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Le marché mondial de l’intérieur des cabines d’avion atteindra 40,8 milliards de dollars d’ici 2026

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Le marché mondial de l’intérieur des cabines d’avion atteindra 40,8 milliards de dollars d’ici 2026

San Fransisco Et 18 avril 2022 /PRNewswire/ – Une nouvelle étude de marché publiée par Global Industry Analyst Inc. (GIA), la principale société d’études de marché, a publié aujourd’hui son rapport intitulé « Intérieurs de cabine d’avion – trajectoire et analyse du marché mondial ». Le rapport offre de nouvelles perspectives sur les opportunités et les défis du marché post-COVID-19 radicalement modifié.

Le marché mondial de l’intérieur des cabines d’avion atteindra 40,8 milliards de dollars d’ici 2026

Un aperçu des faits
Quoi de neuf pour 2022 ?

  • Compétitivité mondiale et pourcentage de part de marché des principaux concurrents

  • Présence sur le marché dans plusieurs zones géographiques – forte / active / spécialisée / petite

  • Mises à jour interactives peer-to-peer interactives en ligne

  • Accès aux archives numériques et à la plateforme de recherche MarketGlass

  • Mises à jour gratuites pendant un an

Libérer: 6 ; coffre: Février 2022
Piscine exécutive : 4524
entreprises: 76 – Les joueurs couverts incluent Astronics Corp. BAE Systems plc ; Bucher Cobham Group plc Collins Aerospace Diehl Stiftung & Co. KG; FACC SA; Eagle International Entertainment Company ; Gogo LLC ; Honeywell International Corporation ; Jamco Corporation ; Panasonic Avionics Corp. RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG; Safran SA ; Thales SA et al.
couverture: Toutes les grandes géographies et les grands secteurs
Diapositives : typologie (assise, IFE, éclairage, dalle cuisine, WC, fenêtres et pare-brise, coffre de rangement, panneaux) ; matériaux (composites, alliages et autres matériaux); Utilisation finale (OEM, marché secondaire, MRO)
Zones géographiques : Mondialisme ; États-Unis; Canada; Japon; Chine; L’Europe  (France; Allemagne; Italie; Royaume-Uni; Espagne; Russie; et le reste L’Europe ); Asie-Pacifique (Australie; Inde; Corée du Sud; et le reste Asie-Pacifique); Amérique latine (Argentine; Brésil; Mexique; et le reste Amérique latine); Moyen-Orient (L’Iran; Israël; Arabie Saoudite; Émirats Arabes Unis; et le reste Moyen-Orient); Et Afrique.

Aperçu gratuit du projet Il s’agit d’un programme mondial en cours. Prévisualisez notre programme de recherche avant de faire un achat. Nous offrons un accès gratuit à des cadres qualifiés qui dirigent des rôles de stratégie, de développement commercial, de vente, de marketing et de gestion de produits dans des entreprises de premier plan. Les aperçus offrent un accès privilégié aux tendances commerciales ; Marques concurrentes, profils d’experts du domaine ; Modèles de données de marché et plus encore. Vous pouvez également créer votre propre rapport détaillé en utilisant la plateforme MarketGlass™ qui enregistre des milliers d’octets de données sans obligation d’acheter notre rapport. Aperçu de l’enregistrement

Bref résumé-

Le marché mondial de l’intérieur des cabines d’avions à atteindre 40,8 milliards de dollars d’ici 2026

