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Les vacanciers sont invités à réserver des visites et une assurance tôt au milieu de la « hausse » de la demande

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Il y a eu une « augmentation immédiate » des réservations de vacances après la levée récente des restrictions, selon l’agent de voyages.

John Galligan, de John Galligan Travel, a déclaré à BreakingNews.ie qu’il avait constaté une augmentation du nombre de personnes respectant les dates de vacances de juin et juillet.

« Après avoir eu deux ans sans rien à espérer, ils réservent des vacances pour juin ou juillet, et ils réservent et s’engagent et disent » maintenant, j’ai quelque chose à espérer «  », a déclaré Galligan.

« Beaucoup de ces personnes n’ont pas eu l’occasion de dépenser de l’argent au cours des deux dernières années. Les gens ont perdu deux ans de leur vie. Les gens, en particulier dans les tranches d’âge plus âgées, sont très conscients de ces personnes au cours des deux dernières années. . »

Depuis que les restrictions auxquelles les gens sont liés ont été abaissées, c’est la grande différence.

Il a ajouté : « Pour être honnête, nous avons passé deux ans à nous demander ce que nous faisions et surtout à rendre de l’argent aux gens au lieu d’accepter de l’argent d’eux. Nous voyons l’argent couler maintenant et les gens s’engagent. « 

« C’est bien parce qu’il n’y a rien de plus frustrant, et vous obtenez cela dans des moments comme une pandémie, où les gens appellent et demandent, et disent » je vous recontacterai « , et vous répondez aux mêmes questions, mais les gens sont nerveux, donc ils n’y arriveront pas et c’est compréhensible. »

« Depuis que les restrictions auxquelles les gens sont liés ont été assouplies, c’est la grande différence. »

Le conseil de Galligan aux personnes qui planifient des vacances cet été est de « s’asseoir et de choisir vos dates » et de réserver tôt, il a également averti que la demande et les prix n’augmenteront que si les gens décident de parier sur une réservation tardive.

« Ma recommandation à tous ceux qui envisagent de partir en vacances cette année est de s’asseoir et de réfléchir au moment où ils seront à l’aise pour voyager et de réserver maintenant, car attendre encore trois mois leur fera payer deux ou trois fois le prix. »

Il a ajouté: « Il y a un chat et une souris avec les compagnies aériennes et les compagnies de croisière en ce moment parce qu’ils augmentent la capacité en espérant que la demande explosera, et ils constatent que cela n’explose pas aussi rapidement qu’ils l’avaient prévu, et ils annulent, donc il y a beaucoup d’annulations, de nouvelles réservations et de reprogrammations, c’est frustrant, mais ils essaient d’évaluer la demande et quand la grosse vague les frappera.

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« Il s’agit de mesurer la demande du marché, elle se construit et explose pas très loin, quand tout arrivera là-bas, elle se remplira.

« Gardez à l’esprit que les Irlandais réservent traditionnellement tard, mais comparez cela avec les choses que nous recherchons ; hôtels, bateaux de croisière, sièges d’avion.

« Ce sont les mêmes personnes que les Allemands, les Français, les Espagnols, les Anglais, les Américains recherchent, et beaucoup de ces nationalités ont tendance à s’accrocher plus tôt que nous, et il y a un risque qu’ils l’obtiennent en premier, et nous aurons le des trucs chers à la fin. Inhabituel pour les Irlandais, nous voyons déjà des gens réserver pour 2023 et 2024, ce qui est du jamais vu pour les Irlandais.

‘vue positive’

Il a déclaré que la demande de voyages était la « perspective la plus positive » depuis avant le déclenchement de la pandémie en 2019.

« Ceux qui sont encore un peu inquiets peuvent réserver ces dates ultérieures. C’est la perspective la plus positive que nous ayons depuis 2019, ça a été une assez bonne année, et c’était notre première bonne année après la crise financière il y a 10 ans, donc nous se remettaient enfin sur nos pieds avant que Covid ne nous frappe au cul, mais j’espère que cette année sera l’année qui rattrapera le temps perdu.

