consortium d’entreprises basé en République d’Irlande, appelé Le Chéile, qui était également un soumissionnaire non retenu, a été retiré.
White Mountain a affirmé qu’en attribuant le contrat, le conseil n’avait pas respecté un certain nombre de réglementations européennes en matière de marchés publics.
Il a également été allégué, entre autres choses, qu’en plus de ne pas avoir déterminé que l’offre de BAM KLS JV semblait anormalement basse, le Conseil n’avait pas non plus fourni de raisons suffisantes pour justifier sa décision.
Le conseil du comté de Mayo a nié ces allégations.
Dans sa décision, le juge Quinn a déclaré qu’il proposait de rendre un certain nombre d’ordonnances, notamment l’annulation de la décision d’attribuer le contrat à BAM KLS JV.
Il publiera également des déclarations selon lesquelles le conseil n’a pas réussi à déterminer que l’offre du soumissionnaire retenu « était suspecte et semblait donc anormalement basse » sur la base du non-respect des réglementations pertinentes, y compris des obligations applicables en matière de droit du travail.
Il déclarerait également que le conseil était obligé de ne pas exiger du soumissionnaire retenu qu’il explique les prix et les coûts dans son offre et qu’il violait le règlement sur les marchés publics.
Il entendra plus tard les parties sur la forme des ordonnances à prendre.
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Economy
Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, a exhorté à explorer l’utilisation de l’aéroport de Waterford comme plaque tournante.
Cynthia Ni Murchow, candidate au Parlement européen du parti d’Irlande du Sud, déclare que le sud-est doit rouvrir son aéroport régional
Le candidat du Fianna Fail aux élections européennes a appelé le patron de Ryanair, Michael O’Leary, à l’aider à faire avancer les améliorations prévues à l’aéroport de Waterford.
Cynthia Ní Murchu, candidate au Parlement européen pour le sud de l’Irlande, a déclaré que le sud-est devait rouvrir son aéroport régional et a appelé ses collègues du Parti Vert au sein du gouvernement à cesser de « faire obstacle à la gestion de l’aéroport de Waterford ».
Mme Ni Murchu a écrit à Michael O’Leary de Ryanair pour exhorter le patron de la compagnie aérienne à s’asseoir avec la direction de l’aéroport de Waterford. Selon Mme Ni Murchu, les petits aéroports régionaux comme Waterford atténuent la pression exercée sur les grands aéroports centraux comme Dublin.
« Un aéroport fonctionnel à Waterford stimulerait le tourisme et les investissements directs étrangers vers le sud-est et augmenterait la connectivité publique », a-t-elle déclaré.
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« L’aéroport de Waterford devrait être un pilier de la stratégie de croissance et d’emploi de l’UE. La Commission européenne a approuvé le programme gouvernemental pour les aéroports régionaux qui a donné lieu à des annonces de financement récentes pour des aéroports tels que Kerry et Donegal, mais rien pour l’instant pour les aéroports de Waterford. Je suis inquiet. L’aéroport est négligé pour des raisons idéologiques.
« Certains diront que l’aéroport de Waterford perd de l’argent. À eux, je dirais que 44 % des aéroports européens subissent des pertes tandis que 75 % des aéroports accueillant moins d’un million de passagers par an subissent des pertes. Nous ne devons pas les laisser dépérir. car ils constituent des éléments importants de l’infrastructure qui crée des opportunités d’emploi, augmente la communication et stimule l’investissement.
Mme Ni Murchu a souligné le fait que l’industrie aéroportuaire américaine bénéficie chaque année de plus de 3 milliards de dollars de financement public direct. De plus, les coûts de sécurité sont financés par des fonds publics. Elle a décrit les avantages économiques potentiels d’un aéroport à Waterford, au sud-est,
« Il a été prouvé que pour 10 000 passagers transitant par l’aéroport, celui-ci crée 12 emplois locaux à temps plein et de nombreux autres emplois indirects.
« Il est temps d’intensifier nos efforts et de lutter pour rouvrir l’aéroport de Waterford. Si de toute façon des personnes et des marchandises voyagent par la route pour prendre l’avion depuis Dublin, cela n’a aucun sens de laisser pousser de l’herbe à l’aéroport de Waterford en attendant une décision du chef du Parti vert qui est idéologiquement opposé à l’idée d’un aéroport à Waterford. le sud-est. « .
Mme Ní Murchu a également évoqué récemment le fait que l’aéroport de Waterford pourrait accueillir l’Académie nationale irlandaise de l’aviation. L’aéroport de Waterford a le potentiel de devenir un aéroport universitaire sur la base d’un projet de rapport réalisé par le département d’ingénierie de la Southeastern University of Technology qui a montré que l’aéroport de Waterford dispose d’un espace aérien et d’une technologie plus que suffisants pour les essais en vol de véhicules aériens sans pilote, et dispose d’un piste adaptée aux décollages et atterrissages de petits avions et de véhicules aériens sans pilote.