Une cabine d’avion est la partie d’un avion dans laquelle les passagers et les agents de bord se reposent pendant leur séjour dans l’avion. Dans les avions commerciaux, la cabine peut être divisée en plusieurs parties telles que des zones désignées pour les passagers par classe, des zones désignées pour les agents de bord, le rangement et la cuisine pour le service à bord, chacune nécessitant des solutions de cabine intérieures spécialisées pour répondre à sa destination. Les intérieurs de cabine d’avion comprennent des produits tels que des sièges, des divertissements en vol (IFE), des solutions d’éclairage, une cuisine, des toilettes, des fenêtres et des pare-brise, un bac de rangement et des panneaux, entre autres. L’intérieur de la cabine de l’avion est conçu dans les conceptions Retrofit et Linefit dans diverses configurations et conceptions pour les avions commerciaux, les hélicoptères, les avions légers et les jets d’affaires. Divers types de matériaux sont utilisés pour fabriquer des solutions d’intérieur de cabine d’avion, les principaux types étant les alliages d’aluminium, les aciers alliés et les composites. Ces dernières années ont vu une augmentation du nombre de matériaux composites en tant que matériau préféré pour la fabrication de cabines intérieures, en raison de leur légèreté, de leur durabilité, de leur faible entretien et de leurs caractéristiques relativement respectueuses de l’environnement.

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Les classes de voyage sont classées en fonction du tarif et des commodités offertes, telles que la première classe, la classe affaires, la classe économique premium et la classe économique. Les sièges sont généralement disposés en rangées et en allées, et le coin salon est généralement plus grand pour les classes de voyage supérieures. Certains opérateurs aériens divisent les cabines de différentes classes de voyage par des auvents, souvent appelés «diviseurs de catégories». Les cabines des avions sont généralement équipées de systèmes de divertissement en vol. Alors que les vols longs et extra-longs disposent souvent d’écrans personnels avec des installations permettant aux passagers de regarder les programmes de leur choix, les vols court et moyen-courriers ont tendance à utiliser des écrans partagés ou pas d’écrans dans leurs cabines. Généralement sur les vols commerciaux, les passagers d’une classe de voyage inférieure ne sont pas autorisés à visiter les cabines des classes de voyage supérieures.

Au milieu de la crise du COVID-19, le marché mondial des cabines intérieures est estimé à 33,2 milliards de dollars américains En 2022, il devrait atteindre une taille révisée de 40,8 milliards de dollars américains d’ici 2026, enregistrant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,6 % au cours de la période d’analyse. États-Unis Représente le plus grand marché régional pour les cabines d’avions et devrait atteindre 14 milliards de dollars américains d’ici 2026. Chine La croissance devrait être le moteur et devenir le marché régional à la croissance la plus rapide avec un taux de croissance annuel composé de 8,9 % au cours de la période d’analyse. Désormais, dans la période post-pandémique, le marché des solutions d’intérieur de cabine devrait maintenir sa dynamique haussière. La tendance progressive du secteur de l’aviation civile et la part croissante des gros-porteurs dans les livraisons totales, dans le contexte d’une croissance rapide des volumes de fret aérien et de passagers, sont susceptibles d’élargir les possibilités de solutions d’intérieur de cabine. Le marché devrait également bénéficier d’une trajectoire saine dans le secteur de la défense, avec une demande accrue d’avions et d’hélicoptères militaires de pointe dans toutes les zones géographiques, dans un contexte de tensions géopolitiques croissantes et d’une course aux armements qui s’intensifie dans certaines parties du monde. Dans le même temps, les développements dans les technologies des matériaux, l’introduction de composants hautement résistants à l’usure et légers, et l’importance croissante des intérieurs composites devraient accélérer la demande du marché. Une concentration continue sur les innovations avec de multiples objectifs pour réduire le poids de l’avion, améliorer les panneaux de parois latérales et les panneaux de plancher, fournir un espace supplémentaire pour les bagages et incorporer un éclairage au sol non électrique, devrait contribuer à l’expansion du marché dans les années à venir. Les fournisseurs d’intérieurs d’avions tels que Honeywell International et United Technologies ont apporté des améliorations significatives à leurs solutions d’intérieur au cours des dernières années, et compte tenu de l’accent réglementaire actuel sur l’amélioration du transport aérien et de son impact sur l’environnement, il est probable que des intérieurs dans de nouvelles conceptions feront surface. De façon régulière.

