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Un homme qui a été « kidnappé » dans sa voiture électrique en fuite a dû pousser la police à retirer sa voiture de la route

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Un homme qui a été « kidnappé » dans sa voiture électrique en fuite a dû pousser la police à retirer sa voiture de la route

Un automobiliste de Glasgow n’a pas réussi à faire fonctionner son véhicule électrique sur les freins. Au lieu de cela, il est resté coincé dans sa voiture en mouvement jusqu’à ce que la police soit obligée de prendre des mesures drastiques.

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Un Écossais a déclaré avoir été détourné par sa voiture électrique en fuite, l’obligeant à éviter les feux rouges et les ronds-points et à appeler la police pour la faire sortir de la route.

Brian Morrison, 53 ans, dit que son nouveau moteur de luxe a commencé à rouler tout seul et qu’il a dû appeler le 999 de l’intérieur.

Il rentrait du travail dimanche lorsqu’il a déclaré que sa nouvelle voiture électrique avait décidé de prendre le contrôle – et que les freins ne fonctionnaient pas.

Morrison affirme que sa MG ZS EV entièrement électrique, qui est restée bloquée à 30 mph, a subi une « panne catastrophique ».

Il a appelé la police, qui a été obligée d’arrêter de force la voiture en fuite en la laissant s’écraser lentement sur leur camion de police.

Même après que la voiture ait été forcée de s’arrêter, Morrison dit que la voiture a essayé de continuer à avancer lorsque la police a tenté de déplacer la leur. Un réparateur routier a déclaré plus tard qu’il n’avait « jamais vu » quelque chose de semblable à cet accident.

« J’étais complètement coincé à l’intérieur »

Morrison, de Glasgow, en Écosse, s’est déclaré « chanceux » que l’accident se soit produit tard dans la nuit, après 22 heures GMT.

« J’ai réalisé que quelque chose n’allait pas en arrivant au rond-point et j’ai décidé de ralentir, mais cela ne s’est pas produit », a-t-il déclaré.

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« Ensuite, j’ai entendu un bruit fort qui ressemblait à celui des pédales de frein, mais comme c’était une voiture neuve, je savais que cela ne pouvait pas poser de problème avec elles.

« J’ai réussi à contourner le rond-point à environ 48 km/h, puis j’avais un long chemin à parcourir, alors j’ai supposé que ça s’arrêterait sans accélérer – mais ce n’est pas le cas.

« J’ai des problèmes de mobilité, donc je ne pouvais même pas sauter – j’étais complètement coincé dans la voiture qui roulait à 30 mph. [50 km/h], » il ajouta.

« Cela ne semble peut-être pas très rapide, mais quand vous n’avez aucun contrôle sur la vitesse et que vous êtes complètement coincé à l’intérieur, c’est terrifiant. »

Morrison a d’abord appelé sa partenaire, paniqué, pour lui demander d’avertir les voitures devant lui qu’il ne pouvait pas arrêter sa voiture.

« La voiture s’est enfuie toute seule. »

Réalisant qu’il allait bientôt devoir franchir des feux de circulation et plusieurs ronds-points, et craignant d’entrer en collision avec des piétons, il a finalement appelé les services d’urgence.

« La voiture roulait toute seule et je ne pouvais rien faire », a déclaré Morrison.

« Quand j’ai appelé le 999 [UK emergency services]Ils ont envoyé la police pour aider et ont mis des ingénieurs en ligne pour tenter de résoudre le problème, et ils ont demandé s’il s’agissait d’une voiture autonome.

« C’était la première fois que les gestionnaires d’appels rencontraient ce problème, et ils ne savaient pas quoi faire.

« Alors trois voitures de police sont arrivées et roulaient devant et derrière moi.

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«J’étais concentré à 100% sur la direction, alors quand la voiture de police s’est arrêtée à côté de moi et m’a demandé si j’étais Brian et si j’allais bien, j’ai crié ‘Non, je ne le suis pas, je ne peux pas m’arrêter.’»

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La police a d’abord tenté de demander à Morrison de jeter sa clé électronique à travers la fenêtre de la camionnette avant de partir, mais cela n’a pas réussi à débrayer le moteur.

Ils ont ensuite tenté de forcer le conducteur à éteindre le moteur en appuyant trois fois sur le bouton de démarrage, ce qui a également échoué.