Une grande partie du travail de Galligan est sur la liste des croisières et des croisières, et il devrait occuper tous les postes disponibles cette année.

L’assurance voyage a toujours été importante pour ceux qui sont en vacances, et encore plus lorsqu’ils voyagent pendant une pandémie.

Jason Whelan, responsable des voyages chez Blue Insurance et Multitrip.com, a déclaré à BreakingNews.ie que la chose la plus importante à propos de l’assurance voyage est de la réserver peu de temps après ou avant de réserver des vacances.

Il a expliqué que bien que toutes les polices incluent désormais une couverture Covid, elle n’a pas été couverte pendant les sept premiers jours.

Conseils d’assurance

« C’est mon premier conseil, assurez-vous de réserver votre assurance voyage avant votre voyage, il ne sert à rien de reporter même quelques jours avant votre voyage ou quoi que ce soit du genre, alors assurez-vous d’acheter votre police avant d’acheter votre vol.

«Avec la politique d’annulation de Covid, il n’y a aucune couverture pour les réclamations dans les sept premiers jours, c’est pour empêcher les personnes symptomatiques de souscrire la police d’assurance et de chercher simplement à déposer une réclamation immédiatement, c’est pourquoi encore une fois assurez-vous lorsque vous achetez votre vol vous souscrivez votre assurance soit auprès de votre agence de voyage ou si ce n’est pas en ligne et le faites le soir même.

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« Il ne s’agit pas seulement de Covid non plus, cela couvre tous les problèmes médicaux, et il ne sert à rien de retarder le fait de ne pas obtenir un tarif moins cher ou quelque chose comme ça. »

Il a ajouté: « L’assurance n’est pas la chose la plus excitante des vacances, mais il est important de s’assurer que les frais de votre voyage sont protégés, alors réservez-le tout de suite.

« La plupart des gens ne liront pas l’intégralité des conditions générales, mais assurez-vous de lire les principales couvertures, les dérogations et les limitations de la police, ainsi que les conditions médicales préexistantes.

« Si vous souscrivez l’assurance la moins chère avec une famille de quatre personnes, vous risquez de perdre 300 euros ou 400 euros avec une majoration, ce qui est important.

« Si vous sortez plus d’une fois par an, il y a beaucoup plus de valeur dans la politique multi-voyages, elle commence à partir de 17,95 € par personne ou 36,49 € pour une famille et cela pour un nombre illimité de voyages dans l’année. ”

La reprise des voyages et la pandémie elle-même ont contribué à une augmentation massive de la demande d’assurance voyage, a déclaré Whelan.

Il a déclaré que les ventes de polices d’assurance avaient augmenté de 120% au quatrième trimestre 2021 par rapport à la même période en 2019.

couverture de covid

«Les principales raisons à cela sont le retour aux voyages, les gens qui veulent s’évader à nouveau et les consommateurs sont maintenant plus conscients de la nécessité d’une assurance voyage, en particulier des polices qui vous offrent une couverture contre l’exposition à Covid.

« Nos polices incluront une couverture en cas d’annulation si un membre de la famille est positif ou si un membre de la famille est positif pour Covid et que vous ne pouvez pas y aller, c’était l’un des facteurs clés pour stimuler les ventes. Nous nous sommes assurés que lorsque nous sommes sortis pour le commercialiser en juillet que nous avons obtenu les avantages supplémentaires de Covid. .

« L’état de santé est également important. Du point de vue du licenciement, il est peu probable que vous soyez à l’étranger et que vous ayez besoin de soins médicaux sérieux en raison de Covid, mais cela peut arriver, auquel cas les frais médicaux de la police peuvent également couvrir cela. .

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«Nous avons ajouté ces trois domaines, et la principale raison pour laquelle les gens sortent est de couvrir l’exposition à l’annulation, s’ils doivent prolonger leur séjour à l’étranger ou s’ils attrapent Covid à l’étranger, cela le couvrira.