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régions développées dont les États-Unis, CanadaEt Japon Et L’Europe , sont les principales sources de revenus du marché mondial des solutions d’intérieur de cabine. Dans le monde développé, le secteur de l’aviation est très bien établi et le scénario du transport aérien reste solide, l’avion jouissant de l’image de mode de transport préféré pour les voyages nationaux, régionaux et étrangers. Afin de mieux servir les passagers, les opérateurs aériens accordent une grande importance à des calendriers MRO stricts, au remplacement régulier des avions et aux derniers modèles d’avions, qui renforcent et améliorent la demande de divers produits aéronautiques, y compris l’intérieur de l’avion. Comme l’aviation civile, l’aviation militaire occupe également une position élevée dans le monde développé, avec des pays comme les États-Unis et le Royaume-Uni, FranceEt Allemagne Et JaponConduite de face. Alors que les grandes compagnies aériennes maintiennent d’importants carnets de commandes pour l’aviation civile, générale et militaire, le scénario reste solide pour les intérieurs de cabine dans le monde développé. Bien que les régions développées aient une plus grande part des revenus, les régions en développement, en particulier Chine Et Asie-Pacifiquemontrant une croissance rapide. Chine Il représente le marché à la croissance la plus rapide pour les solutions d’intérieur de cabine. Le pays a connu ces dernières années une forte augmentation de la demande d’avions neufs au détriment de la croissance économique et de l’augmentation du revenu disponible, ce qui a entraîné une augmentation rapide du nombre de passagers aériens et de compagnies aériennes à bas prix, qui devrait stimuler la croissance du marché local. De plus, il y a eu une augmentation significative de l’afflux de capitaux étrangers et une augmentation de la création de nouvelles installations de production en raison de la disponibilité facile des matières premières et de la main-d’œuvre à faible coût, ce qui devrait encore accélérer la croissance du marché dans le pays. Suite

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Plateforme MarketGlass™
Notre plate-forme MarketGlass™ est un centre de connaissances gratuit, entièrement empilé et configurable, spécialement conçu pour les besoins en intelligence d’affaires des dirigeants d’aujourd’hui ! Cette plateforme de recherche interactive dirigée par des influenceurs est au cœur de nos principaux engagements de recherche et s’appuie sur les perspectives uniques des cadres participants du monde entier. Les fonctionnalités incluent – une collaboration pair à pair à l’échelle de l’entreprise ; Rechercher des aperçus de logiciels pertinents pour votre entreprise ; 3,4 millions de profils d’experts du domaine ; caractéristiques concurrentielles de l’entreprise ; Modules de recherche interactifs. créer un rapport détaillé ; Surveiller les tendances du marché. Marques concurrentes Créez et publiez des blogs et des podcasts en utilisant notre contenu principal et secondaire ; Gardez une trace des événements de domaine dans le monde entier ; Et beaucoup plus. Les entreprises clientes auront un accès privilégié aux piles de données du projet. Il est actuellement utilisé par plus de 67 000 experts de terrain dans le monde.

Notre plateforme est gratuite pour les cadres qualifiés et accessible depuis notre site internet www.StrategyR.com Ou via l’application mobile que nous venons de lancer sur iOS ou alors Android

À propos de Global Industry Analyst, Inc. & Strategy®
Analyste mondial de l’industrie, Inc. (www.strategyr.com) est un éditeur d’études de marché renommé, la seule société d’études de marché influente au monde. Fièrement au service de plus de 42 000 clients de 36 pays, GIA est reconnu pour ses prévisions précises des marchés et des industries depuis plus de 33 ans.

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SOURCE Global Industry Analyst, Inc.

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La pop star du CMAT répond aux trolls nus sous la vidéo du Big Weekend de la BBC après que la chaîne a désactivé les commentaires

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La pop star du CMAT répond aux trolls nus sous la vidéo du Big Weekend de la BBC après que la chaîne a désactivé les commentaires



La pop star CMAT a répondu aux personnes qui ont posté une vidéo de sa performance lors de l’émission Big Weekend de la BBC en laissant des commentaires grossiers, obligeant la chaîne à désactiver les commentaires.