On lui a ensuite demandé de maintenir le bouton de démarrage enfoncé pendant plus de deux secondes, ce qui n’a pas non plus permis d’arrêter la voiture.

La police a alors décidé de convaincre Brian de percuter l’arrière de leur camion avant d’arriver dans une zone plus peuplée.

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Il s’est rendu à la voiture de police

« Après avoir essayé d’arrêter la voiture, tous les dysfonctionnements du tableau de bord se sont allumés, puis une seconde plus tard, tout a disparu et il y avait un gros symbole de voiture rouge qui disait ‘Conduisez prudemment, arrêtez de conduire immédiatement’ ou quelque chose comme ça », Morrison dit. .

« Finalement, je suis arrivé au rond-point, ce qui a ralenti la voiture à environ 24 km/h. [24 km/h]La voiture de police m’attendait de l’autre côté.

«Je suis allé à l’arrière du camion alors qu’il roulait avant qu’ils n’appuient sur les freins pour m’arrêter.

«Puis un policier a sauté dans ma voiture et a fait quelque chose qui a semblé maintenir la voiture stable.

« Après que je sois sorti, ils ont essayé de déplacer leur camion et la voiture a continué à rouler. Ils ont donc dû rester assis avec le camion pendant un long moment jusqu’à ce que le RAC arrive.

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Il a ajouté : « Je n’ai toujours aucune idée de ce qui s’est passé, mais lorsque le RAC m’a contacté environ trois heures plus tard, ils ont branché la voiture pour un diagnostic et il y avait des pages d’erreurs. »

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« Il a dit qu’il n’avait jamais rien vu de tel auparavant et a décidé qu’il n’était pas disposé à faire tourner le moteur pour découvrir ce qui n’allait pas. »

La compagnie d’assurance de Morrison a déclaré qu’elle enquêtait actuellement sur l’accident, ce qui a amené Brian à se demander s’il conduirait à nouveau un jour une autre voiture électrique.

« Je ne sais pas si j’en aurai un jour un autre », a déclaré Morrison. « Honnêtement, je n’ai même pas essayé de conduire la voiture de ma femme. C’était une expérience terrifiante. »

Un porte-parole de la police écossaise a déclaré : « Vers 22 h 35 le dimanche 1er octobre, nous avons reçu un rapport concernant un conducteur incapable de garer son véhicule électrique sur l’A803 en direction de Kirkintilloch.

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Il a ajouté : « La voiture roulait à basse vitesse et les policiers l’ont arrêtée fermement avec l’aide d’une voiture de police. Aucune des deux voitures n’a été endommagée. »

« Le chauffeur s’est arrangé pour récupérer la voiture. »

MG Cars Europe a été contacté pour commentaires.

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Coût de la vie en Irlande : les travailleurs ont droit à des allocations allant jusqu’à 550 € dans le cadre du nouveau régime

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Coût de la vie en Irlande : les travailleurs ont droit à des allocations allant jusqu’à 550 € dans le cadre du nouveau régime

Les travailleurs ont le droit de recevoir jusqu’à 550 € dans le cadre d’un nouveau système.

Les citoyens doivent savoir que le nombre de jours de congé de maladie légal dont ils disposent passera de trois à cinq à compter du 1er janvier 2024.

Si votre première maladie de l’année a duré moins de cinq jours, les jours d’arrêt maladie légaux restants seront appliqués à la ou aux maladies ultérieures.

Lire la suite : Quatre changements financiers en décembre – Budget 2024, 280 € de paiement pour les prestations sociales et les économies d’énergie

Qu’est-ce que le système légal d’indemnités de maladie ?

L’indemnité de maladie légale est l’indemnité de maladie minimale légale. Le droit aux congés de maladie payés s’étale sur quatre ans :

  • 2023 – 3 jours couverts

  • 2024 – 5 jours couverts

  • 2025 – 7 jours couverts

  • 2026 – 10 jours couverts

Les jours de maladie peuvent être considérés comme des jours consécutifs ou non consécutifs. Il est à noter que l’année d’indemnisation des maladies est une année civile, elle s’étend donc du 1er janvier au 31 décembre.

Les salariés à temps plein et à temps partiel peuvent prendre jusqu’à trois jours de congé de maladie payé. Toutefois, le montant que vous recevez pour votre arrêt de maladie est basé sur votre salaire moyen des 13 semaines précédant votre arrêt de maladie.