« En raison de son importance, ce n’est pas comme la couverture supplémentaire que certains veulent et d’autres non, c’est intégré à toutes nos polices.

« La principale différence entre Premier et Premier Plus réside dans les dépassements, qui constituent la première partie de la réclamation que vous devez payer. Dans notre produit multitrip.com qui est notre offre principale d’assurance voyage directe, l’augmentation de notre Premier Plus est nulle. , nous constatons donc qu’un plus grand pourcentage de clients bénéficient d’une couverture Premier plus par opposition à des niveaux de couverture inférieurs.

« Avant Covid, beaucoup de gens allaient beaucoup dans les catégories inférieures, alors que maintenant la plupart d’entre eux dépensent quelques euros supplémentaires et pour 10 ou 15 euros supplémentaires, les gens prennent un niveau de couverture plus élevé.

« Les avantages de Covid sont les mêmes dans chacun d’eux, la seule différence est le montant qui est couvert car vous avez des limites différentes pour l’annulation et les médicaments. »

Tous les voyageurs sont désormais tenus d’avoir une deuxième vaccination dans les neuf mois, une preuve de guérison du Covid au cours des six derniers mois ou un rappel de vaccination pour voyager au sein de l’Union européenne.

Les certificats Covid numériques européens originaux délivrés depuis juillet 2021 expirent pendant neuf mois à compter de la date de la deuxième vaccination ou de la date d’une dose unique de Janssen.

Tous les voyageurs devront avoir un certificat numérique Covid UE mis à jour montrant leur vaccination de rappel ou un certificat Covid numérique UE montrant la preuve de la guérison s’ils ont Covid.

Paul Dawson, directeur général de l’Irish Travel Agents Association (ITAA), a déclaré: « Il a été bien rapporté par l’Union européenne que les certificats EU Digital Covid originaux ont une validité de neuf mois. Avec le niveau de vaccinations de rappel dans ce pays, toute personne disposant d’un booster peut obtenir le certificat numérique mis à jour de l’Union européenne ».

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Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

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Le conseil du comté de Fingal déclare que le plan de stationnement du personnel de la DAA à l’aéroport de Dublin contrevient à la « politique nationale »

Dans le cadre de sa consultation de planification préalable avec l’autorité de planification, le conseil a déclaré à la DAA que la demande de planification pour des places de stationnement supplémentaires pourrait ne pas être prise en charge « en raison des récents changements dans la politique nationale vers une plus grande concentration sur les transports publics durables et un abandon des transports publics durables ». utilisation d’une voiture privée ».

Le conseil a également déclaré à la DAA que la proposition de stationnement pour le personnel était en conflit avec certains objectifs de développement énoncés dans le plan de développement et le plan local et, par conséquent, le conseil a considéré que la proposition contrevenait substantiellement à ces plans.

Lors des consultations préalables à la planification, l’autorité de planification a également noté que les justifications fournies pour les parkings proposés en tant qu’espaces de stationnement alternatifs « n’étaient pas suffisamment solides pour supporter le nombre de parkings proposé ».

Dans une demande de planification soumise au conseil du comté de Fingal plus tôt ce mois-ci, la DAA demande un permis de construire pour étendre le parking à long terme « Holiday Blue » vers l’ouest pour inclure 950 « places de stationnement supplémentaires pour le personnel de l’aéroport ».

En réponse aux préoccupations du conseil lors des étapes préalables à la planification, les représentants de la DAA ont déclaré au conseil que le stationnement proposé représente « le nombre minimum de places de stationnement pour les employés requis pour répondre à la demande actuelle ».

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La DAA a également déclaré que la proposition représente un remplacement à l’identique des places de stationnement existantes pour les employés qui ont été remplacées en raison des développements survenus sur le campus de l’aéroport.

L’exploitant de l’aéroport de Dublin a souligné que la proposition « ne constitue pas un stationnement supplémentaire, mais soutiendra le stationnement existant du personnel de l’aéroport, qui reste une exigence essentielle pour les opérations aéroportuaires ».