Elle faisait référence à un clip publié sur la page Instagram de BBC Radio 1, dans lequel la chanteuse irlandaise, de son vrai nom Ciara Mary Alice Thompson, 28 ans, a été filmée en train de déchirer sa chemise pour révéler des vêtements plus serrés en dessous lors de son concert dimanche après-midi. .

La vidéo comportait la légende : « Une présence sur scène pas comme les autres » et a recueilli plus de 9 500 likes sur la plateforme depuis sa publication.

« Hier, la BBC a dû désactiver les commentaires sur une vidéo de moi en train de jouer lors d’un grand week-end parce que trop de gens me traitaient de grosse dans les commentaires », avait-elle précédemment tweeté.

« Aujourd’hui, une autre vidéo de moi aux BRIT Awards est devenue virale sur TikTok en Amérique du Sud, et maintenant ils me traitent de gros en espagnol. »

La pop star CMAT a répondu aux personnes qui trollaient une vidéo de sa performance dans l’émission Big Weekend de la BBC en laissant des commentaires honteux.
La chanteuse irlandaise, de son vrai nom Ciara Marie Alice Thompson, 28 ans, a été photographiée en train de déchirer sa chemise pour révéler des vêtements plus serrés en dessous lors de son concert dimanche après-midi.

Elle a poursuivi : « Je n’avais pas réalisé que c’était illégal d’avoir un cul énorme !!!! Je suis coupable de l’accusation, il est temps de m’enfermer et de jeter la clé !!!!!

« À propos, je suis un auteur-compositeur primé qui a sorti deux albums « universellement acclamés ».

L’incident survenu au CMAT n’est pas la première fois que la BBC doit surveiller de près les commentaires relatifs aux clips de divers festivals de musique.

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L’été dernier, BBC 6 Music a supprimé une vidéo du chanteur Billy Nomats se produisant à Glastonbury, après que l’artiste ait été vivement critiqué par les téléspectateurs.

Abordant le sujet à l’époque, le chanteur avait écrit sur Instagram : « Le niveau de violence personnelle sur les réseaux sociaux sur BBC 6 Music. »[g] « Le travail aujourd’hui est fou. »

« J’ai demandé que toutes les images soient supprimées. » «Je sais que ce que je fais n’est pas pour tout le monde.

« Je sais que beaucoup de gens ne m’évaluent pas, mais le niveau de violence personnelle sur cette page publique est tout simplement trop élevé.

Le musicien, de son vrai nom Torre Marez, 34 ans, a reçu des messages de soutien d’autres artistes musicaux, dont Billy Bragg, qui a critiqué le caractère sexiste et misogyne des commentaires.

Pour tenter d’éviter une répétition de cet incident, 6 Music a récemment lancé une initiative appelée Change The Tune – qui vise à lutter contre les abus en ligne et comprend un « code de conduite » pour les personnes commentant sur ses pages de réseaux sociaux.

CMAT s’est adressé à X, anciennement Twitter, pour faire part de ses dernières réflexions sur les commentaires des trolls

Les directives découragent les utilisateurs de publier de la musique s’ils ne sont pas fans de la musique d’un artiste en particulier et incluent une politique de tolérance zéro pour la discrimination fondée sur le handicap, le sexe, la race, la religion ou la sexualité.

La dernière réponse de CMAT intervient après qu’elle ait montré ses fesses dans une robe noire très courte à la télévision lors des Brit Awards 2024.

Plus tard dans la nuit, elle s’est assurée de se tenir derrière l’animatrice Maya Jama pendant qu’elle parlait à la caméra, de sorte qu’elle soit sur la photo avec ses fesses exposées.