Si vous avez plus d’un emploi ou si vous avez plusieurs employeurs, vous pouvez bénéficier de trois jours de congé de maladie payé de chaque employeur – une fois que vous avez travaillé 13 semaines auprès de cet employeur avant de tomber malade.

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Les travailleurs ont le droit de recevoir un salaire allant jusqu’à 550 € dans le cadre du nouveau régime

Comment sont calculées vos indemnités de maladie ?

Vos indemnités légales de congé de maladie doivent être payées au taux journalier habituel. Vous avez droit à 70 % de votre salaire normal, dans la limite de 110 € par jour.

Votre salaire journalier régulier comprend toute prime ou allocation régulière qui ne change pas d’une semaine à l’autre. Cela n’inclut pas les heures supplémentaires ni les commissions.

Cependant, si votre salaire change d’une semaine à l’autre, votre indemnité de maladie correspond à votre salaire moyen des 13 semaines précédant votre arrêt de maladie.

Qui a droit aux indemnités de maladie ?

Pour bénéficier des indemnités légales de maladie, vous devez :

Vous pouvez bénéficier d’une indemnité de maladie si :

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Les prix de l’or n’ont jamais été aussi élevés

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Les prix de l’or n’ont jamais été aussi élevés


Londres
CNN

Les prix de l’or ont chuté que Le plus haut niveau jamais vu lundi, soutenu par les attentes croissantes de baisse des taux d’intérêt parmi les investisseurs, un dollar plus faible et des tensions géopolitiques.

Les prix du métal jaune ont bondi jusqu’à 3% lundi, atteignant 2 135 dollars l’once, dépassant ainsi le niveau de… Le précédent record était de 2 072 $ Il a été atteint en août 2020. Les prix ont chuté plus tard dans la journée pour s’échanger à 2 023 $ à 11 h 57 HE.

Ces dernières semaines, les investisseurs sont devenus plus confiants dans le fait que la Réserve fédérale américaine a réussi à freiner l’inflation en augmentant de manière agressive les taux d’intérêt et qu’elle pourrait commencer à réduire les coûts d’emprunt dès mars de l’année prochaine.

Des taux d’intérêt plus élevés augmentent les rendements d’actifs tels que les bons du Trésor américain, ce qui attire les investisseurs.

Mais lorsque les taux d’intérêt sont bas, en baisse ou devraient baisser – comme dans ce cas – la demande de bons du Trésor diminue et l’or, qui ne rapporte aucun intérêt, devient relativement plus attractif.

Le rendement du bon du Trésor américain à 10 ans est passé d’un sommet de 5% atteint à la mi-octobre à 4,3% lundi.

« Les attentes concernant la fin du cycle de resserrement ont été intégrées, faisant baisser les rendements à long terme », a écrit lundi Daria Ivanova, responsable de la recherche à la plateforme de trading Sokden Financial. « Cela a créé un environnement plus favorable pour l’or en tant qu’actif non productif. »

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Alors que les investisseurs anticipent plusieurs baisses de taux d’intérêt au cours de l’année prochaine, les prix de l’or pourraient « très probablement » dépasser le record de lundi, a déclaré à CNN John Reed, stratège de marché au World Gold Council, une association de producteurs d’or.

Ces attentes en matière de prix ont également affecté le dollar américain, rendant l’or à nouveau plus attractif. Des taux d’intérêt plus élevés ont tendance à accroître la valeur d’une monnaie en attirant davantage de capitaux étrangers dans le pays, et vice versa lorsque les taux baissent.

Dollar Baisse de 3 % Le mois dernier contre un panier de six devises majeures. Étant donné que le prix de l’or est libellé en dollars américains, la dévaluation de la monnaie américaine a rendu l’achat du métal moins coûteux pour les investisseurs en dehors des États-Unis, ce qui aurait dû stimuler la demande, ce qui aurait dû faire monter les prix de l’or.

Sur une période plus longue, l’or a bénéficié d’un autre facteur : un profond sentiment de malaise mondial. Le PDG de JPMorgan, Jamie Dimon, a déclaré que cela pourrait être la période la plus dangereuse que le monde ait connue depuis des décennies.