Les échanges entre le conseil et la DAA sont inclus dans le rapport d’urbanisme de 32 pages soumis avec la candidature par les consultants en urbanisme de la DAA, Coakley O’Neill.

Dans le rapport, Coakley O’Neill a déclaré qu’au cours de la dernière décennie, à mesure que l’aéroport de Dublin s’est développé, de nombreux sites occupés par les parkings du personnel de l’aéroport ont été occupés par d’autres projets de développement.

Le rapport note que cela devrait continuer à être le cas à mesure que l’aéroport de Dublin se développe et « nécessitera la réinstallation du stationnement du personnel de l’aéroport ailleurs pour faire face à ce déplacement et contribuer à désengorger le campus central ».

La perte de places de stationnement pour les employés de l’aéroport en raison du déplacement « exerce une pression importante sur la gestion des actifs de stationnement restants et sur les opérations aéroportuaires », ajoute le rapport.

« Les employés devraient garer leur véhicule autant que possible sur le campus de l’aéroport », indique-t-il.

Le rapport indique que la proposition fournirait une approche coordonnée, standardisée et contrôlée en matière de stationnement du personnel, conformément au total de 5 360 places autorisées par An Bord Pleanála.

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La décision devrait être prise en août.

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

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Le tribunal autorise la deuxième objection à l’itinéraire BusConnects

Le deuxième défi consiste à autoriser le corridor BusConnects qui s’étend de Black Rock au centre-ville, dont le dernier en date a été initié par une association d’entreprises, de groupes communautaires et de particuliers.

L’affaire demande au tribunal d’annuler l’approbation par An Bord Pleanála du projet routier de 8,3 kilomètres et d’annuler sa confirmation de l’ordre d’achat obligatoire de certains terrains.

L’Autorité nationale des transports (NTA) a demandé l’autorisation de construire 12 voies réservées aux bus dans le cadre d’un projet de bus pionnier dans la capitale.

En mars dernier, la colonne Belfield/Blackrock est devenue la quatrième et la plus récente colonne à être approuvée par An Bord Pleanála.

Elle fait déjà l’objet d’un procès de la part de Blackrock Clinic, tandis que la route allant du côté nord de Clongriffin au centre-ville est contestée par un habitant d’Artane.

Cette dernière affaire a été portée devant les tribunaux par la High Baggot Street Traders’ Association, dont le président à Pembroke Road, Michael Quinn ; Association du chemin Pembroke ; Sa présidente est Susan McCarrick, de St Mary’s Road, Ballsbridge ; le Père Patrick Byrne ; HUMANCREST LIMITÉE.

Father Byrne et Humancrest Ltd déclarent posséder des terrains sur Pembroke Road, Dublin 4, qui sont soumis à des bons de commande obligatoires pour faire place à la piste.

Chacun des autres candidats déclare que lui-même ou ses membres vivent ou travaillent sur des propriétés situées le long ou à proximité du corridor. Le groupe Upper Baggot Street affirme compter 60 membres et représenter les intérêts des propriétaires de petites entreprises.

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Leur contrôle judiciaire est contre An Bord Pleanála, en tant qu’organisme qui a approuvé le projet, tandis que l’Irlande et le procureur général sont également cités comme défendeurs. L’affaire revendique également des articles de la loi sur le gouvernement local de 1960, de la loi sur la planification et le développement de 2000 et de la loi de Dublin. Loi de 1944. La loi sur l’Autorité des transports est inconstitutionnelle. Elle viole la Charte des droits de l’homme de l’Union européenne.

S’appuyant sur le droit national et européen, les requérants demandent au tribunal de déclarer qu’ils sont protégés contre le paiement des frais de justice d’autres parties s’ils perdent leur procès, en invoquant certaines raisons environnementales.

Ils affirment qu’An Bord Pleanála a commis une erreur en concluant que le projet proposé était conforme aux plans de développement des deux zones communales qu’il traverse : la ville de Dublin et Dún Laoghaire Rathdown.