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Les fans ont été bouleversés par leur attitude confiante dans leurs réponses à X, en disant : « CMAT AHHAHAHAHAHA ne peut l’emmener nulle part. »

« cmat ahahahahahaha, elle aussi. »

« CMAT faisant cela à chaque fois que la caméra atterrit sur eux est a) du gaz et b) la meilleure chose que vous puissiez faire en tant qu’Irlandais en Grande-Bretagne. »

Mais le chanteur a veillé à ce que la quantité de décolleté exposée soit la même que la quantité moyenne de décolleté de la poitrine, ce qui est considéré comme acceptable.

Elle a souligné que des mannequins et d’autres avaient déjà porté des vêtements « pathétiques » similaires.

« Je pense que ma taille a fait sensation parce qu’elle est grande et parce que je fais une taille 14 au lieu d’une taille 6, ce que l’on voit habituellement à la télévision, surtout lorsqu’il s’agit de musiciens et de pop stars », a-t-elle déclaré.

« Beaucoup de gens étaient tellement en colère que je fasse une telle chose. Ils étaient horrifiés, et les gens étaient tellement en colère et agressifs dans les commentaires, me disant que je devrais aller au gymnase. La réaction était folle. »

S’adressant à 6 Music, elle a ajouté : « Beaucoup de gens dans les commentaires disent : ‘Elle cherche de l’attention !’ Elle recherche l’attention ! Donc? Oui, c’est mon travail !

La dernière réponse de CMAT intervient après qu’elle ait effrontément montré ses fesses dans une robe noire très courte à la télévision lors des Brit Awards 2024.
Plus tard dans la nuit, elle s’est assurée de se tenir derrière l’animatrice Maya Jama pendant qu’elle parlait aux caméras – de sorte qu’elle apparaisse sur la photo avec ses fesses exposées.

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Gardaí enquête sur le vol d’une guitare précieuse dans un studio d’enregistrement de Cork

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Gardaí enquête sur le vol d’une guitare précieuse dans un studio d’enregistrement de Cork

Les images prises par une caméra de sécurité installée au-dessus de la porte d’entrée de la gare de Baile Mhúirne Garda font partie des preuves examinées par la police enquêtant sur le vol d’une guitare jouée par les légendes Rory Gallagher et David Gilmour, qui a été volée dans la cuisine d’un studio d’enregistrement situé directement en face de la gare du village de Gaeltacht.

La guitare, une Martin D-35, appartient à Tadhg Kelleher des Sulán Studios, un studio d’enregistrement où de nombreuses légendes ont enregistré, dont Rory, dont la mère descend de Baile Mhúirne, et David Gilmour.

Le guitariste de Pink Floyd a joué sur l’album Gaelia de Donovan sorti l’année dernière, mais certaines parties ont été enregistrées dans les années 1990 dans un studio du village.

Eurovision

Tadhg Kelleher, un musicien, jouait de la guitare plus tôt le jour où la guitare a été volée.

« C’était le jour de l’Eurovision et je l’ai laissé sur un support dans la cuisine », a-t-il déclaré.

« Je suis allé à Cork et je suis resté pour regarder le concours de chant – et quand je suis revenu le lendemain matin, la guitare avait disparu et rien d’autre n’avait été pris.

« La Martin D-35 est la guitare que Johnny Cash a toujours utilisée et la société qui la fabrique est la plus célèbre au monde – le même modèle de guitare produit aujourd’hui coûterait environ 5 000 €, mais une version plus ancienne comme celle que je possède est beaucoup plus précieux.

M. Kelleher a déclaré qu’il avait initialement acheté la guitare vers 1972 chez Crowley’s Music Shop, alors qu’elle se trouvait sur MacCurtain Street dans la ville de Cork.

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« Je cherchais cette guitare depuis longtemps et Michael Crowley l’a trouvée pour moi et l’a ramenée de Nashville – elle coûtait environ 500 £, je me souviens – ce qui était une bonne somme à l’époque. »

Il a déclaré que la guitare valait probablement environ 10 000 € en termes monétaires, mais que sa valeur réelle était bien plus importante pour lui.