Les investisseurs considèrent généralement le métal comme une valeur refuge puisqu’il s’agit d’un actif tangible et rare qui conserve théoriquement sa valeur. Les prix de l’or ont augmenté de 10 % depuis le début de l’année.

« L’environnement de risque géopolitique semble avoir changé », a déclaré Reid. « Pas seulement (à cause de) l’invasion de l’Ukraine par la Russie, pas seulement des choses terribles qui se produisent en Israël et à Gaza, mais aussi des tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine, des inquiétudes sur ce qui va se passer en mer de Chine méridionale, des inquiétudes sur ce que la Chine fera en mer de Chine méridionale. Taïwan. »

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Reed a noté qu’un monde plus divisé et plus fébrile a encouragé les banques centrales des marchés émergents à stocker le métal précieux. En outre, les décideurs politiques de ces pays, effrayés par le gel des réserves de change en Occident par la banque centrale russe, ont thésaurisé l’or comme réserve de valeur alternative qu’ils considèrent comme plus sûre, a-t-il ajouté.

Selon le World Gold Council, les banques centrales des marchés émergents ont acheté en moyenne 473 tonnes (521 tonnes) d’or par an entre 2010 et 2021. Mais l’année dernière, elle a acheté 1 100 tonnes de métal, et au cours des trois premiers trimestres de cette année, 800. Ce rythme rapide d’achats « pourrait se poursuivre pendant des années, voire des décennies », a déclaré Reed.

Près d’un quart de toutes les banques centrales ont déclaré dans l’enquête Publié en mai Ils prévoient d’augmenter leurs réserves d’or au cours des 12 prochains mois.

« Les inquiétudes concernant la fragilité du contexte économique mondial et le conflit entre Israël et le Hamas ont alimenté la demande des investisseurs pour des actifs refuges tels que l’or », a déclaré Victoria Scholar, directrice des investissements chez Interactive Investor, dans une note. « En outre, les attentes de baisse des taux d’intérêt de la part de la Fed l’année prochaine ont exercé une pression à la baisse sur le dollar américain… augmentant ainsi l’attrait de l’or. »

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Partenariat Applegreen et M&S ​​Cement avec un projet de création de 60 nouveaux sites alimentaires – The Irish Times

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Partenariat Applegreen et M&S ​​Cement avec un projet de création de 60 nouveaux sites alimentaires – The Irish Times

Applegreen, exploitant de Forecourt, et le détaillant Marks & Spencer (M&S) étendent leur partenariat en ouvrant de nouveaux points de restauration sur 60 sites Applegreen à travers l’Irlande.

Applegreen vend des produits alimentaires M&S, notamment des sandwichs, des salades et des dîners, dans cinq magasins depuis l’année dernière.

Les deux sociétés ont annoncé avoir signé un nouvel accord de 10 ans qui ajoutera jusqu’à 60 nouveaux emplacements M&S Food dans les magasins Applegreen au cours de cette période.

Applegreen a annoncé son intention d’ouvrir 15 nouveaux sites M&S Food d’ici la fin de 2024, ce qui portera le nombre total de points de vente à 20. L’opérateur du parvis a ouvert cinq points de vente « magasin en magasin » M&S Food au cours des 12 derniers mois.

Le premier des nouveaux magasins sera situé dans les comtés de Louth, Meath et Limerick, et d’autres emplacements seront annoncés tout au long de l’année.

Les deux sociétés ont également testé un nouveau service Click and Collect dans quatre des magasins de l’exploitant du parvis, qui permet aux acheteurs qui achètent des vêtements chez M&S de faire livrer gratuitement leurs colis sur les sites Applegreen.

« C’est une excellente nouvelle pour les consommateurs irlandais, car Applegreen va désormais proposer les produits M&S Food à un marché beaucoup plus large. M&S Food complète l’offre existante d’Applegreen, car nous évoluons constamment pour répondre aux attentes élevées de nos clients », a déclaré Fiona Matthews, Applegreen Irlande. Directeur général.

« Nous avons été ravis de la réponse positive des clients à notre partenariat avec M&S Food, qui offre à nos clients un plus grand choix et une gamme de produits plus large. Sur la base du succès du partenariat à ce jour et de notre ambition de croissance future, nous prévoyons de déployer plus d’un concept M&S ​​Food at Applegreen chaque mois au cours de l’année à venir.

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