Relier une université à un aéroport de cette taille est similaire à l’approche adoptée en Europe, par exemple par l’aéroport Hans Christen Andersen et le centre danois d’essais en vol des UAS, a ajouté Mme Ní Mørchø.
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Economy
Boeing fait face à une nouvelle enquête après que des employés prétendent à tort que des tests ont été effectués | Actualités américaines
La Federal Aviation Administration va enquêter pour savoir si les employés de Boeing ont « falsifié les dossiers de l’avion » alors que l’entreprise est confrontée à une crise de sécurité qui dure depuis des mois.
Lundi 6 mai 2024 à 23h14, Royaume-Uni
Les régulateurs fédéraux de la sécurité aérienne ont ouvert une nouvelle enquête sur le 787 Dreamliner de Boeing, après que la compagnie a déclaré que plusieurs employés avaient commis une « mauvaise conduite » en affirmant faussement que les tests avaient été effectués.
La FAA a déclaré que l’enquête examinerait si Boeing avait effectué des inspections pour garantir une liaison et une mise à la terre adéquates aux endroits où les ailes de certains 787 Dreamliners sont attachées au fuselage.
L’agence du gouvernement fédéral américain a ajouté que l’enquête examinerait également « si les employés de l’entreprise ont falsifié les dossiers de l’avion ».
La FAA a déclaré que Boeing « réexamine tous les 787 restant en production et doit également élaborer un plan pour s’occuper de la flotte en service » pendant que l’enquête est en cours.
Les actions de Boeing étaient en baisse de 1,5% à 177,03 dollars lundi après-midi.
« Beaucoup de gens ne se font pas tester. »
Dans un courriel daté du 29 avril, Scott Stocker, qui dirige le programme 787 de Boeing, a déclaré qu’un employé avait constaté ce qui semblait être une violation des tests de conformité requis pour le 787.
Après avoir reçu le rapport, « nous avons rapidement examiné l’affaire et avons appris que plusieurs personnes avaient enfreint les politiques de l’entreprise en n’effectuant pas les tests requis, mais en enregistrant le travail comme terminé », a écrit M. Stocker.
Dans l’e-mail adressé aux employés de Caroline du Sud, où le 787 est assemblé, M. Stocker a déclaré que Boeing avait immédiatement informé la FAA de ce qu’il avait appris et avait déclaré qu’il prenait des mesures correctives agressives auprès de « plusieurs » employés.
Il a ajouté : « Notre équipe d’ingénieurs a estimé que cette mauvaise conduite n’a pas créé de problème immédiat de sécurité aérienne. »
« Ils fabriquent des avions défectueux. »
Cela survient quelques semaines après qu’une enquête du Congrès en avril dernier ait entendu des témoignages sur la culture de sécurité et les normes de fabrication de Boeing.
Sam Salehpour, ingénieur qualité de l’entreprise, a déclaré aux membres d’une sous-commission sénatoriale que Boeing prenait des raccourcis pour augmenter les niveaux de production, ce qui pourrait conduire au démantèlement des avions.
Il a déclaré à propos du Boeing 787 Dreamliner, qui est utilisé par plus de 1 000 avions de compagnies aériennes dans le monde, y compris British Airways, qu’une force excessive a été utilisée pour coincer des parties du fuselage.
Il a affirmé que la force supplémentaire pourrait affecter le matériau composite de carbone utilisé dans le cadre de l’avion.
« Ils éliminent les avions défectueuxIl a conclu son discours en ajoutant qu’il avait été menacé lorsqu’il avait fait part de ses inquiétudes sur cette question.
En savoir plus:
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Un lanceur d’alerte de Boeing retrouvé mort
L’ingénieur a déclaré avoir étudié les propres données de Boeing et conclu que la société « prenait des raccourcis dans la fabrication du programme 787, ce qui pourrait réduire considérablement la sécurité et le cycle de vie de l’avion ».
Boeing a nié les affirmations concernant l’intégrité structurelle du Dreamliner et selon lesquelles les ouvriers de l’usine auraient sauté sur certaines parties du fuselage pour les forcer à s’aligner.
Deux responsables techniques de Boeing ont déclaré cette semaine que ses systèmes de test et d’inspection n’avaient détecté aucun signe de fatigue ou de fissuration dans les panneaux composites, affirmant qu’ils étaient presque insensibles à la fatigue.
Boeing est confronté à une crise de sécurité persistante depuis des mois Un panneau d’un Boeing 737 Max 9 a explosé en plein vol En janvier.
Le ministère de la Justice mène une enquête criminelle sur l’urgence aérienne.
Le National Transportation Safety Board a déclaré que quatre rivets majeurs manquaient apparemment dans l’avion.
Boeing a déclaré croire que les documents demandés détaillant le retrait des boulons n’avaient jamais été créés.
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