« Certains des plus grands l’ont joué… Rory Gallagher, David Gilmour, Declan Sinnott et d’autres, des gens qui sont venus ici pour enregistrer à leur époque.

« Si je laissais 15 000 € en liquide sur la table et qu’on me les volait, je m’en voudrais, mais cette guitare a plus de valeur pour moi que l’argent qu’il en coûterait pour l’acheter à nouveau. »

enquête

Après s’être renseigné auprès de échoLa police a confirmé que des enquêtes sont en cours sur un « cambriolage présumé dans des locaux à Baile Mhawerne, Co Cork » qui aurait eu lieu entre l’après-midi du 11 mai et les premières heures du dimanche 12 mai.

Les personnes ayant des informations relatives au vol sont priées de contacter la station Macroom Garda au 026 20590.

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Han So Hee s’exprime sur les rumeurs selon lesquelles elle serait acceptée dans une université française

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Han So Hee s’exprime sur les rumeurs selon lesquelles elle serait acceptée dans une université française

Actrice Han So Hee / Newsies

Par K Times

L’actrice Han So Hee a répondu aux rumeurs remettant en question la validité de son acceptation annoncée dans une université française.

Un responsable de son agence de gestion 9ato Entertainment a déclaré lundi : « Tout ce que Han So Hee a mentionné lors de l’émission est vrai. Elle a déjà été acceptée dans une école en France. » « Les détails spécifiques sont personnels et donc difficiles à révéler. »

Elle est récemment apparue sur une chaîne YouTube hébergée par le producteur populaire Na Young-seok. عندما سألتها نا عما إذا كانت قد انتقلت إلى سيول بعد المدرسة الثانوية، قالت هان: « لقد تم قبولي في مدرسة فرنسية، ولكن للحصول على تأشيرة، كنت بحاجة إلى إظهار 60 مليون وون في حسابي. أين كنت سأحصل على 60 مليون وون؟ مليون وون À ce moment-là? »

Elle a détaillé ses difficultés financières en disant : « Travailler 12 heures dans une brasserie me rapportera 1,8 million de won, mais deux heures de tournage d’un mannequin me rapporteront 3 millions de won. Après avoir fait une publicité pour une collation, j’ai reçu 20 millions de won dans mon film. compte. » « Je pensais travailler trois fois sur un compte bancaire pour gagner 60 millions de won (43 590 dollars) et aller en France, mais me voici à la place. »

Après la publication de la vidéo, certains ont exprimé leur scepticisme, soulignant que l’affirmation selon laquelle il faudrait 60 millions de wons en banque pour étudier en France ne correspond pas à la réalité.

Ils ont également souligné que l’admission dans une école française nécessite généralement un certificat DELF, ou test de compétence en langue française. Certaines personnes lui ont demandé de fournir une preuve d’admission universitaire et de ce diplôme.

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Au milieu de la controverse, quelqu’un a partagé une capture d’écran d’une conversation sur les réseaux sociaux avec Han.

« Au début, je rêvais d’écoles comme Central, Saint Martins et Parsons, et j’ai entendu dire qu’elles pouvaient coûter des millions par an, alors j’ai plutôt choisi les beaux-arts. Comme je n’allais pas dans une université locale, j’y suis parvenu », Hahn dit dans la lettre. «Je n’ai pas obtenu de prêt étudiant et je manquais cruellement d’argent pour couvrir mes frais de logement et de subsistance.»

« Depuis que j’ai recommencé à travailler à l’âge de 20 ans, chaque centime que je gagnais en travaillant à temps partiel allait directement au collège, ce qui me donnait l’impression de verser de l’eau dans un seau sans fond », a-t-elle ajouté.

Mais elle n’a pas clarifié la validité de son admission à l’université française, ce qui a accru les doutes.

Cet article a été traduit de Hankook Ilbo, une publication sœur du Korea Times, par Creative AI et édité par le Korea Times.

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