Ils soulignent les politiques municipales en matière de zonage et de protection des arbres, des haies et du patrimoine architectural.

Ils affirment que les autorités chargées de la planification n’ont pas pris en compte diverses questions, notamment les directives relatives à la protection du patrimoine architectural.

Les demandeurs allèguent que l’omission alléguée de la Commission de fournir des justifications appropriées pour ne pas tenir d’audience préalable à l’approbation orale est un exemple de son incapacité à agir conformément à des procédures équitables. Ils affirment également qu’il n’y a pas eu d’évaluation appropriée de la proportionnalité de l’ordre d’achat obligatoire.

Lundi, leur avocat principal, Stephen Dodd, mandaté par l’avocat de Peter Boyle & Co, a obtenu du juge Richard Humphreys l’autorisation de poursuivre la contestation.

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L’affaire a été portée devant lui alors que seuls les requérants étaient représentés et reviendra le 8 juillet, date à laquelle les défendeurs et la NTA, en tant que partie convoquée, pourront être présents.

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Des plans ont été soumis pour rénover le Killarney Outlet Center, vieux de 25 ans.

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Des plans ont été soumis pour rénover le Killarney Outlet Center, vieux de 25 ans.

Un « nouveau » départ a été prévu pour le Killarney Outlet Centre, vieux de 25 ans, avec une demande de planification soumise pour ses espaces de restauration et de bar.

La demande de changement d’usage verra la création de plusieurs unités de vente au détail, de points de vente alimentaires, d’un coin repas et d’un bar au dernier ou au premier étage du centre.

Un certain nombre de points de vente existants et un nouveau hall d’entrée au rez-de-chaussée devraient également être modernisés. Les huit nouveaux « kiosques de restauration/unités de service » comprendront un espace restauration, un bar et un espace restauration ouverts après minuit le vendredi et le samedi.

« Le développement proposé est essentiel à la régénération et au changement de marque à long terme du Killarney Outlet Centre existant », déclarent les architectes COK Property Ltd.

Le centre commercial conçu par un architecte a été développé à côté des gares ferroviaire et routière de Killarney à la fin des années 1990 en tant que magasin discount sur la place de la gare, anciennement propriété de la CIE.

À cette époque, des enquêtes révélaient une pénurie de commerce de détail à Killarney.

Le centre de vente propose les produits du fabricant à prix réduit. Les restrictions d’urbanisme interdisaient les activités de restauration et de restauration – des dispositions qui ont été révisées dans la demande ultérieure des promoteurs Green Properties.

Il y a six ans, l’autorisation a été accordée de modifier l’utilisation des points de vente des fabricants au profit des magasins. Cependant, les taux d’inoccupation sont élevés et, il y a deux ans, le centre a perdu son principal client et locataire principal, Nike.

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À peu près à la même époque, le centre a changé de mains pour un montant estimé à 7 à 8 millions d’euros.

De nouveaux clients du grand public ont été attirés par les locations ouvertes au rez-de-chaussée. Cependant, dans leur candidature, les architectes COK Property Ltd affirment que le développement proposé vise à remédier au taux d’inoccupation élevé au sein de l’unité, qui est principalement située au premier étage.

Edge Architects affirme que le centre, malgré son emplacement central, n’a jamais obtenu un bail complet.

Des projets visant à moderniser la façade vide du bâtiment à côté de l’entrée de Park Road seront également soumis.

Il cherche à créer un nouvel intérêt au sein du centre tout en répondant à l’importante vacance au premier étage. La candidature, soumise par Edge Architecture Ltd au nom de COK, indique que le taux de vacance est élevé depuis sa création en 1999.

« Cette proposition vise à soutenir et à susciter un nouvel intérêt pour le centre en tant que destination de vente au détail, créant ainsi de nouvelles opportunités de développement social et économique dans la région de Killarney », affirment les demandeurs.

La décision du conseil du comté de Kerry est attendue en août.

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